alex69

Comprado el de 433Mhz y funciona bien , y Si se tiene que programar antes de inchar la rueda / no tiene que tener presion en el sensor para programarse / .

Gracias Ximo , despues de las vacaciones lo probare

Alguien tiene referencia del sensor ? No se si son compatibles para todos nuestros coches , en mi caso es un Allroad 2.7 TDI 180CV del 2007 , tambien me da fallo delante derecho ?

Que alegria me has dado - lo mio era solamente 550 € . Perdona dared , es broma , pero yo tenia la esperanza que voy a solucioanar mi problema con 100-120 € y cuando me han dicho " compresor 350€ mas 100€ mano de obra mas IVA " , me ha parecido una barbaridad , pero ahora leyendote me he tranquilizado . Eso en mi taller de confianza con un año de garantia .

No , me referia al compesor del aire acondicionado

Alguien me puede facilitar la ubicacion del fusible y el rele ( porque he leido que hay un rele del compresor que se suele estropear ) , que mi coche es importado de Alemania y no tengo documentacion . Gracias !

Gas a tope aire frio - 0 !!! Hoy me lo recargaron , pero el compresor no salta . El lunes dejare el coche en el taller para investigar . Me han dicho que van a quitar el conector del compresor para comprobar si le llega corriente , si llega - el compresor K.O. , si no - problema electrico : o algun cable , conector o rele o fucible . Alguien me puede decir cual es el rele del compresor y donde se encuentra ?

solamente por faltar 200 gramos de gas es posible que no me enfria ??? Yo pensaba que enfriara menos , pero no nada . En toda forma voy a recargar . Gracias !

Yo tenia el mismo problema del aire caliente por los difusores laterales y frio por los centrales y lo solucione el año pasado gracias a este estupendo hilo . .....Y todo perfecto hasta la semana pasada ...... que ahora dejo de echar aire frio por todos lados - sale aire con temperatura ambiental . En el taller me han medido el gas - tengo mas menos 350 gramos de los 550 que da el fabricante . Tambien me han metido el VAG y me da este error : 00739 - Pasivo / esporadico - Bomba para recirculacion de liquido refrigerante - V50 - Limite superior excedido ....lo que me da a entender que es otra vez la dichoza válvula , pero alli mi duda porque ahora no sale aire frio por ningun difusor y los tubos de aluminio del compresor son con temperatura igual - ni frio , ni caliente ?!?

Hoy he probado con dos cables mas , pero sigue igual - no se puede entrar en el modulo . He comprobado los fucibles y estan bien todos . Mi mecanoco me dice , que igual el modulo esta estropeado y que lo devuelvo en el desguace . El problema es , que he llamado a menos 30 desguaces y nadie tiene misma referencia , los que hay son diferentes los ultimos 3 digitos de la referencia Bosch . Al final creo , que voy a mandar la centralita para , que me la arreglen por 300€ . :cry2:

Hola a todos ! Necesito vuestra ayuda con un problema , creo muy comun para nuestros coches. Como tengo todo el motor manchado de aceite , he ido a lavarlo para ver de donde viene esta pérdida de aceite . Y la sorpresa cuando me he subido en el coche despues de lavarlo es , que se me encendian las lucecitas de ABS , ASR y la luz grande de problema con los frenos , acompañadas con los 3 pitidos . Pensaba que se ha mojado algun cable o conector y cuando seque se arreglara ..... pero no . He conectado el Vagcom y me han salido estos errores: 65535 - Internal Control Module Memory Error 35-00-- 00285 - Shareware Version. To Decode allDTCs 30-00 - Please Register/Activate y tambien : 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent El 00285 se borro , pero el 65535 y 00553 se quedaron . Lleve el coche en el taller para desmontarme el modulo ABS y , si , era el problema de los famosos 2 hilos mas uno de los mas finos dorados . Me lo soldaron , montaron la centralita , pero al dar el contacto , el error sigue y envez de 3 pitidos , el coche ma hace 2 vezes seguidos de 3 pitidos y el error no se puede borrar . Del taller me ofrecen 2 opciones : o llevar el modulo a reglarlo por 300 € o buscar uno de desguace (? €) y casarlo con el coche por 50€ mas. Hoy por fin he podido conseguir uno con misma referencia , me lo han montado en el coche , pero ahora no se puede entrar con el Vagcom en el modulo para codificar . Me sale este mensaje : No Response from Controller . Tampoco me deja entrar en el Motor , cuando desconecto el cable , que entra en el modulo ABS , entonces me deja a entrar en el Motor . Vuestros opiniones , por vafor !?! Gracias por antemano !!!

