Tineo

y a ver si abres un hilo propio... que no titules aquello de "mis primeras mods..." ehh!!! :lmfao:

La verdad es que el video tiene truco : en la segunda mitad las bombillas de la izquierda son mas antiguas que la miseria. Las bomibillas actuales son más rápidas.... :ranting2: pero aún teniéndolo en cuenta, es espectacular la rapidez de respuesta de esos powerleds Elef.

Lemforder es una marca del grupo ZF, lider mundial en cajas de cambio y transmisiones. Es suministrador de equipo OEM. De hecho, si te fijas verás el logo del triángulo en brazos de suspensión originales.

otra cosa más... ¿a alguien le han analizado en laboratorio si hay restos de glicol en el aceite?

Estas bombillas son para sustituir directamente los que no tenemos led´s traseros o me estoy liando??... Si es ASÍ, no habría problemas con el calor que desprenden los led´s estos en el faro?? Un saludo Yo creo que vale para todos los pilotos, el calor del disipador led es algo a consultar, de todas formas no es lo mismo un intermitente que una luz dia que esta todo el santo dia encendida. Rober, la idea que tengo es ponerl algo de esto en los intermitentes traseros y sin hacer apaños por supuesto. Asi a priori, respecto a la bombilla p21w de filamento: - mas luz: 550 lumens frente a los 460 de la p21w. - respuesta instantanea "blinking", mucho más efectivo. - 25w -no creo que el nominal de este led sea tan alto y teniendo en cuenta que las de filamento tardan en demandar los 21w hasta que no calientan, posiblemente el periodo del destello en el conjunto sea algo más corto (osea mas lento) pero inapreciable sin un cronómetro. En fin, es un tema interesante a estudiar. De momento es muy caro pero siempre me he tenido intención de poner led al intermitente y hasta ahora no habia nada realmente interesante....

Por fin salen unas bombillas led "competentes". 25w led. Para diurnas o intermitentes sin hacer apaños. Habra que esperar a que tengan un precio mas ajustado... http://www.ebay.es/itm/300780205297?var=600057553790&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 por lo que leo en los votos del vendedor acerca de este producto, prestaciones sin igual en el mercado.

el Clima lleva "Protección de Componentes", para instalarlo y que sea operativo, te tienen que asociar numero bastidor con la maquina del taller oficial.

Pues nada, miratelo cuanto antes y no le des cera que con los golpes te puedes cargar los asientos de motor y entonces si que puedes tener una liada descomunal. p.d. si no vas a poner Lemforder, busca un repuesto de maxima calidad.

por loque me comentaba, mancharon aceite y se movia el motor al acelerar. por lo que veo en el otro hilo. Trompos, hiciste reprogramacion antes de resolver esto?

ahh, se me olvido comentarlo, fran, si no aparecen en desguace, portapinzas ATE nuevos en alemania para pasar a frenos 312mm a 55euros cada uno.En repuestos cuestan el triple y son lo mismos. p.d. nos volvieron a levantar las cervezas. Cachisss

el punto en común parece ser el cuadro.

Trompos, lo estuve mirando en etka codigo moto CABA / 88kw / cambio manual / 2008 Sin start-stop. en etka la ref que me sale es un kit: 8K0 198 381 BE "juego de (2) apoyos motor y chapas de sujecion -ambos lados-" rondando 400 euros en audi La opción más económica que he visto (eso sin considerar repuestos chinos de los que no me fio un pelo): - Lemforder (primera marca, logo de la lechuza en el triángulo, estos tíos son los que fabrican los brazos de suspensión OEM) "Lagerung Motor" derecho: 34745 01 izquierdo: 34744 01 a 54 euros cada uno en autoteilemann.de +16 de portes. http://www.autoteile...udi-552579.html http://www.autoteile...udi-552578.html - en Oscaro también tienes los mismos, pero a más precio

yo vendí el mio con 325.000 y como sigue como un reloj oiga. Chico, no parece que tengas muy claro lo que vas a hacer.... yo pasé a un b8 3.0tdi pero son conceptos diferentes, algo más de consumo y gastos de mantenimiento superiores obviamente. Este parece de gasolina pero en regímenes bajos aún echo de menos el vieyu 1.9tdi

acertadas mods. Ostras tú ! :shocked: vaya como apuras la vida de las pastillas. ¿no tenías aviso de desgaste en cuadro??

lo mas probable es que la bateria esteé muriendo, como bien dice el compañero.

Pepinaco! ahora toca disfrutarlo.

te he pasado MP

a ver chicos, finalmente voy a tener tiempo para una birrita a eso de las cinco. Hay que ver esos nuevos asientos de franvv!

los tubos son de vacío, asi que si traen aceite es que que tienes una fuga en algun lado que se lo chupa el depresor de vacío. Mira a ver el origen.

A4 3.0 tdi 2008 motor CAPA. 49.000 Kms. Se venía reponiendo como un chupito de refrigerante cada cinco-ocho mil kms para devolverlo al maximo. Vamos a decir que eso era un consumo "aceptable". pero hace quince días se precipita el consumo a 1/2 litro cada 500 kms... No hay fugas visibles por ningun lado, culatas ok en pruebas de presion y de sonda CO2. conclusión: fuga en enfriador de egr. El mecánico loco, no daba la cara la puñetera: No fugaba agua metiendo presion, ni sumergiendo en agua hirviendo. Lo envió a una empresa que simula las condiciones de escape y ahí sí que daba positivo, una pequeñisima fisura en las espiras del intercambiador. Lo iré observando esta temporada si volvemos al consumo primitivo, si se ha resuelto totalmente o cómo deriva el asunto. sl2.

Son los mismos que ya tengo desde hace unos dias... y que aún no he puesto en el B8. A mi me salieron por 110e puestos en casa ¿que te cobró Mr. Zedda de portes??

Este viernes creo que puedo estar.. Lo hablamos por la semana.

Iván, Habla con ze pequeño, sé que le sobraron algún "halter" de cuando puso el parktronic delantero.

o para tirar de las orejas a quien no haya esperado a que se cierre. Mi garaje es manual, un coñazo, pero nunca se queda abierto. También es mas pequeño y nos conocemos todos, que en el comunitario no suele pasar, de echo en muchos lados seguro que te cruzas con el caco te saluda y ni te enteras. si el caco es medianamente profesional, seguro que ni te enteras ... otra idea que se me ocurre, siempre que sea factible por espacio, sería poner una barrera unos metros por delante de la puerta de salida y hasta que no se cierre la puerta, no se sube la barrera, dejando el camino libre. algo similar a las puertas de entrada de los bancos. seguro que no es muy caro, pero tambien seguro que mas de un vecino se quejaria por el posible incordio y las prisas ... será por ideas... yo soy partidario de otros métodos:

a ver si se pasa por aqui ze pequeño que le pasa algo por el estilo y con ese error Charisma famoso. ...