Alphaville1

Disculpa la intromision, pero te refieres al caudalimetro o al termostato? en el caso del caudalimetro si que tengo entendido que vale el que usa Mercedes,no la vecina del quinto , pero no habia oido nada referente al termostato. Aprovechando la situacion dire que es megaimportantisimosimosimosimo pasar el vagcom y encaminarse al problema. Un saludo

Pues mucho me temo que tienes la caja direccion jodida, normalmente los sintomas suelen ser manchas aceite en los fuelles de la direccion, se han de abrir estos y ver si hay fuga, de haberla . Un saludo y que no sea nada.

A mi me pasa algo parecido, cuando empieza a rodar nada, sube hasta 80 km/h y nada, pero entre 90 y 110 km/h suena una especie de zumbido uhhhuhhhh que no se muy bien determinar de que es, porque al pasar de 110 más o menos se vuelve a ir el ruido. saludos. Quizas diga una burrada pero a mi tambien me hace un ruido tipo uhhhhhhhhhhhhh sobre los 100 km/h y me lo hace la antena, un dia probe a quitarla y se fue el ruido, espero que sea esto tb lo tuyo, un saludo a todos.

A ver si te vale esto, mira la referencia que vaya con tu motor. recuerda clicar sobre la imagen que se te abra para verla a tamaño mayor. Un saludo

No estoy de acuerdo con lo que dices, precisamente en los a3 tb se da mucho el fallo del cuadro, aqui te dejo algun enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36698 http://www.autocity.com/actualidad/include...1&cod=49067 y este en concreto es de un s3 http://debates.coches.net/showthread.php?t=8261 Un saludo y sigo pensando que es el cuadro. El cuadro no es , vamos, ojalá que no sea. Además, la reparación menos costosa es cambiar los aforadores, si le siguen mal, que cambien el cuadro. pero ya te digo, que todos los s3 que conozco, con este problem, era debido a los aforadores. en los a3 es más fácil que sea el cuadro, por que solo tienen un aforador. Es muy fácil comprobarlo, el aforador del lado del conductor marca del medio al full, el del lado del pasajero, marca de medio a vacío, la combinación entre los dos es lo que da el nivel, y si uno de los dos falla, se producen malas lecturas, que es lo que hace que la aguja se menee. Yo lo pongo por que lo he sufrido en mis carnes, el que quiera que lo lea, y el que no ya sabe. Si hasta ahi estoy de acuerdo, lo que pasa es que si el problema es del o de los aforadores el vagcom da un error de lectura en el o aforadores, a no ser que sea uno de tantos bugs de la electronica y que tal como vino el problema desaparezca y que conste que no tengo ningun interes en que se le estropee el cuadro.

No estoy de acuerdo con lo que dices, precisamente en los a3 tb se da mucho el fallo del cuadro, aqui te dejo algun enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36698 http://www.autocity.com/actualidad/include...1&cod=49067 y este en concreto es de un s3 http://debates.coches.net/showthread.php?t=8261 Un saludo y sigo pensando que es el cuadro.

Pasate por aquí Saludos.

jod** vaya racha :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Pasale el vagcom y mira el error que te sale, si es este 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded pasate por aquí

Mirate esto es un s4 pero supongo que sera similar.

