woff

:clap: solucionado señores mañana te cuento golfinho :cry2: casi no me lo creo ya pondre las foto de los pasos a seguir cerveza para todos los que haceis grante este foro

por fin casadas las centralitas mañana os pongo las fotos de como hacerlo ya solo ajustar el avance de la bomba cervezaaaaaaaaaaaaaaaaa para todos los que habeis ayudado gracias de verdad

hola colegon ese fallo no lo marca solo lo que sale arriba y luego mi centralita no coincide la ref. con la del 2.7 y la que tengo coincide tanto ref.audi como bosch gracias de todas formas

yo lo he probado pero no lo hace

mil gracias ya os contare

el coche no se le a dado calenton alguno ha sido de un dia a orto con lo que haga os preparo un brico y os lo paso

alguien sabe algo mas un saludo :crying_anim:

hola compañeros yo poseo un a6 2.5tdi del 98 estoy en ese foro la duda es que tengo un colega que posee un a3 tdi asz 130cv el cual mete aceite en el agua mi pregunta es si suelen dar ese fallo como otros modelos que creeis,enfriador de aceite o junta culata

lo nde que no compromete el motor es devido a que por adelantar o trasar la bomba no se varia la distribucion en si la parte que rompe motor

er bandido eso no compromete el motor como dice alo pon el coche a 90grados quitas la carcasa de la derecha mirando de frente el mtor marca con tipe la posicion de la polea,afloja los tres tornillos de la foto y con la 27 plana o una inglesa mueve la polea a un lado un poco 0,5 01mm aprieta los tornillos y arrancas que no arranca giras la polea al otro lado y pasa vag com haber padonde va el valor y asi hasta que lo claves es rapido y ya tre digo no perjudicas nada

hola er bandido yo enpesaba por verificar la distribucion si eta bien ajusta el avance de la bomba y haber que tal, para ajustarla marca la posicion de la polea afloja los 3 tornillos de allen 6 con una llave 27 tira de la tuerca de la polea de la bomba adelante o atras para ponerlo en valores By woff01 at 2011-03-23 lo ideal es que el btdc ponlo sobre 14,5 y el atdc sobre los 2 2,5 mas menos ya cuentas

gracias la centralita que me regalo golfinho es la ecu del motor y este error me sale en el cambio supongo que hay que casarlas pero no se como

pos bien esto es el mensaje que leo tras pasar vag com en el cambio triptronic By woff01 at 2012-01-07 nadie sabe nada

:cry2: nadie sabe como se pasa la ecu de manual a automatico

hola compañero ervisa el conector del sensor incluso quitalo y linpialo haber si acojido algo de basura y si persiste compra uno valen 15e

primero gracias navangel luego ya me paso con un a3 que aba fallo del cambio y era que estava configurada la ecu a automatico para solucionar el fallo de arranque en caliente de los 1.9 tdi

eso parecia pues hemos cambiado el soft coding pero sigue sin reconocer el cambio gracias :clap1:

ximo@6 hola al final no lo he conceguido alguien sabe como se hace pasar la ecu de cambio manual a automatico

pues bien alguien tiene idea de como hacerlo gracias

carton cuando pases por sevilla avisa con tiempo y nos conocemos aparte pa lo que necesites aqui estoy

hola des de mi experiencia por lo jeneral arranca el coche date una vuelta aprietale un poco cuando este en su temperatura levanta el capo aprieta el manguito que va de la culata al radiador si esta duro como una piedra es junta culata esto es devido a que un cilindro hace mas presion que el circuito del agua

hola carton por opinar a mi se me partio la correa auxiliar aparte como te comentan epieza quitando las escovillas y verificalas y despues decides sevilla no te coje cerca verdad

alo pan comio pa mi un entretenimiento

va de la palometa de la admision justo a la electrovalvula que esta debajo del bote expansor quitale los tres tornillos lo levantas y la vez mas o menos donde esta marcado en rojo By woff01 at 2012-01-03

seguir bregando con el pa variar a casurro no hay quien ma gane