antonpi

Mi experiencia en Pujante Motor : buen trato y precios claros por parte de todos los comerciales, en especial de Lola. Despues de la 1ª revisión, sin quejas sobre el taller ( ya veremos mas adelante...)

Hola Alejandro El mio es un A6 2.0 del 2006. Me pasó lo mismo con el adaptador del DVD de los menes. En este modelo tienes que: 1º abriir al maletero 2ª desencajar una tapa en el lateral DERECHO. donde está el gato. Aparecerá un cuadro de fusibles. 3º de las dos filas que hay de fusibles, la de la izquierda (es la que tiene más). Si no recuerdo mal es el segundo empezando desde arriba y es de unos 20 AMP. Solo afecta al mechero, así que no tengas la agobiante sensación de que estás anulando el ESP (por ejemplo). Esto es en este modelo e imagino que en todos los de esta época. No obstante, todo esto viene en el libro de intrucciones. Un saludo

Pues eso, duros a cuatro pesetas.... y mira que hay posts con historias parecidas e incluso de ficción, pero nada..

Hola , buenas El mio (2.0 tdi marzo 2006) tambien se quedaba mudo. Lo del pitido con la llave creo que nunca lo he escuchado. En la última revision de los 30.000 Kms, despues de comentarles este problema, me dijeron que me tocaban un par de actualizaciones del software y que una de ellas era para el MMi y supuestamente arreglaba la mudez de la radio y el CD. Desde que lo actualizaron no ha vuelto a fallar.

Este es el azul boreal http://img474.imageshack.us/img474/2592/audi20a6frontun6.jpg Yo lo vi como 1ª opción pero con poca luz (interiores, tarde/noche, etc) parece un gris muy oscuro, Solo a la luz del dia (y con bastante sol) le aparece el matiz azul-violeta

.... duros a 4 pesetas?

A ver : 1º.- visita / llamada a tu compañía de seguros en la cual debes tener un muy buen amigo (imprescindible). Este amigo, con la matrícula y un par de vistazos al ordenador, te dice el nombre y la direccion del fulano del megane. 2º.- Idem pero con un amigo en la policia local ó guardia civil de tráfico. 3º.- Con estos datos, contactar con el susodicho fulano y despues intentar "arreglar" el asunto. Suerte

La discusion de siempre.... que si no sale como una bala...que si no puede mover tanto peso....que si el banco de pruebas... y el gustito que da ver el consumo a origen en torno a 6,5 l/100kms?. +Aceleracion=+seguridad, vale, pero creo que ya la mayor parte de los kms que recorremos lo hacemos por autovía y tampoco hay que exagerar adelantando a los demas. Que es una carretera "normal", pues nada, antes (hace dos dias como quien dice) 75 CV nos parecían un cohete y ahora parece que estamos obligados a hacer adelantamientos cuando vemos a 100 mts. al que viene de frente ó la proxima curva como si fuera la play. Siempre queremos mas... pero realmente hace falta?

Hola, buenas Pues me temo que vas a recibir respuestas de lo mas variopinto. Gente que le consume 0,5 lts cada 5000 Kms, otros que ni una gota desde que se lo entregaron.... Mi caso (y el de otros muchos que iran apareciendo) : empezó consumiendo bastante hasta los 15000-20000, a partir de ahí se ha estabilizado y ya no lo compruebo tanto. En el servicio oficial me dijeron despues de echarle un vistazo general al coche tras los primeros 5000 kms, que me siguiera pasando por allí cada 5000 kms porque habian notado un cierto consumo de aceite (todo, la reposición del liquido elemento de gratis). Como ya he dicho, ahora está estabilizado y no noto variación en la marca de la varilla, pero sigo comprobando porque no me fio y los 30000 kms del long life se hacen muy largos...

Manten pulsado el mando durante unos segundos hasta que se abra. Si no lo hace... al concesionario

Hola avibedi No ter puedo ayudar, el mio no tiene esos faros tan sofisticados y que no dudo eficaces. Lo que me deja "pasmao" es que -segun describes- despues de notificar el problema de fabrica dentro del periodo de garantia, al terminar esta te empiezan a cobrar como si nada. No lo entiendo....

Este no será el de las yoyas de GH....?

Hola buenas Yo tengo el 2.0 desde hace 3 meses y ,hablando de mecanica : + Consumo, un autentico mechero para el coche que es (muy importante tal y como se está poniendo el asunto, y se va a poner..) + Sencillez mecanica . No va demasiado apretado y el motor está suficientemente probado y "depurado" - Efectivamente, lo de la correa de distribución es una faena (debe ser el último motor de esa generación) - En ciudad como ha comentado alguien, se pone en plan perezoso en las salidas (a mi me cuesta que se cale alguna vez pero creo que es por no querer quemar el embrague). Pienso que la culpa no es de los caballos sino de otros elementos del motor (embrague, electronica, etc) Bueno, pues que para el tipo de conducción que hago y todo eso me lo quedo y no lo cambio por el 2,7 y el 3.0 (con todos los respetos).

En algun sitio deberia decir que esta "operación" es solo para valientes con amplios conocimientos de relojería y desactivación de explosivos y que el autor no se hace responsable de las consecuencias que pueda acarrear para la integridad y el buen funcionamiento posterior del vehiculo. Chapó por los que se atreven a hacer esto en el garaje de casa.....

El que hay detrás tampoco está mal....., Enhorabuena!!!

