Larguito

A falta de la suspensión, esto es lo que hay: Salu2

Hola!!! Para cambiar la torinellría tienes que cambiar el buje, cosa costosa y complicada. Para dejarte de lios, existen adaptadores para las llantas, es una especie de separador que se atornilla al buje con la nueva tornillería (en tu caso 5x112) y ahi ya luego pones la llanta con la tornillería que hayas elegido. Salu2

Hola Wok!!! Gracias por el aviso. APUNTA 1 AROS A3 PARA LARGUITO

Oido cocina!!! Ya ta apuntao el mail, ya solo queda que llegue pronto el miercoles... jejejejeje Salu2

A ver que me acuerde que despues de 5 meses ya se sabe... Base: Acabado Ambition Extras de concesionario: Paquete deportivo S-Line Bixenon Paquete Invierno (espejos térmicos, electricos y plegables electricamente) Pomo de palanca en aluminio Cargador de CDs Reposabrazos central Sonido Bosé Alarma Pintura metalizada Negro Phantom Parrot 3100 (Entrega, Lunes 13 a las 17.00 h) Extras de no concesionario: Suspensión deportiva KW variante 2 Llantas FK Edicion 2, 8x18 ET 35 y 9x18 ET 30 con gomas 225/40r18 (Montaje Martes 14 a las 18.00h) Y las fotos, si tengo tiempo las hago el miercoles por la mañana si hace bueno y sale el sol. Pero pon una dirección de mail y te las mando. Salu2

Te ha quedao mu wapo, si señora... Me pensaba que las taloneras iban a dar mucho cante, pero parece que no, que quedan muy en linea con el coche... Ahora pide a gritos un paraca delantero con clase, no??? ENHORAWENA!!! Salu2

Yo ya lo he advertido en más de una ocasión en este foro y todas las respuestas que se dirigieron a mi fueron como si estuviera loco... El tema de la ITV esta muy, pero que muy complicado, sobre todo en Madrid, e incluso montando piezas originales de la casa, te piden como poco, certificado de taller, si no, naranjas de la china, se quedan con tu documentación y allá te las arregles, en el plazo de 1 mes, pa tenerlo todo en regla, que sino te dan el coche de baja... Yo aviso, si llevais cosas montadas QUE NO SEAN DE ESTRICTA SERIE NI VENGAN REFLEJADAS EN EL CARTÓN, más os vale que tengais una fotocopia del cartón en casa para hacer una homologación por la via rápida antes que os den de baja el coche... Yo lo he sufrido con un 4x4 por la put* defensa delantera, teniendo en cuenta que me la dieron puesta cuando se compró el coche. Me digeron que eso, que como no venia en el cartón, o la homologaba o la quitaba, pero que para tener la ITV FAVORABLE, tenia que solucionarlo cuanto antes. Me tocó quitarla, claro. Salu2 PD: El que se vea en la necesidad de hacer una HOMOLOGACION, que me mande un MP que tengo gente que las hace.

A mi me lo dan el Lunes, POR FINNNNNN!!!! pero el martes tengo un exam, asi que si tienes paciencia y tiempo hasta el miercoles, te las pongo... Además, como es lógico, abriré un post pa colgarlas... Salu2

Mark83... ese frontal... :clap1: :clap1: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: ME LO PIDO!!!!! Salu2

A ver, según lo has dicho tu, es justo al revés. El ET se mide desde el nucleo de la llanta (pa que te hagas a la idea, la tornillería), entonces, cuanto menos ET, más sale el aro de la llanta para afuera, y cuanto más ET, más plana o más sale el nucleo para afuera. Ejemplo grafico: Las llantas Ambition te han dicho que tienen ET 56, y son planas, no??? Pues estas de aqui abajo, tienen ET 30 y por eso tienen garganta. La diferencia es notable, con ET 56, la llanta es plana, todo en linea, el nucleo y el aro. Con ET 30, el nucleo se queda dentro y el aro se sale para afuera, creando la famosa "garganta" alemana. Bueno y luego está el tema del ancho de la llanta, no es lo mismo una llanta de ancho 7,5 (convencional), que 8, que 9 o que 10. Tambien, cuanto más anchas, mas te saldrán para afuera, es lógico... Y para finalizar, todo se mide en pulgadas, y 1 pulgada es aproximadamente algo menos de 2,5 cm, creo... Salu2

