jlm

En efecto, esa es la razón del del final de mi respuesta anterior. Y es que en el fondo, a pesar de las pequeñas diferencias con los catálogos o las explicaciones de los comerciales, los coches siguen siendo más que aceptables (y eso también lo sabe Audi) Saludos,

Hola, jmtopu, la declaración del catálogo se refiere al producto... por supuesto, ¡no cabe la menor duda! Deben hacer decenas de miles de copias de los catálogos y no piensan repetirlos y actualizarlos cada vez que hagan una chorradilla de cambio. Ni por un cambio mayor tampoco. Por cierto, en el catálogo dice que el 1.8T tiene 150 CV (y no existe el motor 1.8T190). El que entregan tiene 163... (bueno eso dicen). Las llantas son mejores que las del catálogo, los neumáticos más anchos... sólo unos ejemplos de cambios a mejor. Esas cosas te las dice el comercial, porque son claras mejoras, pero lo de las guarniciones, los tarjeteros, los mecheros, las tapas de la batería y otras menudencias no creo que ni siquiera les avisen... me refiero: los alemanes a los españoles... por que otra posible explicación es que los alemanes no expliquen a los concesionarios españoles los cambios, porque igual piensan que son como de África... Sin animo de crear polémica, creo que los defectos que habéis encontrado en los coches, no son de la índole que tu pones en el ejemplo. No se han equivocado de motor, ni te han puesto un sillón de sofá cama en lugar de los asientos que tu pensabas que traía el coche. En este sentido, al llegar el coche al concesionario (al menos en el que yo lo compré) te hacen ver el coche antes de pagarlo, para que compruebes que es el que tu pediste, por si ha habido algún error. Si hay algún cambio importante es el momento de darse cuenta, y eventualmente no quedarte con el coche. Saludos,

Hola, Yo estoy con comijmv... en mi coche había cambios respecto a lo que decía el catálogo, unos eran para mejorarlo y otros no lo tengo claro, pero ellos sabrán porqué hacen los cambios. Parte (quizá gran parte) de los comerciales que tenemos no son unos expertos hasta el mínimo detalle de los coches que venden. Creo que la información de todos los cambios respecto a lo que dice el catálogo es sencillamente imposible. Esto no quiere decir que no haya que reclamar diferencias que afecten realmente al funcionamiento o estética del vehículo. Por ejemplo, si el vendedor te dice que los bajos estan pintados, te tienen que dar un coche con los bajos pintados... aunque lo tenga que pintar el concesionario. Ahora, le vas a tener que decir al vendedor que te haga un escrito con su oferta (que te lo dan), y con todos sus comentarios... ya digo, imposible. Por último, en la última página del catálogo, en la contraportada, se ve un párrafo que dice lo siguiente:

Hola, ya he puesto muchas fotos del que fue por unos días el coche más bonito del foro..., ahora solo tengo a mano la de la firma... Saludos,

Hola otra vez kifran, (ya estamos como en un chat con el messenger...) las barras te las vende Audi de dos colores, brillantes o negras, AL MISMO PRECIO ya podía haber hecho una rebaja de unos céntimos a las que no lleven pintura... El coche no queda mál con las barras, son muy bajitas, no sobresalen mucho sobre las otras barras... pero al circular hacen ruido... pero, por otra parte, ponerlas y quitarlas contínuamente es un peñazo. Yo tengo el conjunto montado (barras mas soportes de las bicis) y lo quito y lo pongo entero (pesa un huevo) con ayuda de los niños... Me cabreó un poco (bastante ) que por el precio que tienen, el sistema de montaje no fuese más inteligente y más rápido de montar y desmontar... ya lo verás si lo compras... los ingenieros de audi se gastaron con lo del climatizador y los chorritos del limpiaparabrisas, eso sí, todo recubierto de goma para evitar rayaduras... Saludos,

Hola kifran, Los soportes de las bicis los compre en Aurgi y en Norauto (dos en cada uno) los de Aurgi más baratos... los de Norauto con mucha mejor pinta y mucho más fáciles de colocar, y pueden sujetar bicis de las que tienen el cuadro de tubos gruesos (aluminio y similares). No te se decir si el precio eran 18 o 24 euros cada uno (hace dos años ya), pero de ninguna manera las 15000 que dices. Saludos,

Hola, Yo no fui capaz de encontrar unas que se adaptaran a las barras de Audi (están muy próximas al techo) y que tuvieran garantías de no rayar las propias barras o la pintura del techo... total, que pasé por el concesionario y pagué el precio que tu indicas. Un abuso. Repito una foto en la que se ven las barras y las bicis... Saludos,

Hola, ¡Qué barbaridad! Enhorabuena por la gran suerte de poder contarlo con tanto detalle y solo unos rasguños... Es cierto que salimos a la carretera, la mayoría con todas las precauciones, y en cualquier momento, no por negligencia sino por puro accidente, te puedes ver envuelto en algo terrible... Por otra parte, es increible lo mucho que pueden llegar a estropearse los coches en su misión de proteger el habitáculo... Espero que todos (tu incluido cuando te den/compres el nuevo) podamos cambiar nuestros coches sin sufrir semejante situación. Saludos,

Hola, ¡Qué bonitos son los A4 Avant! Los S-Line nuevos incluso más que los antiguos (qué horror mi coche, con menos de 4 meses... ¿¿es ya antiguo?? ) Saludos,

Hola, ¿Y no puedes perder la señal, al haber anulado el pedido, según ellos sin motivos...? Saludos, y buena suerte...

