funcionator

¡Por fin, después de casi 5 meses de espera! Ya le he hecho 700km, en general muy buenas sensaciones, próximamente haré una presentación como Dios manda. Puede estar bien porque la estética del mío aún no la he visto en el foro y mi mujer y yo, al menos, nos hemos quedado muy satisfechos con el resultado de la configuración. Por cierto, midiendo el consumo exacto (litros gastados entre repostajes) en este tramo me ha gastado por un mix de 3/4 autopista y 1/4 parte carretera nacional unos 9,6l Le he dado con alegría contenida entre 2000 y 4000, sin pasarlo de las 4000rpm, pero llegando a ellas una y otra vez, con muchos cambios de marcha, frenadas, Velocidades muy variables entre 110-170km/h. En fin, lo que entiendo favorece un rodaje bueno, que tampoco es una conducción precisamente eficiente. Para un 2.0 TFSI de 180cv nuevo me parece que está muy bien y me da esperanzas de que el motor puede salir muy bien, con buenos consumos de gasolina y aceite. De vibraciones nada de nada (quitanto el pomo que sí vibra considerablemente al inicio, pero ya menos, creo). Lo único que quizás un poquitón blando (tengo la suspensión normal con llantas 18"), eso me sorprendió. Para mi, quizás el punto habría estado en la suspensión deportiva (no s-line), bueno se puede arreglar. Al sacarlo del concesionario también me pareció que tenía un balanceo excesivo en curvas y cambios de sentido, incluso suaves, pero esa sensación ha mejorado bastante hacia el final del día dando una sensación de aplomo ya bastante mejor. ¿Es posible o soy yo? Otra cosa que he notado bastantes veces es un claro tirón al acelerar en torno a las 3000rpm después de engranar una nueva marcha y acelerar (con tacto y progresivamente), como si se le cortase un instante la inyección y al momento ya volviese de nuevo. Nada preocupante de momento. ¿Puede tener que ver con la acción del turno quizás o son efectos de estrse rodando? También he apreciado ese pequeño silbido de turbina del turno, pero a decir verdad, a mi me gusta el efecto, parece el Batmóvil Una cosa muy comentada, el ruido del viento a partir de 120/130 km/h. En mi caso simplemente no existe. Muy buen nivel sonoro hasta los 170km/, por encima de eso queda por explorar Como crítica, de momento, lo único que puede decir es mi sonido del motor no es ni mucho menos tan super-silencioso como se dice de este motor, al ralentí y altas revoluciones sí, pero en paso de 1000 a 3000rpm el mío suena bastante y el sonido en ese rango, de momento, no me gusta mucho, hasta tiene un pequeño matiz diesel si cabe. Espero que sea simplemente el tema del rodaje. Salu2

Yo de este tipo de anuncios no me termino de fiar,pero como dice vie si son de calidad adelante. No obstante viendo que Lu_is las tiene a la venta las suyas(que son iguales que las mías) yo se las compraba a él,ya que son originales y bonitas y las ha cuidado,además de la calidad garantizada. Te pongo unas fotos de mi coche con las llantas que vende Lu_is para que veas como le sientan al A5 Pues a mi me siguen pareciendo de las más bonitas que existen y que mejor le quedan al coche, especialmente al Sportback que a mi gusto es más complicadillo para elegir llantas que el A5. Por eso me las he pedido para mi

A colación del tema, me preocupa tener que fiarme del FIS para el nivel del aceite ya que he leido por ahí en más de una ocasión que no es mucho de fiar. ¿Sabíes si se puede comprar una varilla "tradicional" aparte, ya que el conducto sigue existiendo?

Quizás un alemán residente en España Por otra parte, la bandera concuerda con el origen del coche

Pues ya va tocando esa presentación andresin

Me acaban de adelantar la semana de producción de la 30 a la 29... Con un pedido del 16/03. Recogida previsible: en torno al último fin de semana de julio. En fin, eso de librarse el IVA va ser que no, pero algo es algo :crying_anim: A ver si, al menos, gana Alonso este fin de semana

¡Que suerte! De todas formas, da igual porque hay hilos con más de una decena fotos de este porte, este caso es de los más "light" en ese sentido, aunque la foto en sí es de las más tochas que he visto. Si la ves en su tamaño natural me imagino que le verás incluso los pelillos de la nariz al del Mercedes

Esto es un magnífico de lo que no se debe hacer al colgar una foto en Internet, que es colgar "a lo bestia" una foto de 12 megapixels de resolución. No me tomes mal mi comentario y disculpa que me diriga específicamente a tí. Pero simplemente aprovecho el ejemplo para comentar el tema porque, por desgracia, lo hace mucha gente en este foro y es algo que resulta muy, muy molesto y que ocurre con tanta frecuencia que ya me raya. La foto pesa 2.6 MB y con una buena conexión a Internet como la mía solo esa foto me he tardado como medio minuto en cargarse. Te puedes imaginar lo que son las entradas con muchas fotos como ésta, imposible, al no ser que tengas un huevo de paciencia. Una foto con un ancho/alto de 800-1000 pixels (5-4 veces menos que la tuya que tiene 4000pixels de ancho) ya tiene una resolucion muy aceptable para verla en la pantalla y un tamaño fácilmente 20 veces inferior a la tuya. Así que imagínate la diferencia de "confort" para ver el hilo. Hoy me ha dado por este tema, resulta la casualidad que antes expliqué a otro compañero que lo quería saber cómo solucionar este tema, asi que si no sabes cómo hacerlo, aquí tienes unas indicaciones: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2907010 ¡Así todos podremos disfrutar mucho más de tus fotos!