Hola que tal chirrito, el tema del aforador generalmente no da ese tipo de fallo, es decir oscilaciones raras, ademas el vagcom esta indicando que la resistencia es la adecuada para la cantidad de litros que hay, eso quiere decir que el sensor del aforador, en mi caso tiene 3, esta enviando bien la señal y es el cuadro el que la malinterpreta. Segun elsawin si en el campo de la cantidad de gasolina no hay datos el problema entonces viene del aforador, yo casi estoy seguro tras leer mucho de que el problema viene del cuadro y/o alguna de sus conexiones, a lo que yo si que me arriesgaria es a sacarlo y comprobar que los cables esten bien conexionados. Si no me equivoco el aforador no da ese tipo de fallos en la aguja, esto tambien me lo confirmo mi mecanico, el cual tambien se decanta por el cuadro, además no seria nada de extrañar en el caso de audi y sus cuadros y si no que se lo pregunten a muchos propietarios de TT y a3, de todos modos reparar el cuadro no creo que sea mucho mas caro que si el aforador esta cascado, supongo que en este ultimo caso la cosa no debe bajar de los 250 €. Segun tengo entendido en audi te lo pueden cambiar el cuadro por uno de canje a mitad de precio. PD: Todo lo que escribo son conclusiones que he sacado tras leer mucho y preguntar mas todavia, puedo estar equivocado, pero es mi teoria. Un saludo a todos A mi me oscilaba la aguja, igual tenía un cuarto de depósito, arrancaba y la aguja se iba hasta el tope, y conforme andaba, iba bajando hasta abajo de todo, a veces subía, otras no, hasta que al tercer dia se quedó abajo de todo. Era una conexión del aforador rota, por debajo de la tapa. Sacar la tapa y echar un vistazo no cuesta nada, y puede ser que venga de ahí el problema Saludos Pero lo que tu dices creo que es diferente a este caso, aunque no cuesta nada comprobarlo claro, tal y como lo describe al pasar el vagcom creo que te daria el fallo de error sensor fuel, en cambio el fallo del cuadro no suele dar error en el vagcom. Es solo una opinion, pero hay casos en los que esto mismo sucede en la temperatura, en el cuentarrevoluciones, el cuentakilometros y en algunos casos una combinacion de varios y precisamente en cuadros audi. De todos modos ojala que solo sea un cable deteriorado, pq repito que si el fallo es del aforador entre pitos y flautas te va a salir igual que reparar el cuadro en algun sitio especializado. Hay un post en el que Gonchito tiene un problema con la aguja del combustible pero al pasarle vag com si que le hace mencion al sensor del aforador Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 920 932 R Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D12 Coding: 00162 Shop #: WSC 00311 WAUZZZ4BZ1N053796 AUZ7Z0Y1568925 1 Fault Found: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent el post es este http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=99520 En lo que veo que hay coincidencia en los distintos manuales de taller cuando hacen referencia al tema de aforadores mencionan desplazamientos de la aguja de mas a menos y viceversa, pero no mencionan oscilaciones de la aguja en ralenti de forma brusca. Sea lo que sea pagar tocará seguro

Hola que tal chirrito, el tema del aforador generalmente no da ese tipo de fallo, es decir oscilaciones raras, ademas el vagcom esta indicando que la resistencia es la adecuada para la cantidad de litros que hay, eso quiere decir que el sensor del aforador, en mi caso tiene 3, esta enviando bien la señal y es el cuadro el que la malinterpreta. Segun elsawin si en el campo de la cantidad de gasolina no hay datos el problema entonces viene del aforador, yo casi estoy seguro tras leer mucho de que el problema viene del cuadro y/o alguna de sus conexiones, a lo que yo si que me arriesgaria es a sacarlo y comprobar que los cables esten bien conexionados. Si no me equivoco el aforador no da ese tipo de fallos en la aguja, esto tambien me lo confirmo mi mecanico, el cual tambien se decanta por el cuadro, además no seria nada de extrañar en el caso de audi y sus cuadros y si no que se lo pregunten a muchos propietarios de TT y a3, de todos modos reparar el cuadro no creo que sea mucho mas caro que si el aforador esta cascado, supongo que en este ultimo caso la cosa no debe bajar de los 250 €. Segun tengo entendido en audi te lo pueden cambiar el cuadro por uno de canje a mitad de precio. PD: Todo lo que escribo son conclusiones que he sacado tras leer mucho y preguntar mas todavia, puedo estar equivocado, pero es mi teoria. Un saludo a todos