Hola, yo he observado algo parecido, bueno no sé: al hacer maniobras al aparcar, y cambiar de R a D y viceversa, a veces he cambiado de marcha con el coche un poco acelerado, y entonces, especialmente al quedar en R, da un pequeño tirón... En el manual recomiendan que los cambios de posición en la palanca, al pasar por N (no entre D-S-Secuencial), se hagan con el motor al ralentí... también al acelerar en un atasco un poco y levantar el pie y volver a acelerar inmediatamente se nota un pequeño tirón... esas cosas no son frecuentes, y creo que deben caer en la normalidad. La caja de cambios es sofisticadísima, y tiene un programa de detección de fallos que, como habrás leido, bloquea la caja en una posición de emergencia en caso de algún problema (se iluminan todos los led, o se ponen todos intermitentes). Si no ocurre eso yo no me preocuparía, es como cuando te rasca una velocidad por un pequeño error en una caja normal, no por eso se te va a haber roto un sincronizado... Saludos,

Hola, Ya he bajado el Bentley A4/S4, es de los modelos B5 y, desafortunadamente, no funciona, está hecho sobre la máquina virtual de java, la cual no funciona bien. No se si es porque es una versión muy antigua (del 98 o así) o por algún problema con la configuración de mi equipo. Saludos,

Hola, Vamos a ver, la potencia es el producto del par por el número de revoluciones... en los TDI, en general en los diesel, el par decae rápidamente después del par máximo, en los gasolina también pero un poco más lentamente, pero en ambos la potencia sigue aumentando con las revoluciones hasta el momento en que ya no puede compensarse la caida en el par (y ocurre más tarde en los gasolina que en los diesel). Si el coche no tiene potencia para vencer la resistencia del viento (y de rodadura) no puede aumentar las revoluciones. Para que las revoluciones aumenten el motor debe desarrollar más fuerza que las resistencias que se oponen al movimiento, de ahí que en las cuestas arriba pronunciadas el número de revoluciones caiga rápidamente; al tener fuerte viento en contra el coche no anda lo que uno quiere (o consume mucho más combustible que en circunstancias normales); o que en una cuesta abajo, o con el viento a favor, se vean en el velocímetro velocidades sorprendentes. Saludos,

¿¿ ??

Hola, He visto cientos de mensajes con amargas quejas sobre los problemas de los caudalímetros, los he revisado y todos los que he visto se refieren a motores tdi... ¿¿alguien sabe si también los de gasolina dan problemas con el caudalímetro?? es que no he encontrado ninguna referencia... Saludos,

Hola, he encontrado el Bentley A4/S4 en el e-mule, ¿sabéis si es el del 2001 o del 2003? el enlace es: ######://|file|Bentley.Audi.A4-S4.Manual.rar|246887050|490B689B31BC5322B90951B84768C98E|/ Saludos,

Hola, Yo tengo el cambio multitronic, puedes ver muchos comentarios míos y de otras personas en el foro A4/S4. Con carácter general, para aceptar las desventajas de un cambio automático, que las tiene, tienes que estar muy persuadido por sus ventajas. Al salir es más lento que uno manual (no el multitronic en modo secuencial) Casi cualquier automático, al acelerar en marcha (adelantamiento) si pisas hasta el kickdown (o como se escriba), es más rápido que uno normal. El multitronic, en secuencial, es un prodigio de aceleración al pisar hasta el kickdown, pero no lo es mucho menos en los modos D o S. En ciudad es una delicia de comodidad, pero gasta más gasolina, y más pastillas de freno. El tiptronic, retiene bastante menos que un manual (por el convertidor de par) con lo cual se frena bastante más (otra vez más consumo de pastillas de freno). El multitronic, prácticamente lo mismo que uno manual. Saludos,

Hola, EMHO (en mi humilde opinión, los que hablan inglés escriben IMHO, in my humble(st) opinion) el asunto del consumo cero al quitar el pié del acelerador se debe al corte absoluto de inyección. El motor sigue girando empujado por el movimiento del coche (a menos que se pise el embrague). No hay detonaciones (no entra combustible) y el efecto de freno motor se debe a la compresiónn de aire puro en el interior de los cilindros... el ruido es el de la circulación del aire por el motor. En el momento que se pisa el acelerador, vuelve a inyectarse combustible y el motor tira del coche otra vez. En lo que se refiere al consumo en punto muerto y parado... ya hay una buena explicación por ahí arriba (rocallA3) Estoy de acuerdo con los que dicen que es bueno llevar el consumo instantáneo. Te ayuda a poner una marcha más larga cuando vas consumiendo mucho, y a poner otra más corta cuando subes una cuesta e ibas agobiando el motor de tanto pisar el acelerador... pero entonces el consumo raramente baja a un valor inferior (Esto con un cambio automático no se tiene sentido, pero vaya, es mi experiencia con otro coche con caja manual) Saludos,