Prueba simplemente con el Paint de Windows. Tiene en el menú de "Imagen" la opción de "Expandir o contraer" que te permite escalar la imagen, reduce la imagen a unos 800-1000 pixels en horizontal que es más que suficiente para ver bien las fotos. Muchos foreros publican tamaños bestialmente exagerados y luego la página con unos cuantos posts tarda siglos en cargarse. Te habrá pasado alguna vez. Ésto, junto un formato de imagen adecuado (recomiendo PNG), da unos resultados muy buenos. Una imagen típica de cámara digital o móvil de varios mbytes la reduces fácilmente a 10-20 veces menos tamaño.

Una curiosidad: ¿por qué vendes el TT con tan poco tiempo? ¿insatisfacción? En cuanto al cambio solamente decirte que veo que solamente estás pensando en la disyuntiva manual vs. automático. Pero ten en cuenta que según motor y tipo de tracción hay hasta tres tipos de automáticos: tiptronic, multitronic y s-tronic Son cambios bastante diferentes tanto en tecnología como en sensaciones. Por si fuera poco, con el motor de 265cv en el sportback tienes para quattro s-tronic (doble embrague), pero en el coupé tiptronic (convertidor de par) y no me extrañaría que en breve actualizasen esta combinación en el coupé también a s-tronic como se ha hecho en otros modelos. El cambio más reciente y a mi juicio (y de muchos) otra liga es el s-tronic, aunque yo no lo tenga por limitaciones en el presupuesto Pero si alguien quiere hacer una donación de 10.000€ estoy aún a tiempo de cambiar el pedido Así que creo que te merece la pena hacerte primero un pequeño "master" teórico sobre esta cuestión (hay cantidad de información en este foro e internet) y luego probarlo en la práctico conociendo ya un poco mejor en qué características te tienes que fijar en cada caso. Salu2

No sé qué narices estará pasando, pero en Alemania incluso ya están dando plazos de Octubre para el SB. Todo esto, como he podido ver en el foro extranjero de abajo y como se ha comentado aquí, es al parecer un problema específico del SB, no ocurre en el caso del A5 coupé. Tengo la sensación de que hay un punto de inflexión en torno a los pedidos de la segunda mitad de marzo/abril. Por lo que se lee por aquí, hasta entonces los pedidos seguían un ritmo normal de 2-3 meses y de repente se han disparado los plazos, 5 meses en mi caso. Así que me gustaría saber qué c*** les ha pasado a estos alemanes de las narices. Adjunto enlace: http://www.motor-talk.de/forum/a5-sportbac...252.html?page=4 Para el que sepa alemán, claro P.D. Soy atallon, pero estoy "unificando" mis nicks porque tengo un buen lío de nicks montado a lo largo de diversos sitios como éste.

A mi me también encantó precisamente al ver estas fotos que fueron de las primeras en salir, por las mismas razones que dices, pero es verdad que en la calle es que es muy distinto, lo del "efecto gominola" es ahí cuando se aprecia.

Hoy hemos hecho el cambio y no ha habido problema. Estaba pedido de unos pocos días y se he rehecho el pedido. Por lo que parece el concesionario puede cambiar (si está a tiempo) el pedido que él hace a Audi, en mi caso he vuelto a firmar el pedido con el mismo número de pedido y fecha más reciente. La mejor opción posible en definitiva. Ahora tengo el pedido como si fuera el orginal con los cambios, eso no deja duda posible. Saludos y gracias por los comentarios.

Me estas acojonando... Con el color me equivoqué, el que pedi no era el que había visto. Cuando me di cuenta ya estaba hecho el pedido. A tiempo estoy, el tema es que, como dices, me entra un poco de cague con lo de los cambios y quiero cerciorarme por activa y pasiva del tema.

Buenas, tengo una duda existencial. Acabo de tramitar un pedido hace unos días y estoy pensando en cambiar el color del coche. Aún no he hablado con el conce, pero quiero saber si conviene exigirle un poco de garantías para quedarme tranquilo. Se supone que el conce me modifica el pedido y debo firmar el nuevo pedido con los nuevos o algún anexo de modificaciones, ¿no? No es que tenga desconfianza, pero siempre puede haber algún error y prefiero prevenir lo que pueda, y en un tema así con cuando te gastas esta pasta siempre te pones nervioso. ¿Cómo puede tener la certeza de que los cambios en el concesionario han llegado bien hasta la fábrica? ¿Se puede ver la configuración de tu coche en Audiclass (no tengo los código, no he podido entrar, así que no sé qué ofrece)? Salu2