ajml

Hola a todos.

Pues eso, que me disponia a irme a echar el dominguito en la playa, cuando cojo mi coche, y ya al arrancar he notado un ruido raro a relentí, como si el coche fuese a 3 cilindros, y al salir de la cochera, cada vez que aceleraba, y le exigia un poquito al coche, vibraba todo y seguia notando que el motor no iba redondo.

A todo esto, los niveles ok, y el check ok.

¿Os ha pasado a alguno? Mas que nada por saber que puede ser.

De todas maneras ya el domingo echado por alto, y mañana al taller.

Un saludo.

Muchas gracias compañero.

Hola compañeros.

Soy mas torpe que el copón y no soy capaz de dar con ningun brico de como cambiar el filtro del habitáculo.

¿Podeis echarme una mano?

Gracias.

Un saludo.

A que temperatura, cuanto tiempo?

Efectivamente aquí la gente lo abría o con pistola de calor en la unión o metiendolo en el horno, había un foro me parece que de Dr. West que te decía tiempo y temperatura del horno, por si los decides meter.

Tienes algún enlace?

hola compañeros. Pues el caso es que voy a derretir el faro, y no hay manera de desprender el cristal de la carcasa. ¿Algún truco que se me esté pasando?

Un saludo.

O sea que una vez abierto, y limpio, no hace falta echarle silicona ni nada, simplemente aplico calor de nuevo, y ya está.

Muchas gracias.

En breve me pondré a ello.

Y no se quema la carcasa de plástico, ni el cristal?

Hola, y el mismo seguro no te puede solucionar la papeleta?

Sabes si tienes contratado vehículo de sustitución?

Un saludo.

Hola.

Tengo unos faros originales, que quiero abrir para limpiar, pero no se como hacerlo.

He visto varios bricos de mods en los faros, pero no se como los han abierto.

Me podéis echar una mano?

Gracias por adelantado.

Hola. Supongo que será también dependiendo de la humedad ambiente que haya por vuestra región. Yo nunca, desde que tengo mi b6 he tenido este problema, y siempre lo llevo a 18 grados. Soy de Jaén, y el ambiente por aquí es muy seco. Igual es eso.

Un saludo.

Creo que chanococi lo hizo.

Un saludo.

Muy bonito, y con la chaquira de serie!

Un 10. Bienvenido.

Claro que si.

Muchas gracias.

Pues eso compañeros, que acudo a vuestro conocimiento de la marca, para ver si me podéis decir que tal va este modelo/motor.

Un amigo mío está a punto de adquirirlo, y me ha pedido el favor de que os pregunte a ver que opinais del vehículo en cuestión.

A ver si se anima, y lo enganchamos a estas filas.

Como siempre un saludo.

hola. Como que para ser el coche que es, podían tener más calidad en algunos componentes, y el valor de un clima nuevo es para cambiarlo cada 2 años; más de 600 € original de casa.

Un saludo.

Como va? Como va?

Fotos!

jod**, esto si que es un brico.

Un saludo.

Esque va a 265!!!

Si el mio los pillara, haber que consumo tendría!!!

Muy bonito el coche, y se te ve valiente a la hora de meterle mano.

Te lo vas a pasar muy bien aquí.

Bienvenido.

esplicanos como lo as echo porque a mas de uno se esta mordiendo los dientes de lo bonito q queda el azul un saludoo compañeros

Pues el caso es que he hecho el brico, y no he hecho el paso a paso (muy mal, no sigais mi ejemplo), pero os puedo explicar como lo hice:

Lo primero es desmontar el plafon, que es tan facil como desclipar con cuidado el plastico traslucido, y el plastico gris (donde van echos los agujeros de los leds), y quitar 2 tornillos de estrella que anclan el plafon al techo.

A continuacion es poner en serie 2 leds. Los que compré y vi mas oportuno para este brico, son leds que venden con el mismo tamaño de las bombillas que van en los cuadros de los cuentakilometros.

En el circuito del plafon hay dos clavijas macho, una ancha y otra mas estrecha. Aqui es donde conectamos los leds en serie.

A continuacion procedí a hacer lo taladros donde van ubicados los leds, con un taladro de bateria, y una broca para plastico/madera, justamente en 2 zonas abultadas, que son las que me dieron a mi la orientacion para no tener ni que medir (el abultamiento se ve por la zona interior del plafon.

Pues una vez que estaban los agujeros hechos y los leds conectados, con un poco de loctite, pegué por el interior del plafón 2 arandelas de plastico a las que les hice el mismo diametro de la cabeza del led para que encajasen, y no sobresaliesen por fuera del plafon (para evitar deslumbramiento).

Vuelta a montar todo, y ya habeis visto el resultado.

Es muy muy facil una vez que lo has hecho. Tardé 20 minutos.

Si tengo tiempo esta tarde, vuelvo a desmontar, para que se quede mas claro.

Un saludo.

Buenos días compañeros.

Pues eso, que ya, cuando uno está aburrido.....

Os dejos unas fotos de como ha quedado la instalación de un par de led´s, en el plafon delantero, como luz de cortesia.

Perdonad si no se ve nuy bien, pero las fotos están hechas con el movil.

La primera con flash

By ajml at 2011-05-29

Esta sin flash

By ajml at 2011-05-29

Y esta es la luz que da en la zona de la palanca de cambio. (en vivo se ve mucho mejor).

By ajml at 2011-05-29

¿Como lo veis?

Saludos.

Y ademas del conce, se pueden conseguir en algun otro sitio??

 

Pero una cosa, mucha gente de aqui lleva añadidos de otros tipos, y supongo que los tendran amologados, que es por la ley nueva que dices verdad???

 

Igualmente los del S-Line me gustan, pero como que estan mas vistos!

Buenas compañero. Si no quieres líos ni problemas para pasar itv, le pongas lo que le pongas al coche por fuera, todo original audi.

Yo llevo un kit hofele en el mío que lleva puesto 3 años, pero con el cambio de normativa, para homologarlo, tengo que hacer un proyecto técnico del kit, por un perito, presentarlo a industria y que lo apruebe, y después pasar la itv.

Para intentar evitarme el papeleo, y el pastizal que me va a costar, me fui a la audi a ver si me hacían un informe homologandome el kit, y al no ser pieza original audi, nada de nada.

Perdón por el tocho.

Saludos.

Rojo, el amarillo me da la sensación de coche truñing.

Es mi humilde punto de vista.

Hola de nuevo.

La experiencia propia me ha hecho ver que chano tiene razón.

Yo tuve un bmw 525 tds, y lo vendí con 16 años por 3000€.

La misma caja, pero hablando de un M o sea un v8 con casi 400 cv, con el mismo tiempo, se estaba cotizando a casi el triple 10.000€ y tenía su mercado.

Está claro que la salida de un coche con tanta potencia y tan costoso de mantener es menor, pero no por ello imposible.

En ese sentido, da por seguro que cuando digas de venderlo, y lo consigas, vas a obtener bastante más que por el que tienes. Al final en un coche, lo que mandan son años y motor, y no lo guapo que lo hayas puesto.

Como ejemplo mi audi, que por muchos dineros que se gastó el anterior propietario (cerca de 6000) seguía siendo un 130 cv diesel de 2002, y me costó 9000€.

Un saludo.

Fernando, quédate con el tuyo!