MARCOSAD

GRACIAS por vuestras respuestas, pero el rayonazo era solo de un lado, al final en el conce me cobran 180 euros.

Saludos a todos, algun grandisimo h... de la gran p... me ha hecho dos rayonazos con una llave en el lateral del coche, el mio es un 3 puertas, entre la ventanilla trasera y la linea que modela el lateral, son de unos 5 cms de longitud cada uno. ¿sabeis cuanto puede costarme la reparación? mi pintura es el negro brillante. tengo seguro a todo riesgo con franquicia de 150 euros, ¿aprovechare y pintare unos rallonazos que tengo tambien en la defensa delantera?

Eso, eso, prueba a expropiarlo. Dicen que para hacer el negocio del siglo no hay mejor que comprar un argentino por lo que vale y venderlo por lo que aparenta. Que nadie se enfade, que es broma.

Compañero, explicanos como funciona eso de coche descuento por favor. ¿encuentras cosas mas baratas que en concesionario? Un saludo

Al hilo de esto aprovecho para decir que yo siempre tuve la misma duda. En centros comerciales, carrefour, corte ingles, y similares no se si habris visto en la seccion de automobil un recipiente pequeño, de 1 litro aprox. del mismo color que nuestros depositos y creo recordar de la marca 3cv o kraft, no recuerdo fijo, que pone que es el refrigerante del grupo VW, y si no recuerdo mal tambien pone algo de g12. la proxima vez que me pase le saco una foto. ¿valdra este para nuestros coches?

Eso es la condonera fijo.

A mi me traia de serie las Michelin Primacy, las permute a los 40.000 y ahora tienen 70.000 y creo que me van a durar hasta los 80.000. Yo hago una conduccion muy relajada, casi todo autopista y max. 130 km/h de velocidad. Eso si, hoy me pincho una rueda, tenia clavado un tornillo, y hasta que no lo lleve al taller no me di cuenta, solo notaba que estos dias revisando las presiones le metia 2,5 y al dia siguiente estaba desinchada hasta 1,5 y al ponerle en el elevador vimos que tenia el tornillo incrustado. Al menos con 1,5 de presion podia seguir conduciendo. En mi anterior coche, un megane siempre puse michelin, permutaba a los 40.000/35.000 y siempre me aguantaron hasta los 75/80.000. Yo lo tengo claro.

Mi modelo es un tres puertas y la verdad tampoco me parece nada comodo, en un viaje no demasiado largo de mas de media hora la pierna izquierda se me hormiguea, creo que el paso de rueda come mucho espacio y te obliga a tener flexionada en exceso la pierna. Lo dicho, suspenso en comodidad.

Saludos a todos los foreros, creo que este tema ya se ha tocado pero es que estoy buscanco y no lo encuentro, la cuestion es que en el apoyacodos de la puerta del conductor he detectado una minuscula fisura, apenas uno o dos milimetros que dejan ver la espuma de relleno interior, algo que imagino que con el tiempo ira a mayores, pero lo peor de todo es que mi coche apenas tiene dos años y 63.000 kms, tiempo que me parece muy poco para que aparezcan estos defectos en una marca premium y de la calidad que se le debe no de suponer si no tener audi. ¿alguno os ha pasado esto? ¿teneis alguna solucion para que no vaya a mayores?

Saludos a todos los foreros y feliz navidad, a ver si alguien sabe decirnos a todos como se pude hacer para tener los aros y el borde cromado de la parrilla frontal limpia y reluciente, creo que eso le da una buena imagen al coche. Gracias y feliz 2011, porque prospero no se si sera.

¿halguna vez os habeis visto en la necesidad de follar en el coche? ¿cual es a vuestro juicio la mejor manera? Yo en particular echo los asientos de delante hacia delante todo lo que dan y me voy para atras. Saco este tema a colacion porque hace unos meses en TV habia un anuncio del VW Golf que entre otras grandes cifras de la historia de este coche hablaba de los millones de parejas que habian hecho el amor en él.

gracias por tu comentario samu, pero ¿que es un apc?

