jjgonzalez

No tiene porque ser mentira. El color verde baja puntos. El cuero seguramente sea el de verde botella, igual que el salpicadero. Es un color muy feo, y baja también muchos puntos. El modelo gasolina del año 2000, mi madre, es un 2.7 bi-turbo, que consume una auténtica pasada, por lo que también baja muchos puntos..... cuando miré audis allroad para comprar, rehusé a comprar este modelo porque es muy feo, y gasta una auténtica burrada de gasolina.

En los allroad que tienen reductora, tienen un botón rojo en la palanca de cambios. Se aprieta a la vez que el embrague y se mete marcha. En ese momento el FIS te debe indicar "LOW RANGE". A partir de ahi listo. Creo que la reductora entra hasta los 40km/h. La reductora tiene su propio sistema electrónico amén de la caja de cambios, por lo que dispone de centralita, conectores hidráulicos, etc... y cualquiera de estos se puede jod** (como cualquier cosa). Es como todo bien cuidado no tiene que darte problemas. ANTES DE COMPRAR COMPRUEBA: Motor en autovía dandole cera (intenta mantener altas velocidades todo lo posible y comprueba ruidos, vibraciones, etc...) Balonas de suspensiones subiendo y bajando..... (una vez apagado por defecto se te coloca en 3ª posición). FIS (que se suele jod** con rayas). Correa de distribución si te la cambia que te enseñe factura (si no te está engañando). KM, a los del grupo vag, es facil de c*** bajarle el kilometraje, mira a ver si lo puedes corroborar con ITV o te enseña libro de mantenimiento sellado. Por lo demás simplemente el estado general.

Hola xmingo! ... después de leer ultimamente el foro yo te recomendaría un diesel 2.5 tdi, con cambio manual de 6 marchas. Nada de tiptronic o multitronic o pollatronic, pq aunque sea mas cómodo, es mas facil de que se joda, y cueste mas. Mira si es low range, que la redutora funcione bien, mira las balonas subiendo y bajando la suspensión, que el coche este siempre bien nivelado de alante y atrás. Mira el estado de la correa que cambiarla es cara (bueno en este coche todo es caro). comprueba el xenon y la motorizacion de los focos..... no se me ocurre mas.... por ahora.

Hola paisano: el pasado mes de junio lo mandé a Meningar, me quedó nuevo por 180 Eus. + IVA. Si lo entregas hoy en MRW Coruña antes de las siete de la tarde, con la tarifa mas barata, (entrega hasta las 19 horas), pasado mañana a primera hora de la mañana lo tendrás en la puerta de tu casa en La Coruña. Total 38 horas. Yo ya lo hice y quedé encantadisimo. Saludos y suerte. seguro que es una pregunta tonta, pero.... como se saca el cuadro?¿?¿?¿?¿?¿ O_O

Pues para no querer un tragalitros, te fuiste a comprar un allroad 2.7 turbo....."mi ma"!

Bueno tio pues nada, es el fin. Espero que esto no te quite las ganas de tener mas Audis. Cualquier marca de coche, con un mal mantenimiento, te la habría jugado igual. De todas formas, se me está ocurriendo la idea de abrir un topic, incluso pedirle al admin de este foro, que abra otro campo mas, del estilo de PROBLEMAS CON COMPRAVENTAS o algo asi, donde poder prevenir a futuros compradores de Audis de no ir a esos sitios. Mi experiencia también tiene que ver con un compraventa de Terrassa, donde me vendieron mi actual Allroad con la reductora estropeada. Bueno lo dicho, siento mucho que te haya pasado esto. Tira como puedas, ahorra un poco, y cómprate otro Audi en buen estado para poder disfrutarlo a tope. Saludos.

Hola paisano: el pasado mes de junio lo mandé a Meningar, me quedó nuevo por 180 Eus. + IVA. Si lo entregas hoy en MRW Coruña antes de las siete de la tarde, con la tarifa mas barata, (entrega hasta las 19 horas), pasado mañana a primera hora de la mañana lo tendrás en la puerta de tu casa en La Coruña. Total 38 horas. Yo ya lo hice y quedé encantadisimo. Saludos y suerte. Muchas gracias tio. Así haré.

Hola chicos. Mi "FIS" (ordenador de abordo o como se llame) está ilegible de la cantidad de rayas que tiene. En el taller me dicen que me cambian la consola entera que son 1000 pavos. Que no arreglan el FIS y que aunque hay casas que lo hacen, hay que tener cuidado pq me han dicho que el inmovilizador está ahi. Sabeis de algún sitio por galicia que arreglen el FIS¿?. Saludos.

Ya esta arreglado, ahora falta ver porque no funciona el Climatizador, esperemos que no sea nada. Al final la broma son 1013 € mas IVA. Se incluye en el arreglo: - Radiador Valeo (este solo ya son 480 euros) - Electroventiladores del A/A - Soportes - Cambio aceite - Cambios de Filtro Aire - Cambio filtro aceite - Cambio filtro polen - Mano de obra Que os parece? Cuando saldra el cambio del aceite de la caja Tiptronic? Mira tu!... como un cambio de distribución!

Solo es para las delanteras. Si se te ha encendido, es seguramente que te han dejado mal los sensores. Saludos.