Hola, Hoy por fin he recogido mi coche de un concesionario Audi-Wolkswagen de Sevilla... le había dado un golpe que afectaba a la puerta y aleta delantera izquierdas. Atentos a los plazos: LLevo el coche a peritar y pedir cita para reparar el 2 de septiembre. Llega el perito, aprueba la reparación y me dan cita para el 22 de septiembre Voy el 22 de septiembre y el expediente del coche no aparece. Tenía que venir el perito otra vez cuando la puerta estuviese desmontada, todo normal (lógicamente), pero de momento al coche no le hacen nada hasta el martes... pregunto: ¿lo tendré el viernes? Respuesta: es muy dificil pero haremos lo que podamos, llámenos el miércoles o el jueves para ver cómo va la cosa... Llamo el miércoles y me dicen: Hemos visto que hay que cambiar la aleta (la rompieron ellos para permitir que la puerta cerrase algo mejor durante los 20 días que estuve con ella rota...) y no tenemos aletas, la hemos pedido y llega mañana... y me cuentan el mucho trabajo que tiene el asunto... ¿estará el viernes? -imposible, a ver si lo tenemos para el martes, llámenos el lunes y le decimos cómo va. Llamo el lunes y me dicen que ya lo han pintado, pero hay que esperar a que seque, y despues montar todo el interior, lo que es muchísimo trabajo... ¿estará el martes?, es posible, pero no se lo puedo asegurar, llámenos el martes a ver si se nos da bien el montaje y ya concretamos la entrega... Llamo el martes y me ponen directamente con el jefe de taller, que empieza por reñirme por llamar tanto y pensar que me iban a entregar el coche cuando era completamente imposible tal como él me dijo (hablé con él) el viernes pasado (¡¡se acuerda de la conversación que mantuvo conmigo...!!). Le monto un pollo impresionante diciéndole que ya podían haber organizado el trabajo algo mejor, en los 20 días que ma han hecho esperar para llevar el coche al taller... y me dice que mañana llame a las 12, que seguramente estará listo para quedar en la hora de entrega, que quiere entregarmelo él personalmente para que yo quede satisfecho del trabajo que ha realizado... A las 12 de hoy he llamado y el coche estaba para recogerlo a las 2. He ido y lo he recogido sin mayores problemas, la reparación ha sido perfecta, no esperaba menos... al jefe de taller le han dicho que yo estaba esperándolo y no se ha dignado saludarme... (le he visto y oido perfectamente, la verdad es que yo tenía cara de pocos amigos...) Permitidme que termine con las siguientes preguntas: ¿¿Cómo no habían previsto los repuestos necesarios?? ¿¿Cómo no tienen aletas de A4, cuando deben colocar 20 todos los días?? ¿¿cómo no tienen 1000 aletas en stock?? Si el coche parece que lo entremeten, ¿para que te hacen esperar 20 días? ¿¿No existe la organizacnión de la producción en los talleres de reparación de automóviles, donde todo está medido, y todos los tiempos y precios están definidos a priori?? ¿¿Por qué no se atreve a darme explicaciones en persona?? No se si llevaré el coche a reparar chapa y pintura a ese taller en otra ocasión que tenga... Por cierto , me pasé por los repuestos de Audi, y compré un litro de Aceite BP Visco7000LongLifeII 0W30 a unos 24 euros... Perdonad por la longitud del texto... Saludos,

Hola, Me temo que es correcto, si el climatizador está apagado no entra aire desde fuera. Como corolario, si quieres ir con las ventanas cerradas un día que no haga calor, tienes que pulsar un montón de botones para que entre aire de fuera (es una exageración, solo ponerlo en marcha y pulsar econ) Saludos,

Hola, Qué pena no haber tenido ni idea de semejante acontecimiento.... Mi concesionario no es tan generoso... Saludos,

Muy interesante el reportaje, gracias por el esfuerzo. Necesitamos ya un sitio para las fotos... Saludos,

Hola, la verdad es que el subforo del A2 tiene aún menos mensajes que este... que ya es decir. Pero es lógico que sea así... solo uno spocos privilegiados pueden comprar un A8, y normalmente solo un pequeños porcentaje de los propietarios saben que existe este foro y una mínima fracción se anima a participar, o sea que haces las multiplicaciones y te sale que los mensajes que hay son muchos... Saludos,

Hola, interesantes fotos. Las máquinas digitales permiten hacer muchas fotos como las del humo.... cuando se deciden a disparar, ya ha pasado todo... al menos el humo está enfocado correctamente... Saludos,

Hola, una trivialidad, las iniciales de mis nombres y primer apellido. Es una mania de los usuarios de netware de mi trabajo, todos tenemos un nombre de usuario de tres letras... y despues de trabajarlo tanto, ¿Para qué inventarse otro distinto? Saludos, :blink: