RednaLreven

Pero es que vosotras llevais el asiento pegadisisimo por completo al volante y parece que los espejos los dejais regulados solo para aparcar Sin contar otras cosas que hay que recolocar de vuestros coches como por ejemplo los parasoles que los llevais siempre bajados para miraos en el espejo

Bueno ahí van algunas manias particulares mias : para empezar reconozco que con el interior soy peor que una clasica maruja maniatica de la limpieza :claugh: olores, orden, limpieza, la carroceria mas o menos paso, pero el interior y los cristales es otra cosa. En general me gustan los espacios abiertos y despejados y esto lo aplico al coche ... Lo tengo que tener todo despejado, mi coche es sobrio y aburrido, no hay peluches, ni un simple llavero ni en la llave, ni un ambientador a la vista, NADA, pegatinas en los cristales no llevo, me serian molestas, menos mal que no me gustan las pegatinas en ningun sitio, cuando paso la itv les digo que me den la pegatina para pegarla yo, la tengo que dejar lo mas apartada posible en la esquina del acompañante y detras de la misma pegatina pongo pegado el cacharro de los peajes para que no se vea :claugh:, porque cualquier cosa que vea me incomoda, me seria imposible conducir con cosas como algo colgado en el espejo retrovisor o un ambientador de esos que todo el mundo lleva en las rejillas de la calefacción. Soy muy maniatico con no llevar demasiadas cosas sueltas por el coche, por no decir nada, nada que se pueda ir moviendo y haciendo ruido, soy tambien muy maniatico con eso de los golpetones y las cosas que se van moviendo, además me gusta tener cualquier cosa basica que le tenga que echar mano rapidamente mientras voy conduciendo y no soporto tener que buscarlo o no saber donde esta, de hecho en el coche suelo llevar muy pocas cosas, lo justo y necesario. ah! y otra mania, las alfombrillas!! si no es con alfombrillas originales no puedo conducir, en seriooo !!! vale, en realidad lo reconozco .... TENGO DEMASIADAS MANIAS Y NO ACABARIA NUNCA :claugh:

Pero si tu centralita ha estado desconectada, tu llave sigue funcionando con ella perfectamente, si los cacos han utilizado su propia centralita, tu centralita no refleja ningun cambio porque no la han tocado y la averia del tercer cilindro habrá quedado reflejada en la centralita que han utilizado los cacos. Supongo que los del seguro no habrán reflejado simplemente "un concesionario oficial", no? Porque si es así eso no tiene validez ninguna, tienen que aportar un informe identificado y firmado/sellado. Los del seguro que digan misa, que el trabajo del agente que te lleva el asunto es ese precisamente, cansarte y darte largas hasta que vayas a juicio y 5 minutos antes de entrar al juicio ofrecerte entonces una solución "amistosa", si es así ni se te ocurra aceptarla y tira a por todas, que lo peor ya está pasado.

En absoluto me refiero a tu caso, pero imaginate un caso de que algun anterior propietario/vendedor/taller o alguien que haya tenido acceso al llavin de plastico en alguna ocasión, haya anotado el numero de llave y sobretodo el del inmobilizador para poder cambiarlo posteriormente. saludos!