Si señor!... moito obrigado!

No, pero se me cae la baba.... las suspensiones son caras de c***....

Oye pues muchas gracias por la info, mirare a ver... y también gracias al otro forero de Pontevedra, asi es un lujazo! thanks!

Bienvenido al club, yo tengo que cambiar el actuador hidrláulico..... Que se jode mas, una manual o una tiptronic?¿

Hay que jod**se con los talleres, no?¿ Menuda panda de ladrones, y a eso, por supuesto que hay que sumarlo la mano de obra que me la ponen en 340€. Ellos me dan un presupuesto total de 1165€. Normal claro está, con la hinchada que le meten a las piezas. Los modelos son los mismos que me ofrecen ellos, puesto que busque por el nº de ref que me aparece en el presupuesto. Son las mismas piezas. Mi madre...... la que me espera......

Dios bendiga a las reductoras. Alguna anecdota que nos puedas contar subiendo montañas o bajando puertos?¿.... Yo te puedo contar que subiendo a ver la famosa presa del Ézaro, descubri que mi reductora estaba jodida y queme un poco el embrague....la cuesta tenía esta pendiente " / "...

A CORUÑA: Feuvert (Estación de tren).... CORREA DEL ALTERNADOR (6PK2403) = 60€ (EN OSCARO 30€) KIT DE DISTRIBUCIÓN (K025557XS) = 592€ (EN OSCARO 270€) BOMBA DE AGUA (1596) = 151€ (EN OSCARO 60€) ANTICONGELANTE AR-50 = 25€ (EN OTRA TIENDA N.P.I) Ladrones o no?¿..............

Ventajas/Desventajas.... Prefiero las 6 marchas manual con reductora, porque consume menos y tengo mas control sobre los cambios. Aunque está claro que es mas comodo un tiptronic con cambios en el volante. La 6a marcha desarrolla mas que las 5 que lleva el tiptronic, consiguiendo mas ahorro de combustible. MANUAL 2 AUTO 1 Gana Manual. O no?¿......

Hola!. Bueno pues nada, tu solución comprar una de estas y todo arreglado http://cgi.ebay.de/Luftfederung-Audi-A6-C5...le_Zubeh%C3%B6r Saludos.

Tiene toda la pinta del turbo. El turbo de geometría variable es "variable" porqué se calcula en función del medidor de masas de aire, gases etc.... el caudalimetro que tenías averiado y seguramente la egr sucia y el turbo sucio, ayudan a que el turbo entre mas tarde de lo debido, y cuando es así, escupe esa nube negruzca de la carbonilla y aceite acumulada también en el colector. Realiza una buena limpieza en general del turbo, colectores, etc... se debería solucionar asi.

acortar el cipote del cambio de caja¿??¿?¿?¿?¿

Tengo un compañero de trabajo que por cambiar unas bujias a la moto, se le cayo de lado y le salió la broma cara!.... si la supiera hacer yo con suficiente confianza lo haría sin dudarlo. Pero por ahora prefiero pagar y quedarme tranquilo. Por cierto esta mañana al venir al trabajo, confirmo que va mejor. Se nota mas suave, y menos ahogado. Y las marchas me encantan como entran ahora. Alguien sabe que c*** le han hecho a mi palanca de cambios¿?...

apelo a la sabiduria colectiva para refrescar experiencias de limpieza de turbos colectores, etc... etc... experimentan las mismas sensaciones que yo? saludos.....

Debido a que no soy muy manitas con la mécanica, me decidí por llevar el coche al concesionario oficial de volkswagen que tengo cerca.. y 600€ después.... - Me pusieron el anillo del airbag nuevo (saltaba el piloto rojo) - Me pusieron la N75 nueva. - Me pusieron el caudalimetro nuevo. - Me limpiaron el turbo. - Me limpiaron el colector. - Me han ajustado la palanca de cambios manual (6 velocidades low range). Total: El coche parece que pesa menos ahora. No noto gran cambio en velocidad en bajas, pero si suena diferente el turbo. Se le nota mas alegre ya digo, menos pesado, como mas agil en bajas. Me da la sensación de que acelera mas deprisa. Tengo que probarlo en autopista. El ajuste del airbag por lo visto fue la o****, porque el cambio de anillo, significa reprogramar toda la centralita. El anilo costó una burrada (230€). Y por último la palanca de cambios ahora parece deportiva. No se que le han hecho, pero es como que el embrague es mas duro y entran mejor las marchas. Supongo que me la han ajustado.

El cristal del faro está mate y la lámpara de xenon que llevo en el otro en este es normal. he visto que vosotros habeis limado el cristal y habeis conseguido buenos resultados, pero viendo que la lámpara la tengo que cambiar pensaba en poner todo nuevo ya. El otro faro esta nuevo y se nota mucho por la noche cuando doy las luces. Pues nada. Lo mas barato que he visto es el precio de un faro hella que me dan en el taller de al lado del curro. Al final me quedaré con ese. He llevado el coche a limpiar el turbo, cambiar caudalimetro y válvula N75 y me lo dan en un par de días. A ver si se nota el cambio. Saludos y gracias por la ayuda.