Wok tio, eres un monstruo con mas paciencia que un santo. Yo sigo con mi interés de comprar el GadgeTT, asi que por favor, estoy de examenes y no entro mucho por aqui, pero en mi correo blancomanu@gmail.com seguro que te respondo. No obstante, voy a hacer lo posible por visitar el foro todos los dias de la semana que viene para ir viendo los progresos y te respondo. MUCHAS GRACIAS TIO!!! Salu2

Realmente no se puede decir que haya definiciones para todo, y mira que en España, tendemos a lo bestia a catalogarlo todo, pero si me permites, que en esto tengo algo de experiencia, te pongo la diferencia que yo creo que hay: Personalizar = Montar accesorios específicos en el coche, a gusto del dueño de manera que en el coche se adviertan cambios estéticos acordes con su línea y en su caso una mejora prestaciones técnicas del coche. Tunear = Realizar un proyecto estético del coche en conjunto, cambiando su configuración por completo, con el fin de poder optar a premios en las concentraciones que se realizan para tal fin. Yo lo veo asi, y la diferencia es notable... Salu2

Hola Walter!!! Yo respeto al máximo a la gente que es purista escrupulosa de un coche, marca, modelo, etc, pero tampoco es para ponerse así. Hay que tener en cuenta que para los gustos los colores, y hay formas y formas de modificar un coche. También debes tener en cuenta que la gente que modifica su coche con piezas específicas para el coche en concreto, sea ABT, Votex, Oettinger, Caractere, etc, es decir, piezas que se han diseñado y confeccionado solo y exclusivamente para un coche en concreto, también se puede decir que son puristas. Yo personalmente, no comparto el gusto de meter un parachoques de fibra estandard y acoplarlo a mi coche, ni lo de los pilotos Lexus, la verdad, me parecen horribles, pero lo que si te digo es que nuestros coches, con una serie de accesorios que son de llegar y poner, porque para eso los han diseñado, ganan una barbaridad, y por eso no es que seas tunero o dejes de serlo, con eso lo que haces es "PERSONALIZAR" un vehiculo a tu gusto, diferenciandolo de los demás. Yo soy de la opinión de que, los coches de serie SON UNA BASE, y luego tu decides si quedarte con la base y ser igual que los demás, o si personalizar esa base. Sin malos rollos, es solo mi opinión. Salu2

Efectivamente Blind, son las FK Edición 2, que irán en 18 con 8 alante y 9 atras. De todos modos Linda, si te molan las llantas planas, que te parecen estas??? FK IMITACION BBS LM También vienen con desplazamiento aunque son planas, los anchos de llanta y ETs en FK para los A3 8P son los que vienen en ancho 8 alante y 9 atras, de esta manera tienes llanta plana, pero al rass de la carroceria. Salu2

Las terceras... y como son planas en 19", pero prepara €... Pero yo me quedo con las mias... Salu2

Muchas gracias... Pues entonces va a ser que, ya que lo he pagao, me quedo con el cargador... Salu2

Enhorabuena Farandi!!! Tonces te han dicho una semana en llegar al conce??? Es que a mi esa llamada de que el coche está facturado en la Campa de Fuencarral me la hicieron el martes pasado... entonces... HOY ME DEBERIA LLAMAR PA DECIRME QUE TA EN EL CONCESIONARIO!!!! Joooooder... y yo con un examen de gestión de la franquicia esta tarde y aun sin tenerlo to preparao... Entre los nervios y no nervios, esta va pa Junio del tirón, lo veo venir... Bueno, al tema, que enhorabuena y que no se te haga muy larga la semana... :clap1: :clap1: Salu2

