RednaLreven

Ni paciencia, ni un garrote ... UNA BUENA VARA

Totalmente de acuerdo, pero precisamente eso es lo malo, que resulta que si casi 200 mil ya los tenía en el año 2006 ahora tiene que estár sobre los 400 mil

En el tema de los aireadores no te puedo decir nada porque siempre que veo un restyling en un desguace aunque acabe de entrar ya parece que le haya asaltado una tribu de canivales Yo creo que ciertas cosas el mismo dueño ya las ha sacado antes de llevarlo para aprovecharlas o venderlas aparte y los de los desguaces también suelen apalancar ciertas cosas para vender ellos a algunos talleres o conocidos suyos reventas o simplemente no les interesa tenerlas a la vista por cualquier motivo. Sobre lo del adaptador del volante igual digo una tonteria, pero quizá no se podria hacer un adaptador casero "sacrificando" el volante antiguo y soldando en el nuevo ?? Ya digo que seguramente digo una tonteria y supongo que en caso de poderse hacer tendria que hacerse muy bien asegurandose de que realmente queda bien soldado y no te vas a quedar luego con el volante en la mano pero es una idea que se ma ha pasado por la cabeza y ahí la dejo ... saludos!

Esa tipa huele a compraventa por mucho que intente ocultarlo ... Seguro que si pones su telefono/mail en google te salen ahora mismo unos cuantos coches anunciados Suele ser un metodo habitual en los compraventa el que enseñen los coches sus parejas/familiares/amigas/empleadas, si le hubieras descubierto el pastel de los papeles en la gestoria entonces te hubiera contado el tipico cuento de que ella lo compró pero que ese coche corre mucho para ella, es muy grande, se ha quedado embarazada ... etc etc etc Si te ha devuelto el dinero sin rechistar es porque sabe muy bien como y de que forma tiene las de perder y lo que puede demostrar y lo que no, porque un particular con buenas intenciones que se la hubieran colado anteriormente a el sin quererlo ni saberlo, no te hubiera devuelto el dinero alegando ( y posiblemente con razón ) que el lo compró así sin saberlo como puede demostrar con su anterior contrato de compraventa. En fin, supongo que como todo en la vida te habrá servido de lección para la próxima, yo cuando tengo que comprar algo de segundamano ( no solo un coche ) lo que suelo hacer es analizar tanto a la persona que me lo vende como lo que estoy comprando y no fiarme en absoluto de las apariencias ni de lo que me cuentan. Por cierto, yo le hubiera dicho que el coche tiene el triple de kilometros y que lo puedes demostrar, pero no le hubiera enseñado el detalle de la pegatina por si a otro futuro comprador le puede servir para sacar de nuevo el pastel. SALUDOS

Es que mira que es raro el caso ... Porque saltandote realmente un control policial de alcoholemia o de lo que sea yo no me preguntaria que multa me ponen sino cuantos tiros pueden llegar a pegarme o cuantas ruedas me pincharian o cuantos coches de ellos acabarian empotrandose contra el mio. No se ... pero es que es muy raro. saludos

Para esto no te compliques que los piratillas se suelen notar mucho y no se si de tu modelo habrá, me parece que solo hacen replicas no originales de "S" "RS" y esas cosas que alguna gente pega a su 1.9 TDI o 1.6 :clap1: En serio pasate por el conce que lo tienes por unos 10 eurillos

Queda claro donde está el gran negocio de la importación, sino para que ir allí a buscar coches a los precios que se ven ya por aquí ... y así seguimos siendo el desguace de alemania ...

