peptio

Hola, presupuesto reparar la bomba inyectora , electronica i mecánica 1400 €. Solución bomba de intercambio BOSCH SERVICE. 800 € hoy me la han mandado. En el taller hemos sacado tapas arboles de levas, y sorpresa arboles de levas jodidos.

Hoy tengo el coche en el taller. Aprovecho para hacer correas distribución, rodillos, termostato, bomba de agua, reten cigueñal, mirar calentadores, cambiar juntas tapas arboles de levas y desmontar bomba inyectora. La bomba inyectora la he enviado por mensajeria a www.bombainyectora.es , taller bosch service especializado en LLeida, mañana me pasan presupuesto. ( me han dicho por telefono de150 a 400 € depende de la averia) . Cuando tenga noticias os cuento.

Hola woff., he hecho la prueba con el coche mas o menos a 80 grados porque me ha costado mucho calentarlo (he puesto un cartón para tapar el radiador), cuando lo he apretado me ha vuelto a fallar, es como si se quedara sin turbo y después corta inyección. Los valores que me ha dado son estos: ATDC 3.4 Y BTDC 15.2 , ya me cuentas , gracias, un saludo.

Hola, yo llevo un kit xenon chino 6000 K , y ha mejorado mucho. Yo paso la itv sin ningun problema, solo comprueban la altura para ver la regulación y que no deslumbren. Saludos.

Muchas gracias woff. Voy a hacer lo que me dices ,el arranque va perfecto. Aunque tengo un problemilla que es que tengo el termostato jodido y para ponerlo a 90 grados con el frio de estos dias es un poco complicado. He hablado con mi mecánico habitual y hemos quedado que antes de desmontar frontal, hacer distribución, termostato y llevar a repasar bomba inyectora, mirariamos a cambiar filtro gasoil y comprobar actuador o pulmon del turbo. Os cuento.

Hola.Mi coche es un allroad 2.5 tdi 180 cv. del 2000, con 230000 km. De repente da tirones, perdida de potencia y pasa a modo emergencia. Le paso vag-com y el error es el 00550. Es bomba inyectora parte mecánica ? Recientemente cambiado caudalimetro y también N 75 y N18. Gracias de antemano por la ayuda. Os paso resultado vag-com: VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 Saturday,08,December,2012,20:47:54:32264 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4BZ1N076549 Mileage: 230470km/143207miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 4Z7 907 401 A Component: 2.5l/4VTEDC 0000SG D00 Coding: 01015 Shop #: WSC 02314 VCID: 3B7F2935297E811 Subsystem 1 - Part No: 00014059 Component: 130 106EC150_1.R75468831089 WAUZZZ4BZ1N076549 AUZ7Z0Y1630024 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: N/A

Hola. Yo le veo pocos km. por los años que tiene. Yo le pasaria vag-com para ver si los km. son reales. Saludos.

Hola. Y

si exactamente.

Hola , si has hecho copy , luego abres un nuevo documento de texto (word,txt, etc) y puedes pegar alli los resultados. UN SALUDO.

Hola, yo tengo un ALLROAD 2.5 TDI 180 CV, y además de alguno de los problemas que habeis señalado, en 230000 km, he tenido que cambiar un par de veces el viscoso del ventilador central, y también el electroventilador del climatizador a.a. También puede ser porque tiro caravana principalmente en verano y estos ventiladores sufren mas de la cuenta.

Hola a todos. Soy propietario de un a4 tdi 143 cv. del 2005. Con 90000 km., también tengo el problema de la bomba de aceite. Se me encendio el testigo de presión de aceite. Ahora lo tengo en el taller mecánico (no concesionario Audi). Es posible que también me haya cargado el turbo, al no tener lubricación de aceite?

hola. yo lo tuve que cambiar este verano. La referencia es 059 145 701 S . Lo puedes encontrar nuevo en internet en e-bay por unos 500 €. En audi mas de 1000. La substitución es bastante fácil porque se encuentra junsto encima del motor. el problema son las tuercas que con tanta temperatura estan jodidas. Yo llevaba alrededor de 200000 Km. y tiro caravana. Dime a cuantos km. te da problemas. Gracias.

Hola, os explico. 2.2 horas comprobar sistema electrico y buscar averia. 0.30 horas substituir conmutador . a 58.5 € hora. Un saludo.

audi allroad 2.5 tdi del 2000

Al final he llevado el coche al taller oficial audi. El problema ha sido cambiar interruptor mando de subir y bajr la suspeníón. Menos mal la reparación menos costosa de que se podia tratar. 70 € recambio interruptor. + mano de obra. + iva total 255.75 €. Muchas gracias a todos.

Hola. mi cohe es un audi a6 allroad del año 2000. (Ahora tiene 200000 km.) . El coche se mantiene fijo en la intermedia. no se escucha el compresor ni que funcione ni que intente funcionar. No se ha encendido ninguna luz en el cuadro de instrumentos. El test que hace el coche al poner la llave sale todo OK.

Hola, soy nuevo en este foro. El problema que jo tengo es que se ma han apagado las lucecitas de los mandos de subir i bajar la suspensión y por supuesto no la puedo subir ni bajar. He probado a cambiar fusible pero el problema persiste. Alguien puede ayudarme. Gracias.