javilo4

Creo q problema solucionado!! De momento la he conseguido callar... Como bien dices era problema de sulfatado pero en la batería del coche!!! Limpie los bornes y la batería estaba un poco floja ya, batería nueva bornes limpios y ha dejado de sonar... Supongo q la poca tensión y los bienes sucios provocaba caída de tensión y por eso sonaba. Suerte! Ya me contareis

Hola buenas! Mismo problema con la maldita sirena... He indagado un poco el tema y me han comentado q puede ser fallo de centralita confort. Se encuentra bajo los pies del conductor, el problema es q se atasca el vierte aguas de la luna y se mete agua dentro del habitáculo. Problema, humedad q provoca fallos de este tipo... Intentare desmontar haber q veo. Ya os iré diciendo... Si alguno ya ha mirado q diga algo al respecto. Salu2

Hola buenas yo también con el dichoso ruido!!! Le apreté la pinzas de freno y nada! Por q me di cuenta q cuando le das una patada a la rueda suena y si coges el bachecito badén u grieta de turno frenando no suena y sin frenar si suena.... Loquito ya he pasado del ruido pero soy de los q lo escucha y enferma.... Supongo q andará por rotulas tirantas q las tengo algo tocadas o algo cercano a la rueda delantera. Probar a darle una patada a la rueda y observar si hace el mismo ruido del q habláis y seguirémos con el fenómeno paranormal.... Saludos!!!

Hola buenas! A mi me pasa lo mismo....por lo q veo es un fallo muy común! He mirado tensión de batería por si estaba baja y nada. Así q solución, soltar batería y a dormir....por lo menos Mñn poder ir a trabajar. Sensores de puerta lo detectaría la centralita y lo marcaría en el cuadro, supongo.... Me inclino a q la centralita esta haciendo cosas raras, no es muy normal... Seguiré dandole vueltas. Si alguno da con la tecla q comparta!!!! Salu2

Hola a mi tb me ocurre lo mismo. Cambie frenos discos y pastillas del. Y tras. Pero sigue sonando. Me inclino q no sea escape por q tb he observado q al frenar no suena. Puede ser alguna rótula o alguna tiranta. Diré algo sí descubro. Salu2

Hola no es por desanimarte pero así empece yo y me hicieron una prueba de compresión y me fallaban 2 cilindros me han levantado la culata pensando q era un problema de válvulas y resulta q están bien,ahora van a desmontar pistones verémos la broma en cuanto se pone... Ojalá q tu avería sea diferente pero son los mismos síntomas en elismo motor. Suerte

q junta es esa?puedo probar , pero ya me hicierodn una prueba decompresion y salía la compresion del cilindro 3 bastante baja y el 2 tb un poko mas baja de lo normal.

si lo lleve a la Audi por la campaña de bobinas y me han dicho eso..ya no sé ni q pensar

Hola a todos lleevo varios meses probando cosas en mi a4 avant 1.8 t del 2004 del q soy propietario hace unos meses, todo empezo con un ralenti inestable y empece por cambiar una valvula de retorno de gase y la famosa DV q leei por aki, le hicimos varias pruebas y ahora todo apunta a una mala compresion por culpa de las valvulas...el cohe anda bien, en cuanto aceleras un poco coge inercia y no falla, pero a ralenti cabecea, a veces lo hacia pokito y con el clima puesto dejo de hacerlo pero ya es constante...q os parece un motor irrompible como hablan de el... me han colado un golazo? sabeis algo del tema? hay dejo eso si alguien se anima! un saludo de antemano!!!!

