Panzer Meyer

También desconocía ese dato. No era conocedor de ese manómetro digital en el ordenador de abordo y por ende tampoco sabía que marcaba presión absoluta. Qué curioso. Un saludo, Panzer "Manómetro" Meyer.

Muy querido y apreciado Celes: Ya he regresado de mi viaje, mía también ha sido la sorpresa de ver cómo avanza este hilo. Parece que el tiempo no pase, cuando echo la vista atrás recuerdo a la perfección, como si fuese la semana pasada, el día que abrí este hilo y me presenté en sociedad. Poco o nada queda de esos días agitados y convulsos, juicios, opiniones, críticas y desmanes hacia mi persona dados por la firma y nick que tan acertadamente elegí. Son ya doce, ¡doce! páginas ya las que han ido desembocando hasta esta situación. También he sido triste testigo de las desafortunadas intervenciones que por aquí se han ido sucendiendo. Mientras algunos vertían veneno sobre el exclusivo y preciado RS2, yo, en mi viaje, era ajeno de tamañas críticas y escarnio, solo entendible y comprensible desde el punto de vista de la envidia. Nadie en su pleno juicio y sin roer por la envidia, hablaría así del RS2, verdad que no querido? dime que esto es así y que sigue habiendo gente con criterio. Me alegra sobremanera ver que te alimentas correctamente, siempre te caracterizaron tus desayunos con cereales, y gozo sabiendo que te diviertes en fiestas a pesar de que por aquí la envidia campa a sus anchas. Me despido ya, no sin antes darte una triste noticia. Mañana parto de nuevo, en Colombia se esperan mis servicios. Se que pese al dolor que produce la distancia tu lo entiendes. Aunque veas entereza en mis palabras, no resulta fácil disimular el dolor que me produce partir. Siempre tuyo, Meyer. No sé por qué dices eso. A la vista está mi respuesta a Celes... Cualquiera que la lea puede ver que te equivocas. Un saludo, Panzer "Hetero" Meyer.

Me alegro que solucionases el problema fácilmente. Me ha resultado muy curioso descubrir que el ordenador de abordo marca la presión del turbo en digital. Qué gozada! Lo desconocía por completo, supongo que no todos los turbo lo llevan y es exclusivo de algún modelo. Un saludo, Panzer "Sorprendido" Meyer

Pero si ya lo ha investigado, dígalo hombre! A mi no me abre el enlace y como usted ya lo ha visto y ha recopilado esos datos y fotos... Qué demonios, nadie más indicado que usted para ilustrarnos un poco más! Un saludo, Panzer "Dígamelo" Meyer. Pero hombree, valgame Dios, registresé ahi, que no tiene desperdicio, y mire e investigue, creo que era el negro, y varios más... SSdosdos Nadie me invita, además sería traumático pasar por todo el calvario de la firma de nuevo. Imagínese usted, con la de usuarios que hay en ese foro... seguro que salgo escaldado de mi presentación. Quedaremos con la duda pues. Un saludo, Panzer "Desinformado" Meyer.

Pero si ya lo ha investigado, dígalo hombre! A mi no me abre el enlace y como usted ya lo ha visto y ha recopilado esos datos y fotos... Qué demonios, nadie más indicado que usted para ilustrarnos un poco más! Un saludo, Panzer "Dígamelo" Meyer.

Es tremendamente aburrido y poco estimulante mantener una discusión con el señor ABY_ROJO. Un saludo, Panzer "Citameunpoco" Meyer. Bueno, expectacion a creado, mas de 3000 visitas en unos 10 dias, no esta mal Panzer y hombre!, respecto a aburrido, pues no, quiza repetitivo en algunos casos. Saludos. Vaya, no están mal las estadísticas no. Esque el hombre no responde nunca a nada. Dice una barbaridad y se queda tan ancho como si tuviese razón y ala. Así no hay quien discuta nada... Será que no hay discusión alguna y por eso la evita. Un saludo, Pazer "Esloquehay" Meyer.

