Alfa159

Que pequeño es el Universo.... Esos pinos "han cantado".

Pfffff es que se nota un montón. Y ahora después de estirártela, cómo queda? ¿mejor? Pues queda tapando el canto de la luna pero con una ondulación, como si hubieran dado de si la goma. En la primera revisión diré que la cambien. Ahora estoy liado y no puedo dejar el coche.

Bienvenido. INteresante coche el All Road. Tengo una prueba donde dicen que es el mejor A6 de toda la gama: tiene la comodidad de la berlina, el espacio del Avant, y ciertos guiños para ir por el campo. La foto parece la Sierra de Segovia.... jajajajaaa

Una pregunta. Compraste la versión Sline Edition?.

En el A6 la versión Sline Edition lleva: - Paquete Essence - Paquete Tecnico + Navegación. - Paquete Sline exterior. - Asientos deportivos. - Llantas 18 pulgadas. - Volante de cuero de tres radios. - Paquete portaobjetos NO LLEVA LA SUSPENSION DEPORTIVA DE SERIE. Se paga como un extra. Yo la puse y fueron unos 450 euros. Y es totalmente recomendable. No es dura, no es incómoda, no es dolorosa para la espalda, pasa badenes sin problemas. Para mi es hasta cómoda. Me desaconsejaron la suspensión deportiva SLIne por dura e incómoda. EL A4 SLINE EDITION NO LLEVA LA SUSPENSIÓN DEPORTIVA. Sólo hay que ver la WEB La edición S line edition incorpora: Llantas de aleación de 17’’ en diseño de 20 radios “Dynamik” Paquete técnico - Faros de xenón plus con luz de marcha diurna en técnica LED. - Sistema de lavafaros de alta presión. - Retrovisor interior antideslumbrante automático. - Sensor de luz y lluvia. - Control automático de velocidad (Tempomat) - Audi parking system con APS trasero. - Instalación básica de manos libres (Bluetooth). - Reposabrazos central delantero. Paquete exterior S line - Parachoques delantero y trasero en diseño deportivo S line. - Parrilla radiador en diseño S line. - Marco de los faros antiniebla en estética de cromado. - Perfil central inferior del parachoques delantero y difusor trasero en gris platino. - Moldura en la parte inferior de las puertas en diseño deportivo. - Logotipo S line en las aletas delanteras y en los umbrales de las puertas. - Salidas cromadas para los tubos de escape dobles. - Alerón S line en el borde del techo.

De todas formas si falla un sensor, puedes llevar el coche revolucionado que el sensor no se arregla sólo.

Me imagino que pondrán miles de pegas. Tu taller de confianza utilizo el aceite recomendado por el fabricante?. Si la respuesta es NO, ahí ya tienen algo para agarrarse. De todas formas, si sólo es un sensor, la avería no es grave, ni cara. Tu taller de confianza no tiene el programa para detectar fallos?. Te podrían haber cambiado ellos el sensor.

Aquí se ve el efecto de la goma

¿Solo, leve interrogatorio?... no es la manera de proceder de la AUDIsche SS. Ni se te ocurra decirles que vienes de un Alfa... te harán llevar un brazalete con un biscione impreso. Muy cutre lo de la goma. Un saludo. Al decir que el coche tiene 6 días se han dado cuenta que ellos no le han vendido. Ten en cuenta que estoy en una ciudad-pueblo sin competencia donde sólo hay una concesión de cada marca.

Hoy estuve en Audi para solucionar el tema de la goma del parabrisas. Han optado por la solución más cutre. Estirar la goma Pero las gomas son inteligentes y con el tiempo volverá a salirse recuperando su sitio. Ha quedado ondulada en vez de recta y sin ajustar al parabrisas. Me dicen que es un embellecedor y que la luna va sellada. Tanto cuesta pedir una p--a goma y ponerla. Han detectado que el coche no se compró allí y me han hecho un leve interrogatorio sin llegar a decirme que por qué compré en otro ciudad....

Joe que envidia!!!, Y yo firmando el 4 de abril, tengo semana prevista de producción 29, mediados de julio. No entiendo nada Habrán modificado un pedido pre-asignado por el concesionario. MI coche era semana 29 y el comercial modifico un pedido que tenía hecho el concesionario y me lo hicieron la semana 22.

Ni idea. Menos mal que se abrió, si no me quedo tirado a 50 km de casa.....