Yo estoy en las mismas, mañana voy a cambiar la bobinas en campaña Audi a ver q pasa pero ya sé yo q no, si averiguo algo te comento por q esto es un puteo, y si te sirve mis aerias grabadas son p1136 y p0507, mire cauda, inyectores bujias mariposa etc, y na de na ya os iré diciendo!Agur

hola a todos, yo me enterado tb aki y ayer fui al conce, me dijeron q segun los numeros de serie, q iva por periodos de fabricacion q no influia el año, el mio es del 2004 y me han dicho q me las cambian gratuitamente, le comente q si podia ser el fallo q daba mi coche q no estabiliza bien el ralenti, y me dijo q no tenia por q, y que si queria diagnosis y demas es aparte y eso si me lo cobraban...asi q he decidido hacer bobinas y ver si se soluciona el tema y si no os dare un poko la coña hasta q la sake por q me tiene desquiciado ya he probado de todo,si alguien a tenido una mala esperiencia con el ralenti de un 1.8t b6 2004 q me diga algo!!muchas gracias!!un saludo a todos los q haceis q esto funcione!

en el B6 y B7 eseste : La recodificación por software es absolutamente necesaria para que nuestro vehículo reconozca el Tempomat. Podemos utilizar el software de diagnóstico Vag-Com y tendremos que hacer 2 procesos: 1 – Activar / Desactivar el Tempomat en la ECU (DBW). Para ello, accederemos al motor que es la dirección [01 Engine] y hacer “clic” en (Código Acces-11) e introducir hay el valor: 11463 y presionar [Hazlo!] 2 – Recodificar la SMLS para el Tempomat. Para ello accederemos al modulo de conmutación para la columna de dirección, que es la dirección [16 Steering Wheel] y haremos “clic”en (Codificación–07) y ahora utilizaremos el código apropiado según las características de nuestro vehículo no se si te valdra . Hola yo estoy con el mismo problemilla en un b6, todo montado y me da fallo la columna de direccion por falta de comunicacion, a lo mejor es por q no recodificar la smls , sabrias decirme el codigo de un a4 b6 del 2004 1.8t 163cv manual con 5 marchas...gracias de antemano un saludo

Hola estoy con el mismo fallo q tu exactamente igual, si no me ekivoco el vag com te va a dar p0507 y p1136 el icono del motorcito es por el tema de gases, lo resetee y no ha vuelto pero el coche sigue fallando, le he llevado a un colega y le han probado todo eso y sigue igual te digo, caudalimetro nuevo, bobinas bujias, prueba de compresion en todos los cilindros perfecto, repasados inyectores y comprobados perfectos, toricas nuevas al montarlos y sigue igual,cambiamos la seta de gases de escape q esta soplando y sigue igual, ya solo me queda la caja de mariposa, por cierto las averias q da el mio son alto regimen de ralenti creo q es la 0507 y caida de presion en la admision entre admision y el turbo, no se chiko sé q no te soluciono nada, pero te puedes ahorrar todo los procesos q hice, siempre y cuando te grabe la mismas averias, p0507 y p1136, mira a ver y me vas contando a ver si damos con la tecla! Suerte! Por cierto si metes vag com, ve a parametros y visualiza cilindos a ver si te da el fallo tambien en el cilindro 3, por q el mio lo hace asi tb da el fallo en el tercer cilindro

Hola estoy con el mismo fallo q tu exactamente igual, si no me ekivoco el vag com te va a dar p0507 y p1136 el icono del motorcito es por el tema de gases, lo resetee y no ha vuelto pero el coche sigue fallando, le he llevado a un colega y le han probado todo eso y sigue igual te digo, caudalimetro nuevo, bobinas bujias, prueba de compresion en todos los cilindros perfecto, repasados inyectores y comprobados perfectos, toricas nuevas al montarlos y sigue igual,cambiamos la seta de gases de escape q esta soplando y sigue igual, ya solo me queda la caja de mariposa, por cierto las averias q da el mio son alto regimen de ralenti creo q es la 0507 y caida de presion en la admision entre admision y el turbo, no se chiko sé q no te soluciono nada, pero te puedes ahorrar todo los procesos q hice, siempre y cuando te grabe la mismas averias, p0507 y p1136, mira a ver y me vas contando a ver si damos con la tecla! Suerte!