PASSONS2, quieres decir que el RS2 azul que pones en la foto está (o estaba) a la venta en FC? Esque no me he enterado muy bien. Un saludo, Panzer "Nomeaclaro" Meyer.

Es tremendamente aburrido y poco estimulante mantener una discusión con el señor ABY_ROJO. Un saludo, Panzer "Citameunpoco" Meyer.

Esa ranchera es más exclusiva que un S2 ABY, se fabricaron bastantes menos que ABY, y menos aun con volante a la izquierda. Sin contar que pocas quedarán en funcionamiento, ya se sabe que las funerarias siempre van a la última, por lo que todas serían deshechadas. No se que hacéis los amantes de la exclusividad por número de unidades que no malvendéis vuestros S2 y os matáis por esa ranchera Gracias por la bienvenida PASSONS2. Un saludo, Panzer "Enterrador" Meyer.

ABY-ROJO, como científico no tiene usted precio... Y el dato de la vuelta al mundo, es rídiculo, como el resto de su argumentación. Si un coche con 230cv es el más rápido en dar la vuelta al mundo... será porque nadie le ha dado por hacer lo mismo en un auto con 315 cv! Con un automóvil más potente = más veloz, bajará el tiempo digo yo... o me negará que un RS2 tardaría menos en dar la vuelta al mundo con casi 100 cv. más de potencia (y no hay que perder tiempo en checking de hoteles, puedes dormir dentro). Se vanagloria usted de un récord estúpido a la vez que insulso. Como estúpido es hablar de la "geometría" y prestaciones dinámicas de un S2 frente a la de un RS2 cuando tanto la batalla como la distancia entre ejes es idéntica, y todavía es más, elementos clave en la estabilidad del coche fueron mejorados en el RS... ahonde un poco más en el tema por favor, me resulta curiosa su exposición, digna de estudio. Respecto a la exclusividad, el caballero 200T lo ha dejado más que claro, argumentó lo que yo iba a exponer, por lo que queda clara mi postura. Y se lo digo yo, que quiero un ABY. Sigo sin saber el número de S2 avant ABY que se fabricaron con volante a la izquierda... Me podría dar alguien datos fiables? Y lo de Hamman y Porsche... cada vez que alguien los equipara, el niño Jesús llora. Un saludo, Panzer "Científicoloco" Meyer.

Como me gusta esta presentación, gracias por la cortina de humo, he dejado de recibir amenazas por MP de gente a la que no le gustaba mi firma. Bueno, al lío que viene mi marido. Alguien podría decirme cuántos 80 Avant S2 ABY se fabricaron? Yo esque soy nuevo y no estoy muy puesto en cifras como ustedes. PD: Hay que ver con qué desparpajo y atrevimiento se mezcla aquí exclusividad con peso, "geometría", estética etc. Un saludo, Panzer "Aloqevenga" Meyer.

Muchas gracias Javispa. Viendo como está el mercado... tardaré en tener máquina. Lo que está claro es que en el foro no buscaré porque todos tienen gran aprecio a sus coches y posiblemente los sobrevaloren (es normal, es lo que tienen las pasiones) En la calle seguro que alguien no le tiene tanto aprecio ni pagaré el sentimentalismo. No quiero dar lugar a malinterpretaciones, solo digo que en el foro están más valorados y muchos no se desprenderían de sus máquinas, en la calle seguro que hay gente que no las aprecia a estos niveles. Un saludo, Panzer "Buscadorcallejero" Meyer.

Gracias por poner bien el vídeo Antonio. La verdad que con esa poca altura libre y las gomas de calle que parece montar se maneja más que decentemente. Yo veo bien que el tío le meta caña al 80, al menos tiene la decencia de grabarlo y que todos veamos lo que es capaz de hacer. Todo por la ciencia, está bien que alguien le busque los límites y los comparta para que los demás los conozcamos y sepamos hasta donde se puede llegar y controlar las posibles situaciones en las que nos veamos. Además no creo que el coche sufra por hacer eso, creo que sufre bastant más en unas vueltas a un circuito. Un saludo, Panzer "Científicoloco" Meyer.

