DonVito4ever

Tras pasarme por el brico artesanal de RubénA6 y Toni9192 leí un comentario de Astharot en el que lo había instalado mediante un kit que compró por eBay por 12€ (19€ incluyendo el porte) me animé a montarlo en el mío. Entrando en eBay y poniendo en su buscador "Módulo Relé Coming/leaving Home Audi" aparece el susodicho kit, con sensor de luz incluido: este (si la imagen es inapropiada por aparecer el nombre del vendedor, se elimina sin problemas) La pega que le encontré es que las instrucciones vienen en alemán, y parecen más complicadas de lo que son, ya que entre los consejos de Astharot, Tracker_A4, panadero_es, javf y un servidor, todo ha salido ok y fácil. Las conexiones deben hacerse así: 1.- Los 2 cables marrones (+12V Plusgesteuerte ZV) al pin 6 del Warning 2.- El cable negro (GND -12/Masse), a tierra, a un tornillo del chásis. 3.- El cable rojo +12 a corriente NO bajo llave. Como lleva un fusible de 30A yo lo he conectado directamente a la tuerca de 30 rojo, en las fotos lo entenderéis. 4.- Yo lo he montado en los antinieblas, por lo que los cables amarillo, amarillo-negro, naranja y naranja-negro los he conectado a los 2 cables que salen del pin 8 del mando de luces, el de la izquierda del volante. Hay que desmontar la tapa que está debajo del volante (hay que quitar el embellecedor que está encima del volante y debajo del cuentakilómetros), para ello necesitaréis un dado de 8, con carraca o destornillador, a gusto de cada uno. También el embellecedor del warning y sacarlo. Como yo le tengo puesto el KonfortBlinker con robacorrientes, he tenido que sacar también el navegador. Necesitaréis un destornillador plano pequeño como mucho y, para el navegador/radio, el kit de llaves extractoras. Como veis, el cable es verde-negro, tened cuidado que hay 2 con el mismo color!! es el del pin 6!! Aprovechando que el navegador estaba fuera, pasé un cable a la zona del volante y, con una guía, lo pasé por detrás del volante hacia la zona de los fusibles: Una vez pasado el cable, ya podemos volver a montar el warning y su embellecedor y, el que haya quitado el navegador/radio, a su sitio también, ahí hemos terminado. (Me gusta ser ordenado e ir terminando cosas jejeje) Debajo del volante hay varios huecos donde podríamos poner la "centralita", yo he decidido ponerla justo detrás del portafusiles principal con la esponja adhesiva que traía el kit. Poniéndolo ahí, podremos cortar los cables que trae, para dejarlo lo más limpio posible. Ahora quitamos el mando de luces, que para el que no lo sepa, se quita pulsándolo hacia dentro y girando un poco a la derecha. Yo, aprovechando que tengo el mando fuera y que mi coche tiene regulación automática de altura de luces al ser xenón, he aprovechado y he puesto el sensor de luz en dicho mando. Primero he desmontado el regulador de luz: Con un destornillador del mismo diámetro del sensor le he hecho un orificio calentado dicho destornillador, quedando muy muy ajustado: Luego por detrás, para dejarlo bien cogido, le he puesto un poco de silicona especial: A la carcasa del regulador, también le he hecho el mismo agujero para sacar el cable y con el mismo método. Eso si, para sacar el conector del sensor le he desmontado un hilo para que cupiese: Y así es cómo ha quedado: A mi me ha ido bien ahí, la calidad del sensor no es que sea la mejor (por 12€ todo.....) y quizás alguno lo queráis montar en el salpicadero o en otro sitio... el siguiente que lo haga que lo ponga en el hilo! Seguimos con el lío, ahora de vuelta al coche. Yo, para trabajar mejor he descontado el manojo de cables del mando de luces:

Listo!! Ya lo tengo hecho! Hago el brico en un post aparte o lo hago aquí?

Pues yo tengo el coche abierto y no tengo ni idea de dónde enchufar las cosas.......

Irá igual... Ten en cuenta que aquí dónde vivo, dejando el coche en la calle el 90% de los días le pongo el parasol, que vendría a ser lo mismo que dónde lo he puesto, pocos lúmenes de diferencia va a haber...