Es un 2.0 tdi ULTRA (Radik), por lo tanto es el 190 cv con cambio STronic. TE VOY A FUNDIR EN CONSUMOS....... jajajajaa Me gusta más la conducción del 159 en zona de curvas. Es más instantáneo y sientes más. A pesar de llevar el A6 la suspensión deportiva, no es dura ni incómoda. Pensé que sería muy dura. Es un pelín más blanda que la suspensión normal del Alfa 159, que es dura pero no incómoda. La dirección del A6 no es de mi agrado (ni de muchos periodistas del motor). Comprendo que al 99 % de la gente le parezca maravillosa, pero es muy asistida, blanda. En Dynamic me parece superblanda. Ayer cogí el Ibiza y pensé que se había roto la asistencia de la dirección por que me parecía super dura. El motor es suave, con una fuerza importante en bajos y estirada arriba. Enseguida busca la "7" en D con el motor a 1400 rpm. El motor es poco ruidoso y el aislamiento interior es muy bueno. El cambio maravilloso. Con levas es instantáneo. La calidad es lo mejor del coche. Tanto de ajustes de piezas de la carrocería, como ajustes interiores, como materiales. Aquí creo que están por encima de los demás. Me gusta la pantalla plegable. TEngo que hacer fotos en una zona bonita de la Sierra. Ya haré un report cuando pase el rodaje.

jod**.... para dar un apretón al motor no hace falta ir a 200 km/h. Le metes en 3-4ª a 4000 rpm un rato y no hace falta perder puntos.......

No la trae, tienes que pedirla aparte, sobre unos 600 eur mas. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk Ni si quiera la deportiva a secas??? Ni siquiera, esa sale mejor de precio. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk Teiver no dudo de lo que dices, de hecho así sale en el configurador, pero en el catalogo que tengo, pone bien claro que el paquete deportivo SLine incluye "tren de rodaje SLine con reglaje mas deportivo y rebajado 10 mm con respecto al tren de rodaje deportivo". http://www.audi.es/etc/medialib/ngw/es/modelos/catalogo-tt.Par.0002.File.pdf/a4_a4_avant.pdf Por eso para mi estaba tan claro. Pero estos son VERSION SLINE EDITION, con EXTRA SLINE Que quieres decir Alfa159? Pues que en el A6 la versión Sline Edition no lleva todo lo que lleva el Sline Exterior e Interior.. Y en el A4 me imagino que será igual.

Otro punto a favor lo de la doble salida. Y otro punto el cambio Stronic en el nuevo motor 2.0 tdi 190 cv. Lo del cambio ya no lo tengo tan claro. El Strónic va muy bien, pero has probado un multitrónic? Es una delicia. Si por potencia o par no se precisa el primero creo que éste es todo un acierto. Si probe el Mutitronic pero si te soy sincero no lo recuerdo bien por que fue hace un par de años en un A6 y el recorrido fue por un Polígono. Me baso en las pruebas que he leído. He leído que el Multritronic es un gran cambio que ha mejorado con el tiempo, pero los probadores de revistas valoran más al Stronic.

Otro punto a favor lo de la doble salida. Y otro punto el cambio Stronic en el nuevo motor 2.0 tdi 190 cv.

No la trae, tienes que pedirla aparte, sobre unos 600 eur mas. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk Ni si quiera la deportiva a secas??? Ni siquiera, esa sale mejor de precio. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk Teiver no dudo de lo que dices, de hecho así sale en el configurador, pero en el catalogo que tengo, pone bien claro que el paquete deportivo SLine incluye "tren de rodaje SLine con reglaje mas deportivo y rebajado 10 mm con respecto al tren de rodaje deportivo". http://www.audi.es/etc/medialib/ngw/es/modelos/catalogo-tt.Par.0002.File.pdf/a4_a4_avant.pdf Por eso para mi estaba tan claro. Pero estos son VERSION SLINE EDITION, con EXTRA SLINE

A la hora de la entrega quite A6 y TDI ULTRA. Me gustan las traseras limpias.

Algunas fotos con móvil y en el garaje sin mucha luz. Para los incrédulos que pensaban que era un TROLL ALFISTA (aunque lo último lo soy y seré)

En el Alfa 156 en 165.000 km jamás añadí aceite. En el Alfa 159 con cambios cada 36.000 km (según me mandaba el ordenador) añadía aceite, pero poco. En el Ibiza TDI 100 cv bomba inyector que tengo añado aceite, pero poco. En el Audi un día marco un nivel más bajo del máximo. Al día siguiente seguía en el máximo. El Alfa 159 era sensible a la horizontalidad del terreno. Si el terreno estaba inclinado el ordenador daba menos aceite del real. Por cierto, cuando entro en el MENU CAR no me sale la imagen del A6 con las opciones debajo en pequeño: DYNAMIC, AUTO, INDIVIDUAL, EFFICIENCY.... Me sale en forma de tabla a la derecha de la pantalla. No logro ponerlo de la otra manera.

Yo no active nada y menos mal, por que lo hice en el trabajo a 50 km de casa.....

Hoy el ordenador marcaba el máximo de aceite. Será alomejor por la inclinación del terreno....

Yo no he programado nada. Me ha salido sin querer y menos mal que no vuelto a abrir.

Audi A6 C7