El_Uve

hace 46 minutos, Kennedy dijo:

 

Más de 100 euros valen en la pagina de audi. A mi me costaron 4.

 

Cualquiera que los ve que no sea un friki de esto no nota la diferencia. Porque tpoco es algo que se suele ver y no hay referencias. 

 

Con la diferencia de precio te compras unos Tweeters del copón. 

bueno, yo te digo por cuanto puedes conseguir los originales nuevos, y como digo, no son 100 euros.

Ahi ya cada cual decide cómo y en qué gastarse el dinero(yo por ejemplo para poner unos proyectores que se que no me van a convencer....dejo lo que llevo de casa; puestos a gastarme la pasta en unos, me la gasto en los originales. Eso si, busco ofertas).

pd: unos tweeters del copon ya son 60-70 euros fácil, y de ahi....p’arriba.

hace 4 minutos, Kennedy dijo:

 

Para un día que echas en falta las 4p, cómetelas los otros 364 días. 

 

Más peso, más precio, y más feo. 

Lo de más feo va según gustos; a mi personalmente el A3 8V que más bonito me parece es el sedán empatado con el cabrio, despues el sportback....y por último el 3 puertas. Todos con S-Line, obviamente.

Las 4 puertas las acabas usando algún otro día, y para más cosas que para llevar una persona detrás.

Los 3 puertas no dejan de tener un nicho de mercado mas pequeño (gente joven sin hijos ni padres mayores, o gente ya mayor con los hijos ya crecidos (e independizados) y sin "abuelos" a los que llevar en alguna ocasión; eso...y como segundo coche).....así que, si se vendía poco, lógico que Audi lo quite del catálogo. Y no solo Audi ha dicho adios a su compacto de 3 puertas.....

hace 6 minutos, Kennedy dijo:

 

Las mías se ven muy nítidas. No dan un chorro de luz pero tampoco me gustaría que destacasen más de lo que lo hacen. 

 

En cualquier caso no justifica una diferencia de más de 100 euros. 

 

100 euros? a mi no me costó eso ni de lejíiiiiisimos, pero claro...hay que buscar en ebay (alemania). Por menos de 70 euros tienes los originales nuevos.

Lo de justificarse o no.....está claro que los originales son más caros, pero se ven infinitamente mejor.

hace 4 horas, javifull dijo:

La verdad es que cuesta ver los hatchback. (...)

 

En realidad los hatchback también son de 5 puertas (de hecho, un A7 es un hatchback  ......o un "liftback", que vendría a ser un hatchback mas "coupé" por la inclinación de la luneta trasera (pero vamos, hatchback al fin y al cabo).

Teniendo en cuenta que los coches del segmento C (A3, Golf, etc...) ya son coches que pueden servir de coche principal de una pequeña familia....normal que cada vez se fuesen vendiendo menos de 3 puertas; sobre todo teniendo en cuenta que los del segmento B también son cada vez más grandes (un Polo actual ya es tan grande, o casi, como el ZX de mi madre...que era un segmento C de su época).

Entendería más que se siguiesen vendiendo coches del segmento B de 3 puertas....pero supongo que tampoco es que se hayan vendido muchos en los últimos tiempos, y por eso ya cada vez hay menos marcas que los ofrecen.

Supongo que quien quiera un 2/3 puertas....tendrá que irse a un coupé.

hace 11 horas, Johnmasonuss dijo:

Voy a contestarte desde mi experiencia, ya que este tema lo estuve mirando a fondo cuando pedí el coche hace 3 meses.

 

Estuve dudando entre el equipo de serie y el ASS, ya que el B&O se me iba de precio y además había leído en varios foros que no era la panacea, sobre todo con el coste que tenía. Siempre queda la opción de ponerle un equipo a posteriori que, por lo que he visto, pueden ser mucho mejores que el B&O y por un precio similar.

 

Al final me decanté por dejar el equipo de serie, por dos razones. La primera, que según leí también en los foros, el ASS no era mucho mejor que el de serie. Y la segunda y principal, es que perdía 64 litros de cubicaje de maletero, la bandeja no se podía bajar de posición. Para mí eso era mucha pérdida, ya que uno de los motivos de elegir este coche fue que tenía uno de los maleteros más grandes del segmento, si no el mayor. Viene el segundo niño en camino, y necesito todo el espacio.

 

En fin, la cuestión es que, una vez llegó el coche, y probado el sistema de serie, tengo que decir que para mí no va nada mal. Le he bajado dos puntos los agudos, y le he subido dos puntos los graves, y sinceramente me gusta cómo se escucha. Para mi oído creo que no necesito mucho más. Por supuesto, se puede mejorar con otros equipos, o los que podía haber instalado. Pero pensé que la pérdida de espacio en el maletero no me iba a compensar, y al final creo que he acertado con mi decisión.

