VIX
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muy guapo el coche, esas llantas son las que buscaba inicialmente para el mío... y el acabado sport de asientos, volante... muy guapo!!
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Ostras, que brico más bueno y me viene de perlas, una pregunta técnica, que es lo que has metido en el buje? puedes explicarlo un poco más?
Gracias
Como mis llantas no tenían tapón de buje (algunas si) tuvimos que buscar un tapón que entrara muy justo (entrado con una maza) que es donde se sujeta la tapa. Concretamente y después de medir bien el agujero (imagino que según la llanta será de una medida u otra)dimos en una ferreteria con unos tapones de tubo, que se usan para las patas de las mesas o de los muebles.
Si te interesa te digo la medida exacta (ahora no me acuerdo) y hago alguna foto más.
De todas formas alomejor con unas tapas de las que venden para tapar el buje ya te sirve (aunque los taponen de ferreteria suelen ser má baratos!)
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yo me estoy peleando para meterle el del new beetle al B5. El reposabrazos en sí es casi el mismo, varia un poco la altura (casi nada) y sobretodo el soporte donde va cogido al chasis y que he tenido que comprar.
Cuando me lie a montarlo todo ya haré unas fotos.
PD: el put... soporte de aluminio que va escondido dentro de la cónsola vale casi 30 euros!!! :ranting2:
Fotos!
Yo lo que me pregunto es... el reposabrazos lleva un hueco dentro o es todo macizo?
Antes le he hecho unas fotillos para que lo veas más de cerca (es el del Beatle pero la parte de arriba es la misma que el octavia de mi padre y que casi todos los grupo VAG):
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ANTES:
DESPUÉS:
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Hoy lo he sacado a la calle y con luz todavía me gustan más!
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Se abre y dentro puedes guardar un chaleco o lo que te venga en gana, mañana si puedo pongo alguna foto que lo tengo por casa
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Los tapacubos ahora quedaran de coña porque para cambiar las ruedas no hará falta sacarlos! Jajaj
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:clap1:
Muy bueno, esi si: acuerdate de llevar una allen adecuada siempre en el coche...
Gracias! si, si... que sinó la podemos liar mucho!
Lo bueno es que es doble seguridad antirobo jajajaPD: foto de firma actualizada también (con un poco de trampa pero es lo que hay!)
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Vix vaya cambio de trasera, entre esto y las tapas de las llantas, vaya cambio...ahora un brico para pintar desconchones laterales....jejejejjejee
:thumbsup: jajaja eso será lo próximo, pintar los 2 parachoques! Me jode pq el trasero no esta mal, lo que pasa es que algún "MANTA" lo pintó encima sin lijar y ahora va saliendo su color original gris plata... :ranting2: chapuzas!!!
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yo me estoy peleando para meterle el del new beetle al B5. El reposabrazos en sí es casi el mismo, varia un poco la altura (casi nada) y sobretodo el soporte donde va cogido al chasis y que he tenido que comprar.
Cuando me lie a montarlo todo ya haré unas fotos.
PD: el put... soporte de aluminio que va escondido dentro de la cónsola vale casi 30 euros!!! :ranting2:
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queda "un poco chungo" ese morro
por decirlo finamente...menudo currazo por eso!
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Sobre las tapas de las llantas... estoy en ello!!!
es que venian sin las tapas (se las robaron al chaval) y creo que me voy a hacer unas tapas cortando los tapacubos... (si lo hago crearé un brico). Paso de pagar las tapas a precio de oro para que algún espabilao me las robe!
De momento tengo ya los tapones del medio que esconden el buje y que son los que seguramente van a sujetar la "tapa casera", que irá fijada con una llave allen. Os mantendré informados!
PD: que si alguien tiene o sabe de dónde puedo sacar unas tapas baratas tb acepto otras propuestas eh! jejeje
lo prometido es deuda...
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=260053
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Por fin esta semana mi padre me ha podido "reciclar" los viejos tapacubos para dar vida a las tapas de las llantas que compré recientemente.
El viernes me confirmaron en AUDI que las tapas cuestan 13 euros cada una y como el coche suele quedarse en la calle paso de que me las roben. Mi padre des de el primer día vió factible reciclar los tapacubos y así ha sido.
