halu17

Buenas a todos, el pasado sábado metí el coche a circuito y desde entonces, no frena como me gustaría parece que el pedal se ha ablandado, para frenar lo mismo hace falta mas recorrido, y frenando prácticamente a tope parece que no hace saltar el abs, estoy pensando en desmontar esta semana santa a ver si veo algo raro. Antes con poco que pisase el pedal ya frenaba bastante, se que algo de desgaste han tenido las pastillas y los discos en el circuito, pero ambos están bastante bien y prácticamente como antes de meterlo al circuito, no noto una diferencia de espesor prácticamente. Durante las tandas, si note el calentamiento y el no llevar latiguillos metálicos. ¿Puede ser que de alguna forma se haya metido aire en el circuito?.Que los latiguillos se hayan deformado?¿o que el liquido se haya deteriorado y tenga que cambiarlo? Alante llevo discos Brembo Max y pastillas brembo y atrás discos normales con pastillas bremo, mi coche es un 1.9tdi 110cv A ver si se os ocurre algo que puede ser la causa de la diferencia de tacto :S un saludoo

Que te parecen las ronal aero ?, yo son las que habia pensado para el mio y parecen del mismo estilo que las que buscas un saludo

Hablando de circuitos, os dejo un vídeo de mi a3 de este sábado en el circuito de kotarr jeje (ya lo había puesto en la sección de fotos pero este parece su sitio): Esta foto me encanta: un saludo

Bueno pues este sábado a las 10 habrá una quedada en el kinepolis de Madrid aviso a los 8l por si alguien no lo había visto y puede venir, apuntaros en la siguiente pagina: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/308223-quedada-en-madrid-en-kinepolis/ un saludo

Un pequeño adelanto de los videos:

Pues si tengo videos, tanto desde el interior con informacion como velocidad aproximada , fuerzas g y altitud, y videos desde fuera, y videos conduciondo los modelos s, a ver si tengo un rato, los edito, los subo y os pongo los enlaces un saludo

Pues es el circuito de kotarr http://www.circuitokotarr.com/el-circuito/trazados-del-circuito-.html y esta en Tubilla del Lago (Burgos). La localidad de referencia más cercana es Aranda de Duero El coche la verdad es que no iba mal, le faltaba algo de aceleracion (es el 1.9 110cv) pero en curvas y frenadas muy bien, tampoco es un circuito muy rapido, creo que lo maximo que alcance fueron unos 100km/h. Tambien nos dejaron probar toda la gama s de audi, s4,s5 sportback,s6,s6 avant, s7 y s8, para mi gusto el que mejor iba era el s5 jejejej un salud

alguna mas:

Bueno este sábado estuve en unas tandas en el circuito de kotarr, os subo unas fotillos del coche en el circuito, un saludo

mas fotos: El coche terminado en la itv: Como mientras estuvo en el taller se le paso la fecha de la itv, nada mas sacarlo del taller se la pase, y 0 defectos, que os parecen los valores de opacidad y frenada, estan bien?(el coche tiene casi 216000km) os subo la foto de la itv: bueno un saludo a todos, esperemos no tener que hablar de mas accidentes.

Bueno pues tras unas semanas en el taller al fin ayer me dieron el coche, ha quedado muy bien, ya no roza la puerta, han cambiado la chapa trasera, el travesaño de alumino, el parachoques el spoiler, han pintado las nuevas piezas y las partes desconchadas. Os subo algunas fotos de cuando estaba en el taller:

Buenas de nuevo hoy me he dado cuenta (igual es una percepción mía y no me había dado cuenta) de que la puerta trasera izquierda (el golpe fue más bien por la izquierda ) como que roza más que antes y hay muy muy poco hueco entre la puerta y la aleta es como si ahora costase más abrirla y cerrarla, sobretodo la goma que va donde la puerta, la del cierre, ¿ puede tener algo que ver con el golpe? ¿Mejor llevarlo a la Audi oficial por sí hay que arreglar algo importante de la estructura o se saldrá de presupuesto y me lo darán como siniestro? Un saludo

No, los faros son 100% legales vienen con el cristal de ese color, los cambie porque no me paso la itv porque uno de los originales estaba un poco rajado por el granizo, me compre esos a juego con el coche y pase la itv, creo recordar que son depo tienen su código de homologación y todo eso. En cuanto a lo del parachoques lo hablare con mi taller de confianza a ver que se puede hacer, ya os contare Un saludo

Gracias bully por suerte siempre conduzco con la cabeza apoyada en el reposacabezas y prácticamente no hubo latigazo propiamente dicho sino que me pegue aún más al asiento, pero como dijeron los médicos de la ambulancia al mínimo dolor acudo a hacerme más pruebas, pero por lo menos hoy y por suerte estoy bien que es lo importante y por eso ahora( tras preocuparme por mi) ya me preocupo por arreglar el coche, que es el que uso a diario y no querría otro alcance sin el refuerzo bien puesto. Un saludo

