lupogt

No estoy del todo de acuerdo con esto tommy, el mío silba como ambulancia al soltar el acelerador a bajas vueltas y sin embargo tira y empuja como el primer día, no ha perdido ni un ápice de patada... Exacto, el turbo cuando rompe rompe, si falla o suena sigue dandolo todo.

Lo que mueve un coche es el par, puedes tener 200 cv pero 300 de par y otro puede tener 180cv y 400 de par y se movera mucho mas suelto el de 400. Yo llevo 401 de par en mi tractor, y medido con otros coches con "supuestamente 200cv" me voy me voy ... Contra un leon 170(Tlr) de un amigo desde 80 a 180 cambiando los dos a 3400, teniendo el supuestamente 15 cv mas en banco, pero 50nm menos de par, le saco un coche. Buenas. En fin, no seré yo el que os diga que repaséis vuestra física... y las diferencias entre trabajo, potencia y fuerza. Puedes llevar ladrillos con un camión muy gordo (muchos ladrillos) y muy despacito o puedes llevar menos ladrillos en una furgoneta pero muy rápido y en varios viajes... Lo que manda es la potencia. Y en cuanto a las pruebas que se hacen en plan casero, pues eso... Salu2 Tu te respondes a la mayor fuerza(par)menos trabajo(potencia) Y caseros, los flanes:D

Lo que mueve un coche es el par, puedes tener 200 cv pero 300 de par y otro puede tener 180cv y 400 de par y se movera mucho mas suelto el de 400. Yo llevo 401 de par en mi tractor, y medido con otros coches con "supuestamente 200cv" me voy me voy ... Contra un leon 170(Tlr) de un amigo desde 80 a 180 cambiando los dos a 3400, teniendo el supuestamente 15 cv mas en banco, pero 50nm menos de par, le saco un coche.

Si se hace y otras cosas. Pero al fin y al cabo no dejan de ser tandas... y siempre en circuitos... no en un parking a la torera <_< Fiajte que en los videos se ve policia, vamos que a la torera torera......

El s3 de Sapa( como sonabas el sabado cab***) y el tdi de su hermano

Si se hace y otras cosas.

Quitale los asientos traseros.

Unos 100 euros a lo sumo

Cuantos del 2008 al 2009 hay en comparacion al del 2003 al 2008?? Cuantos km pueden a ver hecho los del 2008, 30000??? Veremso ver cuando se acerquen a los 100.000, 150.000, 200.000, 300.000.

El turbo, sea de un r5 copa, sea de un avion, tenga el modelo 1dia tenga 80 años, se lubrica por aceite, si se para el motor de golpe, el turbo, esta caliente, y el aceite deja de llegarle, por lo que dilata. Alberti, vete por ciudad 10m, , le das a la palanquita del abrir el capo, y pones la mano en el turbo, y me dices si esta frio, eso si si te quemas no te acuerdes de mi

No tiene nada que ve, yo todos las semanas me hago Madrid-Palmeira(699km), y con el antiguo coche ningun problema y con este no me han durando cada uno esos km.

Todo perfecto

4 dias

?? A ver que no te pillo.. jejeje yo le hago la preparación stage 3 completa.. ya que se me jodió el turbo, y le coloqué en Gallaztegui el 1852, y ahora le pondré la downpipe miltek con supresor de catalizador y la repro stage 3... Por eso, no estoy diciendo que le haga la repro stage 3 al turbo de serie y con el catalizador. Akiri; Es más Gallaztegui no te va a poner una repro stage 3 sin cambiar el resto ni de coña, por no hacertela, no te la hace sino se cambia todo el conjunto, osea downpipe y turbo, ya que luego vienen los problemones.. Es más como ya escribió en el mail.. te hace la stage1 ya que tienes el turbo de serie y para colmo el DPF. Un saludo. PD: Sobre los precios a ver si te dicen precios otros foreros que la hayan hecho en otros sitios por Bilbao o zona norte, pero andan por ahí .. Edito: Es más yo tenía en mente hacer la stage 1 pero como se me jodió el turbo ya pensé en lo otro.. Lo de que no puede soplar a 1.8 iba para el creador del post. Tu se lo llevas he subido en varios con esa combinacion y van muyyy bien.

Os salta los ventiladores???? Poner el clima, si no os van, es que teneias la chavaleta de gases jodia. De todas formas mirar los fusibles que estan en el vano motor, que uno de los rojos, fijo que esta fundido.

Tu ponle a soplar a 1.8 que veras que risas, si eres de Bilbao, a Mirnada de Ebro ya no llegas. Y que de serie te sople a 1.6......mirarlo bien que ya te digo yo que imposible. Habla con Gallastegi Motorsport y hazle caso. No te obsesiones con tener 190cv, por que a lo mejor uno con 170 cv, esta mas aproblechable los cv y va mucho mejor el coche.

Bomba de agua a la de ya.

Ir a un conce y con el nº de chasis os diran que han hecho estando en garantia.

Muy bonito.

Estando en garantia, al conce le dan el turbo por parte de audi España y cobran de audi España...por tanto el conce gana pelas.

Yo tengo(el a3) en un lado la columna y en otro el coche de mi primo y tenemos mucho cuidado pero tenemos cada uno esto. y aun asi raro es el dia que no nos ponemos alguna nota de aprende a conducir, o aparca bien tonto la p , pero en modo cachondeo. Los demas los tengo en la nave de mi ofi que hay, como no me de yo mismo al sacar alguno de los otros...

Desde luego el protocolo se lo han saltado a la torera, que poca educacion, tanto de ellas como del piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii de padre

Depende, si no se ha roto del todo( fumata blanca por el escape) solo te deberian cambiar el turbo y la linea de engrase. Si se ha roto entero,.....a demas de esto, toca cambiar el catalizador, limpiar el ic, cambiar aceite y sus filtros. Si esta en garantia todo te lo tienen que cambiar sin pagar.

Un turbo hibridado es , cogen un turbo de serie y se lo refuerza para que sean capaz de aguantar mas presion meter mas aire etc.

No hay nada que no se pueda perfecionar:D