porter

Luego tambien he estado cambiando todos los trapecios, barras de direccion, rotulas, tirantes de la estabilizadora y silentblocks de estabilizadora del eje delantero. Tengo casi todo lo del eje trasero tambien me queda de comprar alguna pieza que no encuentro, a lo mejor vosotros sabeis donde encontrar, os pongo una captura de la pieza en cuestion. Es la barra esa que sirve para alinear el eje trasero, las puntas de la mia donde va a la mangueta enganchado con la tuerca, esta echa polvo, y no encuentro estas barras estan descatalogadas o a precios de oro.

Aqui los relojitos pequeños

Tambien cambie las esferas del cuadro que estaban levantadas, y la de los relojitos auxiliares. Como se aprecia en las fotos estaban en mal estado. Aproveche tambien y cambie las bombillas por unas de led, y a reparar el cuenta kilometros que no funcionaba, os dejo una foto del culpable. La ruedecita pequeña naranja le falta un diente y no funcionaba el cuenta kilometros.

Aqui ya despues de montarlo.

Bueno tengo esto abandonado, pero he ido haciendo alguna cosa al S2, os dejo unas fotillos de los progresos. Aqui podeis ver, cambie el sensor hall del distribuidor, y tuve que desarmarlo para poder cambiarlo. Como veis en la foto el viejo estaba echo polvo.

Hola buenas, yo llevo la recirculatoria como la de serie. La que pones tu tambien te valdria si le pones la chapa que trae. Las blow off las que suenan el psss cuando cambias de marcha producen mas lag perdiendo algo de rendimiento. La mia se oye al llevar toda la admision en 3" en aluminio, si le pongo el filtro conico suena mas que con la caja de serie Un saludo

Una pregunta, ya que he estado ayer cambiando las puntas de los palieres delanteros me fijado que lleva los trapecios de abajo de un aby en vez de 3b, hay alguna difencia en mejora entre unos y otros?, por lo que visto en etka los del aby son como mas finos y los del 3b son mas toscos Un saludo

Si yo he comprado una roscada tambien para este, unos bilstein b14 haber si los monto que los tengo ahi y cada vez que los veo me pongo malo porque no estan montados ya en el coche jajaja. Las toricas de los inyectores si cambialas que luego fuga gasolina o inyectan de mas. Lo del monomasa, si se puede poner, o sino un volante motor aligerado. Un saludo

Buenas, yo tuve uno de esos chinos de 200€ y si lo tuve 1 año funcionando, hasta que le hice repro y fundio al de 3 semanas. Embrague le cambie entero con el bimasa pero es un sachs normal no es reforzado ni nada y aguanta bien no patina ni nada, lo ideal seria haberle puesto un volante motor aligerado pero no lo hice... vi en oferta el kit entero por 360 y no me lo pense. Bomba de gasolina llevo una de 265lph, pero es de estas de ebay, no es una marca conocida, pero si que ira mejor la dw65v (busca en internet dw65 fuel pump). si de momento llevo el colector de escape de serie, pero si que quiero meterle uno en inoxidable mas adelante. Ahora estoy mas centrado en el audi S2 que estoy restaurando y le tengo un poco "abandonado" a este, le uso de coche de diario y de momento va bien me llegaron unas bilstein pss14 (roscadas) que haber si las monto y os cuelgo unas fotos. Yo quiero dejarle en unos 280 aprox, por eso te digo que alguna pieza habra que comprar para que de esa potencia jajajaj. Un saludo

Los a4 motor longitudinal menos problemas , para circuito que tal? pues yo tengo un passat 1.8t delantera y balancea mucho se nota que es grande se va quizas mas de morro si le apuras, si le comparo con un seat leon que tuve que mas o menos es del tamaño de un a3, pues el leon tenia mejor paso por curva, direccion mas directa, lo que es para correr en tu caso un a3 ira mejor. Sobre potencias para 180, 190 cv con una simple repro lo tienes. Un saludo

Una fotito del bicho algo mas actual Un saludo

272 cv pero iba pobre de gasolina y se dejo en 247 no el turbo no es chino, los chinos se parten son los que valen 200e, el mio costo casi 1300 jajajajaja si alguno ya se ha llevado mas de una sorpresa y me preguntan que llevo jajajaja Un saludo