Yo estoy en la misma situacion que tu, segun el elsawin si hay perturbaciones en la aguja de la gasolina se debe comprobar con el vagcom en el 17 instrumentos, measusring blocks 08 y leer resultados en el campo 002, si la cantidad de gasolina que hay en el deposito es similar a la que indica el vagcom y la aguja marca otra cantidad entonces el problema está en el cuadro. A mi me marca bien cuando circulo, o eso creo, pero en ocasiones al parar en un semaforo de forma algo prolongada comienza el baile de san vito. Te dejo una imagen de donde se mira lo del vagcom, estos resultados me los dio a mi ayer, en cualquier caso y dando por hecho que nuestro fallo viene casi seguro del cuadro, quizas una mala conexion o cable suelto, hay sitios que los reparan a un precio razonable. Un saludo

1-------Darknebrijo---------05---------3.2 FSI------Quattro Tiptronic. 2-------MKZ ----------------06--------2.0 TDI----------------------- 3.------Alexfity--------------05--------3.0 TDI--------Quattro Triptonic 4.------jmtopu--------------06--------2.7 TDI ----------------------- 5.------Goldenrrr-----------06--------3'0TDI---------Quattro Tiptronic 6.------RBlanco-------------06--------2.7TDi---------Quattro Tiptronic 7.------rykius---------------01--------2.5TDI---------Multitronic. 8.------yerar----------------00--------2.5TDI---------Tiptronic 9.------JJMP ----------------07...........2.0 TDI -------Manual 10-----Gonchito------------01............2.8...............Quattro Tiptronic 11-----Pery-----------------01.............2.5 TDI.......Quattro Tiptronic. 12-----navarricoleonero---01----------2.5 tdi-------Quattro Tiptronic 13-----Robert_A6-----------00----------2.5 TDI------Quattro 14-----el nemer------------05----------2.0 TDI------manual. 15-----meral----------------00----------2.5TDI-------Tiptronic 16-----Blacky---------------04----------2.4-------------Quattro Tiptronic 17-----APG------------------03----------1.8T---------------------------- 18-----Skank---------------04.............2.5 TDI.......Quattro Tiptronic 19-----Dreke----------------07---------2.0 TDI-------------------------- 20-----Auditor---------------02---------2.5 TDI 21-----kacharrine-----------00----------2.4------------Quattro Tiptronic 22-----Manuavant-----------00---------1.9 TDI 110---manual 23-----Jirkiquattro----------00---------2.5 TDI------------------ Quattro 24-----sgomezg-------------06----------2.7 TDI--------------multitronic 25-----beer------------------02----------2.5 TDI 180--------------Quattro 26-----fjortuno--------------05-----------2.7 TDI--------Quattro Tiptronic 27-----avant180q-----------00----------2.5 TDI 180-----Quattro Tiptronic 28-----ator------------------03----------2.5 TDI-----------Quattro Tiptronic 29-----carlosve-------------01---------2.5 TDI 155-------multitronic 30-----jesmarch------------05----------2.0 TDI---------------------------- 31-----ipam-----------------03----------2.7 Biturbo--------Quattro Tiptronic 32-----JOSEMA--------------01-----------2.5 T[DI 33-----Didus-----------------07------------3.0 TDI-------- Triptronic-Quattro 34-----ManuMalaga---------07------------2.0 TDI--------EN VENTA 35-----lotu7-----------------02------------2.4-------------- 36-----Javierito-------------02------------ 1.9 TDI------------------------- 37-----Davida6avant-------07------------2.0TFSI--------------Manual 38-----dabiz-----------------06-----------3.0 TDI------ Quattro-Tiptronic 39-----Lico------------------01------------2.5TDI 180---Quattro-Triptronic 40-----sayge----------------99-------------2,4 ----------- Quattro-Triptronic 41-----Andyes--------------01-----------2.5 Tdi 180--------quattro triptronic 42-----peclaver-------------06------------3.0 TDI -----------Quattro Tiptronic 43-----audi oeslave--------99-----------2.5 TDI V6---------QUATTRO 44-----Demer--------------01-----------1.9 TDI ------------------------ 45-----Alphaville1----------00-----------2.7 T-----------Quattro-Tiptronic

El mio es tiptronic quattro y eso supongo q penaliza mas los consumos, todo depende de lo que te pese el pie. Eso si, cuando necesitas poder y velocidad lo tienes. Seguramente los consumos no sean acordes a los tiempos q corren pero es una maquina en toda regla, un saludo y si te preocupan los consumos en exceso no te lo compres. P.D yo la media y haciendo bastante ciudad la tengo en 14 pero otros foreros con este coche la tienen mucho mas baja y es un coche q con repro se te puede ir a los 300 cv.

