JGG

Pues que os parece esta <_<

Que cab*** Es que no se puede hablar en serio con vosotros ???? cojooooooooooooones todo el dia con la historia de la concentracion que si solo "semos" ttettes, que si "semos" 30 y tantos TTs, que si semos tal y tal .................. pos cuidadin que los S3seros que "semos" peligrosos En serio, todo esto me parece una gran idea, un 10 a los promotores En cuanto a las tarjetitas que te parece esta?? Saludos

A este cab***azo no se lo pidas que ya tiene bastante con el Stage 3 que le ha metido a su cepo que nos va a pasar por encima Jett !!!! el jodio se va a poner en casi 300 burros NO, NO, NANAY, NANAY Cusha pisha; Dile a "ESTIVI" que le meta un filtro macizo para que no le entre el aire Saludos

Que va Odon , las ordenes que manda el cerebro a los pies no me llegan nunca, se quedan siempre a mitad de camino, por eso me dice siempre la parien que llego a casa un pelin descompensado Nos vemos Melon tete gracias, ya sabia lo del embrage, Robo me lleva ventaja en estas cosas

lets go man !! Pero que se espabile este "ESTIVI" cojooooooones Donde hay que pagar ?? Ya toy nervioso

mu guapen esas pinzitas amarillas si parecen los frenos ceramicos del Porsche Yo estuve a un tris de pillarlas en color amarillo, cuando se lo dije a ssgti lo flipaba, que como podia pedirlas de ese color y esooooooo mi respuesta fue contundente; pero chaval tu no sabes como son las pinzas del kit ceramico de Porsche??, ala vete al final las puse en color negro porque entre otras cosas con el color especial de mi pepino no se lleva bien el Amarillo Por cierto muy bien esas cucas pero la de ABT ma impaktao Un saludo SPAM

HOLA Any news, dude :

Muy bien esas tarjetas falta algun detalle , no crees?

Muy bonito el Le mans, si lo hubiesen sacado en la fecha que yo compre el mio, ahora iria en una cuca, no hubiese podido resistirme Una curiosidad, el le mans daba mas de 225 cv de serie ¿no?

La verdad es que si llego a descubrir esto hace 7 meses cuando lo empece a preparar, bueno mejor dicho, si me hubiese metido en este mundillo de las reprogramaciones hace tres años cuando compre el cepo, al dia siguiente de entregarmelo le hubiese puesto directamente la preparacion gorda de Oettinger o tal vez me hubiese planteado un stage 3 con APR pero a estas alturas y sabiendo que antes de 1 año seguramente lo cambie no merece la pena meterme en mas gastos, aunque nunca se sabe Ta luego

jod** Ezcurra ma impactao pensaba ir al Audi forum el Sabadete, pero despues de esto el Sabado a las 7 de la mañana toy en la puerta del forum esperando Sera un honor posar junto a las cucas para la gente de la prensa Gracias :wacko: Tete si hay que cambiar el embrage pues se cambia al Par Par y.......................................al vino, que me voy Ta luego zoquetes

Pos me parece que por aqui hay uno que se ha quedado sin MODS para la KDD Bueno el ambientadosss

El downpipe espero tenerlo instalado en breve y si este jodio de Steve se da vidilla pues igual el TTDA esta para antes del verano Lo del banco 4x4 si no se soluciona lo del haldex me voy donde sea, yo no me quedo con las ganas de ver las curvas, si hay que irse a Cheste se va Un saludo y tranquilo que aunque pueda no te pasare, mantendre el orgullo de los tts intacto, que seria de Jett, Otto69 el ttmoderador y compañia si su tt mas gordo muerde el polvo frente a una maSquina de verdad ??? Vamos seguro que Odon seguiria con el A3 sin catalizador y armando escandalo por todas partes Un saludo

