yeray38

Muy buenas. No quisiera abrir un nuevo tema así que aprovecho este. El tema se cortó y desconozco si alguno de los foreros pidió las molduras o taloneras S4 de la dirección de ebay facilitada por el forero Valpa. Creo que voy a comprarlas pero me gustaría una opinión dado que el tema se cortó. Gracias.

Muy bonito, a simple vista cambiaría las llantas por unas de mayor medida. Por lo demás está impecable. Por cierto, cualquiera no recuerda la matrícula, es bastante facililla.

Gracias, doy por cerrado el tema con la respuesta de mariete. Adjunto las referencias por si alguno le interesa y así no tiene que buscarlas en otro post. Las he copiado de los foreros que se atrevieron a comprarlas en primer lugar. Taloneras Exeo. 8E0853959 C 8E0853960 C 8E0856969 D 8E0856970 D

Roger si pones xcarlink en el buscador te saldrá un forero llamado FSI que tiene un brico en el que dice como se acopla el aparato y para que sirve. No sé adjuntar el link

Roger si pones xcarlink en el buscador te saldrá un forero llamado FSI que tiene un brico en el que dice como se acopla el aparato y para que sirve. No sé adjuntar el link

Roger si pones xcarlink en el buscador te saldrá un forero llamado FSI que tiene un brico en el que dice como se acopla el aparato y para que sirve. No se adjuntar el link

Estos al ver que pierden dinero son capaces de cualquier cosa, por eso quería confirmarlo. De 130 Euros las del Exeo a 300 Euros o más las Sline, es una pasta, y además son iguales.

Después de mucho leer los post de los foreros y ver que las taloneras del Seat Exeo ST eran las mismas que las del SLine y estas encajaban a la perfección, he decido comprarlas. Sé que muchos la habeis colocado, algunos casí desde que salió el modelo Exeo. La duda de última hora es si alguién las ha instalado hace poco en su Audi o tiene constancia que siguien siendo las mismas, no vaya ser que hayan cambiado las sujeciones o cualquier detallito y ya no sean válidas. Todavía estoy a tiempo de anular el pedido. Siento hacer esta consulta que ya ha sido de sobra comentada, pero la marca al percatarse que la gente compra las taloneras del Exeo igual variaron algún detalle que hace que no encajen en las del Audi A4 B6 ó B7. Por cierto el precio que me dieron es de 130 Euros.

En el buscador GOOGLE, el apartado imágenes, pones " cristales tintados audi ", creo que aparecen unas cuantas fotos de A4 con los cristales tintados. En algunos casos son fotos de particulares que ponen el coche a la venta.

En el foro de ventas me parece que hay un forero que vende el Kit eibach + bilstein a buen precio, creo que son casi nuevos, por si te interesa.

Y de paso también el precio de las molduras de aluminio del interior.

He visto las fotos que se adjuntan en esta página www.bctuning.com, por si a alguno le interesa o le aporta alguna idea para su coche. En el buscador de la página he puesto la palabra AUDI y aparecen todos los accesorios disponibles para la marca. El inconveniente es que no figuran los precios, creo que no vende a particulares. Estas son algunas de las fotos.

Tengo un B6 de gasolina y la duda es más o menos igual que la tuya. Quería rebajar el coche unos 2 ó 2.5 cm. He pensado en la opción de amortiguadores bilstein + muelles eibach B8 spring, pero creo que para mi gusto son un poco duros además del precio. No sé si poner los muelles del SLine con los amortiguadores actuales, dado que no sé si son compatibles con los amortiguadores de serie, quizás tenga que cambiar todo, por lo que el precio también se dispara. Si los muelles del SLine fueran compatibles con los amortiguadores actuales me ahorraría un dinerito y además el coche quedaría más bajo.

Un preguntita. No estoy muy puesto y os parecerá una estupidez. En los actuales faros existen las luces de posición y las cortas, sin contar las largas. La pregunta es: para encender sólo los leds que posición hay que poner ? Queda inutilizada la luz de posición ? Sé que os parecerá una chorrada pero desconozco como va.

Un preguntita. No estoy muy puesto y os parecerá una estupidez. En los actuales faros existen las luces de posición y las cortas, sin contar las largas. La pregunta es: para encender sólo los leds que posición hay que poner ? Queda inutilizada la luz de posición ? Sé que os parecerá una chorrada pero desconozco como va.

Gracias por las respuestas. Dr. West no te molestes en hacer las fotos, mi duda era simplemente si se podía colocar los muelles con la amortiguación de serie y que esto no afectase a la estabilidad. Además si tu vecino los ha colocado y le va bien pues mejor que mejor, sobre todo porque no es tan dura, al fin y al cabo no deseo estar botando en cada bache. Además el precio de los muelles es mucho más económico. lo que si me olvidé de comentar es que el coche tiene 65.000 km por lo que supongo que los amortiguadore todavía están en buen uso.

Tengo una A4 B6 y mi intención era rebajarlo 2 ó 3 cm dado que no tengo la suspensión deportiva ( tipo Sline ) sino la de serie. En un post, previamente consultada varias páginas sobre suspensiones, había manifestado que mi intención era comprar el Kit Bilstein + Eibach B8 Spring, pero el inconveniente eran los 900 euros que me cobraban con la instalación y que la misma era un poco dura. Otra obción era colocar amortiguadores Bilstein B6 nuevos con los muelles de serie, era una opción más económica pero el inconveniente era que no rebajaba el coche. En un post un forero había comentado que un amigo suyo había colocado unos muelles mas cortos ( muelles suspensión original SLine ) a los amortiguadores de serie y que el vehículo había bajado unos 2 cm. Dado que soy un ignorante en el tema y lo que deseo además de estética es que el coche también sea un poco más estable, sería posible rebajar el coche con unos muelles más cortos manteniendo los amortiguadores actuales, desde luego sería mucho más económico adquirir solo los muelles, pero: ¿ afectaría a las estabilidad ?, ¿ los muelles del Sline serían compatibles con amortiguadores de serie ?. Si esta opción es posible consultaría en repuestos de Audi que muelle tiene el SLine y se los colocaría. Gracias de antemano por las respuestas pero es que soy un ignorante en el tema.

