golfinho

Ok gracias tios por vuestra ayuda, efectivamente me rellenaron el líquido pero sin pasar el max. Hoy cuando he mirado de nuevo el líquido fue en frío, sin poner el coche a andar, solo lo saqué del garaje lo puse en llano y lo miré y habia bajado pues como dos dedos. A última hora y después de hacer pocos km el líquido como bien habeis dicho parece que ha subido (se ha dilatado), pero ´no está como me lo pusieron ayer. Bueno después del viaje de mañana lo llevaré a mirar inmediatamente. Ya os contaré, gracias again.

Pufff malas noticias ayer llevé a quye me echaran un ojo rápido al asunto, y que me rellenasen el líquido, visualmente no había fugas, y me llenaron al max el líquido, pero hoy a la tarde he ido a mirar y estaba un poco más alto que el mínimo, es decir ha bajado en un día la o****, y no le he hecho km apenas desde que lo llenaron ayer. Ya me mosquea el tema, tendré que llevarlo a que le echen un ojo mañana a donde lo compré, ya que está en garantía y entiendo que no es un comportamiento normal. Una preguntilla, mañana tengo que hacer un viaje de 100 km, puede resultar peligroso con estas pérdidas que tiene??, si se enciende el testig de nivel bajo, que debo hacer, proseguir hasta llegfar??, o inmediatamente para y llamar a una grúa??? Saludos, y vaya comienzo de año, me cago en ............

Pues creo que lo tienes jodido tio, según he visto yo, el cerquillo es una pieza entera que forma parte de la consola central, muy diferente a lo del golf, tendrías que comprar el pomo, y esa pieza. Lo de las cortinillas laterales me interesa, pero según creo recordar, van aotrnilladas??? y se corren de abajo a arriba no?? Fotos fotosss.

o**** tios, ya me estais acojonando¡¡¡¡¡¡¡¡, que vengo de un golf iv que no ganaba para reparaciones, y si ahora empiezo con este, me suicido...... La verdad es que el tema del líquido refrigerante es una cosa que me he dado cuenta ayer a la tarde revisando niveles y tal, he visto que estaba casi al mínimo, y me pareció una cosa rarísima, el caso es que el coche es de segunda mano, y cuando lo compré no me fije (me vais a llamar despreocupao, pero ya se sabe, de los errores se aprende) como estaba de líquido, suponía que estaba todo OK. El caso es que no sé si venía ya así o si es que ha ido bajando, en cualquier caso a mi no me parece normnal y puede ser síntoma de alguna otra cosa, sabe dios,.................. Bueno de mto lo he rellenado al máximo, y a ver que pasa con el paciente¡¡¡¡

Pues eso es normal que el nivel del depósito del líquido anticongelante baje???, lo habeis tenido que rellenar en alguna ocasión??? Es síntoma de algún problema oculto?? El paciente es un A6 2.5 tdi de 10/2000 Gracias chicos

Hola Javi, feLIZ AÑO, que te has comprado para el A6?? Por cierto si existe el bixenon para A6, es lo que llaman ahora xenon plus, la verdad es que un colega que tengo en alemania me pasó las fotos y exteriormente no se diferencian en nada a los faros normales del a6, incluso yo diria que apagados los faros halógenos son i´denticos a los de xenon y por extensi´ñon a los bixenon, yo ando buscando fotos de la parte trasera de los faros de xenon, por que la mayoría que veo creo que van con el kit ese que hay de efecto xenon y yo ando buscando unos faros OEM. A ver si dejas descansar el golfito una temporada y te pones al día con el a6 hombre que ya está bien¡¡¡¡¡ Un abrazo

And the Oscar goes too: Caudalímetro nuevo, y lo cambie en mi anterior coche un golf IV, y estuvo sobre los 200-250 dependiendo del taller.

Hola yo tengo un a6 2.5 tdi 150 cv, y pasa los 200 sobrado, el tema en cortas es como dices tu, hay que pasarlo de 200 vueltas para que responda bien. En cuanto a tema de caudalímetros, yo se lo cambie en el golf y me costó cerca de 200-250 euros depende del sitio. Saludos

Hola Javi, las tengo metidas en el pc, si tengo un rato las subo y sino si me ves conectado al messenger te las paso, personalmente me gusta mas los estribos no cromados, pero bueno.....

