aybendlao

el electroventilador de tu coche no tiene que ver con el aire acondicionado?si tienes viscoso, poco sentido tiene tener un electro...en mi caso es un 2.5 tdi y ese electro es el del climatizador que no tiene nada que ver con enfriar el agua del coche...mi coche tiene un problema parecido,no se calienta pero le da por tirar agua por al botella, ya le hice la distribucion completa, con su bomba de agua nueva y termostato nuevo y botella de expansion y tapon nuevos...los manguitos estan duros pero duros,pero no se ven busrbujas en la botella de expansion , tipico de tener junta jodida...en ciudad no se calienta pero lo saco a carretera y lo pongo a unas 2000 revoluciones y una velocidad de 100 110 y vas viendo como la aguja de la temperatura sube hasta 100 pero luego vuevle a bajar pero y no se queda a 90...mas bien un pelin arriba,,,no se... alguan sugerencia?yo estoy pensando en hacerle las juntas de las culatas....

Hola chicos tengo que cambiar el radiador de calefacción del bicho que no va la cosa como creo que debería y me parecía que había un brico por ahí pero no lo veo, alguien sabe como o pasar en enlace? Gracias

yo tambien queria unos retenes de esos, que tal te fue?me puedes pasar medidas o si llamo ya sabran de que va el rollo? gracias

no creo que esos inyectores sean compatibles....o por lo menos no me lo parece a mi ....

buenas a todos, pues el mio tambien esta sudando por esos retenes, aun hay posibilidad de hacer algun pedido conjunto por ahi o mejor llamo yo directamente con la informacion que hay en el foro? alguien podia poner las medidas de los retenes por si acaso o para confirmar? gracias

me acercare por el conce a ver que me dice el de recambios(es coleguita...) y os cuento.

eso del aforador tambien le paso a mi a6 ,y le hice birguerias para seguir viendo como tiraba gasoil, pero es una rajita minuscula que se crea en la base del aforador y sale aunque no quieras, cambiale el aforador por que es lo unico que puedes hacer.

muy buenas a todos, os escribo para deciros que ya paso la itv mi engendro de a6 (aun no me lo creo) aunque le quedo algun defecto leve, el que mas me preocupa es la luz naranja del abs con su respectivo aviso en el fis del cuadro. le pase una maquina de diagnosis y ya no accedia a la centralita asi que opte por intentar repararla, de hecho me la han reparado aqui en lugo pero sigue sin funcionar(tampoco me han cobrado, todo hay que decirlo), he visto un par de centralitas de esas con mi referencia en ebay, pero antes de comprar, quizas alguien me sepa decir un par de cosillas: 1º cabe la posibilidad de que haya alguna otra centralita con una referencia diferente que le pueda valer? 2º con el numero de bastidor se puede comprobar cual es la centralita que viene de origen? mas que nada es para descartar cosas antes de ponerme a gastar pasta... es un a6 avant quattro 2.5 tdi afb del 2000 y la referencia de la centralita es 0273004284 gracias de antemano.

a mi me hace el mismo ruido de fluidos en el salpicadero o por el frente si, a mi me sucede cuando voy en segunda acelerando por claro, es lo que decia el compañero que cuando mas aceleras, mas empuja la bomba y se oye como un gluc gluc gluc por el salpicadero,lo del aire a presion lo he probado en otros coches cuando estan atascados o algo y como no lo hagas insistentemente por los dos lados no sale lo que tenga ni por asomo,aun que tengo una idea... la probare y si me sale bien os cuento... quedara para los que le pasen...jajaja

La verdad es que yo compre el mio con avería en el cambio automático , lo compre con 240000 KLM y me dijo el paisano que le hiciera la distribución, la bomba y los árboles de levas.es un 2.5 150cv y por lo pronto, ahora tiene 245000 y se me enciende y apaga a veces el aviso del abs,revisar los sensores y a ver ...del resto todo bien , arranca a la primera y los consumos en ciudad un 10 y carretera sobre un 8

pasalo a cambio manual de 6 velocidades y te quitas de problemas

estara bien hecha la distribucion?

