woff

hola primero pasa vag com pero ante todo echale cuenta a wizard1000 que por lo que me ha aconsejado y he leido es dios

quita los dos tornillos que lleva arriba y luego pegado a la aleta hay un pequeño taladro por hay hay que quitar otor tornillo luego tira del lado del intermitente pues en el pegado al capo hay un teton

jod** que bien golfinho por sierto el lunes por la tarde nos vemos porsupuesto

puede ser que tenga algun captador del abs jodio

joer con que facilidad se consiguen caballos como se consigue

hola wizard estoy dispueto a pedirte presupuesto para mirar micoche pos me trae de cabeza con el fallo del (start of inyection regulation) comprobada bomba y mil cosas mas el fallo sale cuando le da la gana asi que dime y intento ajustar la ida que soy de sevilla

mandarme privado con los correos y los envio

hola piña yo lo quiero quitar en el mio y por lo que vi esta jodio el mamon haber si alguien nos ilustra

ni me cosque con los cristales oscuro y las cortinillas iva a casa de mi hermano en palomares

hola tri por experiencia yo mequedaba con eltuyo o tuareg a lo mas cuidado con el tuareg si es muy viejo pues los primeros davan problemas de turbo y hay que sacar motor y de bmw ni te cuento quieres una ruina es el tuyo problemas mil se descuelgan unas chapas que llevan en la admision y rotura de motor hay que quitarlas se bebe algunos sensores como el de presion de camonrail o el de revoluciones del leva los repuestos los mas caro del mercado los concesionarios unos sinverguenzas ladrones lo llevas con una averia y te claban otra mas cara eso si andar andan los jodios las referencias las tengo por mihermano que tiene un 330d y el grupo vag ya lo conoces y ha nosotros que haber que harias ahora

sinux efectivamente es lo que yo hare bueno mi socio que es un fiera con estos temas de soldadura

merida yo por lo que veo en la foto y los datod que piden hay que habrir la centralita y anotar los numeros de los chips supongo que que habra que desoldar los chips originales y poner los nuevos yo voy a estudiar el tema y te cuento

vamos tracker_a6 que todos conoscamos el saber no ocupa lugar :clap1:

emprincipio lo mismo que danko ahora lo tuyo con el ensanche una pasada tracker_a6 ya preparare el video pa que sirva tambien de referencia

bien pos de desguasarlo a prepararlo que os parece poner esta calandra en nuestros caroos eso si sobre la base original esta va aser con la que enpezare por el modelo no es ehttp://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_images/master/rte_icons/picture.pngl definitivo

me alegro tio habla con golfhino que nos veremos esta semana por si quires venir :clap1:

muy bonito y gran maquina :clap1:

vale si aun no as quitado las pastillas y la pinza de freno puesta mete un destornillador de pala por el orificio que tiene la pinza en medio ponlo de manera que apolle en la pastilla de afuera y tira con esto debes comprimir el piston coloca las nuevas y pisa el pedal del freno hasta que coja tacto asi al hacer la misma operacion en el otro lado te costara poco comprimir el piston

merida si es por los traseros van a rosca y por eso no te entran comprueva y te e mandao mi tlf por privado llamas si te ves cojido

tras meditar tranquilo con la parienta y escucharos procedo a una reparacion mas del c.......bron ya os boy contando gracias a todos y perdon por las molestias

raulxativa312 la bomba creo que esta tocada aranca va perfecto pero tiene un fallo electrico y puede venir de hay pa no mentir y en cuanto aque le paso lo cogi con motor gripado y despues de repararlo el muy c....bron no para de dar porculo lo ultimo rotora de la polea del agua increible pero cierto

pues bien señores despues de visto lo visto pruebo a vender el coche por piezas los que me hallais seguido un poco conoceis el coche culatas descarbonizado turbo xenon tv,gps sensor aparcamiento cuero calefactable espejos electricos y cambio automatico comentad como lo veis un saludo

señores eso es buscar una aguja en un pajar pasar vag com haber que dice si no es de locos fallos a picos hay que cojerlos en el momento si cero

a6_25tdi_es hola para habaratar el coste y parece que es poco quita el carter y llevalo a soldar que es lo mas economico de lo otro ni idea

raulxativa31 que fallo te da el coche ponte en contacto con ecutesting una empresa inglesa muy competente yo mande la mia, escribe en español que contestan eppon el problema y te cuentan un saludo