owell

Bueno, pues me toca preguntar -Cuando Rudolf Diesel presentó su motor de gasoleo dijo: "A este motor le falta un componente que ahora no soy capaz de construir. La industria lo desarrollará en el futuro". ¿A que se refería? Tic, tac, tic, tac...el tiempo corre :blink:

Por cierto amigos , se me olvidó antes comentar que os parece la compra que he efectuado con este AUDI, es buena elección??? por lo que veo da buenos resultados , así que seguiré educandome en este maravilloso foro. Pues que nos va a parecer la compra de tu coche... Felicidades por esa elección y bienvenido al foro. :blink: PD: Cuidadin que esto engancha mucho

Enhorabuena . Un color muy acertado y con el paquete S-line :blink: . Disfrútalo.

nasty :clap1: acorados bien,mansell estaba para el arrastre cuando se bajo del coche Gran Premio de Mónaco.

¿Fue en el Gran Premio de España que se celebró en Jerez y el piloto perseguidor Mansell?

Coincido contigo con lo del paquete S-line. Yo creo que es la mejor opción para pedir de serie. Enhorabuena por ese coche. PD: Esperamos reportaje fotográfico

Cuando decía normal era refiriéndome a este tipo de aceite (que ya sabemos que tiene propiedades detergentes y que se quema para limpiar las impurezas del motor) y en uso de motores nuevos los cuales siempre tienden a gastar mas de todo (aceite, gasoil) hasta que todas las piezas se acoplan. Evidentemente que es un gasto excesivo en una situación normal pero, repito, en este tipo de aceites y con motores haciendo el rodaje todavía este gasto de aceite se considera normal.

En principio la deberías de pasar antes de los dos años aunque no llegues a los kilómetros que te marca en el FIS. Si te fijas, cuando te da el mensaje de los kilómetros que te faltan para la próxima revisión también te dice los dias aproximados. Aunque no llegues a los kilómetros máximos para hacer el cambio, el aceite también pierde cualidades con el paso del tiempo y es bueno hacer cambios periódicos. De esta manera te aseguras que el aceite del motor siempre está en buenas condiciones de uso. Viendo que no haces muchos kilómetros con el coche casi te saldría más a cuenta ponerle un sintético normal en lugar de un Longlife, porque tus cambios serán más por tiempos que no por kilómetros.

Hombre, si nos pones los datos mas significativos se agradecería <_< . Es un post para jugar, pero a la vez para aprender cosas curiosas. :blink: . Cuenta, cuenta...

Contesto lo que se yo LexTT?¿ Hombre, esta es la tuya...

Ya que LexTT ha sido quien antes se ha dado el 50% de la respuesta, dejamos que sea él quien haga la siguiente pregunta (que ya la ha hecho). Ahora a buscar información sobre el Audi negro de la foto que ha puesto LexTT.

voto por merck también.

Muy gracias. Muy original. Me ha gustado mucho.

Totalmente normal. Al principio de la vida de un motor siempre consume más gasoil, aceite, etc...hasta que todo queda bien ajustado y entonces todos esos gastos excesivos bajan. Si a esto le sumas que el aceite longlife está diseñado para que cuando esté sucio y con impurezas del motor se queme, pués ya tenemos una explicación del consumo tan elevado de este tipo de aceite.

Bienvenido al foro . De precios no estoy muy puestos ahora mismo, pero no me parece caro. De todas maneras en este enlace podrás hacer una valoración aproximada del coche que te interesa. Valoración

Ya he recibido el e-mail de confirmación.

perdon, me referia a vaya m**** de pregunta porque no me la se... encontre en la web de audi eso, pero no la version mis disculpas por el mal entendido :cry1: Tranquilo Pablearas, se te entendió bien. Vamos a dar un tiempo a que Superpetrolier haga su pregunta ya que acertó él la última.

Está impecable. :cry1: Felicidades . Coñe, esta te la podrías haber guardado para preguntarla en el juego . No sabía este dato. Me la apunto en la libreta de curiosidades.

Y nos quejamos del tráfico de aquí! Mirad, mirad...

Gracias Juliman :blink: . Esta claro que todo es un negocio. Si ellos configuran los coches para que pasen la revisión a los 18.600 en lugar de los 30.000 km que en teoria es cuando se debería de hacer con este aceite, pués eso quiere que tienen el doble de revisiones. Es decir, recuadan el doble. :blink: Cada vez estoy más convencido: Al concesionario, lo justito y necesario. PD: Buena clase teórica al jefe taller.

OEOEOEOE Has acertado, bobina de reteccion y de llamada (impulsion) ya sabia yo que esta no venia muy bien en el sr.google :blink: preguntas Me ganastes superpetrolier.. Pableras, menuda preguntita... Es tu turno superpetrolier.

Facilita la matrícula a la policia y que ellos hagan las gestiones que tengan que hacer. Del resto prefiero no comentar nada porque estas cosas me ponen...

Kinder, felicidades por encontrar un concesionario que no se haya aprovechado para pasarte la revisión cuando te lo marcaba el ordenador sabiendo que este lo marcaba mal. Yo cada vez soy mas reacio a pasar las revisiones en concesionarios oficiales. Haré las justas y necesarias para que me cubra la garantía, ni una más. Cuando luego te enteras de lo que le hacen a los coches y sobretodo del servicio que te dan después de gastarte unos cuantos millones en un coche, es para... . Y como decía Man hay que estar pendiente de los niveles de aceite, sobretodo en aceites Longlife.

¿¿¿como se llaman los dos devanados ,del relé del motor de arranque??? Me tiene mosqueao esta pregunta :clap1: . Pero sigo buscando... :clap1: Recordad una de las normas: Sólo hace una nueva pregunta la persona que acierte la última pregunta. No mezclemos preguntas porque sinó será un lio. :clap1:

Yo no puedo hablar mucho porque sólo llevo 9000 km con 11 meses. Lo único que le he hecho ha sido poner los retrovisores calefactables y todavía no he tenido la ocasión (y creo que hasta el invierno que viene no la voy a tener) de probarlos. A mi de balanceos del motor al ralentí nada de nada (y toco madera). El consumo de aceite de Longlife es elevado, pero ahora parece estabilizarse un poco. Por el resto estoy muy contento. Y que dure.