AxisN

Las recomendaciones del personal de la propia marca no solo para el rodaje, han sido las siguientes:

 

-Ni pu** caso al sistema de asistencia a la conducción eficiente del coche(no te lo dicen así, pero lo dan a entender), el que tiene el coche ya, lo sabe, te propone cambiar de velocidad a 1.400 rpm en muchas ocasiones, como ahorro de combustible y emisiones está muy bien, pero a medio plazo se puede tener problemas importantes. Nunca cambio por debajo de las 2.000 rpm, ya que me dijeron que ensucio mucho el no sé que y provoco un desgaste prematuro de determinados componentes del motor porque sufren muchísimo, así que yo solamente voy en s..ta a partir de unos 135-140 km/h como mínimo, +/-, por debajo de esa velocidad como mucho en quinta. yo desde los 1.000 km ya en algunas ocasiones he pasado un pelín por encima las 3.000 rpm.

 

-Nada de cambios homogéneos, alternar cambios a 2.000 rpm con otros cercanos a 3.000 rpm,

 

-Al arrancar el coche esperar 30 segundos para comenzar a marchar.

-Al llegar al destino, como normal general y especialmente en viajes largos o donde haya dado tralla al coche esperar 1-2 mínutos antes de apagarlo.

-No apretar al coche hasta que llegue a los 90 grados de temperatura.

-Si ando muy de seguido en ciudad, cada 2 semanas o por ahí, salir a autovía y rodar 20 min a 2.500 rpm en 4ª o 5ª

-Combustible, yo hecho para miuno de los mejores combustibles, el diesel de BP ultimate con principio active, que elimina las impurezas, esto me lo comentaron, los sistemas actuales son extremadamente sensibles con las impurezas, así que yo estoy utilizando este combustible.

-recuperaciones, me dijeron que no me preocupe sí tengo que bajar 1 o 2 velocidades, pero no se me ocurra apretar a fondo el pedal sí noto que el coche va a una marcha demasiado larga y no responde, a bajar de velocidad para que el coche trabaje desde un nivel de revoluciones superior.

 

Básicamente esto es lo que hago y la verdad que el coche va de cine, no puedo estar más contento. Es cierto que llevo una semana de atascos de la leche, y no he tenido que hacer un viaje un poco más largo, hoy de hecho 2 horas para ir a currar y recorrer 35 km en madrid.

 

Saludos

Gracias por la info.

Se sabe si con la cámara de pre sense que traemos todos se puede habilitar la lectura de las señales de tráfico?

Buenas, he prestado atención y no le noto nada, tengo el mismo motor que tu. Ves si sube la aguja del cuenta revoluciones y después baja un poco para quedarse ahí?

De todas formas voy a bajar a probar otra vez.

 

Momentos después...

 

Comprobado, no noto nada, lo único el motorcillo de los espejos al desplegarse . Ni vibraciones de más en la palanca ni sonido de subida de revoluciones ni se mueve la aguja.

o esperas o el a4 nuevo, pero el a5 actual no, salvo oferta buena por un gerencia o segunda mano

 

no gastaba 34000e en un bastidor de hace 8 años, con seguridad de hace 8 años, interior de hace 8 años... por mucho que un a5sb sea un coche precioso...

 

Creo que John_Doe lo resume a la perfección. No esperes del motor del A5 más de lo que has visto en el avant, simplemente vas a notar la suspensión más baja y la posición del conductor mas pegada al suelo, menos suavidad y confort en la marcha. Por lo demás es el mismo rendimiento. Otra cosa seria que te ofreciesen un 3.0 ahí amigo ya seria otra cosa. Pero como dice John, los años pesan. Si te decides por el A5 me buscaría un motor mayor y de segunda mano. Mucha pasta para un coche con un motor modesto y con unos años a sus espaldas.

La verdad que el tesla modelo s es una muy buena declaración de intenciones. Ha hecho posible algo que parecía que no veríamos hasta dentro de diez años. Pero un colega que lo ha catado en unos cuantos miles de kilómetros me contaba que le van saliendo fallitos de piezas del interior, asientos que se mueven de los anclajes y demas carencias que no se esperaba de un coche de ese precio, que les queda mucho recorrido hasta que sepan hacer coches en condiciones y ponerse a la altura del segmento premium europeo. Asi que cuando las tres europeas se pongan las pilas mas le vale a tesla haber hecho los deberes. Y al reves, como no espabilen las otras marcas, tesla se los acabará comiendo con patatas.

Que tal fuel la prueba Javi81, nos tienes en ascuas. Ojalá todas las decisiones fuesen tan sencillas porque elijas lo que elijas aciertas.

Hago muchos kilómetros al año y más de una vez he tenido un buen susto, y siempre pasa lo mismo, es como si se activase una cámara lenta, maniobras y salvas la situación, y cuando pasa te preguntas como cojo*** lo habré hecho. La suerte es que siempre me ha pasado estando atento al 100%. Si en una de estas me pilla cansado o en ese instante que miras al navegador e igual la historia habría sido distinta. Ahí es donde le veo la gran ventaja a estos sistemas. Conducir conduzco yo, me apasiona, no ningún robot, que para eso me compro un coche bueno, pero toda ayuda es poca si estamos despistados o cansados y se nos presenta una situación complicada. No tengo ninguno de estos paquetes, pero todos llevamos el pre sense basico y el otro día ya me saltó con un peatón que amago con cruzar por donde no debía. Yo estaba atento y el tontolaba no cruzó pero la historia podía haber sido diferente.