Q tal amigo! yo la cambie hace unos dias y la compre en el conce, es un A4 b6 del 2004 , no se cual es el tuyo pero me costo 30 € eso si,el de tela. Y lo de cambiarla es muy facil, desmonta primero la tuya rota y lo veras , solo tienes q apretar las visagritas de plastico q tiene en el fondo del reposabrazos(por dentro)tiene dos pivotes q van metidos como en una especie de carril, apretas las dos a la vez y sale solo! si tu tienes otro modelo o tu tapiceria es piel , a lo mejor es mas caro pero me parece una exagracion 90€!!! mira en otro conce llama a otro sitio asi no te desplazas. Suerte!

hola Flore! a mi me gusta el añadido q tu llevas, ese cual es??y si lo podria montar solo comprando el añadido para un s-line del 2004. Graacias!

wenas!!lo primero felicitarte por el peazo de curro q te llevas comido! no sé si sera el lugar idoneo para consultar una duda pero si la resolvemos se puede añadir al post por q llevo mirando varios dias y preguntando y he encontrado un compi con el mismo problema. Y es el siguiente: audi a6 all road c5 2.7T low range, pequeños tirones a velocidad constante en aupista, da igual el rango, es cuando mantienes el pedal en una posicion, a 100 0 a 120 km/h...no coincide con ninguna causa de la biblia o no he sabido buscarla?? Gracias un saludo!

Ya lo tengo señalizado!!solo esperar q me lo den...al final..a4 avant b6 1.8T 163cv S-line...ya pondre fotitos...gracias a todos!

hola Guille! he visto algo por ahi y te felicito esta wapisimo!! me gustaria poder ponerle uno al b6 q toy esperando q me entreguen en cuestion de dias...no duermo por las noxes..es un b6 avant 1.8T S-line(163cv) y le kiero ir haciendo cositas..ya hablaremos mas adelante cuande junte pasta para ponerlo bonito. En cuanto lo tenga pongo fotos de mi pekeñin.Un saludo a todos!!

queda wapisimo!!pero no tengo medios para acoplarlo, valoraré la opcion de uno suyo...gx!

Hola! a mi primo le pasa exactamente lo mismo, pero cada vez va a mas cuanto mas constante es la marcha. Tampoco le memoriza fallos la centralita y esta como loco dandole vueltas al tema! si alguien mas tiene el mismo problema??por cierto este coche es gasolina pero coincide en q tambien es low range manual...podria ser la reductora??en fin si solucionas el tema di algo !un saludo a todos!

Gracias!

no vas a conseguir nada limpiandola, mira si es bosch y pregunta directamente alli y en la casa,a ver precios q te dan, pereo sobre 75 pavos seguro si no es mas, si es calefactada pero como muxo unos 100 euros asi a ojo eh!

Hola, a ver, se puede cambiar el buje y se puede cambiar todo lo q quieras excepto el chasis, q yo sepa! por lo de las vibraciones Casset es un tema un poco complicado, si en el concesionario te dicen q todo esta bien va a ser complicado tendras q empezar a probar cositas..lo primero la presion de los neumaticos juega con ella bajalos a 2,2, el otro dia lei un post con un tema parecido,y el estado, si tienes un amortiguador petao como dices q has visto, eso puede probocar q se escalone la rueda al ir dando botes, se hacen como escalones en la rueda. Mira a ojo y pasa la mano sobre la rueda aveces esta en buen estado de dibujo pero se notan con la mano loas escalones q te digo, prueba a cambiarlas de posicion siempre en el mismo sentido de la marcha, muy IMPORTANTE! obseva el sentido de giro de la rueda.y observa si sigue el mismo o es diferente vibracion o las sensaciones q te da...para descartar tema ruedas..y meterte en transmisiones, por cierto q traccion lleva?km? si vibra mucho el cambio, es decir mas notas la vibracion q viene del cambio q de la dirrecion vete pensando por esa direccion..no sé...ve provando cosas sencillas para descartar,y los amortiguadores lo primero si estan mal toca cambiarlos y a ver si desaparecen.. suerte compi