Argentum

Sí,y creo que el tapabujes no se puede quitar, me equivoco?

Lo se lo sé, por eso pregunto, que al no llevar centralita tus faros bixenon actúan como faros xenon normales?

entonces llevas faros bixenon pero en realidad hacen de xenon o como va eso?

Pero que yo sepa pasar de xenon a bixenon no es plug&play. Hay que adaptar, no?

Es lo que yo tenía entendido, pero no quería contradecir a Orlan que tiene un S4 jajaja

Claro, pero en B7 se tendría que liar a poner resistencias jajaja Yo llevo estas en un B6, LED y con lupa:

Acaba de decirlo!! Son los del S4, que como bien sabrás llevan fondo antracita y son xenon, no bixenon jajaja

En la foto daba la impresión de llevar lupas más grandes, por eso preguntaba. En tal caso genial!!

Has pasado de xenon a bixenon?

imgur.com

Sí, yo las llevé y me duraron una semana, es demasiado bruto.

Pues es bastante raro, será según coches. Los Leon de esa época por ejemplo se que daban error y además se comían los LED

No debe haber problemas con eso (para eso compras un kit de 55W, para que no de error), pero si te quieres quedar más tranquilo, pilla este: http://www.ebay.es/itm/Kit-HID-Xenon-anti-erreur-CANBus-H7-55W-5000K-OEM-SLIM-12V-DC-homologue-moto-/141761847300?hash=item2101aa2004:g:1KYAAOSwLVZV5MNG

Puede ser que los de electrónica antigua no den fallo. En los A4 B6 tampoco dan fallo los LED originales de Audi. Sin embargo en el B7 hay que poner unas resistencias de Kufatec para que no de fallo. De 2005 para atrás no dan fallo de bombillas en general, se tragan cualquier LED canbus. Los modernos hay que liarse con resistencias porque sino es imposible no ir con el chivato de luz fundida.

Cualquier coche posterior al año 2000 yo creo que lleva detector de luces fundidas. Mi A4 del 2001 da error de matrícula si se funden, el A4 de mi padre que es más antiguo también lo lleva. Así que imagina un A3 moderno...

Y se venden de serie sin la tulipa naranja o es que los has comprado modificados por alguien?

No dan error pero alumbran como si no hubiera mañana. Se ve toda la carretera blanca, parecen los focos de la Fox jajajaja Yo le pondría un vinilo negro traslúcido o los pintaría con permanente negro para quitarles opacidad. Aunque lo suyo es poner los de Audi con las resistencias de Kufatec aunque valga una pasta.

Por qué no? Un amigo mío compró unos faros de este tipo baratos y los selló. Brillan como ellos solos tras dos años durmiendo el coche en la calle.

Sin fotos no hay coche

Un timo y con balastros hiper grandes para ser slim Pilla este: http://www.ebay.es/ulk/itm/390789853823

Dale un cordón de sikaflex y dejará de empañarse. Pero es lo que tienen los faros que no son originales, menos calidad. Por cierto, si yo fuera tú los llevaría a un sitio donde pulen faros y les daba una capa protectora de UV, así no se pondrán amarillos con el tiempo.

Que yo sepa son los mismos, no cambia la forma del paragolpes por esa zona. Así que también valdría

Pero no vale para paragolpes de serie. Para panal de abeja para esos ya hay una china. Para los Sline la única opción que tiene la gente es meter el panal de abeja de los RS4

Las del TT no son las Fat Five, son las Parabol, son parecidas pero distintas. Igual las que él ha visto son unas Parabol y entonces sí tendría sentido lo que dices. PARABOL: FAT FIVE:

Cuidado con los cauda, los Audi son muy pijoteros con ellos. Por lo visto solo aceptan bien los Bosch. Un amigo mío le puso a un TT un Pierburg y el coche va casi peor que con el Bosch original roto jajajaja Yo haría un esfuerzo y pondría otro Bosch. De todas formas si dices que te da tirones tiene sentido que sea la N75. Pasa el VAGCOM y saldrás de dudas.