manuel_garrido

vaya.... aqui dice que no son intercambiables http://www.s2central.net/ds_F60_G69.html

otra persona que parece informar que le sirve para un 200 20v (motor 3B) el de un ABY (u otros tantos más) http://www.audifans.com/pipermail/200q20v/2004-October/019309.html creo que va a ser la solución

En Audi parece que no confirman que valga el del ABY. Leo en S2 Forum y tampoco llego a ninguna conclusión. Algún compañero me ha confirmado que parecen compatibles la del 3B y ABY pero no se que hacer. Por otro lado, http://www.quattroforum.com/index.php?threads/throttle-body-potentiometer.10067/ Although the Motronic manual says the pot should be 3.6K at fully-open, my original unit from the car, and a new replacement both measured 2.8K. SJM also quotes 2.8K at wot. My theory (which is mine, cough) is that the Motronic manual is wrong. Parece confirmarse que aunque diga el manual 3.6K abierto parece que no está bien el manual… no se… a ver vosotros que sacáis en claro. 078133154 es la ref. del ABY además parecen llevarla otros muchos coches. A ver mañana que le han dicho al taller.

La del 3b me dicen que esta descatalogada... A ver si me traen entonces la del Aby.

¿el VAGCOM para ese ajuste en el 3B sirve? Resulta que de tantas cosas que uno va comprando he encontrado antes de comer 2 sensores en una caja: - Uno con la ref. 0 280 120 410 Bosch y 034 133 154F Audi O sea el que debe llevar el 3B si mal no he visto. - Y otro por fuera igual pero sólo con la ref. de BOSCH 0 280 120 400 que creo es del 944 Turbo. Han podido probar el primero y aunque ha mejorado algo sin dar con el punto perfecto. Mañana lo van a probar mejor. La mariposa está agrandada unos mm (3 ó 4) respecto de la original. Os iré contando. Este fin de semana ha de estar listo para irse de Semana Santa jeje.

muchisimas gracias a todos... os mantengo informados

gracias de nuevo... deje el coche en el taller... mañana os cuento

una pregunta... ¿este potenciometro os suene que se estropee fácilmente? con la otra mariposa iba perfecto pero al poner la nueva aún no han dado con el punto perfecto... ¿es por si es por ajuste o hay que pedir uno nuevo? gracias

Claro Ferni.... está puesto pero según se quito de la otra mariposa y con está funcionaba bien y ahora no lo hace del todo bien. Gracias

Hola a todos, He comprado una mariposa de admisión "artesanal" un poco más grande que la de origen y venia sin el potenciometro y la hemos puesto pero el coche no va igual de fino que antes. ¿cómo se puede comprobar si el potenciometro está bien?... he buscado pero no encuentro los valores que debería tener y se hace mención en algunos hilos. Un saludo y gracias.

Gracias... el tuyo si que es bonito... bueno hay unos cuantos por aquí que están espectaculares la verdad... yo tambien lo tengo a la venta pero sigo disfrutandolo y mejorandolo (lo último el distribuidor nuevo, cables de bujías, etc...); ahora quiero ponerme con el interior a fondo y luego ver cómo quedan las llantas desmontables en 8,5" y 9" que tengo los aros y tornillería dorada desde hace años esperando... los pilotos los compre allá por 2005-2006 creo recordar y la verdad es que no se ven a menudo... por supuesto pienso como tu mientras los tengamos no ha de faltarles de nada jeje (aún estoy pensando en ponerle el techo de cristal... ) Jorge yo he tenido ofertas incluso por encima de la tuya y tu ABY yo tampoco lo vendería por menos. En mi caso la verdad es que como se me ponga a tiro la nueva montura tendré que tomar decisiones de las que me consta me arrepentire enormemente pero bueno es la ley de la oferta y demanda. Un saludo

+ 1

gracias por las fotos

que bien veo que os lo pasasteis... a ver si puedo asistir a la próxima con mi Audi S2 un saludo

Que lástima que no me puedo pasar... a ver si para la próxima Pasarlo bien compañeros

gracias

+1.... nos liamos... lo siento

Gracias lagarto pero salvando las distancias el Audi es mucho Audi jeje. A mi tu coche de siempre me ha gustado aunque para mi ya es un poco grande pero el S6 Plus de tu carrocería es uno de mis coches favoritos. El C43 no obstante puede presumir de ser la primera berlina "compacta" con montar un V8. Un saludo

aqui lo tienes

gracias Lagarto es una lástima que no haya pasado mucho más tiempo por aqui pues en ASI desde el principio, hace ya casi 7 años y los que llevaba entrando sin registrarme, me he encontrado bastante a gusto pero como no tenía nunca el Audi S2 como quería siempre iba dejando todo para más adelante... ya queda menos para terminar mi proyecto con el Audi S2.... ¿el G40 y el AMG C43 los conoces no?

Gracias. Tanto el 944 S2 como el 944 Turbo me han dado muchísimas satisfacciones y mínimos problemas. Nunca tuve problemas con lo que comentas del contrarrotante. La curva del 944 S2 La curva del turbo Espero que no moleste a nadie esta información de los 944s... a su favor decir que se fabricaban en la factoría de Neckarsulm que "compartían" Audi y Porsche por aquella época, primero los 924 con motor Audi, luego los 944s en cuanto a Porsche y en cuanto a Audi los Coupes de la época y otros modelos... curiosamente al levantar una moqueta del 944 Turbo me encontre el logotipo de AUDI-VW. Aparte del RS2 la colaboración Audi-Porsche tiene su historia tiempo atrás.

Gracias

Gracias Brunoquattro. Tengo 2 juegos de las llantas "porsche" y quiero después de terminar el interior del coche restaurar un juego y ponerle aros de 9" detrás y 8,5" delante con tornillería dorada (ya tengo todo, bueno desde hace tiempo). Espero "acertar" con la combinación de la tornillería dorada con el color verde perlado exterior.

Bueno, si cambias de planes, avisa. Saludos. Cuenta con ello.

Gracias Juanra_911. El 944 Turbo lo deje cerca de los 300cv con el turbo "grande" K26/80 y coincido contigo en que llevarlo fuerte es para verdaderos "pilotos". Luego he tenido este 944 S2 (motor 3.0 16v atmosférico que "preparado" se ha quedado en torno a los 240cv) y este si era mucho más "asequible de conducir"). Un saludo y dale recuerdos a Ramón... yo tambien me quiero acercar en breve.