Los automaticos no se que tal iran, las cajas vag automaticas no suelen ser muy buenas, a excepcion de la stronic, y en cuanto a lo que me preguntas pues ya tienes al inlet de silicona, montaria las bujias del rs4 b5 y las bobinas del r8, no se si tu modelo trae ya los adaptadores, si no los trae vas a la audi valen 10e los cuatro, le dices que quieres los adaptadores de bobina del touareg. Eso y una stage 1 ya notaras algo, y quizas cambiar la valvula de descarga por una forge 007 o 008. (te quedaras en unos 200cv) si quieres algo mas pues ya una stage 2 necesitas intercooler y linea de escape entera, y daras pues unos 210 aprox, y si quieres mas pues ya stage 3 Un saludo

Buenas a todos, siento que he estado desconectado un tiempo, para los que preguntais dio 272 cv, pero iba pobre de gasolina, asi que para que vaya bien sin roturas se dejo en unos 250, (247) pero se le pondra una bomba mejor jejeje, hoy he comprado unos bilstein b14 que espero lleguen esta semana, y voy comentando novedades. Ya siento si tardo en contestar pero he estado unos meses muy liado, ahora tendre algo mas de tiempo y preguntar lo que querais que yo os respondo. Un saludo

Gracias waje, la verdad que tengo ganas de hacerle el ultimo retoque de centralita que le queda y meterle en banco a ver lo que da. Colgare por aqui una grafica si puedo. Un saludo

Por fuera si no llega a ser por el tubo de escape pareceria totalmente de serie, asi que no saben lo que llevas y mas de alguno se asusta jejeje. Un saludo

Mas fotos

Bueno tengo esto muy abandonado y no he puesto fotos de nada, en fin aqui os dejo unas fotos. Pero antes os dejo las especificaciones que llevo montadas Escape: Linea completa en 3" con downpipe y silenciadores magnaflow turbo: k04-015 RS mas grande que el k04-015 normal. DV forge 008 Admision: Intercooler frontal mishimoto con tuberias en 3" de aluminio, inlet pipe de aluminio en 3" y maf de 3" de s3, filtro k&n en caja original (tengo pensado meterle una en 3" con filtro conico en cuanto pase la itv) Encendido: Bujias audi rs4 b5, bobinas tfsi - audi r8 Combustible: Fpr de 4bar, bomba de combustible de 265 lph, inyectores bosch de 550cc Recirculacion de gases y aire secundario anulado todo, es decir dejarlo como viene un aeb. Frenos: Discos de freno ebc bsd, de 312mm alante para que entre en llanta 16" de serie. Pastillas ferodo racing ds 2500, latiguillos metalicos y liquidos de frenos motul racing Suspensiones: De momento lleva amortiguadores y muelles normales, brazos de suspension reforzados. Ruedas: De momento llanta 16" de serie, con neumaticos michelin pilot sport 4 Embrague: Recien cambiado con bimasa Os dejo unas fotos del bicho.

Si es por el tema de itv, mi ex a4 con el mismo motor aah pasaba la prueba de gases con los dos catalizadores vacios, eso si iba muy justo daba 0.49 y el limite es 0.5, pero le tienes que llevar bien caliente para que no de gases. Si no puedes comprar estos universales http://europe.magnaflow.com/02catalytic_converters/02product/displayuniversal.asp?universal=53004 Un saludo

Pues los compre asi en donosti san sebastian, a un chico que los vendia en milanuncios, me dijo que los mando a un tapicero y el le puso el sistema para abatirlos, lo unico que le han quitado la rueda de abrir y cerrar el respaldo, pero bueno son muy chulos. Aparte que puedes estirar las piernas hacia delante ya que puedes sacar una fila mas la banqueta para ir mas estirado si quieres. Gracias por vuestros animos, poco a poco voy conociendo a mas gente con este tipo de vehiculos, no sabia que habia tantos en españa, pensaba que habia muchos menos. Un saludo

