Goyiko

Ayuda xfavor!!!!!!!!

....he mirado antes de empezar un tema nuevo y supé gracias a un forero como llegar al motor de arranque pero no salgo de este punto tan extraño. Si supierais de un rele en concreto o algo....y ya creo qur hablo por hablar,ya que el arreglo. Era bastante sencillo.Por cierto,las escobillas las puso taller oficial de bosch.Imsisto en la confianza de que 100% motores ok.

Hola gente!!!! una averia mas en mi bkd..... Despues de cambiar el cableado de inyeccion y el radiador de aceite...ahora me peta el motor de arranque,os cuento... Empezó fallando al arrancar hasta que murio..saco el motor de arranque y le veo las escobillas rotas.Se las cambio,lo monto y no quiere ni hacer amago de arrancar,un leve clanck clanck pero nada mas,total que el motor de arranque lo he probado debidamente y ademas he comprado otro de desguace y con probado ok tampoco arranca.....me estoy volviendo loco,todo está bien conectado,si le doy a la llave 3intentos se me abrasa(en los dos motores)como ya e dicho,fuera,con pinzas y un cable extra para el encendido,todo va fenomenal,es decir,que los motores 100% seguro,estan bien!!! por favor foreros,esta vez si que no se que hacer,la averia era unas escobillas rotas y ahora con dos motores no pasa del clank clank

Al final tendre que comprar el bosch recuperado y cruzar los dedos para que arranque,90 de un valeo,25las escobillas del roto y contando que el bosch no esté quemado,si no otros 246euros el rectificado jojojo

Pero x ahora el coche sigue en caballetes,grrr

Hola ometralla: Pues el tema es que puse el valeo y no tiene fuerfa para arrancar,pero es de desguace y he pribado con una bateria y no funciona,asique lo e llevado a un taller para que me monten las escobillas al bosch y me verifiquen que el valeo no funciona,para poder reclamar los 90 pavos que pague....

Tengo otra duda,he comprado un valeo y tiene 11 dientes y el bosch de antes 10,importa????

Hola otra vez!!!!!!! no se si leereis esto,tantos años ya El caso es que ya he soltado el motor de arranque y e visto que las escobillas estan rotas pero........el rotor por ponerle nombre,va dentro del cilindro negro y lo que me duda es de si eso va inmantado o no,ya que al meter el rotor dentro del cilindro se me imanta una pasada.Pregunto esto por que mi padre dice que no tiene que ser imantado y que podria ser la causa de haber roto. Espero respuesta y asi saber si comprar solo escobillas o toda la pieza. GRACIAS POR ESTE POST!!!!!!!!!!!!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

que buena!!!!!!!! se me a petado a mi y con vuestra ayuda va a ser muy facil,,,,,que bien!!!!gracias chicossssss así da gustoooooo

Parece fácil de narices jejeje,gracias lazpi...provare en mi 2.0 y de ir mal volvere a lo de siempre jajaja,tardare en hacerlo ya que el vag lo tiene un amigo y acaba de morarme los errores del coche....por no ser pesado esperaré y mas tarde provare,gracias fenomeno,se agradece

Hola lazpi!!!!! Necesito meter mano y solucionar el tema del arranque,el año pasado cambien bateria y ya empieza a dar guerra..... Veras yo de ingles ni papa,pero no te voy a volver loko jejeejej,mi amigo que tiene el vaf si sabe ingles y ya sabrá. El....mi pregunta es que yo pinchando ese enlace me lleva al inicio de una pagina pero,donde es el apartado en la pagina????igual mi pregunta es absurda pero no entiendo ingles y antes de llevar el coche querria estar seguro.muchisimas gracias tio,el tema del arranque me tiene negro(a3 NKD)

El mio ya tira de maravilla cambiandole el cableado de inyección...los turbos estos no tienen fama de esnsuciarse mucho...

Hola gente!!!! Como siempre,lo primero un saludito a todosss.. Veréis el tema es que ayer iba yo con mi remolque mas feliz que una perdiz a comprar una moto y despues de 500kms llego a una carretera muy bacheada y perdí el remolque jjajaja(ironicamente claro) Mi coche(a3 sporback bkd sline)esto de sline es por especificar que mi bola es de fabrica,de estas que se pone y qiitan. Bueno al grano....el caso es que el bulon que deberia salir para cerrarse y no caerse apenas sale y claro,la bola agarra de un ilo nada mas y con un bache pues... Mi pregunta es la siguiente...yo he probado con 3en1 y no logro que ese bulon ande mejor. Como podria abrir la bola y ver si el muelle se ouede cambiarr?? Cuanto cuesta una vola nueva? Donde puedo ver alguna de segundamamo....?mo veo nasie que venda algo así jajaaja ....como siempre gracias chic@ssss

Yo tambien voy a cambiar la bomba ai...y el viernes el cableado.sipsip jjejej

hola buenassssss ya he pasado por el vag com y menudo susto me he llevado................ empezamos a leer error en cilindros 1 3 y 4 menudo bajon,pensaba que tenia que tirar el coche a la basura por falta de compresion ho a saber que,,,,o que 3 inyectores no valian para nada................. total que ha llamado a alguien entendido y es el cableado de la inyeccion y por lo visto segun el chico, muy comun en este coche...(libramos en algo en este coche?????) parece ser que 180 euros mas iba pero aun eso no lo se sefguro ya que en el traller me llamaran para confirmar....... saludos y nada,,,,,,,,,decir que al final ni tan mal!!!!!espereo y creo que servira esto a muchos seguro!!!!