Hace póco me contó un colega a la vuelta de su viaje de novios que alucinó con la cantidad de Q7 y cayenne que se cruzó en mitad del desierto sin placas de matricula, talmente destartalados y con una familia entera o 20 "pasajeros" dentro. sin comentarios ... :clap1:

Pues ese volante lo tengo guardado y esta practicamente igual de nuevo que el del B6, siempre lo he tratado con autoglym los pocos ratos que no está el coche en garaje soy muy maniatico con el tema del sol y esas cosas, con decirte que en mas de 12 años el fis sigue igual de reluciente que el primer dia. y es que como dice la parienta ... mira que soy tikismikis ( y lo de este foro ya está empezando e preocuparle :clap1: ) SALUDOS

Ahora no me ha sido posible hacer una foto con menos luz y esta no le hace mucha justicia, te aseguro que cuando lo tienes delante todavia queda mejor A mi siempre me ha gustado el volante deportivo de 3 radios, aunque este del B6 tiene un toque más "elegante y moderno", primero conseguí uno igual que no me terminaba de convencer porque era de un tono gris más claro y al final me he hecho con este negro que queda como si hubiese salido con el coche ya que tiene el mismo tono que el resto de plásticos. Si tu caña es la primera mas pequeña y no quieres buscar un adaptador por ebay yo me tiraria por la opción del deportivo de 3 radios que lo hay para tu coche con el paquete sport o el del S2 que es el mismo, encima si puedes tapizarlo de nuevo con cuero perforado o piel vuelta queda y si pones el adaptador de caña ancha ( o mejor cambias la columna de dirección como intuyo según he visto por el foro de compra venta :drool: ) pues ya mejor que mejor así "actualizas" y con ese tipo de rosca tienes muchas más y mejores opciónes para cambiar volantes ... que nunca se sabe lo que te puede entrar por el ojo mañana SALUDOS!

Atención ... NUEVO PROBLEMILLA AÑADIDO Resulta que la conexión del airbag TAMPOCO SIRVE DEL DEL CABLE B5 PARA EL AIRBAG B6 El tipo de conexión si es la misma, pero resulta que tanto el conector como los encajes son distintos y el conector del cable B5 no queda bien encajado en el airbag B6 porque el conector del cable B5 no tiene las pestañas necesarias para que quede bien agarrado, se suelta al más mínimo movimiento. Al final ha sido cortar por la mitad ambos cables y hacer uno empalmando la parte que da al anillo del airbag del cable B5 y el resto del cable B6, si cuando os haceis con el volante B6 podeis conseguir también el anillo del airbag sería lo suyo y así os olvidais de empalmes y otras ñapas. El cambio merece la pena, la luz del airbag no me ha dado problemas y el vagcom dice que todo está perfecto. Aquí teneis el resultado : Uploaded with ImageShack.us UN SALUDO Y FELICES BRICOS

y mira el liquido de frenos porque con la pinta que tiene que se ve negro y el chapapote de la botella que está como la del refrigerante a saber cuando fué la ultima vez ya no que lo cambiaron sino que tuvieron el detalle de destaparlo para mirar

Pues vaya ... Pero, no te fijaste en ciertos detalles antes de comprarlo? como mínimo hacer una diagnosis y que lo hubiera visto tu hermano antes de la compra para el visto bueno, supongo que en el contrato de compraventa figurarán los km con los que te lo vendieron, si es así es un punto ( puntazo ) a tu favor. Si eres de barcelona, en cataluña como sabrás apuntan el kilometraje en la ficha tecnica junto a cada sello de itv y en el papel que te dan.. Yo no desconfié de los km cuando los pusiste porque el mio es del 98 y tiene 148 mil REALISIMOS, es más, la mitad de esos km hechos durante los 5 primeros años, luego ya ha estado como 2º o 3er coche. Pero viendo detalles de tu motor ( y seguro que otros puntos del coche ) a simple vista, tu hermano o alguien que entienda un poco yo creo que se da cuenta de que está afeitado. No entiendo como la gente puede llevar el motor tan sucio y ese vaso de expansión ( encima para vender un coche AFEITADO ) tan marrano y con esa cantidad de chapapote, por 20 euros que vale nuevo. Parecerá una tonteria pero cosillas de estas son las que te "háblan" de su anterior dueño, y desde luego dejarse la pegatina en la tapa de la distribución ... estos "listos" desde luego mira que son TONTOS. También te digo, que si el coche te encaja, llevas con el unos dias y como dices se comporta bién y va tódo de tu agrado, yo no lo cambiaría, piensa que si no te hubiéras enterado cuando le hubieses hecho tu otros 150 mil km seguro que hubieras estado la mar de contento y satisfecho con tu coche pensando que tiene "300 mil", si miras en el foro verás que no es nada raro, es más, suele ser lo frecuente en los diesel, que tengan 250, 300, 400 mil km y si tiras de buscador encontrarás alguno con ¡¡ UN MILLON !! de km que no solo siguen dando guerra sino que siguen funcionando como un rolex. Gran parte de la culpa de que el mercado de ocasión esté así de infectado de ESTAFADORES la tenemos nosótros con nuestra "cultura popular" que dice que los coches cuando tienen entre 100 y 150 mil km ya están jugando prorroga y entre los 200 y 250 mil km ya están muertos. Lo que si que haría sería "renegociar" el precio o mucho mejor aún una garantia. También es cierto que el 2.5 TDI V6 es un motor con algunas particularidades y puntos flojos ( como todos los motores ), pero que en su caso no son nada baratos, por lo que tengo entendido los arboles de levas suelen acusar un "desgaste prematuro" sobre los 250 mil km, esto lo tendria yo muy en cuenta y lo haría revisar a conciencia, seguro que los propietarios de este motor te podrán informar mejor sobre estas cosas. y 175 mil en el 2006 ya son muchos, estudia un poco la vida del coche sobretodo desde ese año, mira transferencias, ficha tecnica, documentación, LIBRO DE REVISIONES ORIGINAL, facturas de cualquier cosa ( mas que nada porque están apuntados los km y la fecha ) ... saludos