Salud comunidad foril. No intentéis esto con vuestros coches (si es que no habéis probado ya) aquí os dejo un vídeo para que no pongáis a prueba vuestras máquinas, mejor que prueben otros Es increíble por donde pasa, y parece montar neumáticos de calle... Un saludo, Panzer "Offroad" Meyer.

Por tu mensaje, al principio pensé que no dar la bienvenida sería una costumbre judía ultraortodoxa. Me encaminé a la sinagoga más cercana y pedí cita para hablar con el rabino. No me recibió hasta esta mañana (es lo que tiene intentar entrevista con el rabino el Sabat, que no se puede y toca madrugar el domingo) y vino a desmentir eso de que los judíos no daban la bienvenida. Ya decía yo que ser judío no tenía nada que ver con ser maleducado... Pero claro, los 16.000 eurísimos no me dejaron indiferente, tamaño negocio era clara señal de judaísmo, así que pasé a la segunda fase de mis indagaciones. Hablé con el compraventa del guetto y me ofreció 1500 euros por un supuesto S2 ABY que yo tenía en venta. Le dije que me lo pensaría e hice que me fui de la tienda pero me agazapé tras un Renault 12 TS que vendía en 17.000 euros esperando acontecimientos. El compraventa tomó el teléfono y dijo "creo que he encontrado lo que buscas, por 30.000 euros tal vez te consiga un S2" Así que tu precio desorbitado no lo era tanto para ser judío, con lo que rápidamente me dí cuenta de que estabas bromeando (o yayeando-lagarteando) Un saludo, Panzer "Indagador" Meyer.

Muchas gracias Moreno. Con las fotos y tu buena explicación me hago una idea de cómo es el climatizador. Un saludo, Panzer "Másomenos" Meyer.

Salud comunidad foril. A raíz de una conversación en el foro, he caído en la cuenta que nunca he visto un climatizador Audi de los antiguos (los de la palanquita para poner en ºC o ºF con una sola pantalla). Solo los he visto en el desguace, y por tanto no tengo ni idea de cómo se iluminan de noche ni de cómo son los dígitos que aparecen en pantalla. En internet no he encontrado ninguna foto, alguien sería tan amable de colgar una foto (o linkarla) de uno de esos climatizadores funcionando y con las luces dadas para ver los iconos y cómo se ilumina de noche? Muchas gracias por adelantado. Un saludo, Panzer "Climatizado" Meyer.

Gracias por la bienvenida Nitro69. Me alegra saber de un conocedor de las pcoas virtudes (y las muchas carencias) del 4x4. Un saludo, Panzer "Apodos" Meyer.

tu me parece que mucha idea no tienes no??? que c*** tiene que ver la sidra con el chorizo?? asi...que estan muy buenas ambas. a lo que voy, no te dije 4500€..... te dije 450000€ 800€ por el turbo,las llantas con las gomas nuevas y los frenos.... me parece demasiado dinero,casi mejor te lo dejaria en 500€ aunque ya veremos si gira el turbo jeje ¡ esperemos que si¡ al menos a mano lo hace XD¡ sabes que te pasa?? que estas muy mal acostumbrado a ver engine bays como los de tus amigos Alvaro y Gonzalo.... que estan terminado e impolutos y ahora simplemente ves un motor transplantado que ha sido manoseado cientos de veces por manos currantas llenas de aceite y grasa...y esta como esta...igual que el coche por fuera llenito d epolvo..jeje,pero que se le va a hacer tiempo habra de limpiar cuandos e termine.....sino no sirve de nada... imaginate la de horas de curro que lleva hacer todo eso.... te dire que tiene no mas de 1200kms...... ahora vas tu y opinas lo que quieras creetelo o no,... eso el motor eh¡ el competi marca si mal no recuerdo unos 150000. bienvenido compañero y mucha suerte con la busqueda No me digas que no has probado los chorizos esaldados en sidra! Pruébalos, en serio están buenísimos (y de paso verás que si que tienen que ver) Idea tengo poca y mala además. Lo de guarro no lo digo por sucio, lo digo por el estado que muestra en general. Esos manguitos, la correa de acesorios, cableado... No tienen muy buena pinta, pero estarán buenos porque 1200 km no es nada. Ahora me subes el precio a 450.000, creo que me voy a mirar un par de Cortos y un piso en Arturo Soria Jeje. Evidentemente lo de que te daba 800 era en sentido irónico, no te lo tomes a mal. Se ve (hasta para mi poa y mala idea) que el bicho que tienes se las trae. Personalmente me gustaría que abrieses un hilo y conocer lo que llevas, problemas surgidos, tema de homologaciones y disfrutar de tu máquina aunque sea en fotos. 16.000 euros... Se nota que eres judío, de padre y madre además porque vaya tela. Yo a ti si te mando un saludo hombre: Un saludo, Panzer "Semita" Meyer.