 

Pero como puedes ver en las respuestas, y como yo vi en otros foros, cada uno tiene unos gustos y un oído diferente. Yo leí que con el de serie era suficiente, que el de serie era una porquería, que el B&O era la filarmónica de Viena en el coche y en otro lado que no servía para nada...en fin...te aconsejo que vayas al concesionario que te pille más cerca, como hice yo, y te metas en varios Q3, si los tienen, que monten las diferentes opciones de equipos de sonido, y los pruebes lo que te dejen. En Málaga lo pude hacer yo, y me decanté por el equipo de serie porque para mí era más que suficiente.

 

Lo que sí que te recomiendo es que mires bien las opciones tecnológicas, el paquete técnico o al menos el connectivity. Yo no puse ninguno y ahora me arrepiento de no haber puesto al menos el segundo, por las posibilidades que da.

 

Espero haberte ayudado.

Con el subwoofer por los videos que he visto sí que se puede poner la bandeja en dos alturas.

A partir del minuto 4 del video. Ese Q3 lleva subwoofer y rueda de repuesto, y la bandeja de maletero se puede colocar en dos alturas distintas.

La explicación es simple: apenas se vendía. Mira del total de A3 8V cuantos son de 3 puertas y cuantos son sportback (eso hablando de los Hatchback), siempre hablando mientras se vendian ambos.

Las ventas hablaban claro: el A3 3 puertas no sale rentable.

pd: no veo ningun problema en llevar una sillita de bebe en un RS3. Tiene Isofix, es un coche practico por numero de puertas y relativa comodidad.

hace 18 minutos, Torreiro dijo:

Efectivamente con algunos tipos de xenon y led que no superen una determinada potencia no se necesitan lavafaros, los matrix led sí que lo llevan seguro. Lo que no entiendo muy bien es para que ponen las tapitas si no lleva el lavafaros... 

Supongo que para ahorrar costes (así no hacen dos paragolpes distintos).

Algo que, por otra parte, "clama al cielo" en coches de este precio, ya que el Golf (por no salir ni del grupo ni de la plataforma), sin ir más lejos, NO lleva las tapitas en los paragolpes en los coches con faros led que no obligan a lavafaros (vamos, el golf que miré justo antes del A3 llevaba led...y no llevaba tapitas).

hace 6 minutos, Torreiro dijo:

La del interior sí que es la del Q3 que no la había analizado bien, pero el amarillo no es un A1... 

Sí que lo es (el compi habla de la foto de un interior en amarillo ;-)); mira el freno de mano, mira.....

hace 13 minutos, Torreiro dijo:

 

Vaya interior! Se parece al de sus hermanos mayores excepto por el climatizador "analógico" que para mí es un acierto dejarlo así. El exterior me convence excepto lo ya comentado de la defensa trasera con los escapes falsos.

Yo diría que es una foto del interior del Q3 actual. 

hace 11 minutos, Sergio__ dijo:

 

 

Vale, ya me habéis ayudado.. Jejeje, me e tragando un depósito entero dando de mil maneras para que se activasen, pero va a ser que al igual que tú, solamente llevo las tapas. Yo pensaba que al tener que llevarlos obligatorios los xenón, el led por su parte, al ser una iluminación superior, de vería llevarlos, pero ya veo que No es así, por lo que en la itv al ver que no es xenón no van a comprobar el lava faros porque no se lleva en iluminación Led. Muchas gracias por aclararlo. Estaba confundido. Jejeje

 

Y No llevo los matrix.

Por seguir aclarándotelo: no es obligatorio llevar lavafaros en todos los xenon o todos los led. Depende de la potencia (o capacidad) lumínica (los lúmenes).

En este hilo algo hay al respecto:
 

hace 12 minutos, Rafa7 dijo:

La DQ200

Sí señor, justo esa.

Decir también que con esa caja NO disponemos de "launch control".

En 27/11/2019 a las 20:49, miguelmiky dijo:

Hola, a la espera de mi nuevo Q3  1.5 TFSI 150CV y de leer en algunos foros, no me queda claro del todo que tipo de caja automatica montan en el Q3, si doble embrague humedo o seco.

 

El 35 TFSI (1.5 TFSI) lleva embrague SECO, de los que admiten como máximo 250nm.

hace 1 hora, Sergio__ dijo:

Después de leer este post sigo sin poder hacer funcionar los lava faros.. E probado de mil maneras.. Coche encendido, quitado freno mano, puesto, dsg en P, en N, luces auto, luces cruce, posición, e gastado el depósito entero del agua, e probado dejando pulsada la manera unos segundos, dándole rápida, no sé, mil maneras.. No sé ya como hacer. Alguien que me pueda ayudar??

Pero....¿tu coche lleva lavafaros? ¿Estás 100% seguro?

Porque mi coche por ejemplo lleva los faros led, y las "tapitas" en el paragolpes (que por otra parte creo llevamos todos), y NO llevo lavafaros.  De casa (es decir, sin pagar la opción) el A3 (al menos el restyling) NO lleva lavafaros, ni con xenon ni con led "normal". Con Matrix Led ya lo desconozco.

