Tineo

retomo el tema: toni, ¿qué consecuencias tiene estar pasadas de fecha? ayer se la cambié al mio (5 años duró). Por comodidad se lo he dejado a los melones de mi garaje y le han puesto una fabricada en Marzo 2005. p.d. por cierto, 90 leuros por una cecauto con mano obra :drool: . Puffff que clavel, no me ven más. un saludo. :drool:

Gejo, La madre que lo parió cómo mejoran los gris plata con bajos claros ! por algo me decia Mendy que pintara bajos. :clap1: Lo dejo el lunes a pintar el lispoiler y un toque en la defensa trasera .... y es que me lo estoy planteando. :clap1: un saludo. EDITO: Ni que decir que las rs6 les viene al pelo.

Prueba con esta otra receta: Codificar mando de control remoto Se necesitan dos llaves, la de servicio de taller y la o las de control remoto que queramos codificar. Se codifican así. Poner la llave de servicio de taller en el contacto, dar al contacto sin arrancar y salir del coche. Cerrar la puerta del conductor con la llave a codificar, girar manualmente la llave hasta la posición de cerrado. Entonces pulsar el botón del cierre del control remoto (icono candado cerrado) en incrementos de un segundo así: 1 vez para el 1er. mando, 2 veces para el 2do. mando y así sucesivamente (ver NOTA). El coche nos avisará con destellos de los intermitentes laterales. Después esperar 6 segundos y pulsar el botón de abrir del control remoto (icono candado abierto) para activar el proceso de codificación. Sacar la llave del control remoto de la puerta del conductor. Sacar la llave del taller del contacto. Listo ya esta programado el o los mandos de control remoto. NOTA: Si tenemos mas de un mando a codificar habría que pulsar 2 veces para el 2do. mando, 3 veces para el tercero, hasta un máximo de 4 veces, ya que si pulsamos 5 veces se borra la memoria del sistema central de cierre y habría que repetir todo el proceso para todos los mandos. Este proceso se puede hacer con todos los mandos a la vez en intervalos de un segundo o bien al cabo del tiempo solo para ese mando, eso si respetando el numero de veces que le corresponda. Lo que no sé es si tienes que borrar la memoria del sistema central de cierre previamente. suerte y que no tengas que sustituir nada.

Si los postres no los tienes registrados a tu nombre no hay nada que hacer. Respecto a fotos publicadas, no tengo ni idea. MODO Broma ON Uhmmm!!! ¡un forero repostero! ¿tienes algun secreto para el arroz con leche? Sl2.

Apúntame a mi tambien. asi es, simplemente Ley de Garantías (con alguna "razón adicional" coercitiva).

Si no tienes el correo en la ficha ni en ningún post la "fuga" viene de otro lado.

Interesante esa posibilidad de poder ajustarlo: en mi caso 140 en el velocímetro = 134Km/h en tomtom ... y eso después de cambiar de llantas con un OD de neumático algo mayor. No quiero pensar qué sería antes!

jaja! tuvieron que llamar al conejito de duracel

pues en los cuadros de estas bicis queda chulo... http://www.mtbtr.com/forum/forum_posts.asp...;PN=2&TPN=2

El lagarto...que macarrada... :clap1: (es broma eh) desde que tienes ese avatar ,se te nota , digamos, mas abierto al jachondeo. osea, que eres mas feliz De eso no te quepa la menor duda. no veo las pinzas "colorás". disfrútalo! jeje

antes de nada, prueba con la otra llave para ir descartando el transpondedor de llave. hay literatura: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=71911 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=60519 sl2.

ya estoy tardando!!! gracias

No hay nada como tener dos cucharones, un presbiterio o un levantador de pesas en el coche lo del presbiterio y muchisimo bien tuvo derecho es incompatible entre sí ¿no?

diab, ¿brico? ¿esto estaría al alcance de los mortales o requiere herramienta específica? EDITO: JAJAJA Ya veo que no.

ah pillin! :crying_anim: Creo que tendrás que sacarlo a un archivo de imagen: Una opcion es abrirlo con potochop. Otra seria abrir el documento, seleccionas la / las paginas que quieres guardar como jpg, esto seria con un boton que se encuentra en la parte superior del acrobat (no el reader), es uno ke tiene formas geometricas rodeadas por una linea punteada, cerca de este debe de haber uno pero con una letra punteada. Despues selecciona y le dascon el boton derecho del ratón y elijes copiar, abres un programa de dibujo (paint o photoeditor valdría) y ahi lo pegas, despues le doy guardar como y en la parte de abajo de la ventana de guardar le pongo ke lo guarde como jpg y listo. sl2.