Abrir la puerta haciendo saltar el cierre centralizado es algo que sabe hacer cualquier chori de bajo fondo en unos 30 segundos, pero lo hacen con "fuerza bruta" y siempre quedan desperfectos notables en la cerradura o alrededores, a los bombines de la llave de contacto les suelen "clavar" una especie de cortafrios que hacen con una pequeña barra de acero, de esta manera destrozan los pernillos que lleva dentro y la llave la hacen girar con cualquier cosa ( la punta de un destornillador mismo ), lo sé porque he visto varios casos en los que después de recuperar el coche, ha aparecido así con esto en el bombín dentro. De esta manera ya no solo consiguen dar el contacto sino que además quitan el bloqueo sin forzar nada, pero los más "profesionales" saben como quitar el bloqueo sin forzar ni el bombín, recuerda que más vale maña que fuerza. De hecho para dar contacto solo hay que quitar el contactor de detras del clausor y hacerlo girar con la mano mismo. Pero si te lo han hecho tan limpiamente, a mi me viene a la cabeza alguna opción : 1. Un emisor de frecuencias que las "barra" todas hasta que da con la de tu coche y logicamente lo abre. ( también puede ser que te hayan grabado de tu mando alguna vez que tu hayas abierto ) 2. Algo más a la vieja usanza, pero igual de efectivo como ESTO o ESTO OTRO Te lo comento por si te sirve para "atacarle" por ahí al seguro porque por supuesto que es posible abrir sin forzar nada o por lo menos sin que queden restos de ello, o acaso ese no es el trabajo de un cerrajero? y para que puedas "atacarles" sobre el tema de como encenderlo de manera igual de "limpia" ... El bloqueo y el contacto se lo saltan con el mismo útil y de la misma manera que han conseguido abrir la puerta, una vez tienen el contacto dado desconectan tu centralita y conectan una que ellos llevan codificada junto con un cuadro de ellos codificado con la misma centralita y una llave de ellos casada a su cuadro y a su centralita, puede ser una llave sin espadin mismo, la dejan por allí cerca y como ya tienen el coche con el contacto dado solo la necesitan para que lea el transponder. Según de que año sea el coche no necesitan ni el cuadro porque todavia no llevaban inmo y ellos saben distinguirlo perfectamente, incluso unos que se aclaren con vagcom y vagtacho una vez que tienen la llave de contacto accionada ya pueden trastear y codificar a su antojo. Pero de todas maneras yo creo que ya llevan sus accesorios ( centralita, cuadro y transponder ) ya previamente casados y codificados. Cuando abandonan tu coche, vuelven a dejar conectada tu centralita que supongo que no habrán desmontado para no perder mucho tiempo y se vuelven a llevar la suya para futuras victimas. Creo que este es tu caso porque si al aparecer el coche, vuelve a reconocer tu llave y arrancar como si no hubiera pasado nada, quiere decir que no han recodificado arranque o de lo contrario no arrancaria ya con tu llave por estár codificado para la de los choris, por eso sospecho que llevarían su centralita con su llave. De lo contrario, yo que soy muy mal pensado, empezaría a desconfiar de cualquier persona que haya podido tener acceso a mi llave o codigo de inmovilizador, un anterior propietario, un mecanico o algun taller donde haya entrado mi coche a lo largo de su vida, una ex reencorosa ... y al seguro también le diria que si en un concesionario me sirven una llave sin necesidad de otra para hacer un duplicado, quién me aseguro o como me aseguran ellos a mi que no es posible sacar una llave de cualquier concesionario del mundo suplantando mi identidad o sacandola mediante algún "trabajador corrupto"? SALUDOS

Que vá! ni tumbado ni de pie si aquí hace años que no se ve ni un guardia en ningún sitio, bueno si, los que controlan la hora de los parkimetros y algun que otro control de alcoholemia que mas o menos les sigue saliendo rentable ( y que es de las pocas cosas que no veo mal, al contrario ), si el otro dia fuí a renovarme el dni y hasta me hizo ilusión ver a un poli :clap1: ya tienen el negocio automatizado entre el helicoptero de los "mosus" y los radares que salen como las setas.

Romulo, las vergüenzas mejor que no las contemos :clap1: . La verdad no se para que limitan a 30, si no se da andado a más de 20, eso siempre y cuando no eches 15 minutos parado en un atasco. Como dice un conocido, Pontevedra es una aldea con coches. O cuando te tiras una hora de reloj dando vueltas por la ciudad buscando sitio para aparcar y el "listo" de turno se mete por dureccion prohibida para entrar en el garaje o aparca en minusvalidos y cuando les dices algo se te ponen chulos, por no hablar de la Policia Local, que multa a quien le sale de lo huevos o que si estan tomando el cafe ya te puedes estar muriendo que ni se molestan. s2 En cataluña suma todo eso y el monopolio de las tragaperras ( parkimetros ) a que encima cuando sales por autovias o autopistas te sientes como el concursante de un gran hermano movil. saludos!

