JKA3

Estoy de acuerdo con Juantko y Moski me paso lo mismo pero con el pedal del embrague y era una goma que lleva para que no entre polvo etc que se habia torcido, me la cambiaron y arreglado.

El mio si lo lleva porque cuando compre el coche le añadi algun extra como un paquete tecnico que vendian, que incluia alarma volumetrica, FIS ordenador de a bordo donde viene lo del termometro, asientos con inflado lumbar electrico etc. pero supongo que sino vendría tambien sin ello y eso que es del año 2001.

No suena a taqueteo, ni a golpe seco, es mas bien a roce. Como en la casa me dijeron que no eran nada importante y llevo ya 2 meses con el ruidito haciendo viajes largos y con el clima puesto y demas y todo funciona correctamente pues esperare un poco mas hasta la revisión y que me lo miren bien.

Upss, no se que he hecho!!!! De serie no creo que lo lleve, en mi coche que es del 2001 me lo pusieron como extra, en vez de regalarme las alfombrillas tipicas les pedi el amplificador y me lo regaloron por lo que no creo que cueste mucho de hecho, su montaje es muy sencillo, lo hice yo mismo sin ningun problema y no soy un chispas precisamente, es una especie de cajita tamaño caja de cerillas que va enchufado por detras de la radio, el modelo que monte se conecta entre el cable de antena y la radio. Aunque también supongo que habrá amplificadores bastante mejores que el que llevo, pero desde luego con lo que llevo oigo la radio perfectamente sin llevar la antena del techo que solo la pongo cuando hago viajes largos.

dddd

Despues de leer estos post me habeis asustado un poco, tengo un ruidito que no sabria como defiir es ciclico osea que suena como algo que da vueltasy en cada vuelta roza en algun punto, pero solo suena durante unos 10 minutos despues de arrancar luego se quita y si dejo el coche parado 3 o 4 horas y vuelvo a arrancar empieza a sonar de nuevo. En la casa me dijeron que no veian nada anormal y de hecho despues de llevarlo estuve 1 semana en la que no sonaba pero de nuevo empezo otra vez y ya llevo 2 meses asi. Alguien sabe que puede ser???? Por lo que podido ver el ruido procede por debajo del amortiguador del acompañante mas o menos.

La mia sigue intacta con 2 años y 60000 km que llevo y basicamente casi todos los km que tengo son de viaje y de fin de semana porque entre diario no suelo coger mucho el coche, uno o 2 dias y para hacerle unos 40 km por autovia, la verdad es que han salido buenas porque en mi primer coche la cambie 2 veces en 1 año. Una cosa mas a su favor es que me he dejado 1 par de veces la luz interior encendendida toda la noche y otra vez las de posicion y al díia siguiente arranco como si nada.

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Yo tambien estuve por alli disfrutando del espectaculo, alguien sabe cuantos caballos lleva el toledo que competia con los ferrari, porsche, viper etc???. En la primera carrera de los GT fue increible verle remontar desde la 6º plaza hasta la primera y mantenerse alli hasta el final. Cuando salian de la pelusse hacia la recta como sonoban esos motores, increible, por mucho que gritaras no te oia ni el que tenias al lado. No hice fotos asi que esperaré a que colgueis las vuestras.

Pues yo ya no se que pensar, supongo que si en el concesionario oficial me bajaron el nivel de viscosidad sabrán lo que hacen. Ya veremos que tal va el coche de momento va genial.

Normalmente estaba usando el aceite Repsol Elite 10W40 para el A3 TDI 110cv. y en la última revisión en concesionario oficial me han metido el Castrol 5W30 Softec. Según dicen a partir de 60.000 km hay que bajar el grado de viscosidad del aceite para el mejor rendimeinto del motor. Alguien sabe si es cierto esto o me han metido el aceite porque les venia bien a ellos.???? Supuestamente al bajar de 10W a 5W se favorece el arranque en frio pero el bajar de 40 a 30, bajando la temperatura de alta no se si será muy bueno.

Eso es algo mas serio, no lo cubre la garantia??? porque no creo que sea muy normal que se descodifique la llave por mal uso. De todas formas si se puede hacer con el Vag-Com no debería cobrarte mucho, solo les llevaría 5 min. otra cosa es que te cambien la llave entera, entonces si que te cobrarían algo más porque estas llavecitas no creo que bajen de 50 eruros

Por casualidad no trabajaras en alguna oficina u organismo que al entrar pases por un detector de metales??? Te lo digo porque tuve unos días que por motivos de trabajo tenia que entrar en las oficinas de la Tesorería de la Seg.Social que hay Guzman el Bueno de Madrid y cada vez que entraba luego no podia abrir el coche con el mando, hasta que me di cuenta del tema. Ahora dejo las llaves en la cajita para pasar con ellas por el detector.