Que pasada, son los típicos extras que por su uso y precio se consideran prescindibles pero como los pruebes estás condenado. Por eso no voy a mirar mucho las fotos y me voy a marchar discretamente de este tema... ( envidia cochina)

 

Que pasada.

 

Adjunto foto de la llanta, junto a la pinza de freno, que creo que me pido foto SURIENGUS

Enhorabuena por el coche,el color muy muy chulo,en principio yo tenia pensado ese color para el mio,pero mi señora y mi hija no me lo permitieron,ahora será gris Monzon [emoji27].

Entiendo que esas llantas son exclusivas del pack SLine no??

O se pueden pedir igualmente como un extra más?

En fin,disfruta mucho de tu Audi,es un cochazo.

??? no te preocupes por el color, yo no lo tenía muy claro y elegí el monzón casi al azar, al poco me arrepentí porque parecía el color mas soso se toda la paleta, pero en vivo cambia la cosa. De todas formas, tu sigue diciendo que no te gusta para que las mujeres de tu casa te deban una ?

despues de leer por el foro he visto este otro hilo

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269496-varilla-nivel-de-aceite/page-9?hl=+varilla%20+aceite

Donde entiendo que para mi caso (AUDI A5 2011 2.0TDI 170cv con motor CAHA) me correspondería la 03L 115 611 M

Echadle y ojo

Gracias compi.

si es verdad que el volvo impresiona... menos la pantalla que es como la de los renault. A mi gusto horrorosa. pero ademas mide 4.94... eso es otro segmento ya

Cierto. Mira que nosotros tenemos por que callar con el ipad en el salpicadero, pero la pantalla vertical es pa pegarle fuego.

Felicidades! Ya era hora!! Este finde a pasearlo y a hacerle las fotos que se merece.

viniendo de un A3, cuando pruebes los dos coches te parecerán dos cochazos, y notaras mas diferencia con respecto a tu A3 que entre ellos. Al haber pasado cinco años con el A5 y hacerle 150 mil km me conozco cada detalle y con lo que al conducir el A4 tengo una idea clara de las carencias y ventajas de los dos.

La tecnología del A5 está desfasada en lo que a infotainment se refiere. Verás algunos post en el foro de trabajos de actualización con pantallas y sistemas android para tratar de ponerlos al día. La versión A4 sport que te ofrecen trae navegador, CarPlay/android auto, y demás chuminadas de conectividad que podrías echar de menos en el A5. Con respecto a la conducción, el A4 es mas burgués, más confortable, para gustos colores. En mecánica casi todo es nuevo en el avant se supone que para mejor, pero esto es un arma de doble filo, el A5 está probado en combate y está libre de posibles fallos de los modelos nuevos.

 

Yo estoy muy contento con el cambio, y en serio que no volvería atrás, pero la compra de un A5 es algo emocional, esas ventanillas sin marco, esa posición más baja de conducción, ese diseño... No tienes que llevar el último modelo para que sientas que tu coche es el mejor del mundo.

Creo que te puedo ayudar o liar mas. A ver. El mes pasado cambie mi A5 Sportback por el nuevo A4 Avant, los motivos, el A5 solo tenía 4 plazas y la familia ha crecido. La experiencia del cambio: estéticamente no hay color, el A5 llama mucho mas la atención y es con diferencia más exclusivo. En la reventa, a igual precio de compra siempre le sacarás algo más al A5 por lo menos a día de hoy, con el nuevo modelo del A5 en la calle, este se devaluaría, mientras que al A4 b9 le pueden quedar 7 años perfectamente como modelo actual así que si lo vendes antes de 7 años no tengo claro por cual te darían más. Con respecto al espacio interior son prácticamente iguales, si que la posición de los asientos es más baja, pero la amplitud es la misma. El maletero, más de lo mismo, con el Sportback nunca he echado de menos más capacidad, si que es cierto que en el Avant puedes llenarlo hasta mas arriba, pero créeme que con el A5 una familia media va de veraneo sobrada y el acceso a la carga es una gozada con el portón tan grande.

 

Ahora vamos a romper una lanza por el nuevo A4.

 

Es otro concepto de coche aunque en el interior sean casi hermanos. Mucho menos exclusivo y de aspecto más "aburrido" aún así, muy bonito, de los más bonitos que se ven a día de hoy por la carretera.

 

Pero...

 

Es otro coche, otra mecánica mas a la vanguardia, es otra generación, un cambio brutal en lo que a interior se refiere. Calidad de materiales y acabados un escalón por encima, en cuanto a tecnología... Tres escalones. Después de haberle hecho mil kilómetros no puedo estar mas contento y lo único que echo de menos es el exterior del A5. Con lo que mi consejo seria, que si no tienes prisa, ahorres algo y el año que viene estrenes A5 nuevo que por menos de 37 mil (apretando al comercial) no se pordrá sacar, tendrás que esperar algo pero disfrutaras mucho tiempo de un cochazo a la ultima.

