alagar27

Esta bien, veo con esa admision le ganas unos diez cv ya que para el 2.0 150cv la stage 1 te lo deja con 190cv y 400par esto en caso de la gente de bnd unlimited y esta entre 350 y 400euros dependiendo si hay que abrir centralita o es por obd Tambien me han dicho que un 3.0 tdi 218cv o asi el precio es igual y llegaria sobre los 500par y 270cv y si es quattro a unos 320cv y 560 o 580par

Pues si con 215cv lo notas perezoso imagina yo con 150 y mismo peso y yo no lo noto perezoso, tambien es verdad que el otro que tenia pesaba 200kg o asi mas y casi 20cv menos.

Ya comentaras y diras por donde se ve o mejor dicho como se activa eso con el obdeleven Y como dije no son solo las tiras de puertas, hay mas tiras y plafones que deberian ser led rgb para hacer la conversion completa.

Estaria eso bien, a ver si @CarlosChef se conecta y nos dice algo respecto a lo que le pregunte ayer de lo de poibase

De nada compi, para eso estamos.

un gran cambio, ahora a ver si pillas buenas llantas y baratas y completas el lateral del coche.

las primeras primero tendrias que ver si valen para paragolpes no sline pero si valen desentonar con la calandra no creo pero quedaria mejor el exterior poniendole luego las taloneras las segundas ya van con el cromado integrado y puede aguanten mas que poniendole tu a la rejilla el cromado

de nada, para eso estamos compi.

Pues seguramente sea eso

por ahora no se puede ya que myaudi no va y no deja ni cargarlos a la sd ni mandarlos directo al coche en los mmi plus

Cierto aunque no sera un dpf igual al de los diesel y se estaba hablando del fap porque el compi sesmero lleva un tdi y preguntaba por ello

El suyo es TDI Y en los gasolina estan empezando a instalar algo parecido al Fap

ni a mi y ya llevo veinte mil km

aun teniendo eso hay que ir con cuidado con los automaticos y por ello no te preocupes que nuestros fap duran y no creo por aumentarle el par un poco y el caballaje se vaya a estropear antes de tiempo

cierto, eso ya lo comento anteriormente.

por el fap no pasa nada y si es una stage uno si la hacen tampoco aunque para automaticos hay que tener mas cuidado sobre el tema de bajas, yo lo hice en un a4 b8 que gane 40cv y 80nm par pero manual y tras mas de sesenta mil km con ella cero problemas embrague ni fap y el coche se vendio con cien mil km.

Muchas gracias @j.jaren por lo que me toca.

Hola bienvenido y suerte con ese audi aunque te has equivocado de subforo ya que estas en el del a4 b9 y no el del a4 b5, busca el subforo de tu modelo y pregunta alli donde te podran ayudar mucho mejor. Un saludo Pd. Acabo de ver te registraste ademas hace poco y ya habias preguntado eso en el subforo correspondiente antes de aqui.

Para que quieres repro, con ese motor no te falta potencia y ademas no se puede correr.

No solo son las tiras de puertas que son dos en cada una a parte del plafon que ilumina el hueco de la puerta cerca de los altavoces sino la parte de los posavasos y los plafones bajo asiebtos y en zona delantera y el sistema que controla todo desde el mmi para cambiar de color cada zona y de brillo o intensidad

Aunque sea asi como comentas lo que le pasa a el no es lo normal

Interesante info

Totalmente de acuerdo contigo

A mi me ofrecian menos y bueno puede que lo mantenga un año más así aunque nunca he tenido mas de dos años el coche a todo riesgo ni el anterior audi

yo lo hice con zurich tambien el primer año y el segundo renove con ellos ya que me salia mas barato que en otras de renombre, este año veremos que me ofertan y si sigo con ellos o cambio de compañia aunque tenia pensado quitar el todo riesgo y pasar a menor cobertura.