Ese peazo de golf samy, si señor, esas oz están guapisimas, aunque yo las he visto en un golf, y tenian un color como mas mate, no eran tan brillantes y molaban más....... Por cierto cuando te aburras de los espejos, aqui tienes comprador, que seguro que en mi coche quedan mejor jajajajaaj

Totalmente de acuerdo, se agradece este tipo de información, yo compré un coche de segunda mano, y al final lo tuve que comprar nacional, por que el 100% de vendedores de 2ª mano de galicia son unos estafadores, y lo digo con todas las letras. Es imposible sacar nada en limpio de alguna gente que lo único a lo que se dedica es a ganar dinero fácil a costa de los demás.

Sip, el sonido de la alarma es el del p... claxón, que parece que estes ahogando a un pato. He leido por ahi que puedes montar una sirena de la maca hella que seguramente sea más efectiva. Otra preguntilla, sé que utilizando el vag-com puedes activar una serie de movidas, como que se cierre el coche cuando alcanza una determinada velocidad, o activar / desactivar el parpadeo de los intermitentes cuando activas/desactivas la alarma, e incluso activar el beep cada vez que abres o cierras el coche, el mio a día de hoy sólo parpadea los intermitentes, los vuestros hacen el beep también??? es aconsejable??? Saludos

Ufff, ya he visto fotos de un a6 plata con los estribos en aluminio de allroad, y bueno, no me acaba de convencer, supongo que con los espejos quedaría mucho mejor, pero bueno, como digo yo, cuanto menos "colorao" lleve el coche mejor, así te evitas rayazos de vecinos envidiosos, y que los cacos anden al loro. Por cierto he visitado el foro suizo de audi, y está cañon, hay pocos posts pero supongo que es por que acaba de empezar, lo malo es que yo de francés, muy pocoooo.

Ahh, ya decía yo, en fin será una de las cosas que tengo que hacerle al a6, meterle una repro para ganar par, y a ver si reduce algo de consumo (como dicen en la mayoría de publicidades de repros y chips). De todas maneras, casi mejor para la vista que haya más s6/rs6 son una p... pasada de coches, yo ya comenté en el foro que por donde vivo hay un tio con un rs6 gris, y es la auténtica caña, aunque como bien dices dar de comer a la bestia tiene que ser todo un espectáculo, con mi sueldo sería impensable pasar por caja cada semana, 15 días. Oye y como anda el mercado de piezas por ahi??, se pueden conseguir cosillas como espejos s3, rs4, rs6?? o alguna otra cosilla como faros de xenón y eso?? Saludos paisano...

Hola tio, claro que conozco Arzúa, yo soy de Ourense, pero por motivos de trabajo me he desplazado a Stgo. En cuanto a tus declaraciones en exclusiva, no tendrá que ver que tengas el coche con repro o chip, ya que he visto en tu firma 185cv, o es la versión del A6 2.5 tdi de 180 cv??, si es así es QUATTRO no?? En cualquier caso son 30cv más que seguramente ayuden en bajas, yo lo que tengo claro es que por debajo de 2000 el coche se las ve y se las desea, hay que zurrarle para que salga. Lo de los consumos, bueno, ahi no hay mucho que rascar, por ciudad, las medias suelen ser de como dije 9-9.5l, yendo a veces rápido y a veces lento. Las ruedas que calzo son las de serie 205/55 16, aunque me empiezo a preocupar, ya que he leido que el a6 come ruedas rápido, y al precio que andan, vamos...... Bueno ya nos comentarás las novedades que hay por Suiza con respecto a los a6, ya que supongo que allí habrá más, y seguramente bien preparaditos.

Hola, vamos por partes, para poder colgar fotos, primero las tienes que tener en un servidor de internet, es decir, publicarlas en algún sitio de estos que te permiten poner fotos, tipo iespana.es, o cualquier sitio de yahoo. Una vez tengas las fotos accesibles desde internet, utilizas el boton IMG que tienes aquí en el foro y listos. Con respecto a las piezas de all road, no sé, me parece algo caro 500 euros, pero bueno, todo es cuestión de ver el resultado. Las piezas esas de los laterales, no cantarán mucho??? es que un allroad es un allroad, y un a6 es un a6. En cuanto a los faros, creon que cambian algo, si puedo te cuelgo fotos de ambos y comparamos. Mi idea en principio era meterle faros de xenon al a6, con lavafaros y regulador automático de alcance luminoso, y ya de hacerlo, mejor meterle los faros del allroad de xenon, no??? De mto como ando bastante pelado de pasta, no me embarcaré en ninguna historia de estas, lo que no quita que vaya recopilando información para el tema, de mto me han ofrecido ya los faros de xenón y bi-xenon para el a6, pero el precio me ha parecido algo elevado, así que esperare a tener una oportunidad mejor, y a lo mejor consigo buen precio por si hay más gente interesada. En cuanto a los retros mates del rs6, los podría conseguir, pero los precios de mercado (no Audi), sino el mercado de segunda mano, se van un poco, sobre 350, 300 (dependiendo si van con todo. Tenemos que seguir mirando a ver que podemos conseguir. Saludos

Totalmente de acuerdo, pero vamos, por experiencia, he montado en un skoda superb que más o menos tiene dimensiones y peso parejos al a6, y de verdad, en 1ª y 2ª no tiene nada que ver. Otra cosa es que muchas veces (esto puede pasarme por ser conductor novel de este tipo de coches) es que en la cuesta del garaje, o una de dos, o la hago toda en primera, o sino no sube, mientras que con el golfo, le daba caña a la primera y metia segunda y subia como un demonio. Esta claro que son tipos de coches diferentes, y demás temas, pero lo que también está claro es que uno tenia 90cv y el otro tiene nada más y nada menos que 150cv, es decir, entiendo que es un coche más barco y que pesa más, pero que también tiene casi el doble de potencia. Bueno, en resumen, tendré que acostumbrarme, por que no es igual y no es lo mismo como dice Alejandro Sanz. De todas maneras lo que he perdido en las primeras marchas lo he ganado en el resto, ya que como dije es un autentico cañón, y creo que es un coche que la gente no está acostumbrada a verlo zumbar, ya que muchos se quedan acojonados cuando les paso, ya que es un coche como me dicen muchos de "abuelete" pero cuando se le zumba........... Por cierto este finde vi un Rs6 y buenooooooo................................................

Esto se anima, así me gusta¡¡¡¡¡ Lo de los estribos de puertas de Allroad es la primera cosa que tengo en mente, estoy deseando ver tus fotos, ya que las únicas que he visto hasta el momento eran sin pintar, o en todo caso pintados del color de la carrocería del coche (por cierto en cuanto te han salido???) Una cosa que he estado investigando, es que es posible meterle los faros que trae el allroad (xenón, o halógenos), por lo que seguramente sea lo segundo que haga. En cuanto al tema de los espejos mates del rs6, puffff, eso vale un pastón, incluso recurriendo al mercado de segunda mano, vamos que ahi de 300 euros no bajas. Igual también me animo a cambiar el volante, ya que tengo en el trastero el volante de un TT en acabado de cuero marrón, muy chulo, pero claro tengo que pillarme el airbag......... Bueno a ver si sacamos cosas en limpio, con números de piezas y precios (y algún how to también claro)

Ok REvin, muchas gracias por tu opinión, pensé que estaba haciendo el paniguay con el coche, ya que por mucho que intentaba adaptarme a otro estilo de conducción, no acabo de pillarle el tranquillo al asunto. Lo que me suele suceder a mi por ciudad, es que en primera y segunda acabo siempre revolucionando de más el coche, ya que sino parece como si no pudiese andar. Con respecto a los consumos, está claro que es un motor para autopistas y carreteras donde no tengas que bajar de 6, o 5. En ese sentido el coche va como un guante, incluso a bajas revoluciones responde, lo cuál permite una conducción suave y con unos consumos muy bajos, que al fin y al cabo, lo que importa es a la hora de darle de beber, que 70 litros de depósito son casi 55 euros, y como tengas que rellenarlo cada 2 semanas......

Ok gracias tio, ayer hice un recorrido de 130 km por carretera comarcal, y bueno, no estoy descontento con el consumo, eso sí a velocidades medias y sin exprimir, es decir, con una conducción muy suave. A estos ritmos el consumo fue de un 5-6, lo cual no está nada mal, la pena es que todos los días me hago como casi 40 km (4 viajes) entre casa y la oficina, y eso es lo que jode las medias de consumos. Agradecería más opiniones.

La verdad es que si tienes tiempo para echarle un ojo a todas las cosas verás modificaciones interesantes, yo a partir del 15 de dic voy a tener vacaciones por lo que me pondré más a fondo con el tema, así que si quieres ir comentando cosillas aquí toy. Saludos

Hola aquí os dejo un link que me he encontrado navegando, buscando modificaciones para hacerle a mi A6. Enlace Es de una página creo que yanki, donde vais a ver muchísimas cosas interesantes, os recomiendo que lo veais con tiempo, por que yo ya he localizado algunas cosillas interesantes para hacerle a mi A6, e igual podríamos montar grupos de compras para que nos saliesen más baratas. Bueno ya iremos hablando sobre el tema. Saludos

Hola ya os he comentado que hace unas semanas me he pillado un a6 de segunda mano, pues bien llevo ya casi 3 semanas con él, y mis primeras sensaciones es que el coche en 1 y 2 ni se mueve, hay que subirlo mucho de revoluciones para que ande, con lo cual los consumos se disparan también (hago una media de casi 9 y pico , en trayectos mixtos). Es esto normal??? os pasa a todos?? Lo digo por que a partir de ahi, 3ª,4ª,5ª y 6ª sin problemas y zumba muchisimo, es decir, que en esas marchas en aceleración es un auténtico cohete. Será todo esto impresiones mias al venir de un coche más pequeño como era mi anterior golf, donde se podían exprimir 1ª y 2ª hasta casi el corte???? Es normal el tema de consumos??, yo estaba acostumbrado al 5 y pico de media de mi golf, en el que echando 30 euros de caldo andaba 700-800 km, mientras que ahora con 50 euros me cuesta hacer 600-700. Yo lo estoy achacando inicialmente a que aún me estoy adaptando a la forma de conducir con este "barco", pero bueno....... (os debo aún unas fotillos, pero están al caer)

Supongo que te estas refiriendo a mi no S3??? Pues sinceramente no te entiendo en absoluto. Yo no sé a que te dedicas tu, pero yo no soy mecánico, por lo que yo en ningú mto tenia claro si era del conector, del módulo de airbag o de la junta de la trocola, lo que si tuve claro en su mto es que si después de cambiar el módulo de airbag el chivato sigue saltando, es que del módulo de airbag no es. Otra cosa que tengo muy clara es que en mi profesión, cuando un cliente tiene algún problema: 1º No se le hace esperar un tiempo indefinido hasta que te llama de nuevo. 2º No se cambian cosas a boleo a ver "si hay suerte". 3º Si no se está seguro de las cosas no se hacen, o sino se hacen de otra manera. Todo esto se ve muy bonito cuando se ve desde la barrera, pero cuando haces una media de 400 km semanales, a ver quien es el cachondo que se arriesga a ir sin airbags, por que por mucho que borres el código de error, los airbags no saltan (dicho literalmente por los concesionarios). Y si pongo a parir al concesionario (del cual no he dado nombres) es por que se lo merecen, por esta y por otras muchas más actuaciones exitosas de las cuales no voy a dar detalles por que estaría escribiendo todo el día. En todo caso, si no estás seguro de que puede venir la avería y vas a hacer pruebas informa al cliente, o es que tengo que pagar yo la falta de profesionalidad de la gente???? Y ya por último, un concesionario VW se supone que tiene profesionales cualificados, máquinas de diagnóstico y que sus profesionales reciben formación adecuada para solucionar problemas en plazos inferiores a un mes, y en caso contrario que Dios nos ayude, por que entonces....... (y si me dices que esto anterior no es así, entonces que no cobren 42 euros la hora).

Hola Javier, cuanto tiempo tio¡¡¡¡ Pues sí al final el mercado de a4 avant, no me acabó de convencer y cuando lo daba todo por perdido apareció esta oportunidad, y bueno al final me lancé. Vendí el golf y compré este. Lo único que le echo en falta es no haberlo pillado con tracción quattro como el tuyo, pero bueno, no está mal. Por lo demás estoy ahorrando pasta para empezar a montarle cosas como el xenon, un equipo de música, espejo derecho grande, sensor de lluvia y espejo interior antideslumbramiento, bueno lo básico para ir tirando y no echar de menos al golf. Por cierto cagate tio, a que no sabes lo último que se me ha jodido del golf??, la servodirección, joer toy hasta los put*s ......., y encima es una cosa que no tiene arreglo y que hay que poner nueva, vamos 400 euros la broma, me cago en toooo.