A mi me ha pasado alguna vez que no me funciona el mando de la llave ni para abrir ni para cerrar y lo he solucionado abriendo con la llave a mano y para volver a codificar el mando lo unico que he hecho es meter la llave y poner el contacto, pulsas 2 o 3 veces al boton de abrir y al de cerrar, luego arranco y sigo pulsando 2 o 3 veces a los botones, apago el motor y ya tengo el mando codificado de nuevo y ya me funciona. Realmente me dijeron en Audi que solo con el contacto y pulsando x veces a abrir y x veces a cerrar ya se codificaba de nuevo pero como no me acuerdo de la combinación exacta hago todo esto y solucionado. Las veces que se me ha decodificado el mando ha sido sobre todo al pasar por un detector de metales. Tengo 2 llaves con mando (una es para la copiloto) y en cada una se guarda entre otros valores la temperatura que llevo del climatizador antes de apagar el contacto, para que al volver a arrancar me coja la misma temparatura que llevaba yo, asi cada uno lo lleva a su gusto sin necesidad de tocar nada, bueno al grano, estos valores que llevo configurados en cada llave de momento no he conseguido recuperarlos con este truco pero tampoco es muy grave vuelvo a ponerlos a mano con el coche arrancado y se vuelven a guardar. Salu2

A mi me pasaba algo parecido, con el coche en frio al arrancarlo por la mañana sonaba un ruido de roce algo extraño, como si alguna de las correas o similar en cada vuelta rozara en algo, sonaba por el lado del copiloto a la altura de la rueda, luego con el motro en caliente dejaba de sonar. Estuve asi un par de meses y en la última revisión lo dije para que me lo mirarán, el resultado es que no han visto nada raro y lo curioso es que ya no suena. Por lo menos lo hayan hecho no me lo han cobrado asi que o es una tontería o quieren ocultar algo.

Las de posición no son nada especiales salvo que el cristal es de color azul aunque, las compre en Norauto y no se que marca eran pero me costaron 3-4 euros la pareja.

A mi paso parecido, la ventanilla no es que subiera o bajara despacio es que se quedo subida, por suerte y no bajaba ni un mm. sonaba el motor como un click pero no hacia nada. Solución como ya he comentado en otro post en el foro, con todo mi dolor martillazo al cristal y parte al seguro, me dolio menos esta solución que los 180 euros que me clavarían por la reparación. Porque llevo una temporadita fina, hace 2 meses el caudalimetro junto con el cambio de filtros y aceite 75 billetes, y este mes revisar un ruidito revisión de los 60000 km y cambio de pastillas de freno otros 80 billetes. De infarto. Por cierto el ruidito famoso que me hacia el coche cuando estaba frio ha desaparecido y segun Audi no han tocado nada. Algo querran ocultar, aunque en la factura no me lo han cobrado, bueno aparantemente porque cobrando a 58 euros la hora vete tu a saber que han hecho.

Pues no se cuanto cuestan sueltas, yo compre un pack en las que venian 2 de H1 y 2 de H4 y si quieres que las de posición no se vean amarillentas ponle unas de color azul, estas cuestan muy poco y aunque veas el cristal azul la luz es blanca aunque no tanto como las blue vision. De esta forma en los baches o dependiendo del angulo con el que veas el faro podras apreciar pequeños destellos azulados. Bueno mas bien lo veran por el retrovisor los coches que lleves delante porque tu no creo que veas nada.

Estoy de acuerdo, lo mejor que he probado son las PIIA pero desde luego desde mi punto de vista no merecen la pena a no ser que tengas 1 kilo de lamparas y mucha pasta, las he puesto solo una vez y no me duraron ni 3 meses. Prefiero las blue vision en cortas y largas y una bombilla tintanda en azul para las de posición, de esta manera llevo la luz blanca que aportan la blue vision y se puede apreciar un pequeño destello azulado gracias a las azules de posición. Salu2s.

No creo que sea de amortiguación mas bien suena a rotula, en el mio ahora chirrian los muelles o la amortiguación cuando voy despacio y pillo algun bache o al frenar parece como la puerta de un castillo, en la proxima revision dentro de 10 dias diré que me lo miren.

Pues x aqui por los madriles otro que se apunta. Marchando un kit!!! El sobre con la pasta ya esta de camino. Salu2.

En mi A3 levantado el capo justo encima de cada faro hay una pieza plastica de color negro, pues justo ahí tengo grabado una serie de datos referentes al faro y viene si es H1, H4 o H7, los watios de cada uno y algunos datos mas que no se lo que son. Se ve un poco mal pero si te fijas bien se puede leer. Tambien puede ser que no venga en todos los modelos, el mio es del 2001.

Mi hermano con Leon se lo ha hecho y solo le cobraron la mano de obra, no recuerdo muy bien pero fue una 1/2 hora al precio que tengan. No tengo una lista de configuraciones pero puedes preguntarle en el taller lo que yo he visto es que se puede poner que pite al cerrar o abrir el coche y tambien que se cierren los seguros del coche al pasar de 20 km/h y se abran al parar el motor. Saludos

No estoy muy puesto en temas legales pero pienso que no hay ningun problema, comprarte unas blue vision de Philips es como las Osram que vienen de serie. Mientras que esten con el reglaje correcto no pueden decirte nada de la marca de la bombilla. Otra cosa sería si le estas metiendo mas watios de lo que deberías llevar que no es el caso.

Pues no he visto realmente como lo lleva el A4 pero en el A3 por detras del faro hay una tapas con pestañas que se quitan y dentro puedes cambiar las lamaparas sin ningun problema excepto que el espacio es bastante reducido para la mano y cuesta un poco. Si relamente lleva unos tornillos especiales tendrían que facilitarte una llave, igual que con los tornillos de seguridad de las ruedas. Imaginate si vas de viaje de noche por ejemplo por Despeñaperros u otro puerto de montaña y se te funde una lampara, no creo que tengas que llamar a una grua o esperar a que se haga de dia para poder seguir conduciendo porque no se puede cambiar una lampara uno mismo, entonces, tambien que cambien el código de circulación en el que dice que es obligatorio llevar lamparas de repuesto. Para que?? si no puedes cambiarlas.