 

Te he liado, a que si ?

Oleeeeee!!!!

 

Muy bonito en blanco. Ahora a terminar el rodaje y darle caña.

Qué bonito te ha quedado y que puntazo lo de esos "extras", Joer, por fin un fallo que favorece al cliente. Reportaje de ese head up display YA!! ?

 

Pues en Arrojo (Coruña) 980€ matriculación y pre-entrega

Me levanto, le pego una bofetada y me voy. Serán ladrones

A mí me han enviado una carta certificada con 140 euros de sello del ayuntamiento que tengo que pagar yo.

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Comoooooorrrr???

Si el coche lo has comprado en 2016 el sello lo pagan ellos.

Yo el coche puedo abrirlo y cerrarlo desde el movil sin sim, tienes que haber creado el pin en myaudi

Vaya! Pues yo pensaba que las veces que he podido hacer eso era porque tenía el coche en frente de casa y le llegaba mi wifi ?

Hola

 

 

Yo lo tengo con un duplicado de Sim y la verdad es que es útil te conectas desde desde cualquier sitio al coche y ves datos de km, combustible, avisos de mantenimiento e incluso donde tienes el coche aparcado y en caso de duda te da indicaciones para encontrarlo en parkin

También buscas destinos desde el móvil en casa y cuando llegas al coche ya los tienes listos.

 

Buenas High Voltage,

 

¿un duplicado de la SIM? A mi padre le han dicho que no hacen y que tiene que comprar una targeta multiuso y le cobran 4'8 al mes.

¿Tú lo tienes así? La compañía de mi padre es Movistar.

 

Gracias

Tienes que pedir una multisim y te cobran al mes lo que te han dicho, si la quieres solo para datos tienes que especificarlo, porque si no cualquier llamada que le llegue a tu padre le sonará en su movil y en el coche.

 

Yo para no tener que pedir la multisim por ahora voy tirando con compartir datos del movil, así te graba el sitio donde lo has aparcado, los datos del coche, que puedes consultar mas tarde en la Apple de Audi, incluso le puedes mandar los destinos al navegador, ya que cuando vuelves al coche y lo conectas a los datos del movil rescata el dato y listo. Lo que no se puede sin sim es abrir o cerrar el coche. Igual estoy en un error, pero esto es lo que me ha dado tiempo a trastear. Si estamos así de liaos no me quiero imaginar lo que será un tesla de esos.

Quillo, que ganas de que presentes el rompecuellos. Tiene que quedar impresionante

Hace tiempo se habló del tema.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/349697-asegurar-nuestro-nuevo-a4/

 

Echale un vistazo que seguro que aclara algunas dudas.

La verdad es que mi mayor razón para elegir diésel no la suelo comentar, pero viene después de ser testigo de algo muy desagradable en carretera. Dejémoslo en que el diésel no arde.

Aún hay gente que compra coches Diesel?? Flipante, yo subiría los impuestos tres veces más de lo que estan, a ver si la gente de una vez por todas se conciencia que estamos en el SXXI y hay que cuidar el planeta.

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

Hombre, creo que con el adblue el tema de la contaminación está zanjado, doy fe que las emisiones por el escape casi ni se notan, parece que el coche está apagado. Otra cosa son las molestias de los propietarios de los diésel, que tenemos que lidiar cada vez con motores y mantenimientos más complejos.

 

Yo, iré a diésel hasta que lo pueda cambiar por uno eléctrico.

Qué bonito el color, pero por dios, que le quiten los tacos de la suspensión que luzcan esas llantas como se merecen. Ya queda menos! Animo!

Enhorabuena AxisN!!! Ahora a disfrutar del coche tan precioso que tienes. Yo también estoy en fase de ir a paso de abuelita haciéndole el rodaje y cada vez estoy mucho más contento con el coche. El consumo que me está sacando es excepcional. He llegado a ver 3,9 litros cada 100 km. En el viaje de esta tarde me ha dado una media de 4,1 litros/100 km (ha sido mayoritariamente autovía). Las marchas muy suaves y además te va indicando el coche el momento en el que tienes que cambiar. Los asistentes a la conducción son una maravilla. En definitiva cochazo en toda regla que ha hecho AUDI!!!

 

 

Muchas gracias! Un consejo, no te obsesiones con los consumos, ni aunque vayas en plan formula uno se van a disparar, lo digo porque hacerle caso a las sugerencias de cambio de marchas es un error, habría que pegarle fuego al que lo diseñó , suele decir que lleves el coche por debajo de las 2000 rpm y eso no es nada bueno para filtros de partículas y demás. Ahora los del club de la abuelita nos toca ir de 2000 a 2500 rpm, pero en breve...

 

Si alguien tiene dudas a la hora de elegir opciones que lo pregunte, ya tenemos algunos coches con distintas configuraciones circulando y los compis estarán encantados de comentar sus experiencias.