Por suerte tengo un buen cuello y y hoy ya estoy perfecto, vino la ambulancia me hicieron reconocimiento y me dejaron segur conduciendo, también vino la guardo civil, ASÍ que ahora espero no tener muchos problemas de seguro para que me lo arreglen que lo tengo a terceros pero al darme por detrás no creo que tenga problemas. Pues la radio mira quedaba las grapas y todo bien puesto y se ha salido espérate a que la vea el perito y ya la pongo bien jaja. Por cierto ahora parachoques normal o pagando la diferencia le pongo el del s3? (he mirado en etka y la diferencia con todas las partes son unos 40€ +IVA) Un saludo

Bueno pues ayer por la m40 mirar como se quedo mi pobre a3 , un desgraciado me embistio por detras con su mercedes clase c. Al menos no hay Heridos, (solo mi cuello un poco cargado XD ) pero todo bien. se salio media radio del golpe, el coche parece que va bien, me he cambiado el reposacabezas por si acaso y no se si estara tocado el asiento que creo que en el golpe se desplazo una posicion hacia atras . tambien he visto que la barra de aluminio esta tocada, ya vere todo lo que es cuando lo lleve al taller. Bueno os dejo unas fotos: un saludo

Creo poder descartar el clausor ya que el fallo se ve nada Más abrir la puerta del coche, cuando abrimos la puerta las pantallas de kilometraje y hora se encienden, pero cuando da el fallo al abrir la puerta( sin meter la llave en el el bombín) estas pantallas no se encienden, y si se encienden las luces sin estar metida la llave el cuadro y la iluminación jnterior tampoco se iluminan, con lo que el clausor no puede ser además de que esta cambiado hace poco y no es problema de arranque, cuando da fallo de arranque es debido a que salta el inmovilizador en la primera vez que lo intentas arrancar , este arranca pero al pasar unos segundos se apaga,pero a la segunda arranca y ya no se apaga, De todas formas desde ayer ya no ha vuelto a fallar, esperemos que siga así y no vuelva a dar el fallo. Un saludo!

Os pongo los fallos que me daba el vagcom: Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.lbl Part No: 038 906 012 A Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2801 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 VCID: 0E17AA0B6573 2 Faults Found: 18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl Part No: 1J0 907 379 Q Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001 Coding: 13304 Shop #: WSC 06435 VCID: 3F8947CF1259 Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 M Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D77 Coding: 03143 Shop #: WSC 06435 VCID: 326F1EFBD10B 2 Faults Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Version:0.9 StartHtml: 105 EndHtml: 7276 StartFragment: 334 EndFragment: 7244 No fault code found. Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 931 JX Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D17 Coding: 00140 Shop #: WSC 00046 VCID: 8E172A0BE573 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0E2747941 3 Faults Found: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01177 - Engine Control Unit 49-00 - No Communications 00668 - Supply Voltage Terminal 30 53-00 - Supply Voltage Too Low Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11 Coding: 15214 Shop #: WSC 00046 VCID: 397D29D70C7D 2 Faults Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: E0CB24B34F67 1 Fault Found: 01380 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor; Rear Left 35-00 - - y tras borrar estos, y sin desaparecer el fallo persistian estos: Version:0.9 StartHtml: 105 EndHtml: 2114 StartFragment: 334 EndFragment: 2082 Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 M Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D77 Coding: 03143 Shop #: WSC 06435 VCID: 326F1EFBD10B 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 00-00 - - 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 00-00 - - 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 00-00 - - El tema del clausor lo descarto, ya que he probado lo que me habeis dicho y cuando daba el error no pasaba nada, ademas que ese clausor que llevo ahora tiene menos de un año. La bateria la puse a cargar y mire el agua y parece que esta bien, ademas que la llevo sobredimensionada, llevo una bateria de porsche cayenne s de 110Ah, 520A DIN y 850A EN/SAE, el cocche arranca con rozar la llave, asique no se ya que veo un fallo de voltaje bajo pero como ha otro de que no responde la unidad de control... Uploaded with ImageShack.us lo curioso es que cuando da el fallo tras unos 20 min se arregla y todo va bien y tras esto no vuelve a dar el fallo en el mismo dia. Por cierto hoy no me ha vuelto a pasar esperemos que no lo vuelva a ver jeje. un saludo gracias por las respuestas.

