lofobranquio

me extrañaria mucho, ya que vende este porque apenas lo usa. le pregunto y te respondo aqui cuando me diga

Modelo: BMW 320i coupe e92 Motor: 2.0 L4 170cv gasolina 6 velocidades km: 40.000 Año primera matriculación: 2011 Procedencia: Importado Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: tendria que preguntarle al dueño Equipamiento original del vehículo: techo solar, sensor de luces, bi-xenon, climatizador bizona, start/stop Equipamiento instalado a posteriori: manos libres parrot Estado del vehículo: en perfecto estado de chapa y motor, siempre guardado en garaje Comentarios: el coche es de un amigo de mi padre, yo le estoy poniendo el anuncio aqui. enviadme un MP y os envio los datos de contacto del dueño. Precio: 19.500 € Ubicación: Logroño (La Rioja)

¿el acumulador de presion es la pieza que se ve en la foto? fugas no sabemos si tiene, mañana vamos a echarle liquido de direccion y a comprobar a ver por donde se sale el liquido. ¿que tipo de liquido necesita? Gracias

Hola, buenas noches compañeros. A ver si me podéis ayudar con el problema de un amigo con su Audi Coupe. Estaba circulando y de repente se ha quedado sin dirección asistida y el pedal de freno se le iba al fondo todo el rato, frenaba un poco pero el pedal hasta el fondo. Al parar y mirar no quedaba casi nada de líquido de dirección, estaba todo el cubrecarter encharcado. Siguiendo manguitos hemos visto que tanto de la bomba de dirección como de el cilindro de freno salen manguitos que llegan a esta pieza que estaba también encharcada (no se si porque le ha salpicado desde otro sitio o porque ha perdido líquido ella) ¿A que se puede deber el fallo tanto de frenos como de direccion? ¿Que es la pieza esta? (Voy a intentar subir la foto desde el móvil a ver) http://rs1190.pbsrc.com/albums/z450/lofobranquio_90/Mobile%20Uploads/DSC_0023_zpsz7kzjhlt.jpg?w=480&h=480&fit=clip Muchas gracias.

a mi me pasa lo mismo pero justo en condiciones contrarias a ti. cuando hace frio (ahora en invierno) las primeras 3 o 4 salidas desde parado, al soltar el embrague el motor empieza a pegar unos botes brutales. despues de las primeras 5 o 6 salidas de parado, no lo vuelve a hacer hasta que no se enfria. no tengo ni idea de a que puede deberse

la verdad que no se cuanto tiempo llevara haciendolo. mirare los fusibles como dice mell a ver si encuentro algo raro

¿Nadie?

Buenos dias. El otro dia me di cuenta de un ruido extraño que hace un rele en el vano motor. Es el rele que se ve al final del video, del que sale el cable rojo. He estado mirando y solo suena al poner el contacto los primeros minutos despues de parar el motor en caliente. ¿Es normal el ruido? Gracias

:lmfao: :lmfao: Ya te digo, yo no las cambio, la diferencia es el doble aparte que no ves el amarillo ese feo que tienen las de 55w, unas decentes dan un aspecto mas blanco, no hay color. Ahora mismo llevo unas Philips Xtreme vision, y si que note diferencia a las otras que llevaba antes, pero la verdad es que me esperaba una diferencia mayor. Limpiare los faros a ver que tal. Gracias

ah, pues visto lo visto, mejor sigo con las de 55w que llevo ahora

Gracias por responder. pues las comprare a ver si alumbra como dios manda

Buenas tardes. Estoy pensando en comprar unas bombillas H4 de 100W, pero el problema es que no se si al ser el doble de potentes que las que vienen con el coche se puede llegar a quemar el faro. gracias

este lunes lo llevare a un taller al lado de donde curro y que me digan cuanto costara cambiarlo y seguramente lo cambiare

pues al final seguramente lo cambie. el problema es que necesito el coche todos los dias y hasta verano que no acabare las practicas no podre cambiarlo. ¿cuales pueden ser los problemas de llevar siempre el coche frio? aunque lleva asi mas de 5 años y no ha dado ningun problema todavia

Yo soy de Logroño Romulo. El problema mas que las herramientas es que no tengo ni elevador ni foso ni nada, y como hay que meterse bajo el coche no veo manera de hacerlo. Aparte de que yo soy un manazas de cuidado

gracias romulo por el esquema del termostato. tendre que buscar un taller mas barato, yo no tengo herramientas para poder cambiarlo

el codigo del motor es 1Z/AHU

He preguntado en un taller de cerca mi casa y por 90€ me cambia el termostato, mano de obra incluida. ¿como lo veis?

buenas tardes, antes de nada os pongo en situacion. mi coche no se calienta absulutamente nada, el agua esta siempre por debajo de los 60ºC. se lo he llevado a 2 mecanicos y ambos me han dicho que esto es completamente normal en este motor, que son motores frios y que vienen asi, que no le pasa nada. yo sigo convencidisimo de que el termostato esta roto y se ha quedado abierto. ¿vuestros 1.9 TDI se calientan en invierno? gracias

ya me ha llegado, pero no hay manera de que me funcione

el principal problema no es el motor en si, sino las baterias. todavia no existe una tecnologia que permita hacer tantos kilometros como con un motor de gasolina/gasoil y que se puede llenar al 100% en unos minutos como un deposito de combustible

al final me lo pille, cuando me llegue y lo pruebe os digo que tal funciona y los datos que me saca. dentro de lo malo solo me ha costado 10,56€, y si en mi coche no funciona igual se lo puedo vender a algun amigo que le funcione

si, el chequeo de antes de arrancar si es normal, pero si te das cuenta en el segundo 0:06 se vuelven a encender cuando el motor ya ha arrancado y se oye como un rele, cosa que en 17 años nunca ha hecho

ya que esta este tema abierto, pregunto aqui para no abrir otro de la misma tematica. hara unas 3 semanas me cambiaron la bateria por una nueva y me he dado cuenta que algunas veces al arrancar se quedan los 3 testigos rojos cuadrados (aceite, frenos y agua) encendidos durante 1 segundo despues de arrancar y luego se apagan. es algo que nunca habia hecho el cuadro hasta que se le cambio la bateria, ¿a que se puede deber? dejo un video grabado por mi mismo para que se entienda mejor lo que digo: notese que se apagan los testigos durante el arranque y una vez arrancado se encienden esos 3 y se quedan un segundo fijos hasta apagarse

yo como no tengo FIS a nada que me marque consumo y poco mas me vale la pena. para las cosas importantes como averias y demas tengo el vagcom, que me inspira mas confianza que el torque