Lo había escuchado en el el Jarama en una conversación de propietarios pajareando en el "stand" de Audi y lo di por cierto. La verdad que esos climas solo los he visto en el desguace. Gracias por la información! Un saludo, Panzer "Delamanga" Meyer.

Mil euros se los doy yo, tu ya tienes el garaje bien servido de maquinaria pata negra (y verde, y azul) asi te evito que tengas que desmontar todo y ya me dejo la pasta yo en taller para que arreglen ese desaguisado. Un saludo, Panzer "Envidioso" Meyer.

Pues... Sinceramente, no me mola nada. Es lo opuesto a lo que busco. Qué motor más guarro! Se ven manchas más que sospechosas de aceite por el motor y por los bajos... buff no tiene muy buena pinta. Qué le has hecho al motor? (aparte de una buena kilometrada jeje) 4500 lo veo muy caro. Te doy 800 por el turbaco y por los frenos si me incluyes las llantas (y habría que ver cómo gira el trubo claro) Te dió mucho trabajo hacer el transplante? lo has homologado? Un saludo, Panzer "Negociador" Meyer.

Otra diferencia radica en el encendido. El ABY monta un encendido por bobinas, por lo que la gestión electrónica es total, mientras que el 3B recurre al clásico distribuidor. El equipamiento interior de un ABY es más completo y ya montaban el climatizador de las dos pantallas. Los 3B o montaban aire acondicionado o el primer modelo de climatizador, que era muy propenso a fallos. Y bueno, también hay algunas diferencias exteriores. Un saludo, Panzer "QuierounABY" Meyer.

Me alegro de que tengas el coche en perfecto estado de funcionamiento. Una cosa que ya no viene a cuento, pero para los que como tú (en su día) tengan el coche parado durante años alomejor les viene bien: Cuando un motor lleva parado mucho tiempo o un tiempo indefinido que no conocemos, es más que recomendable antes de arrancarlo hacer lo siguiente. Quitamos las bujías y le echamos una cucharadita de aceite de motor de dos tiempos a los cilindros. Sin poner las bujías (para que no haya compresión y sea más sencillo) hacemos girar el motor empujando con una marcha alta metida. Ponemos las bujías y las pipas y ya podemos arrancar el coche con más tranquilidad. También es necesario retirar y sustituir por nueva toda la gasolina y cambiar su filtro. Enhorabuena por el coche. A disfrutarlo como se merece. Un saludo, Panzer Meyer.

Es una buena puntualización Vaquilla. Cierto es que las cosas están feas para homologaciones, pero con un montaje fino y limpio como el que se hará (todo OEM y sin injertos raros ni adaptaciones cutres, "plug and play") creo que no habrá problemas para homologar todo y que me lo den de paso. De hecho algún ingeniero ya alucinó con cierto transplante, creo (y espero) que no habrá más pegas que la propia burocracia y los gastos que genere la legalización (unos 800 euros que no es moco de pavo) Un saludo, Panzer "Homologador" Meyer.