hola buenassssss ya he pasado por el vag com y menudo susto me he llevado................ empezamos a leer error en cilindros 1 3 y 4 menudo bajon,pensaba que tenia que tirar el coche a la basura por falta de compresion ho a saber que,,,,o que 3 inyectores no valian para nada................. total que ha llamado a alguien entendido y es el cableado de la inyeccion y por lo visto segun el chico, muy comun en este coche...(libramos en algo en este coche?????) parece ser que 180 euros mas iba pero aun eso no lo se sefguro ya que en el traller me llamaran para confirmar....... parece que del susto ni tan mallllll......espero que sirva esto para otros pobres a3!!!!!!!!! un saludo a todosssssss :rofl:

eutsigoiari...el jueves voy donde el amigo a ver que sale por que yo ya me estoy volviendo loco,hoy de vuelta a casa(45kms aprox) y de maravilla...me decian que el turbo si se rompe vuelvo en grua.....que no descartaria el pedal de acelerador...en fin menos marear y mas mirar jajajajaa el jueves a vedr que dice el vag y te cuento...gracias por ofrecerete tio,se agradece y mucho

...a ver que me dicen a mi el jueves..yo hago unos 100kms al dia y hoy de vuelta a casa,despues de pedir hora en el taller el muy capullo tiraba de muerteeee,me tiene loco jajajaajaj a mi el del taller me a dicho que si el turbo peta el coche vuelve en grua asique ni idea.Tambien me dice que podria ser el pedal de acelerador que se le va la parra y seria unos 100 euricos......lo que esta claro Yachu es que daremos con el problema pronto jejejejejeje un saludo a todos :rofl:

eutsigoiari.....tengo un amigo en un taller de audio con vag com pero me da cosa molestarle nose...me tocara ir al taller pero que me cobren por meterle el cable manda narices...me da una rabiaaaaaa y ya como sea el turbo...lo veo desde abajo pero como para soltarlo bfffffffff a ver que me dicen,el miercoles ire al taller y a ver........

yaaaa tio jajajajaja joer el mio no lleva filtro de particulas jeejejej,menudo aficionado estoy echo..... el caudalimetro fallaria siempre no????lo he mirado y esta impoluto,lo limpiaron hace 2 años, el tema es que cuando arranco el coche va de maravilla pero a la de nada se me muere y ya no hay manera. La egr la he limpiado y no se....el turbo igual,yo esque no tengo ni idea pero lo que fuera si intentaria ponerlo yo aunque el turbo madre de diosssss DE todas formas mañana compro el spray y con lo que sea te digo a ver...el coche ya tiene 250.000km y hace mucho tube jaleo con el dichoso garret,pero de sere el turbo cualquiera lo cambia no??????? Gracias tio y lo siento por mi ignorancia

pues mira que si suelto el catalizador pensano que es el filtro jajajaajjaaj

GUUUUUUUUUUUUUAU TIENES TODA LA RAZON!!!!!! el mio es un bkd y mirando en oscaro me sale como filtro de particulas el catalizador jrejejej,que pitxon soy....entonces me parece que hemos jodido el turbo amigo,a ver cuando lo llevo al taller y que me digan pero el turbo por lo menos yo no me resulta nada facil soltarlo.(mas bien mision imposible)

Adjunto una imagen del filtro de particulas y redondeo en rojo la zona en donde no logro soltar..... http://imageshack.us/f/842/q03n.jpg/

Hola a todos! Veréis el tema es que se me ocurrió la maravillosa idea de poner una chapa ciega a mi egr en mi a3 2.0 tdi BKD y ahora mi coche no anda una full.Si le reseteo de llave empieza tirando de maravilla pero al llegar a 4ta se me muere y entra en modo seguridad. :angry2: Supongo que será el filtro de partículas pero no estoy seguro ya que podría ser el turbo...yo ya he soltado la egr y los tubos de admisión para limpiarlos pero el filtro de partículas no se como hacerlo.Veo que arriba tiene una brida con un tornillo, se lo he quitado pero ni se menea, también lo tengo suelto en la parte del medio del escape pero no sale.Si alguien me dice como quitarlo seria la clave.Si monto todo y sigue igual iré al taller pero para que me digan cual es la pieza a cambiar pero la cambiare yo tambien.Solo necesitaría saber como hacerme con el filtro de partículas, ya he mirado uno por si fuera y por 600 e visto uno.(primero intentaria limpiarlo en modo casero chacho ) A ver si me contais algo gente!!!! P.D:TENGO EL COCHE EN TRIPODESSSSSSSSSSSSSS :D :D :D

hopla a todosssss no me he puesto a leeer todo por que si no me muero:) el mio cambiendo la bateria se soluciono,de todas formas en este coche la centralita da error en la posicion del arbol de levas y por eso tarda en arrancar mas en calienteeeeeeeeeeeeee