M_GORDON

JUER! debería de ser como cambiar una lámpara normal. PD: todo se acaba, hasta el Xenon.

El mejor, el de la Express

Como un Subaru del 80 verdad? Hombre, es que la de los palos gordos sin logo está de vicio!

no creo....pero bueno digo yo que habra mas no??se lo comentare a mi moza El mio las de posicion las lleva en las de carretera - oh! qué pena - pues eso, en el laterla no llevas nada :clap1:

No hya por donde cogerlo, hazmelo en 3D

En prepraración he puesto un enlace a una página que lelva de todo, hasta apoyabrazos

PON FOTOS YAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A no! que ya las has puesto :clap1: PD: mira el coche de Nokturno, está con 15" y bajado y puff! solo le falta tu alerón

NO está para nada feo. Yo le pondría los pilotos traseros laterales del Avant, así tendrías todo el grupo en rojo y luego lo bajaría y le metería al final unas de 16", pero al final.

a qué te refieres? al rojillo del "el jaudis"? ese paragolpes es uno de imitación del RS2 pero con los interms y antinieblas del normal.

en mi opinion ponerle unas llantas con gargantas,sigmifica q posiblemente te vas a ir con os tipicos problemas q tiene to el mundo q monta ese tipo d llantas y q no es otro q el q te rocen con los baches y tal..........no solo hay q mirar la estetica sino tambien la practica..........aunq no niego q esteticamente son ese tipo d llantas las mas chulas.........s2 Perdona, pero puedes llevar una garganta del 15 pero solo en 7,5" de anchura y eso no significa que te la vayas a doblar. Y menso si es buena. De todos modos sé lo que pretendes decir.

A todos nos jode follar con condon

Míralo por tu cuenta Échale el limpia 3en1 a los mandos pero tambien a las clavijas de los faros. Bueno, por donde puedas. Yo hace poco desconecté todas las clivajas que pude, del motor, y les eché el 3en1 electrónico/separa humedad

Correcto amigo Prem, no hay mas q ver su video con el R8 a 60 km/h¡¡¡ tranquilo...

Pero si taro la tensión de 1bar con el muelle no debería de haber problema. Bueno, pues la he girado y puesto boca abajo. TODO PERFECTO! Y ME MANTIENE 1 BAR MUCHO MÁS TIEMPO QUE NUNCA pd: 2pd: Rocco y lagarto cómo las llevan?

Y qué si llevase dos? mejor no? por 7, algo más IVA? PD: no creo que tuviese nada ya que ahora los gases huelen la mitad o menos que antes, creo que no llevaba ninguno. Mi meca es muy partidario de quitar chorradas que ve por ahí

que no esta en la gomaaaaaaaaa esta en el tramo metalico justo detras de la culata carlos lo sabe mejor jeje un saludo el tubo metálico es recto en uns 4 dedos y luego tiene una curva enorme hacia arriba. Y en ese tramo no ví/noté nada. Y para qué voy a ponerlo por allá cuando lo puedo meter ahí?

Pues el mio tambien habrá que cambiarlo...

Y no se te parará por el sensor hall? A mí me hacia amagos desde las 4mil hasta las 5mil; perdía potencia en ese rango. A la semana no lo pude arrancar.

Javi, la fuga creo que es la misma. EL empalme del IC y la tubería PD. no tengo muy bien el turbo, pero si le meto el de un RS2 debería de montarle tambien inyectores. De cuanto hablariamos? hola aritz haber un turbo lo puedes encontrar por unos 600 incluso mas barato los inyectores nuevos no llegan a 500 euros pero si haces esto tambien es recomendable cambiar colector de escape los inyectores si no cambias arbol de levas no necesariamente hay que cambiarlos a mi modo de ver yo le quite los de rs y llevo los suyos y va bien o sea que por unos 1000 euros tienes turbo y colectores de escape de rs Más 500€ de repro a medida, no? PD: me he quedado pelado despues del IVA y el IRPF

Hoy he desmontado el paragolpes y he visto que a priori todo la txapu está OK. Así pues me he liado la manta a la cabeza y he desmontado todos los tubos de admisión (excepto el de la entrada de la caja de mariposas que no me ha dao tiempo. Y ESTÁN TODOS OK! En forocepos me han dicho que la DV la tengo bien y no como Wastegate dice.; pero un tio que parecia saber lo que se decía me ha dicho qu ela ponga como me decia Carlos. Y la he puesto. Pero para no tener que ponerla horizontálmente la he puesto boca abajo en el tramo revirado que hay dejabo de sí misma, cortándolo y aprovechando el corte para ponerlo a la entrada del turbo con un manguito de empalme. Ahora he cerrado todo y voy a probarlo, a ver si es cierto que al llevarla al revés se habre antes y causa una "fuga" y entra en limp mode. Ya os contaré y pondré las fotos de la nueva txapu. A ver

Hoy he desmontado la falsa Dv y el tramo de goma flexible. Y NO HE ENCONTRADO NINGÚN ATRAPALLAMAS Así pues he puesto el que compre, en el tramo flexible y ahora solo falta esperar a ver si baja la cantidad de aceite de la EGR.

Son más chulos, cuando los encuentre y monte, ya te enseñare

A VER PUES.....

Pues sí, pero a algunos les da igual que otros sufran en vida... PD. cuando mueres pasa a modo OFF y listo, así pues el miedo es lo que has comentado y tambien solo en el momento que tienes tiempo para pensar en el "HOSTIA ME MATOOOO!!!"

POR ESO DURANTE UNA ÉPOCA, los ataudes llevaban un mecanismo que LEVANTABA UNA BANDERA y el enterrador te sacaba.