Hace falta un compás de esos con cuchilla para hacer el corte (o cualquier cosa que nos permita cortar en círculo), lijar un poco los bordes y colocar un tapón en el buje (mi llanta no llevaba ninguno), donde irá un tornillo grueso que a su vez se le hará un agujero y rosca para agarrar la tapa con un pequeño tornillo allen. De tapón de buje tuvimos que buscar un tapón que entrara muy justo (entrado con una maza) que es donde se sujeta la tapa. Concretamente y después de medir bien el agujero dimos en una ferreteria con unos tapones de tubo de 60mm que se usan para las patas de las mesas o de los muebles.
El resultado me convence muy mucho, me atrevo a decir que me gusta más que las tapas originales, además van más sujetas con la pequeña allen y no es tan fácil de sacar... Me recuerdan a las llantas del primer S8.
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yo no entiendo porque todos queréis los focos últimos, los primeros son los más bonitos
(pa gustos los colores )exacto, a mi me gustan los dos, pero lo rest le dan un toque más moderno y como me han salido baratos pues los cambio y así lo "personalizo" un poco. Si tuviera que pagarlos a precio "normal" no los cambiaria.
Por cierto, si a alguien le interesan los que he sacado están impecables y los vendería baratitos (la idea era guardarlos de recambio pero son esas cosas que ocupan sitio y nunca jamás los volverás a usar...).
Saludos!
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Soltamos entonces el conector que viene del mazo de cables del coche del portalámparas.
Bien,ahora hemos de cortar el conector(OJITO d eno destrozar los pines que lleva dentro...) ya que está diseñado de tal forma que una vez metidos los cables no los deje sacar de nuevo.
La referencia de esta pieza es : 893971636
Precio: 1.62 x2 = 3.24€ + I.V.A. =3.76€
Bueno chicos, este fin de semana he hecho el cambio de los viejos pilotos traseros a los restiling. Me ha sido de gran ayuda el brico y como han desaparecido las fotos pues aporto mi granito de arena.
En primer lugar decir que no hace falta cortar el conector, con un poco de maña y un tornavís pequeño tipo "relojero" se puede abrir el conector. Tiene un par de pestañas laterales que marco con flechas amarillas.
Una vez liberadas las pestañas el conector se abre como si tuviera una ventanita y quedan accesibles los conectores. Una vez hecho esto se introduce el pequeño tornavís plano por el lateral del pin que queremos sacar (en el sentido de la flecha blanca)y termina saliendo. Sacamos en este caso los 2 que necesitamos, que son el primero (en mi coche de 1995 es de color blau-grana) y el tercero (que en la foto se ve verde y negro). Intercambiamos uno por otro y volvemos a montar.
Lo mismo con el otro piloto y una vez puestos los dos ya podemos probarlos (si solo cambiamos el de un lado el FIS dará error de bombilla fundida y sólo funcionaran los de un lado).
Espero haber ayudado con mi granito de arena, cuando lo saque a la calle le hago una fotillo mejor.
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Es el pez que se muerde la cola y no eres el primero que se ve en ese caso. A mi me pasó con una vieja moto que tenía guardada en el párking y decidí "resucitarla".
Las aseguradoras se agarran a la obligación legal de tener seguro si el vehículo está de alta. Obviamente es muy raro que entren a tu parking a mirar si tu coche tiene seguro, pero si te lo vieran des de fuera o lo tuvieras parado en al calle te podrían multar (vamos o te arriesgas o lo deas de baja temporal).
Bueno, al tema, yo empecé a llamar a aseguradoras y sin ITV no me hacian el seguro. EN la ITV en el caso que vayas sin seguro toman nota en el papel, aunque no te la deniegan.
Solución? yo me hice un seguro por teléfono (me preguntaron si estaba la dia de ITV y dije que si...) y me dijeron que desde ese momento estaba asegurado pero que les enviara los papeles, así que quedé en enviarlos por la tarde, esa mañana me fuí a la ITV y la pasé, luego les mandé los papeles. Igual si me llega a pasar algo por el camino luego ellos se hubieran lavado las manos, pero no había otra solución (aparte del remolque que no tengo).
Saludos
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¿cómo ha ido la comunión?
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Hoy he recogido las.mías, todo ok!
Gracias!
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desde hace varios meses si figura pagado no te lo pidenden, yo hicr el cambio de nombre hace poco y se lo pregunte a la funcionaria que me dijo que lo solicitan exclusivamente si no les consta pagado o les falla la red (cosa poco comun).
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bienvenida al foro!
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Muy buen trabajo y menuda chapuza la de los otros...
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Pues lo mio tiene historia, pasen y pongasen cómodos.
Era un largo invierno..........
Paso que tengo sueño, al grano
Un conocido me vendia una Audi Coupe 20v Quattro 160CV , echo polvo por 400€. Ya sólo el nombre me inspiraba velocidad y buenas emociones, pero había que restaurarlo, más bien resucitarlo. Y la culpa de esto es vuestra, buscando información por la red encontré este foro, en el cual me registré el día de todos los santos.
Y al proponer si le salvava la vida al Coupe, todos me disteis vuestro apoyo, y me metí de cabeza, fueron unos años de restauración en los que me lo pasé fenomenal en el foro de los clásicos.
Pero todo lo bueno se acaba y llegaba otro bebé. Se me acabó el tiempo libre y tuve que venderlo. :crying_anim:
Pasaron largos años y crudos inviernos y la vida se hacía muy aburrida. Pero por fin llegó el Verano 2010 y un vecino vendía un A4 en el cual había invertido mucho tiempo en rejuvenecerlo, pero cansado de él y de algunos problemillas con las bobinas, elevalunas y ruiditos mil, decidió venderlo. Yo por aquel entonces buscaba un coche baratito para meterle un Pionner 2DIN que había reparado, y surgio el flechazo.
Motor 20Válvulas con Turbo
no había tenido nunca un gasolina turbo y encima podía meterle el 2DIN. Tenía montado todo el kit original del S4 comprado de nuevo, no salido de ningún donante. Y volví a engancharme a este maravilloso foro, que miraba de reojo, esperando alguna señal.
ET mi casa, telefonoooooo
FIN :ranting2:
Que no que no he acabado aún.
Cuando lo probé no parecía un pura sangre pese a sus 150CV, era un motor mu soso. Acostumbrado a mi pobre CorradoVR6 que en paz descanse y a su sustituto el Coupé.
Así que me lie, y vi multitud de modificaciones para ese motor.
Han sido seis meses de estudiar mecánica, eléctronica y cartografías. Estoy orgulloso, hoy he despertado ese pura sangre que llevaba dormido 13 años. Casi 200CV entregados cuando le pisas a fondo. Ese chirrido de ruedas al pisarle en 2ª, una aceleración digna de un motor alemán. Más de 200.000 km sin un tembleque. :drool: :drool: :drool:
Me he enamorado de él, ese rugido al acelerar no tiene precio, para todo lo demás MASTERCARD.
:clap1: :clap1: :clap1:
Por eso tengo un B5.
FIN
tremendo! me alegro que hayas despertado a la fiera!!! y si te has quedado con ganas de más a ver si me despiertas un poco la mía! jajajaja
Saludos!
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Yo hace nada que tengo el Audi (mi primer coche) y el único mecánico que conozco de coches es el de mi padre, un mecánico de barrio que supongo que tiene VAG COM pero dudo que se sepa demasiado el tema de los fallos que le pueda marcar, supongo que para las cosas generales "de toda la vida" y para una opinión "pre-compra" sirve, pero para temas electrónicos y lo del VAG COM yo me buscaría alguien más especializado.
Siento no poder ayudarte más, a ver si alguien te puede recomendar alguno que toque de todo y de paso tomo nota yo también.
De momento en caso de apuro tómalo como última opción por si no encontraras nada mejor, pero seguro que alguien te recomienda alguien más especializado.
Suerte!
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Vaya tela tío, ve con cuidado con eso de presentarte con pancartas y tal que luego te puede salir el tiro por la culata y te puede denuncial él por coacciones, amenazas y demás historias. Lo mejor que puedes hacer es dejarlo en manos de tu abogado e intentar a ver si sacas algo, aunque supongo que como tú habran otros a la cola.
La gente no tiene escrúpulos! En fin, espero que consigas algo y no te precipites, que ya sé que dan ganas de hacer muchas cosas y ver que se le caiga la cara de verguenza, pero a veces termina por salirte caro.
Suerte y paciencia.
Brico: Focos traseros Restyling A4 B5
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Buen detalle! La verdad es que no lo había pensado, pero están apretados bastante fuerte y además entran tan justos que incluso sin tornillo es casi imposible sacar las tapas, de hecho las he tenido que sacar con la ventosa del GPS pq no salían ni queriendo!.
De todas formas se lo comentaré al "ingeniero encargado" (mi padre) y comprobaré de tanto en tanto que no se aflojen! Gracias por la aportación!