Zamora4

Si os dais cuenta aperece ya 2 vehiculos diferentes, uno con llantas y el otro con llantas para tapa-cubos, no creo que tarden mucho en sacarlo, seguramente al poco del A5. El cambio sera como el que hubo con el b6 al b7, supongo que solo el exterior. Al final si fueran elasticos con un mismo coche tendriamos todos los audis, estan cayendo en la politica de todos iguales pero con diferentes tamaños.

Bueno Guille espero que los problemas que tengas se soluciones, creo que todos pensamos lo mismo y es que eres un tio de put* madre. Un saludo y animo

El otro dia me hicieron la revisión y me dijeron lo mismo, que tenia que cambiar las 4 pastillas que estaban a punto que esperara a que se encendiera la luz y a cambiar, los pedi presupuesto: Mano de obra 0,7*40Euros= 280 Juego pastillas delanteras 107,33 Euros Pastillas de freno posterior-separacion 0.9*40= 36E Juego pastillas traseras 60,98 Euros Me cobran 0,7+0,9=1,6 h. por cambiarmelas. Total con iva 274 Euros Supongo que tanto tiempo es una pasada pero veo que es aproximado a lo que te cobraron

Bueno Guille, ya le puse las taloneras (haber si puedo poner fotos) y estoy esperando lo de la doble salida, con que ya sabes que tienes uno para hacer. Es una pasada, te ha quedado genial supongo que falta la parte de las salidas por terminar

RJ32 yo tambien quiero poner el difusor derecho en mi b7 y no lo encuentro haber si donde tu lo has comprado tuvieran ó pudieran localizar alguno mas. Mandame si quieres por MP el telefono o me dices algo.

Yo tb tengo un A4 con s-line y en el puesto de conducción no es muy incomodo pero en el asiento del acompañante y en las plazas traseras es una tabla. Eso si por autovia ó carreteras con buen firme es una maravillas. Es dificil como decis que es lo perfecto. De todas formas si sirve mi consejo si vuelvo a comprarme un Audi sera con s-line.

Si es verdad me quedo de piedra, estoy a punto de pedir el mio, si es para finales del 2011 tendre que enterarme y si es así esperarme

Buenas Miriam69 las modificaciones que le has hecho estan geniales, haber si me puedes decir si las taloneras que le has puesto valen para el b7 y que marca ó donde las has conseguido. Gracias

Matriculación: Marzo 2006 Vehiculo: A4 B7 2.0 tdi s-line Km. realizados: 108.000 Siglas: BRE Averías: ninguna, el coche va como la seda. Ultima revisión: Ya he cambiado la correa distribucion, filtros, aceites, 4 ruedas nuevas. Problema: me encanta el b8 y estoy a ideas de cambiarlo

La idea no es mala, pero se tiene que rematar un poco mejor, yo lo que meti dentro del cenicero fue el parrot, cierras la tapa del cenicero y no se ve nada, eso si tuve que quitar lo que es propiamente el cenicero y rebajar un poquito el plastico de dentro. Yo pongo el navegador encima de la tapa del cenicero apoyado encima del marco de la costura de la palanca de cambios para que tenga un poco de angulo hacia arriba y se vea bien. Luego pondre unas fotos De todas formas buena idea.

Creo que con esta ultima tanda de mensajes me lo habeis dejado claro, ya que si el 143 no me va a dar mas de lo que tengo, la gasolina la tengo descartada(a lo mejor me equivoco) y valorando los extras que trae el V6 de serie que faltan en el 143, la diferencia de precio ya no es tan grande. Creo que esta claro el V6 de cabeza. Ahora me toca empezar a mirar algún concesionario mas (ire a Murcia??), ya que en Cuenca y Albacete no se bajan de la burra, e incluso un poco prepotentes habiendoles comprado en cuenca el Audi que tengo ahora. Otra idea es buscar alguno de segunda mano, pero creo que con el equipamiento que yo quiero lo tengo dificil de encontrar a no ser que me traiga algo de importación.

Para mi los 5000 Euros (yo creo que sera algo mas) para un coche que lo voy a tener alrededor de 5 a 6 años no es mi mayor problema ya que me encantan los coches y mas lo audis, pq una vez pagado como dije antes pues a disfrutar. El que tengo lleva ahora 110000km con 4 años (lo quiero cambiar pq me encanta el b8) ya que tengo un golf iv (ahora es el de 110c.v.) y lo saco bastante con lo que al Audi le quito muchos km. Mi duda es que con el cambio vaya a tener mas de lo mismo con el 143 c.v. ó por el contrario no tiene nada que ver con el 140 c.v., ya que como os he dicho mi conducción no es rapida pero si constante por lo que le doy importante a las reacciones que tiene el coche al acelerarlo pero si me gusta controlar el coche para gastar lo menos posible en gasoil (6,3l.), neumaticos.... Entonces, merece la pena comprar el V6 antes del 143c.v. sabiendo que todo va a ser mas caro, pero por el contrario con solo sentarte en el coche y arrancarlo y conducirlo unos kilometros todo lo "malo" desaparece.

