woff

hola skank entra en el foro de los a6 siguiente al nuestro o en el prc catalan manda un priv a un tal taxiabrera un tio cojonudo y dile que te lo dice woff ya te digo un tio maravilloso seguro te ayuda

elk hola de que parte de huelva eres yo soy de sevilla haber como podemos hacerlo un saludo

entra en engine ,meak bloock ,sin tocar mas nada en el primer casillero canal4 y pincha en basic to setting el coche empezara a subir y vajar ralenti y te dara unos valores dinos lo que teden

:ranting2: que pas se pide ayuda y nos olvidas creo que las cosas no son asi por aqui pero bueno de desagradecido el mundo

ese es el problema merida 50e cuando el material sale por 1e asi que gracias por el aporte :clap1:

jose como te dije por fuera los tacos van sin sensor y si los quieres sin sensor yo te los pido con el descuento mio ya me cuentas

se yama sobre 15/20cv extras mirar por gogle y ya vereis y tranquilo golfinho que no de sespero tranquilidad y punto o anda o parto el coche

por cierto una de mis inbestigaciones pasan por haber aberiguado como comprobar las bombas si estan jodidas a falta de verificarlo por mi mismo

:frusty: impresionante que lo disfrutes muchisimo tio eso es un rs6 en condiciones y lo demas es tonteria :clap1:

bien señores me he propuesto colocar esa resistencia que se coloca en la bomba de los 1.9tdi ya he estado haciendo algunas pruevas y de momento nada alguno habeis experimentado algo ya pa ahorrar tiempo ya ire comentado como va el tema

los cromados pa los niñatos

luisfm yo abir un archivo word monte el post y el amigo golfinho lo paso a pdf y anda por un post por aqui miralo y vez la idea

asi es ya te digo marca las poleas y mueve suerte

de los motores vagcom yo utlizo el ultimo y la grafica sale por arriba o por abajo

no tolo no es que sea otra cosa mejora lo dicho

By woff01 at 2011-03-23 bien luisfm quita la carcasa que proteje la distribucion de la derecha mirando de frente el motor vez los tres tornillos de allen 6 aflojas y mueves la bomba para adelantarla giras en sentido contrario al reloj y para atrasarla giras en sentido horario ten encuenta que solo aflojar y apretarv ya varia un poco asi que marca con tipe la posicion original y a entretenerte

como siempre gracias wizard1000 si lo de ofender va por mi no te preocupes tienes mi permiso para interrumpirme y correjirme tantas veces como quieras creo que estamos para vayudar que es lo que tu haces :clap1:

lo paso pra delante para un compañero que lo ha pedido

traker pra ayudar a decidir intenta poner dos fotos iguales con las rejillas cambiadas asi veremos mejor el cambio pero yo me quedo con las negras

gonzacas bien benido te aviso que te reñiran no fotos = no coche jejejejeje , a lo que vamos si tienes vagcom mira el timing del coche por aqui hay colgado un post mio de como se ajusta el coche tiene que estar en 90grados un saludo

perdon por mi ignorancia

denada para ver si tiene precion quita en el radiador un tubito que viene de la bomba para refrigerar el atf arranca y mira si tira aceite fuerte y luego otra prueba bastante fiable es quita el filtro que trae el cambio y por arriba se ve dobla la chapa asia afura para extraer el filtro y verifica que no tenga impuresas metalicas un saludo

hola creo que es por el pequeño restiling que lleban entre unos y otros

julionautic tu motor lo tiene mi socio que es un motor afb 150cv traccion cuatro y la casa dice que eso es imposible no entiendo nada

17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred este fallo es de que no tienes presion de aceite asi que puede ser el comvertidor de par que se yyama lo que vendria siendo el embrague del manual