Tineo

j*der con el avatar. yo tambien le acabo de echar el dedo a la pantalla. :claugh: :claugh: :claugh: jeje

¡Serás mamón! ya me lo he bajado ayer. Conocía la voz de Diana Kral; ahora le he puesto nombre . gracias. :lmfao:

precioso coche Ovetus. jeje! el mismo parktronic que el mío. Va muy bien y no tuve problemas con el pintado un saludo.

Muy bueno, :cry1: aunque en la oficina tenemos uno aun mejor : cocaloca con el tapón abierto en el tanque de nitrógeno líquido (-195ºC); y si la dejas más de 4 segundos sale disparada al techo.

supongo que hbals de las opticas led traseras: hay mucha literatura de txispis y algún otro forero sobre esto en este foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=66307 Al B6 de Prem se lo había calculado y creo que estaba corregido. ¡carajo no encuentro el hilo! y tiene un hilo "divulgativo" con el cálculo de resistencias http://64.233.183.104/search?q=cache:cjepw...=clnk&cd=13 sl2.

<_< ¿al off-topic? que esto no lo vea Galliani ni la patrulla.

a6tdi, sólo un par de apuntes sobre los comentarios de sordabiron: uhmm! pocos kms. me parecen pero podría ser posible. Los afeitados de kilometros son tan habituales que ya es raro que alguno tenga el kilometraje real. a la hora de elegir el mío el embrague me despistó: estaba recien cambiado y me pareció acorde. añadiría: - ver que los discos de freno esten razonablemente gastados y oxidados, vamos que no se han cambiado recientemente. - vibraciones del motor al ralentí: sólo aparecen con el motor caliente, es un defecto bastante serio en algunos y puede suponer cambiar inyectores. Una pasta. Lo suyo sería darle una vuelta de media hora y en un semáforo comprobar si el motor da "botecitos". - Si las botoneras del mando luces y elevalunas tienen alguna parte saltada seria algo "normal". Son defectos tambien habituales. pues eso, suerte.

hola, yo le he puesto TLR y muy contento. Te resumo en dos lineas: menos consumo y ahora sí que da gusto adelantar <_< . de 130 hp a 163 hp y 310 NM a 405 NM. 300 leuros y 3 años de garantía en unidad mando motor. parece que tienen distribuidor en málaga. Hay muchas leyendas sobre las roturas de motor, me comentan que (yo de mecanica justito) en estos tdis los problemas pueden venir por mas que nada por incrementos de par desmesurados en algunas preparaciones (palieres y embrague ) mas que por la potencia. sl2.

yo la tengo encargada a mi ferretero. Ya te cuento si la consigo. saqué la referencia en el catálogo Acesa del hilo del tempomat: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=944221 un saludo.

jo! ¡no me acordaba de tus post medioneuróticos con ruidos y demas! p.d. no es que los eche de menos un saludo. EDITO: Mejor si no hacemos gracia del asunto; oirad tiene la herida muy reciente y seguro que maldita gracia le hace.

puff! es un compromiso darte un consejo. mi caso hace año y medio: afeitado de 100.000 kms. Kit de embrague nuevo y sin incidencias en el historial. El historial descubierto fue clave para decidir quedármelo con el abono de dos mil y pico leuros. LLevo este tiempo sin un sólo problema. Consulta otras experiencias de los foreros dok y @drian. Quizás dentro de un tiempo estoy maldiciendo mis palabras. un saludo y suerte.

Por supuesto que le he dado "comisión"; Luis se merece un monumento. un saludo.

¡que mala suerte tio! menos mal que no te ha pasado nada. por quitarle hierro al asunto: al menos "mi" antiniebla se ha salvado Espero que sea poca cosa. sl2.

¡qué máquina! Lo mejor son los trazos iniciales. y luego dicen que hacen falta carísimos programas 3d. ya lo pueden fichar Mendy y compañia

:clap1: una vez atropellé a un perro. ahora soy mataperros

Pues el tema está bien. Nos acaban de llegar los spoiler y tienen muy buens pinta. Hay que pintarlos, instalarlos y a disfrutar. ¡queremos un reportaje! B)

antes de "remangarte", echale un vistazo a esto. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ague++compresor un saludo.

:clap1:

no es el s-line pero por si alguno le interesa: en ebay hay uno de cuero de cuatro radios que esta muy bien. El chaval ha puesto el del s-line y este lo vende. http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ADME:L:RTQ:ES:1 un saludo.

Pues ha estado con Longlife Shell HELIX ULTRA X 0W30 durante 180.000 kms. Siempre fui de Mobil1 5W50 en mi antiguo ZX, :clap1: pero en el A4 los cambios se hicieron con Castrol Formula SLX Longtec 0W-30. No sé qué tal va, y es que ... .. en esos posts que os gastáis debatiendo sobre el aceite me pierdo más que en el de la limpieza de guanterarefrigerada. :clap1: sl2.

Vamos a ver, que lo he revisado mejor en el etka y creo que lo que han hecho es sólo cambiar el brazo externo. El resto son temas de mantenimiento normal un saludo. desglose_limpiaparabrisas.pdf

Bueno por fin alguien lo ha hecho, me alegro de que te sirviera para solucionar el ruidito, ademas habras visto que no tiene dificultad ninguna sacar la guantera, y que despues acopla perfectamente. Venga un saludo a todos. Ningún problema, jopete. veo que el personal recela por si quedan olores o grillos: El ruido lo provoca la rueda y la grasa va por fuera del circuito de aire. El anclaje de la guantera es atornillada y no lleva grapas que puedan ocasionar "grillos" ahora o mas adelante. un saludo.

no es por asustar pero.... .. en el historial de mi coche es la única incidencia que figura: cambio del motor y brazo que acciona el limpiaparabrisas con 130.000 kms. y dos años. Tengo el desglose de piezas empleadas por si te hace falta para algo. Sólo ha sido esto, aparte del cambio del kit de embrague completo al finalizar la extragarantía Desconozco las causas que motivaron este cambio de piezas pero podría estar relacionado con este problema que apuntas (topes de oscilación desviaos Durante el tiempo que llevo con él (ya va para dos años ) no ha vuelto a aparer ningun síntoma. dok, si acaso asegurate de resolverlo en garantía. sl2.

¡voilá! un ruidito menos. :shocked: Yo le he puesto grasa en spray. muchas gracias jopete

jeje, eso pensaba yo... y yo tambien! buen brico, a ver si me pongo al tajo.