Tengo un compañero de trabajo con un A6 Avant del 00, 2.5Tdi, Quattro y Triptonic, como los que estais mirando vamos, el esta contentisimo con el coche, lo compro de importacion a un particular a principios del verano pasado, a sabiendas de que tenia bastantes kilometros (superaba de marcador los 150mil, no he querido ni decirle que me de el nº de bastidor por evitarle posibles disgustos, ya sabeis ojos que no ven, corazon...........), el coche aparentemente esta bien cuidado y viene full (naviplus, sensores parking del/tras, xenon, cuero, tempomat.....), le costo 18mil € (sinceramente no se donde algunos conseguis esos precios tan baratos para los coches , el cuando miro por debajo de ese dinero lo que habia era autentica m****), ha tenido varias peguillas ya, que si las rotulas que sonaban, que si el caudalimetro, que si...........pero en general el coche va estupendo, ademas es consecuente con el producto que compro y sabe que por lo que le costo el coche no puede pretender milagros y que el coche este como si fuera nuevo (los nuevos no valen 18mil, valen 55mil con ese equipamiento ) La falta de tiron en bajas, que adolecen todos los 2.5Tdi, se soluciono invirtiendo 450€ y una reprogramacion de centralita de Upsolute, el coche ahora es otro, empuja con mas contundencia desde mucho mas abajo y en medios/altos tambien ha ganado algo, segun el, la mejor inversion que le ha hecho al coche. El consumo del coche esta sobre 9l en uso mixto, eso si, en ciudad con atascos continuos como es el caso de Madrid no esperes verlo por debajo de 13-14l ni conduciendo casi a ritmo de bicicleta. La version 1.9Tdi que comentas a mi personalmente me parece mucho mejor opcion pero no se si se fabrico enel A6 con esa combinacion de Tip/Quatro, es un motor mucho menos gaston, mucho mas vivo desde abajo, de serie dan todos en banco sobre los 150-160cv reales, con una repro light sin forzarlo nada lo pones en 180cv/375nm y tienes motor mas que de sobra para cualquier uso (de serie creo sincerametne que con la caja pesada del A6 podria quedarse algo corto en segun que ocasiones). Sobre que Audi sea una marca premium o se valore bien de segunda mano, no nos confundamos, estas mirando coches con 7años, importados, cientos de miles de km a sus espaldas, y seguramente equipamientos normalitos.......... evidentemente tienen precios bajos y devaluados, si quieres ese mismo coche, pero con menos años, menos km, y mas equipamiento, te aseguro que los precios cambian radikalmente, pero aun asi, mirate por poner un ejemplo un Omega, 166 o Safrane equivalente en años/km y te puede entrar la risa por tiempos de como estan valorado, ahi veras la diferencia de valoracion entre Audi y las demas marcas. Si permites un consejo ya muy personal, yo no compraria un Audi (ni ninguna otra marca vamos) usado con 7años y muchos miles de km a cuestas, me parece que aunque sea un Audi, es como jugar a la ruleta rusa, es decir, puede salirte estupendo y dejarte un sabor de boca genial porque por 16mil € disfrutas de un coche que nuevo costaba 3 o 4veces mas, pero tambien puede darte infinidad de problemas, pequeños o grandes, pero vamos, es solo una opinion y comprendo que cada uno tenemos unas condiciones particulares y manera de ver las cosas. Un saludo a todos Hola, pues viendo tus dudas y siendo poseedor de un a6 2.7 y tras comprobar los gastos del tdi 180 caballos, q son similares a los mios, te recomendaria un 2.7, asusta su dni en cuanto a consumos, evidentemente no es un coche para un comercial q este todo el dia callejeando pero en prestaciones es muy bueno, espero no haberte liado mas. Un saludo

