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caballer092

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    Audi a5 sportback 2.0 TDI 190 cv

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  1. Yo opino lo mismo, de hecho me he subido en a6 y a7, y en mi posición de conducción normal me tocaba incorporarme un poco para tocar la pantalla, yo hubiera dejado los dos sistemas.
  2. Muy parecido al nuestro, prácticamente solo tocaron el diseño de los faros y un poco los paragolpes, en el a4 cambiaron hasta la linea de cintura de la carrocería.
  3. Vaya cambio, chulísimo. También has pintado el interior de las llantas no?
  4. Últimamente he estado mirando en ali y he visto un par de anuncios pero no estoy seguro de que sean de fiar la verdad. No obstante aquí lo dejo por si a alguien le interesa: https://es.aliexpress.com/item/33005140271.html?spm=a2g0o.cart.0.0.585c3c005Wmzd0
  5. El cambio por lo que se ve en las fotos va a ser menos bestia que en el a4, además el nuevo entre que lo presentan lo ponen a la venta y llega a los concesionarios... te vas a casi dos años fijo.
  6. Los dos son buenísimos coches, yo creo que depende de lo que busques, si quieres un coche mas deportivo, vete a por el BMW, si quieres un coche que haga un poco de todo y todo lo haga bien, ve por el Audi.
  7. Yo personalmente veo un error que la pantalla sea solamente táctil, hay muchas funciones que operas de manera más rápida y segura con la ruleta de toda la vida, por no hablar de que en coches de cierto tamaño hay zonas en el extremo izquierdo de la pantalla que quedan un poco lejos, es mi humilde opinión.
  8. Joe pues yo tenía pensado cambiarlas, pero me tira para atrás que me pase algo así, y las originales me parecen un atraco a mano armada.
  9. También depende de si el equipamiento opcional lo usas/te llama la atención. Yo en mi caso no me lo cogería pelado del todo porque pierde un poco la gracia, estos premium todo es pagando. Hagas lo que hagas, te llevarás un gran coche.
  10. Yo lo llevaría a la casa, a mi me ha salido bueno, para sacarle un crujido tengo que apretar con fuerza los plásticos.
  11. Yo llevo Tour y City y los uso muchísimo, puedes hacer trayectos largos muy despreocupado del acelerador y volante, además es un plus de seguridad que llevas.
  12. De hecho a mi cuando llevo el modo efficiency en las cuestas abajo con el control de crucero adaptativo activado el coche si que se permite ganar velocidad para aprovechar la inercia cuesta abajo no se si será configurable. Antes de tener este coche tenía un vw golf y no recuerdo muy bien lo que hacia pero juraría que no ganaba velocidad cuesta abajo aunque no estoy 100% seguro.
  13. Deseando de saber que tal te va, no es por desilusionarte pero me pareció ver en un foro inglés o americano que los modulos rgb venían el problema es que habían cortado los cables. Ojalá te funcione, porque si funciona detrás tuyo voy yo jeje
  14. Menuda máquina. Se ahorra uno mucho dinero trayéndolo de alemania?
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