La plataforma del Golf 8 es exactamente la misma que la del golf 7. 
 

No se si el nuevo A3 llevara una evolucion de la que lleva el A3 8V, pero si hace lo mismo que el Golf....ya se sabe: a repetir plataforma.

Eso por no decir que las levas “buenas”, las cañeras, las deportivas de verdad son grandes....y FIJAS, es decir, estan en la caña de direccion, no en el propio volante. Asi da igual como este el volante: las levas siempre estan en su sitio.

hace 14 horas, fanrazy dijo:

Alguien sabe cual es la referencia para la rueda de galleta para un a3 8v??

Cualquiera entra en el hueco?

Por ahi he leido q nuestro a3 lleva en ese hueco tmb lo de loa graves y tiene q ser una especifica para que encaje dentro del hueco de la rueda 

Ahí tienes la referencia de la llanta de 18", que es la que tienes que poner si llevas el ASS o el B&O, ya que ambos llevan en el hueco de la rueda el altavoz de graves (en el caso de los Sportback).

hace 1 hora, Javito dijo:

Yo lo he visto en un leon...

Y yo en el Skoda Karoq que probé el año pasado, unos meses antes de adquirir el A3.

La verdad es que es "rallante" si no te lo esperas; vas tirando hacia atrás....y de repente el coche se frena de golpe (claro; lo hace porque estás muy cerca de un obstáculo y no frenabas tú).

Lo veo bien...si eres algo despistado....o para evitar golpear algo O A ALGUIEN que se cruce de repente cuando vas maniobrando (típico en un parking de supermercado, por ejemplo).

En realidad, el descuento que te han hecho a ti es similar.

piensa que el compañero se ha mirado un 35 TFSI S-Tronic, cuyo precio de tarifa ya es unos 5.000 euros superior al 30 TDI manual.

Donde veo que te sale mas barato es el color, que a ti el gris daytona te lo cobran mas barato me parece.

Al final, como digo, el % de descuento no es muy distinto el suyo del tuyo.

hace 19 horas, alamedavel00 dijo:

Hola Compañero

Pues.......no se a que esperas pq esos precios están muuuuy bien.

Si hubieras financiado lo mínimo te quitarían 1000€ mas y hubieras igualado mi record del 31% Dto sobre configurador ( el año pasado con un A3 SB Desing para mi mujer) jajajaja

Es mas, me dan ganas de anular ( por segunda vez) el pedido y pillarlo ahi.

 

 

 El descuento que le han hecho ronda el 15% en realidad (los 25 mil y pico son la base imponible; sumale el IVA  )

Es buen precio....aunque tb es cierto que podrian apurarse un poco mas.

Buen precio. Te sale por unos 30.400 mas/menos un coche que de configurador vale 35.500 aprox....y eso sin financiar.

Buen descuento....aunque creo que podrias intentar apretarles mas.

Eso si, me da a mi que hacen descuentos mas suculentos en los TDI.

hace 22 horas, zinlizy dijo:

¿Tirones del manubrio????...

ESTE “manubrio”....no seas malpensado!!! 

hace 6 horas, prferna dijo:

Compañeros, sería posible mi coche no incorporara las luces de Xenon, en los datos del vehículo pone Faros de descarga de gas (luz D5/D7) Regulación de alcance de las luces, automatica,estatica.

 

Haber si podéis ayudarme y aclarar ésto por favor. Gracias a todos

“Faros de descarga de gas” = Xenon

Bueno, pasas de un buen bicho...a otro bicharraco.

a mi el nuevo serie 1 la verdad es que me gusta, tanto por fuera (aunque sea mas “normal” que antes) como por dentro, donde el interior creo que lo han “bordado”.

A disfrutar del carraco.

pd: ¿ese es traccion integral?

Pues....ayer lo comprobé a base de bien, y en efecto: aunque el asiento no se queda “fijo”, en los primeros tirones del manubrio sube respaldo y parte trasera del culo, pero lo otro se queda mas abajo. Al final sube todo entero, pero el angulo entre asiento y respaldo se abre algo, con lo que efectivamente toca echar mano de la palanca de delante.

cosas de audi

hace 37 minutos, debian dijo:

 

 

Da la sensación de que sube toda la banqueta, pero solo sube la parte trasera, quedando la delantera fija, por lo que cambia la inclinación si solo usas esa palanca. O eso o es que tenemos asientos diferentes, que no creo

Yo en el acabado black line llevo los asientos deportivos (que vienen a ser los S-Line, pero sin la “S” y todos de tela). A ver si hoy puedo mirarlo, porque ya te digo que no me ha dado nunca la sensacion de que la parte delantera del asiento se quede fija si subo o bajo el asiento. Vamos, quedaria una posicion muuuuy raruna si fuese asi, no? Te obligaria a echar mano del otro reglaje “sí o sí” cada vez que varias la altura de la banqueta.