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JGG

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Todo lo publicado por JGG

  1. JGG

    Audi S3 Stage II

    Lo que aparece en la foto, en que coche crees que va montado??? Barra de torretas y Separadores traseros de RUF (ya que esta gente solo recomienda montar separadores en el eje trasero y dependiendo del flanco del neumatico para el 4S que monta 295/30/18 solo tenian 2 medidas; en mi caso he montado de 1,5 cm) Latiguillos metalicos, pastillas de freno Pagid naranjas y otro liquido de frenos; "cristasol" Ademas de un filtro tipo K&N y una buena configuracion de las geometrias. El siguiente paso es cambiarlo por un GT3 :blink: Saludos
  2. JGG

    Preparando Algo....

    ferodo racidg dot 5.1 es el mismo que me pusieron en Salva cuando monte los mios, en Meycom me recomendaron el AP 551 y actualmente llevo el Racing Blue brake fluid que me recomendaron en el foro de Pasionporsche, se tiene que cambiar todos los años ya que pierde densidad pero es una pasada :clap1: Un saludo y a disfrutarlo !!!
  3. JGG

    Preparando Algo....

    ya veras que cambio, a zurrarles compañero :clap1: Que liquido tienes pensado ?? Saludos
  4. de donde han salido esos asientos ??? Donde los hayas comprado te lo podran instalar, nooooo ??? <_<
  5. JGG

    Bilstein sport

    Desconocia lo de los diferentes modelos de Bilstein en funcion de su grosor ?? Tas seguro ####### ?? No te confundiras con la diferencia entre el Bilstein Sprint y Sport que el primero tiene el vastago mas corto. Saludos
  6. JGG

    Audi S3 Stage II

    si hija si, lo dejo en muy buenas manos B) el otro de momento esta arrancando...... by RUF Besiños
  7. JGG

    Audi S3 Stage II

    Gracias amigos Un saludo
  8. Muy buen reportaje estudiante :clap1: ahora, a pegarle con el Punto a las rotondas .......... es como una terapia Besiños :o
  9. JGG