Recuerdo que tuve que pegar con cinta adesiva de doble cara el ampli de 16k a la carcasa porque al mínimo movimiento hacía un reset involuntario Todavia lo conservo por casa de mis padres, hace poco rescaté y me traje a su hermano mayor : Uploaded with ImageShack.us[/img] Comprado en Londres ( es uno de la primerisima "remesa" ) antes de que saliese aquí, tuve que cambiarle el conector de corriente y apañarmelas con los manuales, funciona como el primer dia aunque tengo pendiente de hacerle una limpieza y restauración, por fuera se mantiene muy bién porque en su día "transplanté" toda la circuiteria interna a otra carcasa con un teclado casero lleno de apaños por fuera y por dentro como el multiface que compré de importación y hasta ¡¡ un modem !! Con este si que recuerdo que empezó "el pirateo" hay que ver lo que daban de si 48kb, aquello si que era optimización de recursos ... Que tiempos .. y que mayor me hago Respecto al tema PS3, tienes tóda la razón, quizá la he catalogado erróneamente mirandola desde la perspectiva de su nacimiento, pero es cierto que la posición/situación de la PS3 es bién diferente a la de sus hermanas de generaciones anteriores, igual digo una tonteria, pero puede que los clientes potenciales de la PSX y la PS2 sean los clientes potenciales actuales de la Wii. SALUDOS! :clap1:

Si la foto la analizase iker gimenez diría que por la posición de los brazos la niña es un alien disfrazao :claugh:

Esto no es un B5 , es un B5.5

Se las sabe todas.. lo pone como un 1.9 porque sabe que el anuncio tendrá más visitas y después te pondrá la excusa de que la web no le dejaba poner el modelo o se equivocó o lo que sea. Yo estoy totalmente convencido de que es un compraventa "afeitador profesional", hace unos años me pasó algo parecido mirando coches usados : Me encontré con una chica española ( la misma ) en distintos anuncios, distintos sitios, distintos coches y distintas historias contradictorias, con muy buena presencia y muy buenas palabras. Al final descubrí que su marido era un compraventa polaco que si tuviera que enseñar el los coches, con su presencia y sus palabras no vendería ni uno, y no solo por eso, además los coches provenían de siniestros y coches con problemas de averias, embargos etc. vamos que la mujer era la que llevaba la "atención cara al público" Por cierto, los vendía haciendose pasar por particular y decía que se había quedado embarazada, que el coche lo ve muy grande para ella, que BLA BLA BLA ...

Lo de poner el trapo supongo que lo hará para que no suene la alarma en caso de que haya una mosca dentro del habitaculo o se mueva el tipico ambientador de pino, los dados del retrovisor o algo parecido :claugh: El otro dia vi un coche con la alarma saltando todo el rato porque había un perro pequeño dentro que el pobre estaba de los nervios. Yo tengo esa costumbre de apagar el movil SIEMPRE que entro en el coche, es de lo primero que hago, no por los temas de la electronica y eso que no se si serán verdad, pero tiene su cierta parte logica, pero no se, es una mania/costumbre que tengo, odio que me suene el movil mientras conduzco igual que en otras ciertas ocasiones, es lo primero que hago por incercia e instinto sin darme cuenta nada mas subir en el coche, ponerme el cinturón y apagar el movil. Aúnque yo particularmente prescindo bastante del movil en general y suelo tenerlo apagado muchísimo y no solo en el coche, el 90% del uso que le doy al movil es exclusivamente para conectarme a internet. saludos!

vaya por delante que ESTOY TOTALMENTE EN CONTRA DE LA PIRATERIA Sobretodo la mayor parte de pirateria actual que está controlada por mafias, pero lo de sony me parece falsedad e hipocresia pura y dura. Porque precisamente el éxito de su consola se lo debe "al pirateo" ( nos guste o no, o les guste a sony o no esto es así ) y resulta que son los que mas se rascan las vestiduras y ponen demandas al por mayor ( que luego se las desestiman ) contra todo el mundo. Donde estaria la PS3 si no fuese por "el pirateo"?, pues yo creo que en el fracaso y el olvido igual que fueron a parar consolas mas adelantadas y mejores que la playstation ( y ojo que me parece una gran consola ).

