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Te cuento; En mi caso, aunque lo hice con el OBDeleven, comprobé la codificación y valores originales antes de tocar nada y posteriormente tras los cambios : Valor ORIGINAL: 20 Valor FUNCION INVERTIDA: 84 (20 + 64) Valor FUNCION MEMORIA: 112 (84 + 28) Estos valores los iba comprobando en VAGCOM y en OBDeleven según lo iba activando De esta manera, la luz siempre y por defecto va apagada, con lo que el sistema Start & Stop no me funciona, y si por lo que sea quiero que funcione, activo el botón / Luz, y funcionaria

Me pongo justo en el medio por detrás del maletero, y a diferencia de lo que creo que hace la mayoría de la gente, que es como hacer un "barrido con el pie",... yo hago como la acción de dar una patada de abajo hacia arriba del paragolpes, sin golpearlo obviamente , y así me funciona

Juraría que es al revés El mío tiene apertura confort de puertas y maletero, pero juraría que las hendiduras de las manetas están a ras, aunque ya me haces dudar

Según tenía en las anotaciones, el significado de los números serían estos: Si Restas 4 al valor Start & Stop siempre estará desactivado Si Sumas 32 al valor Memoriza el último estado (el estado de arranque y parada en el arranque del motor será el último apagado del motor) Si Sumas añades 64 al valor (Además los valores anteriores) la luz del botón Start & Stop se invertirá: - Luz OFF, sistema Start & Stop desactivado - Luz ON, sistema Start & Stop activado

La apertura del maletero hay que cogerla el punto para abrirlo de manera gestual, de hecho, yo llegué a darme por vencido porque no había manera de que funcionara , pero como me insistieron en que al tener el paquete confort tenía que tener también lo del maletero, le cogí el truquillo y ya me abre siempre a la primera

No te sabría decir, no me quise complicar y lo lleve a un taller para que me lo revisaran Pero entiendo que si tienes un elevador o un foso, es algo que no tendrá mucho misterio Para limpiarlo, creo que con un destornillador enfundado con un trapito húmedo, es suficiente para hacerlo

Siendo un RMC, lo mejor sería instalar una pantalla, ya que aunque pongas un módulo externo, la pantalla seguiría siendo pequeña Es algo más cara que la opción de poner un módulo externo, pero creo que merece más la pena

En los 272 CV o inferior motor, va en la zona del motor, cerca del depósito del limpiaparabrisas (mirando de frente a él desde el paragolpes)

En los BiTDi / Competition va situado en los bajos del coche, junto al catalizador y empiece de la caja más o menos Yo lo limpie hace unos días, y aunque apenas tenía cristalización, mucho mejor asegurarse y dejarlo limpio

De nada Exactamente, esta es el modelo que suelo usar , https://amzn.eu/d/jbAmDtV

La mayoría de tarjetas SD (o microSD) de 32Gb tienen una capacidad inferior a los 29,2Gb reales que ocupan los últimos mapas 2022-2023, pero si usáis por ejemplo el modelo SanDisk Ultra 32Gb, no tendréis problema ... Tienen una capacidad real de 29,7Gb Yo es la que suelo utilizar o una de 64Gb para actualizar los mapas

Es MUY recomendable!! De hecho, sí tienes la 8 velocidades será la Tiptronic 8HP55 de ZF que es por convertidor de par. De hecho, la caja como tal, tiene 6,5L de aceite y la zona del convertidor de par, unos 3L. Si lo haces por decantación, esos 3L se van a quedar dentro, así que estarías ensuciando el propio aceite nuevo al mezclarse con el viejo ... Al hacerlo con diálisis, esto te lo evitas y sabes que el aceite que metas, va a estar 100% nuevo

Ah vale, te entendí que lo habías activado y lo tenías operativo La actualización que me hicieron a mi, no es válida para cuadros de 2011-2014 Puedes hacer la prueba de preguntar en un concesionario oficial a ver si te lo quieren actualizar, pero sin tener un boletín que les diga que hay un error conocido, me temo que no van a querer hacerlo

Tienes una unidad compatible con la activación, por lo que sí se podría activar como de origen

Si en tu caso pudiste activar el Laptimer y no tienes ningún error en el cuadro, yo optaría por no tocarlo. Actualizar el cuadro es algo delicado y excepto que lo hagan en la Audi, tienes que andarte con mucho ojo A mi me lo actualizaron en la Audi, pero porque les enseñé un TSB interno, donde ellos mismos reconocen que hay un bug en unas determinadas referencias de cuadros en los modelos ReStyling que provocan el reinicio esporádico (A6 / A7)

Un crack!! Dentro de nada, tienes el BOSE sonando a todo volumen

Para activar CarPlay/ Android Auto no es posible hacerlo vía VAGCOM o el OBDeleven; primero hay que actualizar la unidad 5F a la última versión, y luego hackear la unidad para que admita los códigos que habilitan el Audi Smartphone Interface+ Mapas

Aunque en tu caso tengas. MMI de gama alta de su generación, 3G+, no es posible activarlo en tu coche , tendrías que instalar un módulo externo o cambiar la pantalla por una táctil y que incorpore el CarPlay / Android Auto

Las repros son algo muy personal, y quizás el anterior dueño le hizo una repro a su gusto, para que empujara en determinadas condiciones. De todos modos, sí tienes un 313, 320 o 326, andan muchísimo, así que tendrías que notar que anda una bestialidad Sí no te quedas convencido, metele el mapa de stock, y ya sobre eso, ves si le haces una repro a tu gusto o lo dejas de origen

De nada

La única manera de confirmar que el coche lleve una repro es meterle en un banco de potencia y ver que rendimiento da Tanto en CV, par motor o en curva de potencia lo verás enseguida Sí no te fias de la repro, siempre puedes cargar el mapa motor original por tu seguridad y así te quedas tranquilo

La temperatura del aceite y presión del turbo se activa cuando habilitas el LAPTIMER Módulo 17 Codificación extendida Byte 1 ... Y ahí activas Laptimer

Ufff, ni se te ocurra que te apliquen la "campaña del dieselgate" , más conocida como la 23X6. Esta misma tarde he estado hablando más de 3 horas con un compañero que se la habían aplicado en un A7 PreRestyling 245CV, y básicamente y resumiendo, se lo han cargado El coche va como el culo y no anda una m**** La "solución" pasa por cargar el mapa motor original de stock, o directamente, hacer una repro al coche, porque Audi se desentiende, y dice que no hay vuelta atrás por su parte