He estado mirando estas marcas de chips que comentais, pero en la pagina de fastech no sale nada de audis viejos como los S2, yo estoy interesado en este chip, ya que por lo que vi en otro post tuyo lagarto, decias que eran un poco agresivos a altas vueltas, y que los ultimot eran mas lineales, a mi personalmente me gusta que sean mas agresivos arriba, como el 20v atmosferico. Vosotros los comprasteis en la pagina de fastech.de? Un saludo

Lo ultimo que he echo esta semana ha sido montar el interior. Para los que pregunteis por los asientos, son de un 100 s4 que ya me ha preguntado mas gente jeje. Las alfombrillas son echas a medida, yo creo que quedan bien el borde rojo con todo en negro, aparte que puedes poner logos y las letras que quieras. Los paneles de las puertas estan todos recien tapizados, eso preferi llevarlo a un profesional y que lo hiciera el. Del interior me queda cambiar las esferas del cuadro que estan medio levantadas todas. Ya tengo divisadas unas igualitas a las originales. Poner las dos guanteras, que las que tengo yo estan rotas, asi que abra que comprarlas, y el pedal del acelerador que no tiene el plastico. Como digo voy muy despacio, que parece esto la obra del escorial jajaja, pero espero tenerlo en funcionamiento para finales de octubre, haber si termino ya el passat y me pongo serio con este otro que se acerca el invierno y necesito algo para desplazarme jejeje Un saludo

Trae alguna cosa buena, como una dv forge 007 asi que eso que me ahorro jejejej. Puse discos de freno nuevos alante y pastillas nuevas, portapinzas reparados con tornillos grasa y las gomitas nuevas. Trae ya latiguillos metalicos, asi que eso que me ahorro tambien. Ya que estaba aprete todos los tornillos de manguetas, trapecios, barras, todo. De momento llevo frenos de serie, porque si no seria mucho gasto buscar todo los del rs2 ahora mismo, eso mas adelante en el futuro pues no lo descarto jejeje, de momento lo quiero de serie y que funcione todo. En los frenos traseros tuve algun problema, tengo la pinza de freno derecha gripada, asi que se quedo sin poner, comprare discos nuevos, pastillas nuevas ya tengo, y reparare los portapinzas con el kit de reparacion como en los delanteros, y comprar una pinza que este bien. Hice la misma operacion que alante, mirar todos los tornillos de diferencial palieres barras apretar todo bien y que no se quede nada suelto. Voy a ritmo tortuga con este proyecto muy despacio, pero con buena letra.

Bueno tengo esto un poco abandonado, pero sigo haciendo pequeños progresos, no al ritmo que a mi me gustaria porque dispongo de poco tiempo para dedicarle, ahora la preferencia la tengo puesta en el passat, que es el coche que uso a diario, pero bueno no quita que vaya haciendo algun progreso. De momento lo tengo ahi debajo de casa un poquito abandonado, sigue sin arrancar, tengo que mirar la bomba de combustible, le cambie todos los filtros, puse cables de encendido nuevos, la delco quedo bien en su sitio, vi que traia forge 007, os dejo algunas fotos de lo que he podido progresar. Desmonte el frontal para apretar todas las mangueras del turbo que estaban un poco sueltas, y ya de paso revisar y apuntar alguna pieza que necesito como los soportes del radiador pequeño y uno del grande que va atado al frente que no lo tengo. Los faros los cambiare ya que tienen pestañas partidas y pondre los del aby que ya encontrado unos, solo tengo que ir a por ellos en cuanto pueda, cambiar un antiniebla que tiene los soportes rotos, y alguna rejilla del paragolpes tambien que esta tocada cambiar. Aqui un filtro k&n en su caja original que compre, y bueno intentare ir haciendo fotos de los progresos, que se que os gustan estas cosas jejejej.

Bueno por fin he podido arrancarlo, el fallo esta en el combustible, le echado autoarranque y con ello si arranca, pero me dado cuenta que llega gasolina hasta la rampa de inyeccion, pero los inyectores solo echan una gotita de nada, entonces no se si es que estan sucios o que les pasa, no se si el regulador de gasolina esta en buen estado, que sintomas tiene si esta mal? sabeis que puedo hacer? Un saludo