Lo dices en serio??? Ps3=PlayStation 3 Respecto al pirateo, por ahora me abtengo no valla a ser que me den un lindo baneo. Lo decia en broma hombre es que el nick del compañero ZX81 me trae una nostalgia indescriptible ... Ese bello y s..y aparatito negro fué el culpable de engancharme a eso de la informatica. saludos!

Por cierto, ahora lo tiene anunciado como 1.9 TDI Será que además de los km quiere "maquillarle" el consumo ?

Me parece que el intervalo en tu motor es como en el mio y en la mayoria de los gasolina, 120 mil o 5 años. Yo este intervalo lo veo el adecuado para la mayoria de motores. Aunque hay diversidad de opiniones en este sentido, se suele recomendar el cambiar la correa de distribución en caso de que haya que desmontarla por cualquier motivo como por ejemplo tu caso con el termostato aunque no se haya cumplido el intervalo y gente que recomienda sustituirla este caso aunque la correa tenga una semana y muy pocos km, yo veo adecuado en este caso cambiar por lo menos la correa y al menos revisar de nuevo tensor, rodillos y todo lo demás. aunque por la diferencia de precio creo que lo volveria a cambiar todo y me curaria en salud, por lo menos conduciria mas tranquilo. Pero si le hiciste la distri con 90 mil y ya llevas 190 mil desde luego que se la haría, es más, con 100 mil km ya le va tocando y se la haría aunque no fallase el termostato, quizá sea una mania mia, pero no me fio tanto de las correas y los cambios posteriores como la que ya sale ajustada de fabrica con el motor nuevo. saludos!

yo lo tengo mas que comprobado ( en todos los sitios ) que ya pueden anunciar lo que sea a bombo y platillo y con carteles gigantes que yo creo que la factura siempre termina siendo la misma. Por eso a no ser que verdaderamente vea la oferta muy clara y cristalina y mi cartera sonriente, paso de ofertas y los cambio cuando puedo/quiero/le toca. En aurgi suelen hacer muchas ofertas de estas de que si cambias 2 neumaticos el segundo te sale a la mitad y si cambias 4 solo pagas 2 pero yo he comprobado que la factura sigue siendo la misma con o sin "oferta". saludos!

Sería algún tipo de fallo puntual por cualquier motivo, pero no se "desprogramó" la llave, la llave solo se "desprograma" cuando la pila ( o pilas en mandos de años antiguos ) se gasta, aunque tengo entendido que se dan casos tambien porque en segun que zonas te lo desactivan por seguridad ( cerca de comisarias, cuarteles, centros comerciales en segun que epoca etc ) y también en este caso hay que volver a codificar o "reprogramar" el mando de la llave después. Para hacerlo necesitas : la llave con mando que se te ha "desprogramado", otra copia de la misma llave pero normal sin mando y seguir 4 sencillos pasos que si tiras un poco de buscador en el foro verás que están repetidos cientos de veces. saludos!

Yo a base de ahorrarme el pagar horas en talleres "de confianza" con el tiempo he podido ir comprando manometros, botella de gas, bomba de vacio y cualquier otra cosa que pueda hacer falta aunque las cargas me las hace un familiar que se dedica al tema del frio industrial y se aclara mejor con el tema de las presiones, kg de gas etc pero OJO! si verdaderamente te ves perdido y no sabes lo que estás tocando ... AL TALLER ! saludos!

Pero así va descartando, por supuesto está claro que ha de fijarse en otros factores, sobretodo en cosas tan básicas y faciles de comprobar como si el circuito tiene carga. La valvula que lo protege está en la parte de abajo del radiador del clima ( en el lado izquierdo si miras el coche de frente ) puedes comprobarla con un tester mirando la continuidad, haciendola saltar puenteandola o tambien puedes desconectar los cables y puentearlos directamente para anular esta valvula y comprobar el compresor o cualquier cosa. saludos!