Hola, el mio es el de la firma y el de la foto, actualmente con 50.000km he tenido q cambiar las famosas rotulas y el caudalimetro como cosas mas relevantes. Hasta el momento y cruzo los dedos nada destacable en el apartado de averias. Un saludo

Me sorprende q lleveis coches de 9 y 10 kilos de las antiguas pesetas y esteis mirando que si os consume 10 ó 9 litros, estos coches son elitistas y no ha de importar el consumo, si no un micra y ya esta. Yo el mio lo llevo con un par de... Es gasolina y no voy mirando si consume un litro o dos menos, cuando lo necesito le piso y 230 caballos a mi disposicion y no miro si al hacerlo me ha gastado un litro ó 2 mas. El ahorro verdadero esta en las averias, de nada sirve gastar 5 litros si jodes el turbo un año despues. El coche de mi cuñado consume 4 litros de media, pero en averias lleva gastado mas q la diferencia conmigo en gasofa, me sorprende la gente q se compra estos coches y les preocupa el consumo. Es como el q se compra un porsche carrera y entra en los foros mirando si los demas consumen 10 u 11 litros. Esp ro q no me ataqueis mucho

Algo no funciona, el mio siendo gasofa se mueve por esos numeros, alguien esta equivocado, o los coches mal reglados, bonito pareado. Un saludo PD: instantaneos de 40 litros con el mio aun, pero con un diesel

Es así, el tuyo no tienen turbo, es un 2.6 de 150 cv, una joya en suavidad, gracias a ese motor audi entro en nuestras vidas El consumo en ciuda sube un poco pero si no recuerdo mal creo que era a unos 11 como mucho...no me acuerdo bien. Suerte y ya nos contaras S2 Dudo q en ciudad tenga esos consumos ya q el 2.5 tdi se mueve en los 11 litros en ciudad, un saludo

Hola, el mio 2.7 gasolina, en ciudad me da unos consumos de 14litros mas o menos, contando q el tuyo no sea tiptronic ni quattro podra consumir unos 11 litros en ciudad mas o menos. Un saludo Si, pero el tuyo ademas tienen dos turbitos de nada Q algun enterao en el tema me corrija pero yo diria q el hecho de tener turbo no influye en el consumo, simplemente reutiliza los gases de escape, si no mira los tdi, son turbos y algunos con consumos muy bajos. Lo unico q nos va diferenciar el consumo creo q sera el cambio tiptronic y si es quattro o no. Un Saludo S2

Hola, el mio 2.7 gasolina, en ciudad me da unos consumos de 14litros mas o menos, contando q el tuyo no sea tiptronic ni quattro podra consumir unos 11 litros en ciudad mas o menos. Un saludo

Hola, si te sirve de referencia, el mio haciendo bastante ciudad lo tengo en 14l, puede q sea el consumo actual. En ese modelo no se como ira el tema del cambio sport pero en el mio si vas en tercera y se te ocurre reducir a 2ª y le pisas fiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, luego lo del 3.2 ese debe ser de miedooooooooo. Un saludo

Ante todo perdon por la tardanza en contestar, intentare hacer una foto mas detallada con la camara digital, esta fue con el movil, muchisimas gracias por vuestra ayuda y lo dicho, colgare una foto con mas detalle por si a alguien le puede interesar el tema. Gracias de nuevo

Hola,la cuestion es q la veo manchada como de aceite, como si rezumara, pero en el concesionario me dijeron q era normal q estuviera aceitosa. Si alguien sabe q es para q sirve se lo agradeceria y si ha de llevar abrazaderas en los sitios q indico. Un saludo

Hombre, yo nunca he probado conducir ASI, por lo que me resulta sorprendente, la foto como ya comente la edite con el photoshop, celebro q te guste y muchas gracias por valorarla. Un saludo