¿que es apc? los rayonazos estan en el plastico de la puerta no en el asiento

A ver si algun forero me puede ayudar, tengo un A3 tdie atraction, y mis acompañantes al salir del coche tienen la mala costumbre de ayudarse para abrir la puerta de empujarla con los pies con lo que me han quedado unos arañazos en la parte baja del guarnecido plastico de la misma, por donde la zona porta objetos. Son unos rayonazos de un tono claro como si en vez de rayado pareciera sucio de barro. ¿alquien sabe como eliminarlos o disimularlos? Muchas gracias

Hola a todos, tengo un A3 TDI E, de septiembre 09 y a veces en el parabrisas por dentro, justo en el centro donde el cristal se junta con el salpicadero se formas 4 zonas de humedad de condensacion, justo encima del altavoz de medios. ¿os pasa a vosotros tambien? ¿sera una filtracion de agua? la humedad esta por dentro.

Esto guapo si que es, pero tampoco es Finlandia pa tener que poner Quattro.

Mas fotos ahora.

lo siento soy torpe con esto de subir fotos

Espero que os gusten estas fotos de mi A3. Estan hechas en Niembro, en el Municipio de LLanes, Asturias.

Vamos a ver compañero, ese consumo es elevado. To tengo ese mismo motor, y a mi me gasta unos 5,3 yo hago una conduccion simpre en autopista, a unos 120 km de media, incluso quizas algo mas. mi cohe es un 1.9 tdie que trae unos desarrollos de caja mas largos lo que hacen que consuma algo menos, ahora tengo 40.000 kms, de nuevo me gastaba al go mas 5,7 Factores que influyen en el consumo, las ruedas, el mio monta unas 205/55/r16 91 W, es decir llantas de 16 pulgadas y creo que para lo que es el coche van de sobra, mas rueda al motor le cuesta moverla, es mas roce aerodinamico y es mas consumo. Si los filtros estan gastados sobre todo el del aire, pues te gasta mas, y habria que saber que vida ha tenido el coche, que trato ha recibido. yo creo que con unas ruedas como las mias el consumo te baja seguro. PARA CALCULAR CORRECTAMENTE EL CONSUMO HAZ LO SIGUIENTE: LLena el deposito hasta que con un "clack" te rechace la manguera, solo así, no dejes que el gasolinero llene hasta el clack y luego siga echando pa redondear. Luego haz kilometros , procura no pasar de 120, que son las cifras de consumo logicas. Si vas mas pasado de velocidad es normal que los coches gasten, y si vas a menos pues gastan menos. 120 es una media razonable. Cuando hayas gastado casi todo el deposito vuelves a repostar y anotas los kilometros que has recorrido y los litros que han entrado hasta que de nuevo haga "clak" la boca del deposito, es decir los litros que has consumido. Luego divides los litros que has consumido entre los cienes de kilometros que has recorrido y eso es el consumo en litros a los 100. Es decir si gastas 47 litros y andas 925 kilometros hasces la siguiente division 47/9,25 La formula seria consumo en litros/100 kilometros = litros gastados/(kilometros recorridos/100) solo haciendo esto sabras el consumo real del coche, ya me contaras lo que te sale

yo poco antes de hacerle la primera revision, la de los 30.000 a un 1.9 tdie tenia algo bajo el nivel y en un conce compre 1 l de SLX professional Powerflow Longlife III 5W30 y me calcaron 22€. No se porque me da que casi todos los aceites son iguales. ¿sabeis que casi todos los relojes (lotus, time force, etc, etc, ) por dentro tienen la misma maquinaria que la hacen en china por 4 duros y que luego cada marca le pone su carcasa, que tambien cuesta 4 duros y te venden los relojes luego por 200 euros? pues a mi me da que con el aceite pasa lo mismo.

Yo en cuestion de ruedas lo tengo claro. Suelo revisar la presion y el desgaste cada 5.000 kms, no me cuesta trabajo, para mi el coche es como un hijo. Suelo hacer 40.000 kms anuales y como comprendereis en gasolina, mantenimiento, etc, se me va medio sueldo. Por ello la presion la reviso cada poco pues se nota en el consumo. Otra cosa que hago es que a los 40.000 kms de vida de la rueda, las permuto, o sea cambio las de atras para adelante y las de alante para atras, como mi conduccion es bastante tranquila las que quedan atras todavia tienen dibujo para no comprometer la seguridad y las que pasan para adelante todavia aguantan otros 35/40.000 kms. Ademas en el libro de intrucciones del cochete indican como hacer esta rotacion. En definitiva consigo que un juego de 4 ruedas me dure 80.000 kms que para mi no deja de ser 2 años. Llevo haciendolo así ademas con mis anteriores coches y con un resultado estupendo.

¿y por que no quedamos todos y vamos y los hostiamos, le llenamos la cara de rayonazos y luego decimos que eso ya estaba de antes?