el 00285 se borro , pero el 65535 y 00553 se quedaron . Lleve el coche en el taller para desmontarme el modulo ABS y , si , era el problema de los famosos 2 hilos mas uno de los mas finos dorados . Me lo soldaron , montaron la centralita , pero al dar el contacto , el error sigue y envez de 3 pitidos , el coche ma hace 2 vezes seguidos de 3 pitidos y el error no se puede borrar . Del taller me ofrecen 2 opciones : o llevar el modulo a reglarlo por 300 € o buscar uno de desguace (? €) y casarlo con el coche por 50€ mas. Vuestros opiniones , por vafor !?! Gracias por antemano !!!

65535 - Internal Control Module Memory Error 35-00-- 00285 - Shareware Versio. To Decode allDTCs 30-00 - Please Register/Activate y tambien : 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Hola a todos ! Necesito vuestra ayuda con un problema muy similar . Como tengo todo el motor manchado de aceite , he ido a lavarlo para ver de donde viene esta pérdida de aceite . Y la sorpresa cuando me he subido en el coche despues de lavarlo es , que se me encendian las lucecitas de ABS , ASR y la luz grande de problema con los frenos , acompañadas con los 3 pitidos . Pensaba que se ha mojado algun cable o conector y cuando seque se arreglara ..... pero no . He conectado el Vagcom y me han salido estos errores :

http://www.oponeo.es/neumaticos/de-verano/de-pasajeros/215-55-r16

Yo he montado una sola vez cosa de esas pero era la mas divertida en mi vida,estoy enamorado .El retrovisor no lo buscas ( no te da tiempo para utilisarlo ) y las otras cosas-poco a poco encontraras y veras como vas ha disfrutar.

Que buena idea-me has leido los pensamientos,porque cuando vamos a una KDDA vamos mas para hablar de coches y yo poco tengo que hablar con uno que tiene un A3 de 2011.Sobre el citio-que, no les gusta plalla de Valencia ?¿

Yo no creo que es tan bueno como dices,hasta que no lo veo............. B)

Detalles: * A bajas revoluciones el motor reacciona aproximadamente en la mitad del tiempo * El retraso de la aceleración en tercera y cuarta marcha es practicamente cero * Gran diferencia a altas revoluciones * Reacción mejorada al reducir la marcha y adelantamiento seguro * ¡Mayor seguridad general y disfrute del tráfico rodado! [/quote Todo parece muy bueno,pero ya nos contaras si es verdad o solo teoría. Y cuanto es la broma y de donde podemos conseguirlo(sera de san Ebay ). S2 !

¿En mojado como se portan y qual es el modelo que te has comprado exactamente?

Yo-2 vezes . Lo que no encuentro es algo de Audi

No se nota que es tu primer brico-parece que estas haciendo bricos toda la vida,de verdad muy bueno,muy practico y muy bien explicado y fotografiado ! :notworthy:

Muy bonito se te ha quedado,ojala algun dia pueda haser el mio ASI ! Lo unico esos retrovisores....... y pa mi gusto le pondria los 4 aros en la rejilla. Saludos!

Buen trabajo y muy buena idea que me has dado porque tengo que cambiar mi N75 , a ver si despues de una buena limpieza me gusta el resultado y no entro en gastos imprevistos.

Si,que en principio parecia al mar - eso no se nota al conducir? He leido en muchos post que el cauda en principio tiene que subir por encima de 1000 y despues que baje hasta lo demandado.¿Esto es para todos o no se trata de nuestros TDIs? La N75 cuanto puede costar,que la mia me parece que necesita cambio.