Mi B6 tiene sólo 60.000 Km pero 7 años. He ido al taller oficial para cambiar la correa a pesar de que es de larga duración 180.000 Km. Los precios son: Jgo. distribución 232 Eur. Soporte tensor dist. 48 Eur. Amortiguador correa dist. 104 Eur. Correa accesorios 30 Eur. Bomba Agua 60 Eur. HAY QUE SUMAR EL IVA EN TODAS LAS PIEZAS Y SUMAR LA MANO DE OBRA. EN TOTAL ME SALE POR 740 EUROS. Según parece hay que desmontar el frente, desmontar y montar la polea del cigüeñal, paragolpes, protector de rueda, en fín la o****........ Por cierto, el taller es en Vigo.

Yo estoy en la misma tesitura que tú, un A4 ó A6. Bien, después de mucho meditarlo me inclino por un A6. A pesar de que el nuevo A4 es más grande y ancho que el anterior, el A6 sigue siendo un coche de gama superior. Cuando camino por la calle y me cruzo con un A6, a pesar de que es un modelo más antiguo, sigue teniendo un porte imponente y de representación. Estoy de acuerdo con algunos foreros que comentan que cambiará en breve, pero hasta entonces sigues teniendo un A6 que es un escalón por encima del A4, y a este último también le realizarán un restyling y perderá valor. Hasta que eso ocurra tu disfrutarás de un A6, más grande, cómodo y calidad superior. Que conste que el A4 es un cochazo, pero puesto a elegir entre ambos me inclino sin duda por el A6. De hecho, es mi punto de vista, un A6, del modelo antiguo bien cuidado, limpio y con algunos extras sigue siendo un coche muy bonito y representativo. El nuevo A6 tiene la ventaja de estar a un precio muy competitivo. Es como dudar entre un BMW serie 3 o un BMW serie 5, un mercedes clase C o clase E, la diferencia es obvia cuando los ves por la calle. La decisión es tuya, pero cuando ves una A6 o un A4, piensa sinceramente cual es el que más te gusta, ese es el que tienes que comprar. Guiate por el que te gusta en ese momento y el que te gustaría conducir. No hay cosa que más me fastidie que arrepentirme una vez realizada la compra y ver el coche que me gustaba circular por la calle, me digo a mi mismo tendría que haberme comprado ese, y con la elección del color idem, es mejor esperar un poco más y no arrepentirte. Estos trastos cuestan mucho dinero y no se cambian a menudo. Un saludo.

Te agradezco en serio tu aclaración NITROSO. Tienes razón, mas vale prevenir que lamentar. De todos modos me parece una faena, la broma puede salir en torno a los 600 - 700 euros, dado que lo llevaré al conce oficial. Sé que existen otros talleres pero en este tipo de reparaciones supongo que la garantía es fundamental.

Gracias por la aclaración. Si valen para el Audi B7 también para el B6, las puertas laterales no sufrieron ningún tipo de modificación por lo que las taloneras son las mismas. No preciso la referencia, de todos modos gracias. Al acercarme al concesionario Seat seguro que me la facilitan, si es para vender te la dan sin problemas. Investigaré si sirven otro tipo de piezas como las molduras interiores e incluso el navegador. Tienes toda la razón el primo Exeo nos va a dar mucho juego a un precio muy inferior.

Gracias Fran, he visto en otros post que las taloneras del Seat Exeo son iguales que las del S - Line y por un precio inferior. Las ha colocado Jose WRC me parece, figura en un post en el que aporta fotos de las taloneras del Exeo que le colocó a su a4, y aparentemente son iguales. Si el precio es bueno ni me lo pienso me acerco a un conce Seat y las compro. Me evito problemas de portes y pagos por internet.

Gracias Fran, he visto en otros post que las taloneras del Seat Exeo son iguales que las del S - Line y por un precio inferior. Las ha colocado Jose RWC me parece, figura en un post en el que aporta fotos de las taloneras del Exeo que le colocó a su a4, y aparentemente son iguales. Si el precio es bueno ni me lo pienso me acerco a un conce Seat y las compro. Me evito problemas de portes y pagos por internet.

Te ha quedado chulo. Me puedes confirmar que las taloneras del exeo son exactamente las mismas que las del S-Line. No necesitan ningún tipo de acople diferente para el A4 b6. Si me dices el precio sería la leche. Estoy pensando en colocar las talores y un forero en otro post había comentado que hay gente que compraba las del Exeo por 150 euros + ó -, pero tu eres el primero en poner una foto y aparentemente son iguales. Y por esa regla de tres otra pregunta, si ambos coches son practicamente iguales por dentro, quizás las molduras interiores sean las mismas, pensaba colocar unas en plateado, siempre y cuando existan como opción en el exeo. Gracias

Estoy pensando en plantearlo como " NUEVO TEMA ", quizás a algún forero le pasara lo mismo o sepa como funcione el tema de las correas.