Antes de nada comprobaria compatibilidad de mandos. Hay algunas referencias completamente compatibles. yo intenté una hazaña de este tipo y me fue bien y mal : En mi caso la frecuencia tambien era 433 mhz pero los mandos a distancia eran incompatibles. mi aventura.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1242061 y cuidadín con el transpondedor que es muy fragil. un saludo.

uff! esto puede ser tener consecuencias fatales para la agricultura, la madre de la civilización.

¡que envidia me dás! mi pena penita pena fue en su día no haberlo cogido quattro si son reales esos kms. lo que deberías mirar es si esta aquejado del tema de vibraciones en caliente al ralentí. un saludo.

y encima la chenta (o quizas la parienta) le leen la cartilla :clap1: :clap1: :clap1: <_< yo tambien estoy en decadencia jajja

pues al final lo conseguí pero lo más complicado fue lo que aparentemente era más facil. El nuevo mando a distancia finalmente no es compatible con el módulo del coche, asi que tuve que "trasplantar" la tarjeta del viejo al nuevo con serios y múltiples problemas. Esto es lo comunmente denominado "estrategia del jabalí" ya no hay marcha atrás. iba a poner un brico con fotos pero despues del calvario no es plan de recomendarlo. La ñapa no se ve desde afuera en absoluto y no afecta al proceso de cambiar de pila, pero hay una esquina del mando a distancia que no quedó estanca ya que físicamente no cabía la tarjeta en el hueco. Intentaré sellarlo definitivamente. Un saludo. pd. de todas formas :drool: ¡es precioso! . Los botones abultan ligeramente: el boton de cierre se activa con sólo tocarlo ligeramente y el de abrir lo he puesto un poco más resguardado.

en breve quiero ponerle un lip de éstos al B6. ¿puedes poner unas fotos del aleroncete de cerca para ver como están matados los bordes? un saludo paisano :ranting2:

pues yo no lo tengo tan claro: http://www.consumer.es/web/es/motor/compra...6/23/104752.php Las consecuencias para un cliente que adquiera un vehículo robado son muy diferentes dependiendo de si conoce o ignora la procedencia ilegal. En el primer caso, incurre en una infracción penal por complicidad, apropiación indebida o receptación, según las circunstancias concretas. En el segundo, queda a expensas del proceso judicial que puede imponer a los culpables el pago de indemnizaciones a los afectados por sus actividades delictivas. En todo caso, el coche robado se devuelve a su dueño legítimo. otra cuestion es la responsabilidad de las "autoridades" administrativas ¿por qué es posible rematricular (y resto de gestiones) un vehiculo robado?. en resumen, un putiferi*.

Yo creo que la pelota esta en el tejado del compraventa. http://cec.consumo-inc.es Verifica el contrato de compraventa a ver cómo lo tienes Requisitos necesarios del contrato de compra-venta: Nombre y dirección de las dos partes, con la identificación detallada del vendedor Lugar y fecha de la entrega del vehículo Precio neto (sin IVA) Número de chasis del vehículo, que debe coincidir con el número de certificado de propiedad Declaración del vendedor que diga que se trata de un vehículo no robado, que no proviene de un accidente, del tipo de vehículo que se trata (marca y modelo) y de los accesorios que tiene Firma de ambas partes Documentación que debe entregar el vendedor: Contrato de compra-venta Factura y recibo con la fecha correspondiente Ficha técnica del vehículo Último informe del control técnico Requisitos, todos ellos necesarios, para poder ejercer con posterioridad el derecho de la garantía. suerte tío, pero la devolución del coche es segura.

y yo! :ranting2: y aun voy un paso más allá: con la cantidad de túneles que hay creo que es un sobreesfuerzo para los balastros de xenon tener que encender tantas veces al cabo del día. No soy un experto en el tema pero incluso es posible que se aumente la duración en años del sistema de iluminación xenon. Las 3000 horas que prometen supongo sea de seguido y no con constantes encendidos. Respecto al tema seguridad en carretera: si se implantara una medida de este tipo seguramente se reducirá el efecto. Ahora con la cantidad de vehiculos especiales rodando, cuando ves un luz destellante amarilla ya no le prestas la importancia que tenía antes. un saludo. :cry1:

puff! vaya fichaje: y el tio dice de su beetle "This is my street-legal jet car on full afterburner..." como para ir a la itv con semejante artefacto.