jlm

Hola, en la primera foto, lo que más me ha llamado la atención ha sido el ambientador... ya he visto que a alguien más le ha llamado la atención y tu ya lo has quitado... si, por Dios, quita ese ambientador... un ambientador en un cabrio, ¿no es algo innecesario? El coche es una preciosidad... Saludos,

Y, gracias a EL PASTORCILLO, por su excelente foto de los asientos S-Line:

EL volante del A4

A3 sportback

A3

A4

A6

Fotos para ilustrar mis comentarios:

Hola, no es por crear polémica, pero he esperado todo este tiempo y he visto en la calle varios A4 B7 (curiosamente ninguno Avant) y no tengo más remedio que decir que no me gustan... es decir, que me sigue gustando más el B6 , que curiosamente es el mío... esto puede parecer una rabieta de quien le han hecho el restiling poco después del año de la compra... pero no es así, creo ser bastante objetivo... En efecto la calandra nueva le queda muy bién al A8, que es bonito por todos los cuatro costados (caro, pero bonito), ya no le queda tan bién al A6, que está muy bien resuelto por detrás, pero por delante parece que le han dado un soplamocos y le han abierto la boca... (un efecto similar al del Peugeot 307) en el A4 la sensación no es tan mala como el A6, pero los cambios que han realizado en el frontal, sinceramente creo que empeoran el aspecto general, por detrás no hay cambios sustanciales; en el interior, no me gusta el nuevo volante, nada, los asientos del S-Line son mucho más "cantantes", y en lo demás los cambios son inapreciables, quizá los frenos sean definitivamente mejores (para los pilotos de pruebas). En cuanto al A3 me gusta más el normal que el sportback... el segundo incorpora la nueva imagen de la marca, mientras que el primero solo la insinua... (¿o es al revés?) ¡Ea, ya está! No tengáis piedad en vuestros comentarios... Saludos,

Hola, Parece que los 1.8T Avant multitronic gastan poquísimo... yo no se cómo conducís... yo tengo ya más de 30000 km y llevo un consumo medio de más de 10 litros desde que lo saqué del concesionario. Lo menos que he llegado a ver han sido alrededor de 7 litros en un tramo por carretera comarcal sin tráfico y a 70-80 kmh. En esa misma carretera con tráfico (que es su situación normal) no baja de 8.0 Pero nada más llegar a Sevilla, al salir de la primera rotonda acelerando un poco el consumo sube por encima de 9. En sevilla el fis no me acuerdo de mirarlo, pero es difícil que baje de 14-15 l/100. Ya por carretera abierta del tipo autovía, el ruido es muy soportable a velocidades en torno a los 150 kmh de marcador, pero el consumo medio no baja de los 9 litros, porque en algun momento hay que subir cuestas o adelantar... con el tempomat puesto a esa velocidad suele marcar entre 8 y 8.5, pero en el momento que subes una cuesta, o adelantas pisándole (fuerte) o le dices al tempomat que recupere la velocidad después de haber frenado... entonces las revoluciones suben y el consumo se dispara por encima de 20 litros, sobre todo si el coche va cargado... parece que no, pero la diferencia entre ir cargado o con el conductor solo es de más de 1 l/100 km, lógicamente por las aceleraciones... En resumidas cuentas, no creo que el cambio automático reduzca el consumo, es el conductor quien controla cómo pisa el acelerador. Con una caja manual, se puede gastar poquísimo, no hay más pisar el acelerador muy lentamente, y procurar no subir de 2500-3000 rpm, ni exceder los límites de velocidad legales. Otra cosa que se ha comentado, es la facilidad para ir rápido: en mi coche, me ha saltado el segundo control de velocidad (a 160 km/h) en una zona rápida de una carretera comarcal, sin el tempomat, incluso en un día de lluvia... Parece que el coche no circula tan rápido, las revoluciones son bajas (poco más de 3000) y el ruido es muy pequeño. De hecho yo utilizo el tempomat para no correr tanto, le programo la velocidad de 150 y me aseguro de prestar atención a la carretera, para no dormirme del mismo aburrimiento... o comerme a alguien por detrás... Por último, coincido con jcmf, en que si gastas 36000 euros en un coche no es lógico que preocupe el consumo, si el consumo es una preocupación, por compromiso ecológico por ejemplo, lo mejor es no tener coche. Si el problema es económico, lo mejor es comprar un coche más barato con menores prestaciones, y probablemente menor consumo. Saludos,

Hola, en efecto solo lleva una. Hasta los Ibiza llevan dos, pero estos coches tienen un coste de fabricación muy ajustado, y ya se sabe, hay que ahorrar de donde sea. Además la sobrecarga sobre el alternador que supondría una segunda bombilla como sugiere fermoa4 seguro que te jode algo y luego tienes que pasar por el concesionario a pagar la imprudencia... Saludos, P.S. como se sabe, la ironía no se vé en los escritos, está siempre entrelíneas

Gasolina, por supuesto... Saludos,

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Hola, acabo de ponerle al ordenador una capturadora de video... ¿y qué mejor estreno que unas imágenes de la victoria de F. Alonso? Ahí van:

Hola, a mi también me interesaría saber sobre el tema... Saludos,

Hola, Hoy, por fin, he cambiado los neumáticos... toda la historia que conté hace unos meses sobre comprar dos, ponerlos detrás, y cuando se desgasten los de delante, volver a poner los nuevos detras, todo eso una pérdida de tiempo... cuando fui a aplicar "mi método" me dí cuenta que tenía las ruedas hechas polvo, las cuatro por igual. El desgaste en la parte central de la rueda ha sido idéntico en las cuatro ruedas... El desgaste de los bordes ha sido muy superior debido a que circulé, yo creo que 15000 km, con la presión muy baja Así que he comprado tres ruedas, Continental 235/45 R17 94Y, iguales a las que tenía (bueno eran 93Y), y he dejado la que estama menos peor como repuesto. La broma me ha salido por aprox. 610 euros, con todo, incluso alineación, incluido. Tenía una ligera desviación que ha provocado un desgaste irregular de parte de los neumáticos... curiosísimo, dos de ellos (los dos de la izquierda) no se tenían de pie, al ponerlos verticales se caían... :o Espero que me duren por lo menos 50000 km, porque 25530 me parecen muy pocos... Saludos,

Hola, no soy ningún entendido en mecánica, pero como todo el mundo, he leido mucho sobre este cambio, que no espara nada uno tradicional... El embrague es del tipo multidisco bañado en aceite. Cuando estás parado los discos rozan entre sí, pero la presión entre ellos es inferior a la normal, de modo que el arrastre es pequeño y no se producen grandes desgastes, pero sí calentamiento del aceite, que para eso está y para eso tiene un radiador especial para él solito... no dudo que el pequeño roce producirá, espero que a largo plazo un desgaste de los discos, que habrá que terminar cambiando, espero, ya digo, dentro de 400.000 km Pregunté lo mismo que tu al concesionario AUDI, y el asesor, revestido de la purpura audi, me comento que ellos no podían recomendar dejar la palanca en D, por el peligro de que el coche se mueva por descuido del conductor (!!!), pero que desde luego que no se produce ningún desgaste en el embrague... ¿Y qué hago yo? pues cuando llego a un semáforo, si veo que voy a estar parado mucho tiempo, pongo la N (es que como a tí me da pena). Observa que no hay el más mínimo tirón al poner D o N, y las revoluciones del motor se quedan como hipnotizadas, sin moverse una sola rpm... ello me hace pensar que el rozamiento es muy pequeño en efecto, por eso "algunas" veces se me olvida poner N He leido que te gusta más el cambio en manual que en D o S... (quizá no tengas S, por ser del 2002)... en mi modesta opinión, es porque lo has probado poco. Yo ya voy el 95% del tiempo de D, el 2.5% en S y el 2.5% en manual (eso sí este 2.5% es el que más me gusta de los tres, pero por una diferencia insignificante, de modo que sólo lo uso cuando D o S no son satisfactorios (puertos de montaña y cosas así)) Saludos,

Hola, tengo el mismo motor/cambio y, en mi modesta opinión, es todo satisfacción Si tienes algún interés concreto pregunta y se te responderá... Saludos,

Hola, En efecto el consumo es alto, pero hay muchísima ciudad en el promedio, yo diría que más del 80%. En viajes por carretera a velocidades legales el consumo ronda los 8 l/100km, a velocidades ligeramente ilegales (140 km/h) el consumo asciende a unos 9 l/100km Saludos,

Hola, si que hay alguno... Yo estoy muy contento con el motor... En el último año he hecho 20000 km y no lamento no haber comprado uno de gasoil, pero es cierto que el consumo medio es algo superior a los 11 litros. En cuanto a las recuperaciones, creo que depende mucho más del conductor que del motor. Si sabes/quieres apurar bien las marchas, el gasolina puede ser mucho más rápido, pero a bajas revoluciones (o bajas velocidades) el tdi deja tirados a todos los gasolinas. Por otra parte yo llevo el cambio automático multitronic, y creo que es mucho más cómodo con el gasolina, aunque no he probado el diesel. En fin, no sé, es de las preguntas mas repetidas en el foro. Sin duda porque ambos coches cuestan lo mismo... Saludos, P.S.: Lo importante es no arrepentirse una vez tomada la decisión...

Hola, Cuando llevas 2 minutos dentro, cualquier otro color te parece insoportablemente claro... Saludos,

Hola, He ido a pedir precios de unos neumáticos para mi A4 y me han recomendado, por su precio, unos KUMHO. Me salen los 4 por 600€, frente a 800 en marca Continental. No tengo ninguna referencia de tal marca... ¿hay alguien que los haya tenido o que tenga referencias sobre la marca? En la misma línea, ¿alguien sabe si hay alguna diferencia entre un índice de carga 93 y uno 94 (aparte de que 94 es de más carga que el 93, claro)? ¿Se pueden poner un neumático 93 y otro 94 en el mismo eje? Gracias por anticipado, Saludos,