Hola buenas Se me ha terminado de romper la bandeja extensible de un a4 avant del 2000. En el conce me piden por la cosita del repuesto unos 510 leuros. Algun amable forero podría informarme de algun desguace (virtual o fisico en Murcia) que esté mas o menos especializado en la marca y en vehiculos de esta antiguedad?. Gracias

Gracias Raul Nos quedamos mas tranquilos con lo del maletero. Ya estaba dispuesto a irme mañana a una calle despejada y hacer la prueba. Rebuscando en el tocho-manual del A6 leí (estaba discretamente camuflado) que no se puede abrir el capó del motor sin estar la puerta del conductor, repito, conductor abierta. Ya decia yo que estos germanos no podian haberse despistado con este tema y si alguien quiere abrir algo -maletero ó capó- intencionadamente y en marcha debe verselas antes con la electrónica y trastear con el VAGCOM (que hay gente "pa too" y seguro que alguien se empeña en conseguirlo para hacer de extra en alguna pelicula p.ej.)

Hola buenas Pues eso mismo pregunto yo. Tengo un A6 2.0 tdi desde hace un mes y me da cosa hacer la prueba de darle a la tecla en marcha. Quiero pensar que cuando superas los 15-20 Km/h en el cierre automatico comfort de todas las puertas tambien se incluye el maletero pero claro, la unica manera de saberlo es dandole a la tecla y ver la cara que ponen los que pasan a tu lado. Estoy de acuerdo contigo en que si no se asegura automaticamente es un tanto peligroso pues tiene un tacto muy "fino" y con rozarla sacas los spolilers del coche (en pleno adelantamiento p.ejemplo). A ver si algun amable forero ha hecho ya la prueba o puede confirmar el enclavamiento automatico con el cierre comfort...

Hola cazanya Por las fechas creo que el mio ( a6 2.0 tdi ) se encuentra tambien "perdido" en alguna via muerta de Barcelona. Has tenido alguna nueva noticia?. Yo le espero en Murcia y mi comercial anda mas despistao que el tuyo. La verdad es que se han ido cumpliendo bien las fechas pronosticadas por mi comercial pero me temo que desde que el coche llega a Barcelona hasta que lo reciben en cada concesionario la "exactitud y fiabilidad germanas" se esfuman y todo depende de como tengan el dia desde el zagal que baja el coche del tren hasta el camionero del trailer que lo trae a casa. Un saludo

Gracias buyuyo, he leido un poco tarde tu post. Me confirmas lo que dice Raul : unos consumos contenidisimos para un coche de este peso, y un motor que a pesar de su relativo bajo caballaje (155 Cv en el banco de pruebas de AUTOPISTA) no desmerece en ninguna situación.

Gracias Raul, no hay mas preguntas.... de momento Se me olvidaba otra cosilla que le he puesto y es el tempomat. Cuando lo pedí, en el conce no sabian que era eso del adaptativo, así que me pidieron el normal, que a mi me vale porque lo que buscaba era poder descansar el pie del acelerador de vez en cuando en los viajes largos. Gracias por las respuestas y un saludo.

El MMi basic plus vale unos 500 euros (menos de la mitad que el MMI color y tambien lleva 10 altavoces, la diferencia son los colores en la pantalla y otras opciones. Pagka, es una cuestion de gustos y prioridades. Claro que es mas bonito ver todo en un FIS de color y tener el equipo Bose, y el climatizador con indicador digital, y el paquete de iluminación y... No es mi intención empezar aquí una discusión sobre los gustos y posibilidades de cada uno. Sigo pensando que a los coches hay que vestirlos 1º con le que les falta en seguridad y 2º con lo que te puedas permitir sin remordimientos de conciencia (la parienta) pero por supuesto chapó por los que pueden y disfrutan con esas opciones extras.

Hola stuka. Si no falla el procedimiento, al mes mes o menos desde que tu concesionario le envía el pedido a Audi España y este lo confirma, recibiras en casa un pequeño libro y las claves para acceder a Audi Class en la web de audi Una vez accedas a ese sitio podrás ver como va tu pedido (pedido recibido,pedido confirmado por audi alemania, en producción...y finalmente en concesionario). Como las claves son personales, solo podras ver el estado de tu pedido con las que te proporcionen. Un saludo

Esas si que son unas buenas impresiones.Sobre el coche que he pedido comentarte que despues de pegarle un buen y esforzado estiron al bolsillo para acceder al A6 (mi primera opción fue el passat) los extras que le he puesto, aparte de la pintura metalizada (plata akoya) son los que he considerado imperdonables por no estar en el equipamiento de serie de un coche de este tipo -sirva de critica a los responsables de politica comercial de Audi- y que son : .- Reposabrazos delantero .- MMI basic plus (lo de los dos unicos altavoces delanteros es de juzgado de guardia) .- Alarma .- Cortinillas traseras electricas y laterales (bueno, esto es una necesidad cuando se llevan a los nenes detrás) Como ves, bastante parco, pero creo que despues de llevar de serie todo lo de seguridad, que a mi juicio es lo mas importante, la mayoria del resto de opciones depende del bolsillo y las ganas de cada uno de llevar mas o menos lucecitas y pantallitas de colores (opción, por supuesto, respetabilisima). Unas preguntillas : Como van los consumos?. Le pones el gasoil Eplus?. Cuantos Km te aconsejaron para el rodaje? Un saludo

Esas si que son unas buenas impresiones.Sobre el coche que he pedido comentarte que despues de pegarle un buen estiron al bolsillo para acceder al A6 (mi primera opción fue el passat) los extras que le he puesto, aparte de lapintura metalizada (plata akoya) son los que he considerado imperdonables por no estar en el equipamiento de serie de un coche de este tipo -sirva de critica a los responsables de politica comercial de Audi- y que son : .- Reposabrazos delantero .- MMI basic plus (lo de los dos unicos altavoces delanteros es de juzgado de guardia) .- Alarma .- Cortinillas traseras electricas y laterales (bueno, esto es una necesidad cuando se llevan a los nenes detrás)