Guillem!!! Tu coche no será de Sealco, no??? La verdad es que seria una coincidencia asombrosa, pero te cuento... Yo he comprado el coche en Sealco, y despues de darle la tabarra al comercial, dia si dia tambien, me dijo que no me preocupara, que mi coche llegaba al conce o el Viernes o el Lunes junto con otro A3 rojo brillante de otro chico que lo está esperando tambien en estas fechas... Entonces, si tu eres el otro chico, y el viernes no me llamó el comercial, sería porque no le dió tiempo y espero entonces que me llamará mañana Lunes día 6... Ya se que sería de pura carambola que seas tu el otro chico de Sealco, pero es que a una semana de a entrega, que eso si me lo aseguró el comercial, uno ya saca unas conclusiones de risa como las mias... Salu2

Lo mio no es el Chop pero almenos se ve como quedaria! jejeje ABT acaba de ganar puntos Yo no es que esté mu puesto en el tema, pero el añadido delantero de ABT no es este??? Es que no se parecen mucho, la verdad... Salu2

Yo tengo unas consultillas antes de comprar el "Solistillo" este... ¿Es compatible si el coche tiene cargador de CD de la casa? ¿Cómo se enchufaría a la radio teniendo en cuenta que la clavija ya está ocupada por el cargador? ¿Es que la radio tiene otra clavija? En el caso de que se puedan tener a la par el cargador y el Solisto, ¿Cómo reconoce cual es cual la radio y como se accede a uno y a otro? El A3 me lo dan el viernes que viene, toy atacao ya... y entonces lo mismo alguna de estas preguntas tendría una respuesta obvia si tuviera el coche, no se, por eso pregunto... Muchas gracias por adelantado. Salu2

Muy bonito, si señor... Unas preguntillas, ¿has cambiado el parachoques entero o solo le has puesto el añadido?, si es solo el añadido delantero, ¿viene preparado para encajar o has tenido que poner fibra? (odio la fibra, por eso lo digo...) Lo de la foto del perfil del coche para ver cuanto baja, yo también quiero verlo, si puede ser... Salu2

Efectivamente, tecnico, tecnico... pues no mucho en tracciones delanteras, ta claro... Pero si te puedo decir, por experiencias anteriores, que llevar las ruedas de atras, algo desplazadas, en linea con las de alante, se nota ligeramente... Yo ademas, voy a llevar el mismo ancho de goma, atras y alante, mas que nada porque no me sirve de nada meter mas goma atras, asi que el agarre será el mismo, pero al llevar las de atras mas pa afuera, el aplomo en la parte de atras es mayor, y al coche le costará mas culear... De todos modos, ya os pondré fotos a partir del viernes 10 que me dan el coche, y ya iré contando las reacciones de la cafetera... Salu2

Oks... jejejeje, es algo que mucha gente pregunta... Son más anchas por 1 motivo: - El eje trasero es mas corto que el delantero, por tanto para que las llantas de atras queden en linea con las de alante, tienen que ser mas anchas. Finalidad: - Que las ruedas vayan en linea 2 a 2, no se si me explico... y así también ganas aplomo trasero del coche, le quitas cualquier nerviosismo que tenga en la parte trasera. PD: Esto es realmente efectivo en coches potentes de tracción trasera, para que al llevar mas llanta lleven mas goma atrás y patine menos, pero para los mortales como nosotros, el fin es estetico y ligeramente técnico... Salu2

Con lo del ET y esos temas, hay que andar con pies de plomo... Yo tengo un amigo con un S3 que lleva una RH crossfire o algo asi, y tiene que llevar ET 42, creo, porque las RH llevan un adaptador de 2 a 3 cm para que te valga la tornillería y el centraje. Yo por el contrario, tengo unas FK que le van como un guante al coche, y son 8x18 ET 30 y 9x18 ET 35, es decir, gargantón, y eso, le quedan como un guante. Tonces tienes que ver, si llevan adaptador y el desplazamiento de la llanta. Por otro lado, para ancho 8 o 9, la 225/40r18 va perfecto. Salu2

Yo aun no tengo el coche, me lo dan en teoria el viernes 10 de Febrero... Pero ya tengo las llantas esperándome en el taller. Son FK en 8x18 las de alante y 9x18 las de atrás, con gomas 225/40r18 Kumho Ku15 (dibujo Yokohama) Una de las llantas de atras es esta: Espero que os gusten Salu2