    Audi S3 Stage II

    Pues ya llego la hora y mi chikitin tiene nuevo propietario, se lo queda un amiguete que estoy seguro lo cuidara tanto como el menda, ademas lo seguire viendo Permitidme un ultimo recuerdo que guardo con cariño Marca motor RoboBeastt & S3 Stage 2 Los flipaos de los TTs y el Audi Forum <_< Saludos compañeros
  10. 499 cv solo con electronica ???? ............ uyyyyy ese banco Techart llega a los 470 con la repro http://www.techart.de/Turbo_special_englisch/power.htm a partir de ahi meten turbos mas grandes Ruf ofrece de 460 a 590 y en todos los casos modifican turbos http://www.ruf-automobile.de/english/index1.htm MTM llega a los 462 cv con su repro http://www.mtm-online.de/en/porsche_tuning_996Turbo.html Gemballa otro tanto de lo mismo http://www.gemballa.com/indexe_bak.html Sportec llega a los 460 http://www.sportec.ch/en/home.htm Vamos, que esos 499 no me los creo En cuanto a sensaciones no sabria decirte ya que nunca he tenido la ocasion de probar un 996 turbo, pero desde luego el 4S es una maravilla mejorable Saludos
  11. Me parece muy bien Estudiante, ese tipo de cursos ademas de ser muy divertidos ayudan a mejorar tus habilidades al volante. Ojala la DGT capitaneada por el impresentable de Pere se planteara fomentar y apoyar este tipo de cosas a los Españoles en lugar de recomendarles que no se compren coches potentes .......... En fin, no voy a seguir que me caliento Ya nos contaras, un beso
  12. Si lleva 450 cv solo tienes dos opciones; o es el Turbo S o es el turbo "normal" con algunos componentes y la centralita ya rectificados por Porsche. Aqui; http://content2.eu.porsche.com/prod/911/91...nt&sc=turbo.nsf Vamos, que ya viene reprogramado <_< ..... el 996 turbo tiene 420 cv de serie Si quiere sacarle mas chicha tiene que pensar en unos turbetes mas gordos Saludos
  13. Os paso un documento del Ministerio del interior con el Plan de instalación de radares fijos que comenzó el pasado 1 de julio del 2005 Copio y pego el link que ha puesto Guruhe en Pasionporsche; http://s44.yousendit.com/d.aspx?id=223RXLX...DW0YUA2EGEFD1MT , Gracias hala, a poner al dia las PDAs con Gps Saludos
  14. Comprendo tus dudas a la hora de decidirte por un coche, pero sorprende la diferencia que existe entre los modelos. no??? Un saludo
  15. Primero un S3, luego un V6 4 motion, mas tarde leo Porsche y CLK, luego pasamos de puntillas por un Alfa y ahora ni mas ni menos que un S2000, se ma olvidao alguno ??? .......... nada que ver los unos con los otros Ahora si que me has descolocado .......... je je je Pillate otro M3 !!!! Saludos
  16. La ITV se paso hace 4-5 meses sin ningun tipo de problemas, me imagino que sera por 2 años ??? Todas las modificaciones estan homologadas (frenos, llantas, suspensiones, etc....) excepto la reprogramacion, pero es casi imposible detectarla con los medios que tienen. En cuanto a precios de Porsche varia segun modelo, equipamiento y año, un 996 C4S con 2-3 años esta en torno a 13 millones de pts. El 997 S nuevo ronda los 100.000 euros. Si queires saber algo mas te dejo la pag de Porsche http://www3.es.porsche.com/spanish/esp/home.htm Un saludo
  17. El S3 lo compre nuevecito hace mas de 4 años (Dic 2000) y cuando pensaba montarle un turbo mas grande (GT28RS) para sacar unos 320 cv me surgio la oportunidad de comprarme un Porsche 996 C4S impecable que vendia un amigo. De momento tan solo he puesto un anuncio en autopista durante 1 semana y el anuncio del foro hace un tiempo ya que me rompi el talon derecho y llevo poco mas de un mes con muletas sin posibilidad de enseñar el coche. Espero para Agosto poder manejarme y empezar a mover algo mas en serio la venta del coche si antes no se lo queda una amiga que quiere vender su Polo para hacerse con el mio En cuanto a los comentarios de MoraV6 con respecto al 1.8 turbo del S3 creo que son fruto de la ignorancia, Audi, Volkswagen, Seat y Skoda montan el 1.8 t en infinidad de modelos desde hace años, creo que es suficiente para avalar la durabilidad y fiabilidad del motor :clap1: Una repro siempre sera una repro ???? no se que sentido tiene esta frase tan brillante .... en fin, cada loco con su tema y los cepos V6 discretos en prestaciones pa lo que son :clap1: Saludos
  18. Las luces de Xenon se regulan solas en funcion de la carga que lleve el coche mediante unos sensores, seguramente alguno de esos sensores este funcionando mal, conozco varios S3ses que les ha pasado entre ellos el mio. Haz un ajuste con el VAG-COM y las regulas. Si el problema se mantiene o vuelve a aperecer seguramente tengas algun sensor fastidiado. Saludos
  19. Enhorabuena a la organizacion del TTCE (TeTes Cucas España) :clap1: Un saludo fenomenos
  20. Hola "pisha", enhorabuena por el ascenso En Jerez no conozco nada, a ver si alguien sabe algo????.......pero si encuentras algo ponlo aqui Un saludo
  21. Si buscas un S3 preparado te puedo ofrecer el mio http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=34300&hl= , pedia 24.000 euros hace unos tres meses pero paralice la venta y seguramente lo venda a partir de Agosto por unos 20.000. Entre la preparacion y los extras lleva casi dos millones de pesetas. Mas informacion del coche; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=28546 En cualquier caso suerte con la eleccion de tu S3 :clap1: Ese Superrrrr !! ....... peleon, peleon Saludos :clap1:
  22. Si te gusta el S3 no lo dudes, es un gran coche y no da problemas excepto las cosillas ya comentadas que no tienen mayor importancia. Ya si quieres algo mas de chicha puedes reprogramarlo y sacar unos 245 cv con un par de 360 nm, no es lo mismo que un E46 pero te sorprenderia lo que anda un S3 reprogramado A ver pa cuando un S3 GT28RS, me imagino que hablamos de 320 cv para arriba, no???? Saludos
  23. El bloque del 1.8 turbo del grupo vag es un motor que ofrece una gran fiabilidad y si se ha llevado un buen mantenimiento y cuidado del turbo no tiene porque darte mayores problemas que un atmosferico, los 1.8 turbo suelen tener fallos de Caudalimetro cada 60.000-70.000-80.000 Km ???, notas falta de potencia y al coche le cuesta mucho subir de vueltas, se sutituye por 300 euros en la casa o la mitad si es uno arreglado. El otro problemilla a partir de los 70.000 km suelen ser las bobinas (cable de la bujia) cuando falla una vas en tres cilindros y el coche da tirones, se sustituye por 50-60 euros y el coche como nuevo. Yo he tenido un Golg 4 gti con mas de 110.000 km y solo los problemillas mencionados. En el S3 levo 116.000 y tambien los he tenido que sustituir (caudalimetro y bobinas), ademas de 2 turbos. Uno por mi culpa que cubrio la garantia y un segundo que se cargaron en el taller. Es una coche muy facil de llevar que te permite ir muy rapido, ademas su haldex en mojado es increible. Por otro lado te permite mantener consumos muy bajos si no quieres pisarle. Es un coche muy completo que seguro no te dejara morriña del M3, dentro de esta categoria tambien tienes el R32 con su motor de 6 cilindros y mas de 240cv con una configuracion de frenos y suspensiones mas racing que el S3 y por supuesto algun Subaru o EVO si te gusta su estetica. Saludos
  24. En el mio se hizo a los 60.000-65.000 creo recordar. Un saludo
  25. Por lo que he leido la EVRacing ya no tiene ninguna relacion con la escuela de Emilio de Villota, les pedire informacion tambien ...... los voy a hacer tooos Ya os comentare que tal estan los cursos estos de monoplazas B) Saludos compañeros