jlm

Hola, voy a tener que cambiarle los neumáticos a mi coche, unos Continental SportContact2, con sólo 23000 km, por haberlos usado mucho tiempo con la presión baja y he visto los precios y demás de www.neumáticos-online.com y no tiene mala pinta. Tengo un taller relativamente cerca. Tengo un par de preguntas: ¿Alguien ha utilizado este medio para comprar/cambiar los neumáticos? ¿Habéis enviado los neumáticos al taller o a vuestra casa? Gracias por anticipado. Saludos,

Hola, yo no lo pongo casi nunca, si el semáforo tarda y me acuerdo, entonces si. Saludos,

Hola, Urban Racing, tengo entendido que los talleres oficiales tienen un catálogo de reparaciones con tiempos estandar asignados. Si te cambian el motor, y ellos dicen que son 20 horas, te las facturan independientemente de lo que realmente hayan tardado. Estoy de acuerdo contigo en que los mecánicos facturan más de 8 horas estandard al día, pero no en que redondeen las horas; en la factura ponen 1.6 y el coste corresponde a 1.6 horas... Pero por supuesto, como digo en mi mensaje, estoy convencido de que las revisiones son MUY POR ENCIMA... casi mejor a que empiecen a trastear el coche mientras funcione bien Kastor, no querría haber dado la impresión de que me parecía barato... al contrario... solo indicaba que el precio está justificado. Saludos,

Hola, Hoy he llevado mi coche a su primera revisión, al os 23000 km... la ha pasado con buena nota, ningun especial problema detectado. Tengo la sensación de siempre, de que esta inspección es muy por encima y se limita a los niveles y filtros, el aceite (¡la arandela!) y ya está. Por ejemplo, han marcado que los neumáticos están en perfecto estado y yo los miro y los veo irregularmente gastados (mucho más por los bordes, por haber recorrido muchos kilómetros con la presión baja)... pero bueno, en todos los casos las revisiones son así. No sé cómo será la de 60000 km. En la parte positiva, me han programado el cierre de las puertas al superar los 15 km/h sin coste (si no te quejas cobran 18€ más iva) Por último el precio: 246 y pico de euros... se suman las piezas, los 84€ del aceite long life y las 1.6 horas de mano de obra y sale eso... una ruina, pero espero no tener que llevar el coche al taller hasta el 2006. Saludos, P.S. Para los multitrónicos: me han dicho que en los semáforos debe ponerse N, no por ningun problema mecánico, sino para evitar posibles accidentes por errores o despistes del conductor al quitar el pie del freno, o acelerar olvidando que la palanca está en D...

Hola, Yo elegí el avant porque me gusta mucho más que el berlina... pensaba que el maletero no era diferente en capacidad, y me parecía razonable, hasta que el primer día metí una maleta en el maletero y lo ocupaba prácticamente entero. No quise devolverlo por ese pequeño detalle, pero me sorprendió (podría verse mi primer comentario sobre el coche si goodson no hubiese puesto los mensajes antiguos a buen recaudo) : Con la cortinilla puesta, el maletero es mucho más cuadrado (paralepipédico), pero mucho más pequeño que el del berlina. ASÍ que si quieres comprar un Avant, que no sea por el volumen del maletero... a menos que te guste ir con los bultos hasta el techo como los marroquíes del verano, o sientas esa pasión irrefrenable por IKEA... Saludos,

óla haprobecho phara recómemdar un repashó de las mas heleménthales rejlas de hártógráfiá Sin acritud Saludos,

Hola, fantástico reportaje. Muchas gracias Angel. Saludos,

Hola, Yo uso casi siempre D, en pocas ocasiones S y muy de vez en cuando secuencial. No esperaba hacerlo de otra manera, desde el principio ha sido ASÍ... pero es cierto que al bajar un puerto de montaña, con cierta inclinación ni en modo D ni en S reduce bastante, no es que el coche vaya suelto, pero se echa de menos la sujección del freno motor... es esas ocasiones es precisamente cuando interesa poner el cambio en secuencial, sea con las levas o con la palanca... no hay que pensar en qué marcha poner, simplemente se reduce todas las marchas que se pueda, hasta quedar al mayor número de revoluciones que permita... así reduce más. Otra ocasión para ponerlo es para circular por carreteras de curvas, el modo D pierde muchas revoluciones y se hace muy torpe, el cambio obliga a subir y bajar de marchas muy frecuentemente... si en esas circunstancias el modo S tampoco es suficiente (¿?) se pone le secuencial y ya está... yo no tengo los botones... si lo comprara ahora los pediría... Saludos,

Hola, No le déis más vueltas: No se puede... Saludos,

Hola, Curioso montaje... es de agradecer que hayas estado tu todo el tiempo para evitar que nosotros hayamos perdido, entre todos, tanto tiempo esperando la descarga de las fotos. Alguien debería dar un minicurso sobre el fotomontaje, aquí o en el foro de fotografía... Los del gasoil hacéis un record de bajo consumo, teniendo en cuenta la velocidad media no está nada mal. A ver si calculas la media en un viaje de unos cientos de km, con una velocidad media un poco más elevada. El encendido automático de las luces debe ser fácil de instalar después de la compra, ya que todos los coches (los B6 al menos) "saben" cuando tienen que encender las luces... solo habría que cambiar el mando y buscar en el VagCom qué cambiar y a qué valor(es), a ver si algún experto hace las averiguaciones... Saludos,

Hola, Uf, que descanso.... Gracias por la información goodson... Realmente el interés de estos foros es la conservación de todos las discusiones, no importa que sean "tontas".. pero es cierto que llo supone un gran coste en espacio en los servidores. Saludos,

arrrrrrriba (gracias por la respuesta voodoo)

