ajmmmmm

bueno vecino fotos fotos que seguro nos hemos cruzado y mirado mas de una vez a ver si te tengo que quitar la llantas si tienes taller yo tengo vag y tacho compartimos cosas y a la peña de aqui les clavamos por malos jajajajajajajaja sobreto a juako que le tengo que guindar la carroceria pues la pintura no se la puedo quitar.

primero que nada bienvenido, pero sin fotos y un reportaje del vehiculo no hay coche, asi que como es normal esperamos fotos y datos. segundo mira la n75 y tubos de vacio, no dices si es automatico o manual mas datos saludos.

sino tiene los sensores de cinturon no sirve de nada, lo maximo que puedes hacer es que cuando das contacto se enciende el chivato de cinturon y al rato se apaga pero claro no detecta que te lo as puesto solo te avisa y se apaga.

pasar despacio o denunciar al ayuntamiento pues no se pueden poner con una ondulacion elevada.

eso lo hace por que detecta el sensor exceso de frio y corta el caudal para no enfriar el habitaculo que es como funciona un climatizador no es un aire acondicionado sino climatizador y el clima se basa en mantener una temperatura fija con lo que si no consigue eso regulando el compresor baja el caudal de aire.

si dejarais una pequeña rendija en los cristales cuando lo dejais al sol el coche no os reventaria el espejo, en invierno no pasa nada pero en verano la temperatura con cristales cerrados dentro del coche revienta cualquier espejo que lleve liquido sensible a la luz por presion al aumentar su volumen, asi que consejo dejar una rendija en un cristal almenos para que no se supere la temperatura dentro del coche.

independientemente de que se cree hielo o no el aire se para por varios motivos o por exceso de calor por que no vaya el electro o por alta o por baja, osea si tiene exceso de gas se para por alta enfria mas pero no se para por que enfrie mas sino porque al haber exceso de gas el sensor de alta presion dispara y hasta que no baja la presion no se activa, si fuera por frio desenclavaria el compresor que es lo normal pero no llega a hacer esa funcion bien y dispara por alta, si fuera por baja osea falta de gas no arrancaria o se pararia intermitentemente pero el compresor estaria enganchando a tirones cosa que no dejaria el sensor que para eso esta, los conductos si llegan a congelarse y segun el dia osea el grado de humedad se congelan mas o menos de ahy que cuando parais el coche deje el charco al rato de agua cuando se va descongelando el hielo si tienes exceso de gas te aconsejo quitarle un poco, lo mejor ir a un center de recarga y que te lo midan.

si parece ser que biene con la grasa y las presillas

Juan , el link es general a la página de Oscaro, no sale nada... Pero como dijiste, cualquiera de los dos modelos de Valeo que puse más arriba me valen entonces? perdona me equivoque de link era para los guardapolvos con su referencia voy a ponerlo de nuevo http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_GENERIC_...OURCE=NOIDTYPES

es la polea de servicios reseca, para probarlo coje una vela si una de esas de iglesia y cuando te hace el ruido la rozas por la cara de la polea por donde fricciona con los ejes y luego pruebas a hacer los giros y veras como no lo hace, o le echas un poco de agua a la correa y pruebas tampoco lo hara si es la correa.

yo no se que te dira madmack, pero tiene suerte de que podais estar cerca y hacerlo por que pasar un rato juntos y solucionar cualquier cosa sin pasar por taller siempre viene bien.

sencillo cada vez que se activa el electroventilador sobreenfria y te bajaba la temperatura. eso quiere decir que tu termostato o es de menos de 75 o no lo tiene.

indagando en todos los modelos me da la misma referencia y la meti en oscaro y me da esto http://www.oscaro.es/finder.asp y si miras la lista de vehiculos estan todos

cojete un pie de rey y lo mides y pides el tuyo es que la referencia de ese guardapolvos no la encuentro ademas varia segun el palier como tu dices lo mejor es medirlo.

eso te pasa por no conocer el pin de tu coche, si lo supieras hubieras arrancado el coche hasta averiguar que le pasa. ya... eso me pasa por meterme en camisas de oince varas..., ademas creo que el montaje "rustico" que hay por ahi es mas factible.... por ahy hay uno mio tambien pero eso que as comprado no tiene ningun misterio, es facil de acoplar a cualquier coche

las pastillas creo que valen las dos, la diferencia solo es en el grosor que una tiene 1 mm mas que la otra claro pesa un poco mas pero es lo mismo

a ver el viscoso es facil de reparar se desmonta y una vez desmontado se le desmonta la platina termica esta de frente es una chapita semidoblada se le hace al viscoso un agujerito de frente pequeño sin atravesarlo y se le mete silicona nueva se sella el ahujerito se pone la chapa termica y se monta y a chutar.

ese es el tubo respiradero del deposito cuando se obtura no deja circular bien la gasolina y puede provocar como te dije burbujas de aire en el conducto, por tanto tirones del coche por mala inyeccion es facil localizarlo y cambiarlo pues esta por la boca del deposito o tambien puede ser el propio tapon suelen llevar una valvula de presion y dejan escapar la sobrepresion en ese caso el comentario de las burbujas de aire huelga osea nada de nada.

madmack en tu peticion a cual te refieres al guardapolvos exterior o interior.

eso te pasa por no conocer el pin de tu coche, si lo supieras hubieras arrancado el coche hasta averiguar que le pasa.

el deposito tiene un tubito de depresion lo tienes obturado eso te puede provocar tirones en marcha por que no mantiene la presion correcta del deposito y la gasolina puede tirar para atras y cojer burbujas de aire.

es el interruptor de la puerta del conductor y eso otro es para que no puedan abrir la puerta los crios es el seguro.

as revisado todos los fusibles, pero que te hace se queda el cochecito con la llave encendido o que hace ese no se si lleva el inmo en el cuadro o aparte si es de los que van aparte puedes haber dejado el sistema sin alimentacion o si as trasteado por el volante el anillo de la llave lleva unos cables que son para detectar el codigo de la llave puede que los soltaras o cortaras alguno revisa bien por que la casa son capaces de pegarte una clavada de cuidao sino son buenos.

revisa bien todos los cables que hayas tocado descodificar las llaves no es posible, por tocar a poner algo electrico pero como hayas cortado el cable de la bobina del inmo como no lo pongas no arrancas sino sabes el codigo pin.

pero quien la a liado parda no as sido tu, por que yo he contestado creo que a chemisquy el ultimo post que hay cosas que no se deben decir y si quieres hacerlas pus ni mu y es cuando lo han borrado pero bueno mejor paso una paloma.