Bueno, estoy a la espera de descifrar este pinout: Ya que no me aclaro que pins usar... está el +12, el masa y el de antinieblas... no se si coger para el +12v el pin 11 o el 15... para que se enciendan los antinieblas no se si tengo que coger el 16 o el 8... el masa, tengo claro que al 10 jejeje Mientras tanto he ido montando o, premontando el sensor de luz... unas fotillos para ir haciendo boca: Queda disimulado, no a la vista y en buen sitio para captar la luz... ¿Alguna idea de dónde "pinchar y cortar" en los cables de los pines?

¿Y dónde está ese brico?

Pues entonces, al final creo que lo más simple va a ser lo que quede mejor. Lo cogeré del pin 6 del warning y todo lo demás del mando de las luces a la izquierda del volante, tal como me dijo Astharot...

¿Alguien sabe dónde está el T15v "Conector de 15 polos, naranja, acoplamiento en el montante A derecho"?

El termostato sale barato, ese no es el problema....... el problema es ponerlo por lo "escondido" que está. Para que te hagas una idea, cuando se cambia la correa de distribución, se cambia el termostato y la bomba del agua, porque "coge de camino"...

No lo pone en el esquema de Audi... de todas formas no he podido hacer nada porque he tenido la tarde liada... mañana por la mañana espero meterle mano...

Eso es porque llevas el termostato abierto todo el tiempo...

Confirmo que es el PIN 6 del Warning, es el que manda la señal ZV... Tengo que localizar dónde está el T15v "Conector de 15 polos, naranja, acoplamiento en el montante A derecho" y el J429 "Unidad de control para cierre centralizado", para ver dónde es más profesional y queda mejor el empalme, ya que tengo el Konfortblinker en el Warning y no quiero sobrecargar esa zona...

87-90° clavados. Te falla el termostato o el sensor.

En principio parece que en el pin 6 del warning...

Sigo pensando que si la centralita estuviera ida ni arrancarías el coche ni la leerias

Bueno, pues tras hablar por teléfono con Manolo (Astharot) lo voy a hacer aunque tengo que cortar cables :cry1: :ranting2: Si no pasa nada, mañana por la tarde me pondré manos a la obra e iré sacando fotos para el Brico... eso si, como yo soy un pejiguera de cuidado, creo que si las circunstancias lo permiten elaboraré 2 brichos en uno: el rápido y el profesional. Ya veremos...

Eso en 5 minutos lo tengo hecho... que más... XD

Eso ya me gusta mucho más! Por ciento y pico de pintura lo veo bastante más factible... ya se cual será el siguiente proyecto tras pulir bien los faros XD

Pero el bote de Spray 5kg y se necesitan 2 y medio para las ruedas??? ¿¿Cuantos kilos para pintar el coche entero??

Entonces... una vez que estemos dentro del coche, hayamos empezado la marcha y se cierren automáticamente las puertas al alcanzar los 20Km/h se encenderán otra vez 20 seg. los antinieblas? Es que eso si que no me gusta jejeje A ver, ASTHAROT, manifiestate!!!!

El problema será el precio y seguro que para que quede fuerte como el del golf del lavado han seguido algún protocolo específico a la hora de pintarlo (con imprimación especial o algo)... Si fuese barato le haría un cambio de look al mío cuando pudiera....

Ya... pero eso de cortar... diferente sería que fuese sólo con robacables... total, a ver si aclaro dónde se conectan todos los cables...

A ver, a mi no me hacen falta para nada el coming/leaving... es por meterle una pijada más, pero si hay que cortar... como que no. Según las instrucciones pone claramente "Schneiden" = CORTE Si por ejemplo funcionase con robacorrientes no tendría problemas... Aquí tenéis las instrucciones

Pues hoy me he puesto a intentar traducir las instrucciones del alemán a algún idioma comprensible XD Si he entendido bien y tengo que cortar cables, creo que casi seguro NO lo voy a montar, no tengo ganas de cortar cables de la instalación original no similares... imaginé que sería como instalar el konfortblinker (lo de al pulsar levemente la palanca del intermitente que se encendiera sólo para "3 guiños") interponer en una clavija y punto... Mi coche tiene espejo retrovisor con sensor de luz... ¿no se podrá activar como en los A3 8P mediante el vagcom y listo?

¿Y en SMD no sería mejor por el tamaño?