owell

Pués ahora si que estoy despistado porque el F-40 con 480 cv y con una velocidad punta de 325 km/h creo recordar que fue considerado el coche de carretera mas veloz del mundo. A no ser que me haya equivocado de fecha de lanzamiento del coche..

Rectifico, estaba equivocado. (lapsus de fechas) El F-40 salió en 1987. Es posible que este si que fuera el coche al que se refiere Nueveonce.

El F-40 es mas nuevo, salió en el 89.

Hola Rony, antetodo bienvenido . Lo del silbido que escuchas te diría con total seguridad (a no ser que el que probaste tuviera un fallo diferente) que se trata del turbo. Pero para nada se hace molesto, por mucho que aceleres. Se nota un ligero silbido, nada mas. En cuanto al xenon es verdad que no tiene ningún tipo de mantenimiento y, en principio, no tienen porque fundirse las bombillas. Es cierto que son mucho mas caras que unas convencionales pero a no ser que tengas un golpe y el seguro no te cubra tus propios daños, esto no tendría que ser un problema. Yo no los llevo y tampoco me quejo porque la iluminación que trae de serie no es mala, pero el xenon lo encuentro una opción muy buena que me plantearé en mi próximo coche. Por el resto de cosas, habrás leido que a algún forero tiene problemas con el ralentí y les vibra mucho el coche. En mi caso no ha aparecido nada de esto y, por suerte, no soy el único. Si no te has planteado la opción S-line, yo te la recomiendo. Un saludo.

Mírate en esta página. www.coches.net Ahí te proporcionan un concesionario oficial cerca de tu localidad con el cual tienen acuerdos y consigues algo de descuento. En mi caso no me sirvió de nada y me daban el mismo precio que le daban a un particular de la calle. Pero un amigo consiguió que el presupuesto que le daban por internet fuera mejor. No sé, cosas misteriosas B) . Por probar no pierdes nada.

Pués me sumo a lo que ya te han dicho. Lo único que lo más seguro es que te encuentres con un lleno total de hoteles tanto en Barcelona como en los pueblos que te han recomendado que són los más cercanos al circuito. Si no vais en sacos de dormir y os cogeis un hotel, recuerda de pegarte un buen madrugón el día de la carrera porque la caravana que se monta es impresionante.

Yo hubiese dicho el Testarossa, pero como ya lo has descartado.. <_<

Vaya, mientras ponía el tocho nueveonce se me adelantó por la izquierda y remató gol... :blink: Si es que no me puedo enrollar tanto.. Tu turno, nueveonce. <_<

Viene del nombre de su fundador. August Horch fundó en 1899 la empresa A.Horch & Cia. Aquí construyó su primer coche pero en 1909 Horch tuvo un problema con el resto de directivos de la empresa y acabó abandonando la empresa que él mismo fundó. En ese mismo año creó otra empresa, Horch Automobile-Werke Gmbh. Horch perdió los derechos del nombre de la empresa. La solución al problema fue la traducción de su propio nombre al latín. Horch en latín se traduce como Audi y en castallano significa escucha. El nuevo nombre de la empresa pasó a ser Audiwerke Gmbh. Este es el origen del nombre de la marca de coche que casi todos de este foro llevamos. <_< Se acepta pulpo SQL? :blink:

La damos por buena, pero la explico un poco mas. Las siglas GTO surgieron de una confusión de un telegrama que la FIA envió a Ferrari para notificarle la homologación en la categoria Gran Turismo del berlina 250 GT, preparado en Manarello para el campeonato Mundial de marcas de 1962. El telegrama decía: "Ferrari GTO", es decir, GT Omologata (homologado en castellano). El nuevo vehículo fue bautizado por la prensa como 250 GTO, así que también Ferrari empezó a llamarlo de esta manera. El GTO se convirtió en mito, hasta el punto de ser utilizado también por otras firmas de automóviles para sus modelos mas deportivos. Tu turno SQL :clap1:

Aquí va una curiosa: ¿Cómo nacieron las siglas GTO?

Sergio Cresto era el copiloto de Henry Toivonen. Los dos murieron al precipitarse por un barranco el Lancia que llevaban. Se les rompió el depósito de aluminio y el coche estalló. Los dos murireron calcinados.

Squat, se puede decir que todo queda en casa . Muy chulo y disfrútalo :cry2:

Aquí se observan las tres plazas delanteras Ahora sí, tu turno Sandomingo.

Os pongo unas fotos del Simca Matra Baghera.

El Simca Matra Baghera tenía un motor Simca 1300cc. El coche corresponde a principios de los 70. Posteriormente salió la versión Baghera X que montaba el motor del Simca 1200 TI de 1442cc. En los dos modelos el motor se montaba en posición central-trasera y, como es lógico, con tracción trasera. Aún siendo un Coupe tenía un motor justito. Sandomingo, tu turno de pregunta.

Yo no he recibido ninguna noticia de Audi. Comentas que tu jefe tiene un A3 Sportback. ¿Sabes si esto ocurre también en el A4?

Pues yo como mucho de vosotros. Buscaba información sobre Audi para comprarme un coche y ASÍ encontré a ASI . Y desde entonces cada día aprendo más sobre mi propio coche. Gracias a todos

Lo siento mucho. Traslada nuestro pesame a tus amigos.

Muy bonito porras Las llantas son mis preferidas. ¿no llevaras 235 en lugar de 225?

Creo lo mismo.

A mi 2000€ me parecen poco. Hay que tener en cuenta que el motor lleva prácticamente el doble de kilómetros de los que te vendieron. Yo le pediría entre 2500 y 3000 €.

Voy a apostar por el lado oscuro... BMW

Venga, danos una pista. ¿Es una marca Europea?

Cortes, has batido el record de respuesta rápida Te toca preguntar.