como dice el titulo del post ... RAAROOO RAAAROOO RAAROOO Mas que nada porque si te marca la averia pero no queda registrada ... Una vez me ocurrió que después de tener el coche en el garaje algo así como un par de meses sin moverlo, me pasó lo mismo, que cuando lo fuí a sacar me marcó la averia de abs en el fis un momento y enseguida se apagó, todo funcionaba y funciona perfecto y no registró ningún fallo. En ese tiempo encendí el motor bastante y la bateria estaba perfecta ( con la bateria mal también suelen hacer tonterias de este tipo ) después de revisarlo todo bién llegué a la conclusión de que podía haber sido por haber estado el freno de mano tantos días puesto o algo así, pero vamos, también fué algo RAAROO RAAROO y no lo ha vuelto a hacer ni estando el coche en temporadas similares parado. saludos!

RESUMIENDO ... hay que asegurarse o intentar que el volante de B6 que hémos conseguido tenga su cable de conexión o muy posiblemente tocará pasar por el conce a comprar uno, por si puede servir de orientación mi coche es de junio del 98 y me ha hecho falta. En un principio y al encontrarme con este imprevisto, pensé que la cosa tendría más complicación, después he llegado a la conclusión de que era simplemente cojer el cable de mi volante B5 que tiene la conexión para mi anillo de airbag y el otro extremo del cable coincide con el del airbag (volante ) ya que este extremo es identico como ya se ha visto en el post. Solo faltaba por saber que eran esos 2 cables negros que salen aparte, porque solo me faltaba cortar los fastons del cable B5 y "transplantar" el pequeño conector blanco que lleva el cable B6. Pero claro, tratandose del airbag no quería hacerlo sin asegurarme bién de lo que estaba tocando y efectivamente he comprobado que esos 2 cables no son mas que una masa para la bocina, en el B5 se ve claro porque van al chasis del volante, pero en del B6 a simple vista me resultaban algo más confusos porque la masa la coje a través de ese pequeño conector blanco que va directamente a la placa de circuito. Dicho y hecho!, ya he transplantado ese conector blanco del cable B6 al cable B5 ( cortando soldando y encintando ). Tengo el volante B6 ya puesto en el coche pero sin el airbag Así que mañana ya solo me queda llegar, poner airbag y por fin ver el resultado

Este es el otro extremo del cable que se conecta al anillo del airbag por el lado de la caña de dirección y que como se puede ver en la foto NO SON IGUALES : [/url]

y continuamos por donde nos habíamos quedado ... Foto de ambos cables : Uploaded with ImageShack.us La parte del conector que he marcado con un circulo rojo al lado es el que se conecta al airbag por el volante y que es igual tanto en el cable del B5 como en el del B6. Fijaos también en los 2 cables negros que salen aparte, en el del B5 van con 2 terminales faston mientras que en el B6 llevan un pequeño conector especifico.