El dia 31 en el Audi Forum te cuen, pero basicamente el problema era porque tenia unos mangitos cuarteados, que provocaban unos valores lambda pobres, producia esos picos de potencia y esa caida tan grande en alta. Mira aqui por si te interesa http://www.zonatuning.com/showthread.php?s...15&pagenumber=1 Desde que lo medi por ultima vez (253 cv y 369 nm) que llevaba la repro de Oettinger, tubo rigido, DV 006, K&N sustitucion y escape intermedio y trasero MTM, aparte de solucionar el tema de los "tubitos" le he incorporado los Tubos Samco IC, N75 J y la fpr 4 bar y estoy pendiente de montarle el TTDA y el downpipe de Oettinger que llevaba hasta hace nada JositoS3 en su cepo, el mamon le ha puesto el turbo gordo de Oettinger (casi 300 cv) y no le sirve el que llevaba. En cuanto a lo que se refiere a estabilidad del coche, tengo en Madrid (por cierto Oscar ya te avisare un dia antes de ir a Meycom) todos los silentbloks de poliuretano para darle mayor rigidez. Por ultimo despues de ver la posibilidad de cambiarle los Intercoolers por esos que vendian los sudafricanos e incluso lanzarme a por un IC central, lo he descartado despues de comentarlo con el propio Josito, asi que lo unico que me queda por modificar para completar al 100% el Stage 2 serian los catalizadores, uno de alto flujo o pillar los de Oettinger o B&B, etc. que no lo descarto :wacko: Bueno si despues de todo esto el pepino no esta en una cifra cercana o superior a los 270 cv me corto los huevos y si encima no se acompaña de un par en torno a los 400 nm me rasuro los pelos de la .......... Si te sirve de referencia de 0 a 100 con una salida a menos de 3.000 vueltas y sin ningun tipo de experiencia en esas lides, el tiempo era de 5.8 sg, vamos que los 5.5 con pisarle de lo lindo en la salida estan en el bote Otro dato de recuperaciones, de 80 a 120 en 3ª 3,5 segundos y la mas alucinante, de 80 a 120 en 4ª ; 4 segundos medio segundo mas rapido que el RS4 Ta luego y un saludo

estos virus cada dia son mas puñeteros !!!

c*** que cab*** el tal SPAM :wacko: Moderador a la put* calle con el que sa kolao

Solo de cucas ?????? :wacko: TOMA CARROMATOS !!!!

Esas curvas las toman metiendo un tubo por el escape En serio las curvas actuales de mi cepo estan muy por encima de lo que daba con 253 cv y sobre todo en alta que el coche empuja hasta las 7000 sin practicamente caidas de potencia, no como tenia antes que a partir de 5.500 bajaba mas de 20 cv en mil vueltas para acabar en 6.700 con poco mas de 160 tristes cv La unica put*da es que no puedo medir la entrega de potencia en un banco normal porque el haldex no suelta, expedientes X de los talleres , pero en cuanto se solucione e incorpore unas cuantas cosillas que estan de camino me ire a Barna si hace falta para meterlo en un banco de potencia para traccion 4 en condiciones Para acabar solo me queda decir que la curva actual de gases es excelente y no huele mal

ehhhhhhhhhh sin abusar jodios que estoy yo solo os voy a dar pal pelo !!! Cago en to, vais a ver lo que es un coche de verdad dejando tiradas a vuetras cosas con ruedas Ta luego y a currar un poquito que ya esta bien de tanto foro y tanta gaita

Pero que ddices DESDICHAOOOOO..... Si a esa KDD de 3-S3s solo iran josito , fireman y tu !!!!!! ja ja jaja Eso si ... tres pepinos de miedo :blink: .....!!! pero no creo que valgan la pena el gasto de medios por parte de Ezcurra... al menos que le paguen comida , bebida, chicas, sobre todo CHICAS!!!!! Ja ja ja.. a ver si se creen que una KDD de este nivel la publican a cualquiera :blink: (Todo en tono cachondeo por si hay dudas ) Un saludo y suerte en su propia KDD JGG .. nos vemos en el Forum por si tienes algo que decirme al respecto .. je je je je Un saludo Robo SUPERMAQUINAS COMO SON LOS TTs ??? Te voy a demandar por no respetar la propiedad intelectual de mis comentarios sobre las jodias cucas te vas a cagas Lo del reportaje de S3ses lo digo por incordiar

Cristobal, la culpa es de las Alemanas, que cada dia estan mas buenas me gustan toas ta luego fenomeno

asco de KKtuning :blink: :blink:

Jett el principe de los ttetteros

ahhhhhh, pero hay que pagarlos ????????'' <_< Pos yo pensaba que Jett se iba a tirar el rollo Jett el S3 el tt, etc es solo un paso intermedio hacia el verdadero COCHE Un saludo pa tos, me voy a ver el partido que estos jodios der Betis nos van ganando

Me alegro por ti <_< aunque sea un cepo Saludos.