yo tambien tengo una averia de ese tipo en mi a6 avant,cuando enciendo el motor se queda encendida la luz del abs,me pongo a andar y se va, despues apago el motor lo dejo un rato , vuelvo a arrancar y quiza la luz se quede apagada como le da por encenderse otra vez, y claro te pones a andar y se apaga.... como ayer le cambie las ruedas, le pegue un vistazo a las pastillas y dejando el echo de que les quedan un 35 % de vida,de haber estado parado tanto tiempo se ve que se deshacen y los discos tambien estan proximos al avisador,alguien sabe que se necesita para poner los frenos del allroad de 2 pistones en un avant 2.5 tdi? alguien se le ocurre que puede ser lo del abs?tendra relacion con el tema de los frenos para que salga en el cuadro ? gracias

haz esto, enciende el motor y acercate al escape para oler el humo,si te da sensacion de picor o olor fuerte, quiza te este quemando mal el combustible y es por eso que notes exceso de consumo.comprueba las bujias y los cables de bujias.

a, pues po runa parte genial me quedo mas tranquilo ya que ha sido pasta metida y muchas horas de trabajo , me fastidiaria que me la echaran para atras solo por eso. aun me quedan cosas por hacerle al coche, pero bueno ya lo empiezo a tocar un poco,ayer le puse las ruedas que las que tenia era una de cada casa y medidas diferentes. alguien sabe si ahy un post de como subir fotos? no me ha parecido verlo, como hay tanto...

la verdad es que dio trabajo de narices,,, ahora estoy ultimando detalles a ver si la itv no me da ningun disgusto... alguien sabe algo para pulir los faros?no creo que tenga que decir como estan,jajajaja y si alguien sabe de lo que preguntaba sobre la documentacion.... gracias gracias, aver si lo acabo pronto que tengo ganas de disfrutarlo un poco , que ya van dos años que lo compre y aun esta por estrenar...

hola chicos, os escribo(hace un monton que no lo hago) para contaros la experiencia con el a6 2.5 tdi avant quattel coche originalmente segun el conce llevaba un cambio automatico FAU , pero mi coche llevaba un FAV,que por lo que llegue a entender, pertenece a un 2.8 gasolina. lleva otro desarollo y el coche no andaba...bueno pues como encontre todo de un coche manual, me decidi a hacerlo,la verdad no hice fotos mas que de las piezas pero os puedo contar la operacion. pero vamos, os podeis imaginar,vaciar cambio, quitar el escape,quitar el eje de transmision,desconectar cables del cambio,descolgar la cuna y el motor(sujetandolo por arriba previamente,y tener un buen gato de foso, que el cambio auntomatico pesa una animalada)quitar el convertidor de par y el volante motor que lleva que parace un frisbee.para mas colmo,cuando vas a colocar el volante del manual, ves que no entra y mirando detenidamente. ves que el eje va un casquillo que para quitarlo....no digo nada,,, bueno una vez eso,montas el volante y el cambio. en ese momento es cuando ves que tienes que soltar el mecanismo de velocidades del automatico, sale muy bien hay sitio de sobra ya que aun tienes eso descolgado,y montas el manual que ya lo tienes medio puesto en el cambio,las varillas y eso.lo subes y lo fijas y puedes seguir subiendo el cambio.los palieres son diferentes asi que tambien hay que cambiarlos. luego ya te pones con los pedales son faciles de cambiar, lo malo es la posicion en la que trabajas,recordar que hay que pasar los cables del sensor del pedal de embrague y los cables para la marcha atras que el cambio automatico no lo lleva instalado de esa manera y tener en cuenta tambien que el pedal del acelerador tambien lo hay de dos o tres tipos diferentes, tambien puedes quitar tu pedas del acelerador y ponerlo en el que montes. empiezas a pasar el latiguillo para la bomba de embrague y en ese momento te das cuenta que la botella del freno no te vale por que le falta una toma(la del embrague que es hidraulico)asi que se le cambia la botella,purgas el circuito del embrague y ya tienes pedal.muy bien , una vez la mecanica esta medianamente lista,(doy por echo que ya se ha terminado de colocar el cambio, el eje de transmision (que tambien es diferente, es mas corto) y el escape,has comprobado que todo esta bien y que no te dejas nada,vas a arrancar y no arranca. eso ya es la electronica del vehiculo que no reconoce el cambio automatico y no te deja arrancar.reprogramar electronica y andando.hasta los datos del cuadro cambian cuando lo hacen. en principio creo que no me dejo nada,cualquier cosa consultar. ahora es cuando yo pregunto... en la ficha tecnica de estos coches especifica si llevan algun tipo de cambio en concreto?a mi no me parece versela pero igual algun entendido en papeles por ahi... gracias