Bueno parece que ya me funciona esto, se me olvidó poner esta foto de ambos airbags en la que se pueden comparar frontalmente :

Yo llevo 3 itv´s pasadas con unos faros angel eye y sin problema ( ya veremos esta próxima ), pero lo mejor es quitar leds y cualquier cosa que se pueda quitar rápido y no tentar a la suerte y hacer que el coche pase lo mas desapercibido posible. Además con el tema de los leds, pasa como cuando te paran los verdes, que lo de blanco o azul es muy relativo, porque tu lo ves blanco, pero si el verde lo ve azul te comes la multa porque su palabra prevalece sobre la tuya Pues con los leds lo mismo, ya pueden ser muy blancos que como el de la itv los vea un poco azulados, como mínimo te tocará demostrarle con factura de los leds o algo similar que son blancos y homologados y pienso que nos podemos ahorrar tiempo y que nos miren el coche mas de la cuenta en la itv quitando algunas cosas que son plug&play en un momento. y por cierto ... en unos faros originales audi no pone audi por ningún sitio, pone valeo, supongo que habrá más de una confusión con cosas así ... También siempre he ido a la itv con llantas equivalentes pero no metidas en ficha ( y no han puesto pegas, solo una vez midieron distancias y sin problema ) y esta próxima itv para evitar más miradas de la cuenta en la itv iré con las llantas de serie. saludos!

buscador :crying_anim:

Una foto de ambos cables de unión entre el airbag y el anillo : y este es el otro extremo del cable ( el del anillo del airbag ) y que como podéis ver en la foto no son iguales : EDITO : no se que pasa pero no hay manera de que salgan las fotos ... :crying_anim:

Aquí teneis unas fotos de ambos airbags, el de la izquierda es el B6 y el de la derecha el B5 restyling : Uploaded with ImageShack.us otra : No sé si el balón inflado del B6 será mas grande que el del B5, a simple vista así en la tapa eso parece ... De todas maneras es algo que espero no tener que comprobar núnca :crying_anim: Un detalle que me gusta más en el del B5 es que parece que la tela del balón está como mejor "guardada y hermetica", en el del B6 se puede ver por alguna zona y en el del B5 totalmente está totalmente guardado, es una tonteria pero quizá con el paso de los años, humedad, polvo etc aguante mejor el paso del tiempo el del B5. Por cierto, estos 2 conectores de ambos airbags que se ven en la última foto son iguales, pero son los únicos que son iguales, los del anillo del airbag son diferentes ( por lo menos en mi caso ).

:crying_anim: Fué lo primero que tuve en cuenta, por eso hoy lo he dejado así, para no mover el coche ( ni el volante ), además lo primero que hice antes de tocar nada fué dejar la bateria desconectada durante 1 hora y no la volveré a conectar hasta que no esté todo 100% finalizado, tengo vagcom pero ahora mismo lo tengo inoperativo a la espera de formatear el portatil que tengo para esos menesteres y sin vagcom ... no se vivir !!! Es como todo... la primera vez que lo desmontas vas descubriendo y con miedo de no "liarla" con nada, después ya lo haces en la mitad de tiempo. Otra cosa a tener en cuenta para los que lo hagan por primera vez es andarse con mucho ojo con el anillo del airbag, intentar moverlo lo menos posible y trabajar con mucha delicadeza para no partir ninguna pestaña ni nada. saludos!

Los motores de regulación los venden fuera del conce en cualquier tienda de repuestos por unos 30 euros cada uno iva incluido y los faros restyling valeo por unos 200 cada faro, los precios los he visto delante mio en el catalogo de valeo en un par de tiendas de repuestos de barcelona. Me parece que los faros están ahora de oferta en oscaro por unos 300 euros la parjita

bonito B5 , se ve muy cuidado ahora a seguir cuidandolo y dusfrutandolo que estos coches se merecen una 2º juventud