PS3 ? que es una o un PS3 ? yo es que lo último que compré fué el ZX81 y lo más revolucionario para mi la ampli de ram a 16k :claugh:

Has mirado que realmente "salta" el compresor ? Lo digo porque puede ser posible, que aunque te salga el simbolo en la pantalla del clima, el compresor esté parado, si quieres asegurarte, con el motor apagado, desconecta la clema del compresor ( el conector verde ) y metele corriente directa ( es un positivo de 12v ), así podrás ver si el embrague del compresor se acciona. saludos!

Desde luego ... Si alguien compra ese coche y descubre el pastel solo tiene que guardar bien el anuncio y este hilo para demostrar que el vendedor/a está actuando con "premeditación y alevosía" Te animo a que sigas buscando el coche que te gusta que haberlos buenos los hay ... y quizá si son mas propensos a que los bajen de 400 a 200 mil km es porque pueden "presumir" de llegar cifras de km que no todos los coches llegan, no? Lo suyo es quedar con el vendedor, le invitas a un café mientras te ojeas toda la documentación que previamente le has solicitado : ficha técnica y permiso de circulación, tódos los papeles de itv, facturas y cualquier otra cosa que pueda/quiera enseñarte, LIBRO DE ENTREGA Y REVISIONES ORIGINAL en el que podrás ver quién ha sido el primer propietario y muchísimos detalles más, todo el juego COMPLETO ORIGINAL de llaves ... ETC ETC Si ves que el vendedor es claro y el coche y todo te convence, ya puedes seguir con el trato y proceder a los siguientes tramites de probar el coche, que te lo mire un mecanico, enseñarnoslo por aquí , quedar para el papeleo, etc ... Si ves que desde el principio la cosa no es transparente y te empieza a contar que los papeles están en la gestoria, que las facturas se las a comido su perro, que el libro de revisiones y el resto de llaves lo perdió en una mudanza o que no te preocupes que lo buscará y ya te dirá algo y cosas por el estilo, entónces evita a toda costa tanto a ese coche como a su vendedor/a. saludos

Welcom compañero No sé en concreto tu motor, pero aunque no llegues al kilometraje indicado, el intervalo por tiempo me parece que es el mismo en todos los motores, 5 AÑOS. El mio es un 1.8T de gasolina, el cambio se hace a los 120 mil km o 5 años ( lo que se cumpla antes ), hay otras versiones del mismo motor que es a los 180 mil, pero el intervalo de tiempo ya te digo que siguen siendo 5 años ya que las correas no solo se deterioran por el paso de los km y hay versiones de motores diesel que el cambio ha de realizarse a los 80 mil. Si tienes el libro de entrega y revisiones original del coche allí te lo indica Por cierto, no olvides cambiar también el termostato cuando hagas la distribución porque en los motores V6 precisamente hay que desmontar todo el frontal del coche y toda la distribución solo para cambiar esta pequeña pieza. SALUDOS

2.5 TDI V6 AVANT AZUL INTERIOR MADERA / LLANTAS SPORT QUATTRO ( o por lo menos logos en calandra y encima de la guantera ) SIN ANAGRAMAS TRASEROS ( solo los aros, pero no lleva identificativos de modelo ) INTERIOR CON PLASTICOS AZUL MARINO / VOLANTE SPORT GANCHO CON BOLA DE REMOLQUE matricula B ( de barcelona ) y se intuye bastante claro UG ( año 98 , sobre finales ) yo creo que si alguien estaba mirando algo así, las fotos aquí en el foro lo delatan muy bien, lo va a tener bastante difícil para volverlo a colar, además si por casualidad le vuelve a pasar de nuevo a alguien lo tendrá complicado para decir ( o demostrar ) eso de "es que yo no sabía nada", porque el comprador podrá demostrar que si que lo sabía y ha reincidido en el asunto. Desde luego hay que ser muy cort@ para dejarse la pegatina con los datos de la última distribución y los km apuntados ahí encima del tubo de entrada del filto de aire, será que se ve póco eso ya te demuestra el "buen mantenimiento que ha llevado" porque si se les ha colado eso es porque vete a saber tu cuantos años hace que no le levantan el capó para nada.