hola bolo, he visto la foto de la identificacion de la caja de cambios y es como la de mi coche un FAU.doy por eecho que tu coche es un 2.5 tdi pero ese cambio es tiptronic o multitronic? es que aun ando un poko perdido y con esa informacion y tbn le quiero cambioar el liquido atf y el filtro, ya que tengo problemas con el cambio, muchas gracias

en ello estoy pero como decia, aun tengo un par de problemillas con el y claro,ando haciendo cosas con el cuando hay tiempo jejeje por cierto, he intentado subir fotos con el imageshack pero no me deja ni registrarme, sabeis de otro medio para subir las fotos? gracias

buenas a todos: que tal estais? somos raul y mi audi a6 avant 2.5 tdi automatico jejeje encantado de conoceros a todos, espero poder subir fotos en breve y veis el coche,ya he estado mirando el foro y es bastante entero, viene de todo y se nota que hay buen rollo jejeje bueno , espero que os guste el coche y si me deciis donde puedo consultar los problemillas que tengo con el pues tbn se agradecen ya que me tiene un poko mareado jajaja:)

nadie dice nada? a nadie se le ha averiado el cambio automatico?

por cierto, la caja es una 5hp19 y su codigo de caja es el FAV montada en un a6 2.5 tdi avant quattro de 150 cv.la refernecia de la centralita(debajo del asiento del pasajero es 4b0927156BH, una ayuditaaaaaaaaaaaaa

hola a todos: soy un usuario que hace mucho tiempo que no entra, ya que no volvi a tener un audi hasta ahora,para los que no me conocen o no se acuerdan , pues soy de lugo y poseo un a6 avant con una caja automatica,no se si tiptronic o multitronic,(ambas me parecen iguales, creo que difieren los embragues o convertidores de par... que alguien me corrija si me equivoco). bueno pues aqui estoy debido a una averia que tengo y no doy con ella. la maquina de diagnosis me da el fallo dtc P0717,sensor de arbol de levas de turbina sin señal. sus sintomas son los siguientes: parece que entra en modo de emergencia,mete las velocidades de golpe,la 5a no entra si no le borro la averia a mas de 120 km/h, la pantalla del cuadro donde indica las velocidades esta apagada(no se si a raiz de esta averia o es que se joden los lcd's ) a dia de hoy tengo dos centralitas 4b0927156 bh, con la que tenia el coche hacia todo eso, con la que compre,me da la misma averia solo que me deja manipular el tiptronic a menos de 50 km/h, si paso mucho de esa velocidad, vuelve a entrar la averia y para automaticamente a D y como si solo tuviera la 4 metida. he leido mucho por los foros y demas y aparecio algo de codificar la centralita, esos 00000 que sale como ecu code, pero nada de nada, consegui varios codigos para probar y no soy capaz de introducirlo,(no poseo vag com, tengo una check-auto AM 08 de cecauto, una multimarca que me ha sacado de muchos apuros, pero esto nada...)y claro , no se si sera por la falta del codigo, o algun sensor que vaya dentro del cambio, nada de nada, me siento un poco perdido.... si alguien tiene alguna luz al respecto o un manual para ver donde esta ese sensor o algo por el estilo, pues se agradecia,ya que es un coñazo tener que estar con la maquina en el asiento del pasajero en lugar de tu pareja.... o si alguien en galicia que sepa arreglar estas movidas pues se le lleva el coche tbn, es que ya me falta nada por tirarlo por el barranco abajo, a ver que tal la traccion quattro cuesta abajo...... gracias a todos de antemano.

bueno listo ya esta furulando... el tema era que estaba jodido el sensor de posicion del cigueñal y calar la bomba(se cala con la misma tapa de la bomba que al despalazarla por sus correderas, modificas su avnce)que jaleo pa descubirlo... gracias a todos

beubo ya conseguijmos que llegara gasoila a los inyectores... la tapa tiene un pequeño desplazable sigo argallando