UVAS

He conseguido separarlo un milímetro y que el tornillo gire. pero no paso de ahi

Que os parece esto: Aflojar la tuerca un poco (Tiene freno) unas cinco o seis vueltas Echarle bien de aflojatodo. Y andar unos pocos kilómetros con el coche. A ver si con el movimiento y las maniobras de giro se suelta un poco. No creo que sea un problema dado que tiene un rebaje que si el tornillo no esta fuera no pueden salir. Como lo veis ????????

por que soltarlos del lado contrario, en la base del amortiguador, se podría hacer ?

Nada. Le pego con la maceta y no se mueve ni un poquitin. Tampoco consigo hacer girar el tornillo de la parte de la cabeza no la tuerca. como lo hiciste ???

Amortiguadores: http://www.ebay.es/itm/150873832019?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Hola a Todos. He cambiado los amortiguadores traseros sin problemas. pero al comenzar con los traseros, los tornillos 2 y tres no los puedo aflojar. El lado de la tuerca si lo aflojo, pero la cabeza del tornillo no se menea ni un milímetro. Si es cierto que mi pieza de sujeción es distinta tiene una abertura por delante y la otra por detrás. Le ha sucedido a alguien ?????? Gracias, Enhorabuena por el brico. Por cierto; el coche tiene 406.000km y son los amortiguadores de origen. Los cambio por que me ha dicho el de las ruedas que me las come mucho de adentro y que es por los amortiguadores.

existe algun ajuste que se pueda hacer de modo manual sobre el eje trasero, sin que sea con maquina de alinear ????

Otra cosa. te has fijado que si le pegas un aceleron en marcha te hecha mucho humo ????

Hola. una prueba fehaciente es que aceleres el coche en parado haber si te hace el ruido. en mi coche el turbo solo entra con el vehículo en marcha. El intercoler suele ir delante de la rueda del piloto por eso el ruido suena ahí. Si no te suena en parado seguro es problema de fuga de aire, así que analizarlo y pasa del turbo, mejor no lo toques.

he oído algo de cambiar los tacos de goma de los amortiguadores

ok lo comprobare.

hola. has probado con otra persona a darle al botón de bajar y a la vez con las manos intentar bajarla tu. Hay veces que se queda como enganchado. pero si dices que te hace un click, es posible que se haya salido del carril. esta claro que corriente le llega y el ruidito es de movimiento.

Imagino que no. Son los que trae de fabrica. eso si, tiene 400.000km

Me come las ruedas por la parte interior pero solo en el eje trasero. No se puede hacer algún tipo de ajuste ? Gracias

en tracción delantera no se puede?

hola. alguien sabe si se puede alinear el eje trasero en un A6 4c me come las ruedas por dentro y me dicen que es normal. si se puede lo podría hacer yo. un saludo

saludos de nuevo s o l u c i o n a d o ¡¡¡¡¡¡¡¡ era el fusible 14 aunque no estaba fundido, lo saque para comprobarlo y al volver a meterle, funciono todo gracias a todos

Hola de nuevo. Audi A6 1,9Tdi año 2004 (4B) Ayer al bajarse un pasajero del asiento trasero del coche se me quedo el testigo de las cuatro puertas abiertas fijo. probé a abrir y cerrar y nada y me di cuenta que al encender las luces de cortesía interiores no funcionaban, pero al apagarlas se quito lo de puertas abiertas. Si lo pongo en encendido o para que luzcan cuando se abren, se ilumina el testigo y pita. No me funcionan los elevalunas tampoco. si abro el maletero el testigo de portón abierto se ilumina independientemente, y no luce tampoco el testigo de anular los elevalunas. Que puede haber pasado????? Os suena de algo ????? Ademas mañana tengo que pasar la ITV Gracias

donde se puede comprar el sensor

Alguie sabe que rele es el encargado de gestionar el cierre centralizado de puertas.

no, esto es isofacto, segun le doy al mando suben los seguros y bajan al instante, tengo que andar listo para poder abrir la puerta en el momentito que suben los seguros , una vez abierta la puerta le pego otra vez al mando para abrir y ya me abre todo

He conseguido programar las llaves con el VAG908 el problema que sigo teniendo es que cuando abro el coche se cierra de nuevo solo. Me he dado cuenta que cuando abro la puerta del conductor, no se ilumina la luz de la puerta ni la de los pies y no me pita si me dejo la luz dada o el intermitente, tampoco me marca puerta abierta, lo curioso es que el resto de las puertas funcionan bien. Como comente antes creo que el cable de la luz que hay encima de los pedales se me quedo suelto el terminal que no tiene funda y al cerrar devio tocar con los contactos que hay justo al lado, este cablecito viene de una especie de rele marron grande. se puede haber roto Teneis alguna idea de que puede pasar, creo que al no detectar la puerta me cierra de nuevo el coche cuando lo intento abrir, pero no se por que no funciona. Alguna pista porfa.

He conseguido programar las llaves con el VAG908 el problema que sigo teniendo es que cuando abro el coche se cierra de nuevo solo. Me he dado cuenta que cuando abro la puerta del conductor, no se ilumina la luz de la puerta ni la de los pies y no me pita si me dejo la luz dada o el intermitente, tampoco me marca puerta abierta, lo curioso es que el resto de las puertas funcionan bien. Como comente antes creo que el cable de la luz que hay encima de los pedales se me quedo suelto el terminal que no tiene funda y al cerrar devio tocar con los contactos que hay justo al lado, este cablecito viene de una especie de rele marron grande. se puede haber roto Teneis alguna idea de que puede pasar, creo que al no detectar la puerta me cierra de nuevo el coche cuando lo intento abrir, pero no se por que no funciona. Alguna pista porfa.

Alguien sabe cual es el Fusible de las luces de las puertas y la de los pies

Saludos de nuevo. Audi A6 C5 1900, 130cv 6V He desmontado el cuadro con la intencion de reparar las lamparas de los intermitentes que no me lucian pero me he dado cuenta que son led. El caso que lo monto de nuevo y ahora, cuando le doy al boton de la llave abrir las puertas, los seguros suben y bajan automaticamente. Tambien he notado que la luces de cortesia de las puerta y los asientos no lucen, que no me suena la sirenita si me dejo las luces dadas o el intermitente puesto. Cuando monte todo note un olorcito a quemado y es que el terminal de la luz que hay en los pies del conduztor estaba suelto y cuando he destatapado debajo del bolante para comprobar, me parece que pudiera haber estado tocando con los tornillos esos que hay que marcan 30A. He comprobado los fusibles y tenia fundido el 33, lo he cambiado pero todo igual. Sera tema de casar llaves o que? Un Saludo