Larguito

Ya tio, pero entiendo que si le cambio la suspension, no tiene que ver nada con que la garantia me cubra el cambio de un manguito que se me haya ido por cualquier tema (por ejemplo), otra cosa es que doble las torretas o joda la direccion, algo en lo que la suspension si tiene que ver... De todas maneras, he visto que parece que tienes un 2.0 TDI (imagino que de los nuevos), y la verdad me ayudaria bastante si me pudieras dar la informacion que me hace falta, pero bueno, tu decides. Por otro lado, yo soy un maniatico sobre distinguirme de los demas, por eso, si tendré un A3 como muchisima gente, pero el mio será distinto, ni mejor ni peor, solamente distinto... Esto debe ser por que, yo "de serie" mido 2,05 metros y eso me distingue de la gente, que no soy ni mejor ni peor, solo distinto... y me encanta. Salu2

Si tio... Si es que lo mio no tiene remedio... Le voy a cambiar solo las llantas y la suspension, para mi mas que suficiente que luego vienen los problemas, que tambien lo digo por experiencia. Las llantas ya las tengo, unas FK alemanas en 8x18 y 9x18, una preciosidad, pero para la suspension me han puesto este problema, que cuando alguien me pueda echar una mano, lo solucionaré y ya no habrá problema... Salu2

A ver, soy medio nuevo en este foro. Me he coprado un A3 de los nuevos, el 2.0 TDI que no me entregan hasta Enero, pero tengo un problema. Me he comprado tambien una suspension KW variante 2 y me piden los pesos tanto del eje delantero como del eje trasero. Entonces, ¿¿algún ususario con el mismo coche que me pueda dar estos datos?? Tiene que ser obligatoriamente del 2.0 TDI y estos datos vienen en la ficha tecnica del coche. Muchas gracias por adelantado

Hola Heviastur!!! Volvemos a lo mismo, echa cuentas... Mirate a ver que distancia te queda de la goma a la aleta y ya está... Tened en cuenta que (creo) que Braid tiene separadores desde 1 cm en adelante y 1 cm le cabe a cualquiera...

Muchas gracias!!!! Ya vi tambien el MP, pero como os he dicho, hasta que me den el coche tengo muuuuucho tiempo, asi que el lado bueno es que la decision que tome, no sera a la ligera. Salu2

Muchas gracias quattro!!! Mirare y mirare y volvere a mirar que hasta que me den el coche, tengo tiempo... Salu2

Muchas gracias Abuelo!!! Voy a mirar a ver que encuentro Salu2

Xavits!!!! Oye mas dejao con la intriga... Que llanta montas tu??? modelo y todo??? Porque a mi no paran de decirme que la 9 con ET 30 se queda perfect... Queda German Style puro y duro pero sin que salga la llanta por fuera de la carroceria... Dime algo por favor Salu2

Muchas gracias!!! Al final me he liado de lo lindo y la de atras es una 9 con ET 30... solo espero que no me de problemas que sino me veo abriendo las aletas un poquillo, y no quisiera... Ya os contaré a ver y cuando tenga el coche pa Enero, contad con unas fotillos... Salu2

Buenas a todos!! Soy nuevo en esto, aunque no es el primer post que pongo... Mis preguntas van relacionadas a que me he comprado un A3 Ambition 2.0 TDI y le he cogido de extra el Bluetooth, pero no de Audi, sino que en Sealco montan los Parrot. Entonces, sabeis que modelo de Parrot montan? El 3100? lo digo porque viene con pantalla y es el unico Parrot que tiene pantalla... Otro es si sabeis que cargador de CD que puedas comprar en una tienda de Car Audio es compatible con la Concert II? Muchas gracias

Yo voy a meter unas como esas de FK-automotive, las Model 2, en 8x18 y 9x18 con gomas 225/40 y 235/40 y con ET suficiente como pa meter un hamster a que de vueltas por la garganta... (German Style) Yo, personalmente, mas de 18 no quiero, prefiero meterme en unos KW o PSS9 y entonces las 18 quedan de lujo, y las prestaciones del coche se quedan OK

Alante no los debes poner porque varias el angulo de giro del coche a parte de que el eje y la dirección sufririan mas, porque al fin y al cabo, es una forma de alargar el eje... Por el contrario, el eje trasero, en coches de este tipo, es mas corto y por eso tienden a culear, y lo que haces es igualarlo/asemajarlo con la longitud del delantero. Y atras no sufre tanto porque el eje trasero es simple como un chupete, si tubiera cosas que se pudieran jod**, no seria recomendable ponerlos. Caros? = Depende, yo prefiero pagar Braid a cualquier otra cosa y que me joda la tornilleria. Con suspension deportiva? = mide la distancia de la goma a la aleta y echa cuentas. Yo en el Megane coupe que tenia antes, lo llevaba bajado 9 cm con selex sport y mulles SP, y llevaba separadores de 2cm con goma 195. Cuando llevaba la goma de 215, no me hacian falta los separadores

Sin lugar a dudas, mirate unos Braid... Yo tenia un Megane Coupe e iban muy bien, y tambien les hice muchos km sin problemas. Eso si, de la ITV olvidate, los tienes que quitar y luego volverlos a poner... Salu2

Hola chicos!!! Soy nuevo en el foro y lo del tema de la reprogramacion me interesa... El tema es que me he comprado el 2.0 TDI y me gustaria reprogramarlo. Asi que mi pregunta es, hay en Madrid buenos reprogramadores? Direcciones o telefonos donde pueda llamar o ir a preguntar? Muhas gracias Salu2

Hola Linda!!! Yo tambien soy nuevo en el foro y tambien (logicamente) porque acabo de comprar un A3 que no me dan hasta mediados de Enero Mi pequeño es el 2.0 TDI Ambition Negro Phantom metalizado, con paquete deportivo S-Line + pomo palanca de aluminio, paquete Invierno, Bixenon, sin inscripcion de modelo ni cilindrada, apoyabrazos central, sonido Bosé, Alarma y Bluethooth (Parrot). En total 31.300€ En teoria estan de descuento en Sealco (Alcorcon) Saludos

Hola!! Yo de momento, hasta que me den el Audi en Enero, ando con un Grand Vitara, y ademas vivo en Villaviciosa de Odon, asi que me viene de pelillos este concesionario, pero está ya abierto? Salu2

En Sealco (Ctra. San Martin de Valdeiglesias, 32 - Alcorcon) tienen descuento hasta el 30 de Octubre, pregunta a ver...

Muchas gracias por la bienvenida!!! El tema no es ese, lo de la ficha no me preocupa porque tengo al ingeniero esperando hasta Enero a que me den el coche para homologarme lo que sea... Me han comentado en el concesionario que la 225/40R18 me viene en el carton porque la saca de opción el coche, solo tendría que homologar las ruedas traseras que serian como minimo una 235/40 o 245/40... El tema, es que si meto una llanta excesivamente grande, de ancho 10, como he comentado, me puede dar problemas de que me roce por dentro, o de que se salga la llanta por fuera de la carrocería y entonces es cuando no podría homologar. De ahi que os pregunte a vosotros. Salu2

Hola chicos/as!!! Soy nuevo en este foro ya que este viernes pasado formalicé por fin la compra de mi A3. La pregunta que os quiero hacer es si sabeis cual es el ancho de llanta mas grande que hayais visto o que conozcais que se puede montar en un A3 de los nuevos sin que roce por dentro o sin que el aro de la llanta se salga de la carroceria... El tema es que no se si montar atras una 9x18 o 10x18... dependerá de los problemas que me puedan dar... Muchas Gracias