Buenas, desde hace 2 dias a mi A3 1.9tdi ahf 110cv tiene unos extraños problemas en el cuadro y ña iluminacion interior(la roja), el caso es que la primera vez que lo intentas encender salta el inmovilizador y a la segunda arranca bien, en el cuadro no se enciende ni la iluminacion, ni los km ni la hora ni el FIS, de repente se encienden las luces del abs y del asr(aunque segun tengo entendido el mio no lleva) a los pocos segundos se apagan estas dos luces y todas las agujas caen a 0 y todo se vuelve a repetir, cada vez quebse reinicia el cuadro suena como un rele. Lo curiose es que despues de esta el coche arrancado como 20-30 min el cuadro de repente se enciendony todo funciona normal. Tambien comentaros que el resto del coche funciona bien cuando da el error incluso con las luces del abs y esr el abs funciona. Os dejo el link del video que he grabado mientras daba el fallo para que lo veais a ver si a alguien le ha pasado o sabeis que puede ser, a ver si luego subo los fallos que me daba el vagcom( el fallo no desaparecia borrando losnfallos) Un saludo a todos.

Yo tambien me apunto, tengo el VAGCOM, ETKA actualizado y ELSA hasta 2009 * DonVito4Ever(Sierra de Cádiz): VAGCOM, VAG TACHO, VAG k+Commander, Autocom 2011/3, MPPS, Galleto1260, KW2000, ELM327 * ulala (Baix Llobregat) Barcelona: VAGCOM * Martin HTucan4200 Argentina: VAG COM * mohi - Torrejon de ardoz (Madrid): vag-com * baioneta - Lisboa (belem): Vagcom 9.08 * fourrings (Jaén-Granada): vag-com * ADOLFONC (CANTABRIA): VAG-COM y lo que se tercie!!!! * TOLEDOGT (Barcelona y alrededores): VAGCOM 805, K+COMMANDER, VAG TACHO (Según pa qué...), Programs diagnosis: AUTOCOM, BERTON y BOSCH * a34323 (Valdepeñas, Ciudad Real): VAGCOM 704.1 * jafv (Madrid centro): Vagcom 409, Vag K+Commander. * Alagar - javea (Alicante): etka 7.3 * Xor (Malaga): Vag com 11.11.3 * woff (Sevilla): vag com 3.11 mas sobrino vag 10.11 * TRACKER A6 (Bilbao): etka, vag-com , vag-tacho, vag-k-comander e INPA (BMW) * chemisky - Madrid-sur: vag 10.6 * ALL70 (Navarra): vagcom 11.11.4 *halu17(MADRID-VALDEMORILLO): Vagcom, elsa y etka

Buenas llevo unas semanas mirando amortiguadores para poner a mi A6 del 98 1.8T 150cv que compramos con el tren de rodaje sport de audi, la duda es que amortiguadores ponerle. He visto los bilstein B6 que en teoria son para mantener los muelles de origen y los B8 que son para poner junto con muelles rebajados, la opcion de bajar mas la suspension es impensable ya que el coche de serie venia muuy bajo y si lo bajase mas iria dando panzazos contra el suelo asique queri saber que implicaba el tren de rodaje sport de audi, si solo amortiguadores y muelles mas duros o aparte de esto suspension tambien rebajada, si fuese asi, los muelles que venian de serie ya estarian rebajados comparado con el normal y no serviria los B6 y habria que poner los b8 ya que el muelle esta ya rebajado y si el tren de rodaje deportivo no bajaba la suspension con respecto a los otros modelos, habria que ponerle los B6. A ver si alguien sabe como va lo del tren de rodaje deportivo y puede hechar una mano. Un saludo

perdonar me equivoque de subforo al pinchar si algun administrador lo puede eliminar de el subforo C6 lo agradeceria, voyu a ponerlo en su sitio el foro C5 un saludo

Buenas llevo unas semanas mirando amortiguadores para poner a mi A6 del 98 1.8T 150cv que compramos con el tren de rodaje sport de audi, la duda es que amortiguadores ponerle. He visto los bilstein B6 que en teoria son para mantener los muelles de origen y los B8 que son para poner junto con muelles rebajados, la opcion de bajar mas la suspension es impensable ya que el coche de serie venia muuy bajo y si lo bajase mas iria dando panzazos contra el suelo asique queri saber que implicaba el tren de rodaje sport de audi, si solo amortiguadores y muelles mas duros o aparte de esto suspension tambien rebajada, si fuese asi, los muelles que venian de serie ya estarian rebajados comparado con el normal y no serviria los B6 y habria que poner los b8 ya que el muelle esta ya rebajado y si el tren de rodaje deportivo no bajaba la suspension con respecto a los otros modelos, habria que ponerle los B6. A ver si alguien sabe como va lo del tren de rodaje deportivo y puede hechar una mano. un saludoo

Pues mi a migo se lo monto gratis a otro amigo suyo y en piezas se gastaron algo más de 300€ buscando una caja de segunda mano y luego algunas piezas nuevas y otras también de segunda mano, lo cambio en una tarde se que también tuvo que cambiar los cables que van del cambio hasta el pomo de marcha con sus respectivos soportes Un saludo

Ahhh que pena bueno si al final nadie se los queda me pido primer. Muchas gracias un saludo