Por lo que voy leyendo hasta ahora por comportamiento, nivel sonoro, sensacion de conducción gana el V6, lo unico es el consumo y entre comillas el precio (creo que una vez que lo pagas te subes en el y se te olvida), lo que menos me ha gustado es lo que ha dicho un peefepe sobre el mantenimiento es mas caro. Mi oficina es mi coche ya que estoy todo el dia encima de él (me pagan los kilometros), pero el tema del gasoil por el precio con el consumo que tengo ahora con mi 140 c.v. entre 6,2 y 6,5 a pasarme a unos 7,5 a 8,5 se tiene que notar bastante. No me desagradaria un gasolina pq he probado el 1.8 T y va como un tiro, pero los precios en multitronic son los mismo que el 143cv y estoy encabezonado con un automático, por lo que el 170 c.v. tampoco es posible. La verdad quiero el V6 pero tengo un mar de dudas.

Antes de nada, gracias a todos por vuestras contestaciones, me han servido de mucho y sobre todo aquellos que tienen el V6 lo encantado que estan con él. Mi duda viene ya que en su dia por no esperarme 2 meses mas de los 6 que ya llevaba esperando me quede con un 90 c.v de un golf TDI IV, y cuando probe el 110 c.v., no habia color, se que no se puede comparar con lo que estamos hablando pero es un estilo. Mi velocidad esta entre 140 y 160 pero si que me gusta sentir que el coche tiene fuerza y que si le chafas un poco responde, el 140 c.v., lo tiene y va muy bien, pero gastarme un dinero para tener lo mismo la verdad prefiero estirarme un poco mas. Creo que los extras que pusen son los que dejan el coche guapisimo.

Buenas soy propietario de un a4 b7 2.0 tdi s-line y forero de aquí. Estoy pensando en cambiar mi coche por un b8 con ( s-line, faros de xenon, navegador y cambio automatico), pero la duda que tengo es si subir de motorización (no puede ser el 170 c.v. por el cambio automatico) ya que no se si se nota mucho del mio al 143 c.v. y del 143 c.v. al 190c.v. El coche lo utilizo sobre todo por carretera. Haber si me podeis ayudar vosotros que ya teneis la suerte de tener este increible vehículo. Espero vuestras contestaciones Un saludo y gracias.

Buena elección, que motor te has pedido?

Gracias por tu respuesta, el navegador queda genial y la opcion de Audi es bastante interesante y ademas no es cara, lo dicho a disfrutarlo. El que coche que me gustaria es el 2.7 tdi ya que ahora tengo el 2.0 tdi 140c.v. no se que opinas tu ó la gente que tenga el 2.7 tdi de como va este coche?

Buenas Esteban el coche es precioso, yo tengo el a4 b7 y estoy mirando por cambiarme al b8, veo una serie de extras un poco peculiares, como son el navegador con todo lo que hace (es de serie?) y lo que existe encima del retrovisor que dices que va muy bien pero exactamente no se para que sirve. Como hablas de un alemán yo estoy buscando el mio nacional ó de importacion. El tuyo es nacional? Perdona la chapa y gracias de antemano. A disfrutarlo!!!!

Buenas Morgui si no fueras capaz de acoplarlos en el b6, yo me quedo con la doble salida. Si lo consigues te quedara muy guapos

Gracias Gober, es que no encuentro ningun difusor para poner las salidas ovaladas. De todas formas tendria que recortar el mio, preguntare en el conce cuanto vale e intentare ponerselo.

Quijote 2 cosas. 1- Haber si me puedes dar el contacto para que hable con ellos. 2- Tu crees que valdra el difusor del RS4 ó S4 al paragolpes trasero normal de un b7 berlina? (quitar uno y poner el otro). Haber si encontramos entre todos en los desguaces la doble salida.

Creeis que el difusor trasero le valdra al paragolpes trasero de un berlina?. Es para ponerle las dos salidas ovaladas

Muy bonito tu coche, la verdad es que esta muy currado y con mucho gusto, y lo del embrague esta chulo.

como la berlina es como a mi me gustaria

Buenas quijote yo estaria interesado en montarlos con la salida ovalada (haber si puedes poner el contacto y de donde es), la unica pega es encontrar el difusor en ovalado. Alguien sabe si para el a4 b7 con el paragolpes trasero normal vale el difusor del s4 (salidas ovaladas)