Hola, He estado buscando un mensaje mío de agosto o septiembre de 2003 y no lo he encontrado, los más antiguos son de octubre de 2003. ¿Es que se han perdido? Si es así es una auténtica pena, hay información de algunas discusiones del foro que es (era) valiosa Saludos,

Hola, Muy bonito el coche. Por favor cuéntanos cómo funciona el multitronic con el motor 2.0. Saludos,

Hola, Es mucho más fácil de lo que tu supones: Fijar la velocidad: pulsar el botón del extremo izquierdo. Aumentar la velocidad momentáneamente (para adelantar, por ejemplo): ¡¡¡Pisar el acelerador!!! Al dejar de necesitar ir más rápido dejas de acelerar y la velocidad empezará a decaer hasta recuperar la velocidad programada, y ahí se queda. Disminuir la velocidad (momentáneamente, por que no puedes adelantar, por ejemplo... y no te quieres comer al que va delante): ¡¡¡Pisar el freno!!!, en ese momento el control de velocidad se desconecta (igual si pisas el embrague), cuando quieras recuperar la velocidad programada, presiona la palanca hacia el volante (atento que acelera a fondo, si vas en una marcha corta te puede sorprender...) [Junto al cambio automático es una delicia] Y ya está. Si subes la palanca o la bajas, lo que haces es modificar la velocidad programada, es lento, y es un peñazo, coincido contigo. Para desconectarlo definitivamente (olvida la velocidad programada) empuja la palanca hacia abajo en dirección paralela al eje del volante A disfrutarlo, Saludos,

Hola, Hoy he mirado la presión de mis neumáticos, 1.5 kg/cm2, excesivamente baja, espero que no se hayan deteriorado demasiado... Saludos,

Hola, Muy bonito, si señor... el color es más bonito de cerca que de lejos, más cuanto más limpio esté, como es lógico... En cuanto a las ruedas... qué quieres que te diga, me parece una decisión racional, yo tengo las que tu dices del S-Line y temo el momento del cambio... La suspensión deportiva del S-Line no es incómoda, en absoluto, excepto para los caminos de cabras... por otra parte, mirando el coche de perfil, no se le ven los brazos superiores de la suspensión, al estar un par de centímetros más bajo. Esto aparte de quedar muy majo, es muy bueno para dejarse los bajos en algunos parkings... Varios de los extras no se me hubieran ocurrido, aunque ahora echo de menos el apoyabrazos, y eso que nunca lo usaba en mi coche anterior... ASI que nada, mucha salud y precaución para disfrutarlo un montón de años ¿¿Oye, hay alguien al volante?? Saludos,

Hola, El otro día regresaba a Sevilla, de noche, y coincidí en un semáforo con un Golf V6 4 motion, me miró de reojo mientras estábamos parados y cuando cambió a verde salió como un tiro para, pocos metros después, pararse en el siguiente semáforo... despues de dos semáforos más coincidimos en la primera fila, de izquierda a derecha: un S4 rojo misano, precioso, mi A4 (muy majo él también) y el Golf... cambió el semáforo a verde y... ¿quién salió como un tiro?, pues sí el del Golf, cuando habíamos avanzado unas decenas de metros él iba ya por el siguiente semáforo, no sé qué pretendía demostrar ni qué idea tiene de los límites de velocidad en ciudad y todo eso... Saludos,

Hola, No he notado nunca ese comportamiento... únicamente al cambiar de D a R, o viceversa, con el motor ligeramente acelerado (al aparcar), me ha dado algún ligero tirón (mayor cuanto más acelerado). Ahora bien, al iniciar la marcha desde parado (en un semáforo, por ejemplo) da un pequeño tironcito, apenas perceptible, de momento no le he dado importancia, pero lo observo, por si acaso empeorase... Saludos,

Hola, Yo no le cambiaría las llantas ni loco, ni aunque me costase gratis... pero es una opinión, cada uno puede hacer lo que quiera... <_< Saludos,

Hola, Según me explicaron en el concesionario, la temperatura tiene oscilaciones que no se recogen en el indicador, si todo va bien marca 90. Si algo va mal indica directamente la zona roja. (Si lo piensas es IMPOSIBLE que la temperatura sea constantemente igual EXACTAMENTE a 90 grados...) Saludos,

Hola, Yo ya he hecho unos 20000 km y el consumo medio en todo el recorrido (mucha carretera) es del 10.5 l/100km. El mío es automático, no se si eso será mejor o peor... Saludos,

Hola, a mi también me gusta más el actual (como el mío) pero las diferencias se apreciarán mejor cuando veamos el coche en la calle. No hay que dejarse llevar por los de marketing... esas diferencias son sutiles, y, desde luego, los coches actuales, si funcionan bien, son grandes coches... no se, es como si te casas con una chica monísima, y cuando sales de la iglesia/juzgado te encuentras con otra chica mas mona aún (perdón por el ejemplo tan machista...) ya no puedes devolver la "antigua" y, si piensas que la otra es más mona continuamente, te acabarás desesperando... Saludos,

Hola, Si los de delante tienen los asientos atrás del todo, mejor que los de atrás tengan las piernas cortas, si no les queda el espacio muy justo. Si van a ser niños no hay problemas. De todas formas, o cambias a un C5, o a un coche de 5 m, o te haces a la idea, casi todos los coches de 4.5 m tienen poco espacio para las piernas detrás cuando los asientos delanteros se echan hacia atrás, el A4 no es una excepción, y no es de los que destacan... (mira en km77.com allí hay mucha información de este tipo). Saludos,

Hola, NO, los asientos son comodísmos y tienen todos los ajustes imaginables, también en longitud de la banqueta, pero no en la anchura. Saludos,